Топливные системы

Независимо от того, работает или нет бензиновый двигатель, из топливной системы происходит испарение бензина. И при работающем двигателе от 4 до 12 о выброса С,,Н происходит за счет испарений. Суточные испарения углеводородов из карбюратора и топливного бака легкового автомобиля составляют около 40 г, а у грузовых автомобилей могут достигать 150 г. Подсчитано, что в условиях жаркого климата каждый автомобиль в течение года за счет испарений теряет 60—80 л бензина. Кроме непосредственного загрязнения окружающей среды, испарение вызывает физические изменения в самих бензинах — благодаря изменению фракционного состава повышается их плотность, ухудшаются пусковые качества, снижается октановое число бензинов термического крекинга и прямой перегонки нефти. [c.13]

Кроме углеводородов, поступающих из топливной системы автомобилей, значительное их количество попадает в атмосферу при заправке автомобилей. Потери топлива при этом могут доходить до 1,5 г на один литр заправляемого топ,тива. [c.13]

У дизельных автомобилей топливные испарения практически отсутствуют вследствие малой испаряемости дизельного топлива и герметичности топливной системы дизеля. [c.13]

Задача IX—23. В топливной системе самолета бензин поступает к насосу из бака с атмосферным давлением но [c.251]

В зависимости от причин и общих условий, при которых происходит движение, различают напорное и безнапорное движение, Напорным движением называют движение жидкости в потоке без свободной поверхности оно обычно наблюдается в закрытых трубопроводах или иных гидравлических системах. При напорном движении жидкость полностью заполняет поперечное сечение, образуемое ограничивающими поток твердыми стенками. Напорное движение происходит в силу наличия разности напоров по длине потока, создаваемой, например, водонапорной башней, питающим баком самотечной топливной системы, насосом, включенным в сеть, и т. д. [c.82]

Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. Основным элементом топливной системы является карбюратор (рис. 5.7). Он служит для установления состава горючей смеси в соответствии с режимом работы [c.226]

Дизели имеют топливную систему, включающую, как правило, топливный бак с указателем уровня топлива, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления, форсунки, устройства и приспособления для обеспечения надежной работы топливной системы. Топливные насосы высокого давления [c.228]

Система регулирования ГТД. Мощность ГТД регулируется изменением подачи топлива в камеру сгорания, поэтому система регулирования объединена с топливной системой самого двигателя. Задачей системы регулирования является также автоматическое поддержание заданной частоты вращения путем подачи соответствующего количества топлива к форсункам ГТД. [c.63]

Неисправности при проворачивании валоповоротным устройством и способы их устранения в основном аналогичны рассмотренным для паровых турбин дополнительной причиной может быть задевание лопаток компрессора за корпус. Неисправности при пуске в ход могут быть вызваны как самим пусковым устройством, так и неполадками в топливной системе и запальном устройстве. В первом случае возможно, что пусковое устройство не вращается либо вращение не передается на вал турбины из-за неисправности муфты сцепления или отсутствия масла в гидротрансформаторе. При неполадках в топливной системе может не воспламеняться топливо в камере сгорания (топливо не поступает из-за малого давления или вследствие засорения форсунки, неисправен кабель и т. д.). Если повреждение запальное устройство, двигатель может запуститься, но не выйти на холостой ход если работает только часть камер сгорания, срабатывает защита по давлению масла, неисправна антипомпажная система и т. п. Во всех этих случаях необходимо последовательно проверить соответствующие устройства и системы пусковое и запальное устройства, топливные фильтры и форсунки, масляную и антипомпажную системы, отрегулировать автоматику. [c.342]

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ГТД [c.346]

Удаление механических примесей достигается также путем фильтрации топлива. Различают фильтры предварительной, грубой и тонкой очистки. Фильтры грубой очистки задерживают частицы размером 1000—40 мкм их устанавливают перед подкачивающими насосами, сепараторами или фильтрами тонкой очистки. Фильтры тонкой очистки задерживают частицы размером 40—2,0 мкм и устанавливаются перед топливными насосами высокого давления. В процессе эксплуатации топливной системы необходимо периодически очищать 4 ильтры, для чего их обычно выполняют спаренными и снабжают переключающими устройствами. [c.347]

В ГТД поступает топливо из расходных цистерн, где оно находится в состоянии, годном к употреблению. Трубопровод топливной системы ГТД обычно выполняют из нержавеющей стали. [c.348]

Эксплуатация топливной системы должна обеспечивать хранение, промывку, очистку и подачу топлива к ГТД, а также нормальное функционирование топливной аппаратуры и форсунок и производиться в соответствии с инструкциями завода-строителя. [c.348]

В двигателях низкого сжатия смесеобразование происходит вне рабочего цилиндра в специальном приборе, который называется карбюратором, поэтому такие д. в. с. называются карбюраторными. В систему питания карбюраторного двигателя входят устройства для питания его воздухом (воздушный фильтр, воздухопроводы) и топливная система, состоящая из топливного бака, топливного насоса, одного или двух топливных фильтров, топливопроводов и карбюратора. В карбюраторных двигателях горючей смесью является смесь воздуха с парами топлива в таком соотношении, чтобы горение ее в цилиндре протекало быстро и топливо при этом полностью сгорало. [c.169]

Двигатель не удается запустит,ь. Это может быть вызвано неисправностью системы воздушного пуска, топливной системы или двигателя. При неисправности пускового клапана в цилиндре создается противодавление, препятствующее вращению коленчатого вала, или пусковой воздух поступает в цилиндр несвоевременно и в недостаточном количестве. Необходимо отрегулировать и исправить пусковой клапан. Некоторые двигатели запускаются только при определенном положении коленчатого вала, поэтому нужно соблюдать правильную установку кривошипов для пуска. [c.201]

В последней работе Мейера и др. [18] описывается применение системы такого типа для экспериментального реактора, работающего на ВеО. Высокотемпературные исследования, рассматриваемые в этой статье, показали, что такая топливная система обладает хорошей способностью удерживать газообразные продукты деления и может конкурировать с обычными, но еще более сложными оболочковыми системами, которые будут обсуждаться нин е. [c.450]

Как видно из рис. 5, из-за неудовлетворительной регулировки горелок температурная неравномерность для. факела составляет 250-470 С. Особо следует отметить следующий факт. Колебания расхода и давления в топливной системе печи приводит к такому подводу тепла к печным трубах, которого можно рассматривать или оценивать как тепловой удар. Это достаточно хорошо иллюстрируют данные, приведенные на рис. 5. [c.23]

Схема топливной системы экспериментального самолета на водородном топливе с баком для жидкого водорода на конце левого крыла (1956 г.) показана на рис. 2. Испытания и усовершенствование самолета успешно проводили в течение нескольких лет. Как показано на рис. 2, путем регулируемой подачи гелия в баке с жидким водородом создавалось давление большее, чем в камере сгорания двигателя. Расход водорода контролировался регулятором подачи топлива. На пути к двигателю жидкий водород испарялся и нагревался воздухом в теплообменнике. В баке с жидким водородом в дальнейшем был установлен топливный насос. Его привод располагался снаружи это облегчало герметизацию и снижало массу и объем теплоизоляции. Подобные насосы, по-видимому, найдут распространение при создании водородных двигателей будущего. [c.81]

В плунжерных парах топливной системы фрикционное латунирование снижает коэффициент трения и повышает сопротивление заеданию при перекосах. [c.146]

На основании указанных положений, а также комплексных исследований (результатов эксплуатационных наблюдений, экономических исследований и др.) была экстраполирована кривая Д, в средней части которой находится область оптимальной тонкости фильтрования для фильтров, устанавливаемых в топливных системах. [c.211]

В качестве выходных параметров работы ДВС, кроме мощности, частоты вращения коленчатого вала,, концентрации элементов износа в масле, необходимо учитывать и степень разбавления масла другими примесями, например топливом и водой. Важность определения этих параметров работы машин очевидна. По содержанию топлива в масле устанавливается техническое состояние как топливной системы, так и цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя. Наличие в смазочном масле воды также может служить источником информации о неисправности системы охлаждения и ЦПГ. [c.141]

Монтаж элементов топливной системы — т [c.342]

Топливная система современного двигателя состоит из насоса высокого давления, форсунки, фильтра высокого давления, подкачивающего насоса, фильтра низкого давления, приспособления для перестановки угла опережения, а также выключения подачи топлива. Все эти элементы топливной системы должны быть установлены на свои места, закреплены на них и соединены в определенной последовательности трубками и поводками. Элементы топливной системы до насоса высокого давления соединяют между [c.382]

Пайку муфт и конусов к трубке следует производить медным или другим твердым припоем, так как пайка оловом не может обеспечить необходимой прочности в условиях вибрационной работы топливной системы. Пайка применяется кольцевая. Все резьбовые соединения трубопроводов должны быть затянуты до отказа. [c.482]

ГАЗ-А — Топливная система — Схемы [c.7]

Распределители топлива 10 — 269 Топливные системы 10 — 269 [c.65]

Также мало целесообразно Х-образное расположение цилиндров, так как оно затрудняет наблюдение за механизмом распределения и агрегатами топливной системы в нижних рядах цилиндров. Однако Х-образное расположение цилиндров в 16-цилиндровом исполнении может обеспечить значительную мощность и надёжную работу при условии такого конструктивного оформления двигателя, которое сделает просмотр механизмов распределения нужным лишь в редких случаях. [c.189]

Схема топливной системы автомобиля ГАЗ-А— подача самотёком — дана на фиг. 32. [c.235]

Фиг. 32. Схема топливной системы автомобиля ГАЗ

Своеобразие этой топливной системы заключается в наличии отдельного дозирующего насоса низкого давления. Топливная система [c.269]

Задача 9-23. В топливной системе самолета бензин поступает к насосу из бака с атмосфепным давлением по всасывающему трубопроводу общей длиной 1 — Ъм и диаметром d 5MM в количестве Q = л/сек. В трубопроводе установлены фильтр (С = 2) и кран (С=0 при полном открытии). [c.252]

Топливная система ГТУ. Топливная система предназначена для подачи топлива из " расходно-отстойных цистерн к газотурбинным двигателям. В расходных цистернах находится отсепарированное или прошедшее топливоподготовку и готовое к употреблению топ- [c.62]

Г Как показывает опыт эксплуатации газотурбинных двигателей авиационного типа, наиболее частыми являются отказы агрегатов топливной системы, коробки приводов навешенных агрегатов, пневматической системы управления. Значительная часть отказов связана с обрывом лопаток и крепежа, прожогом лопаток турбин, прожогом и короблением камер сгорания, повреждением уплотнений, подшипников, неисправностями топливных форсунок, топливорегулирующей аппаратуры, электрооборудования и т. д. [2, 41. [c.343]

Биокоррозия является характерным процессом разрушения металла оборудования в ряде отраслей промышленности. Биоповреждениям подвержены подземные сооружения, метро, оборудование нефтяной промышленности, топливные системы самолетов, трубопровод при контакте с почвой и водными средами, элементы конструкций машин, защищенные консервационными смазочными материалами и лакокрасочными покрытиями. Анализ показывает дабл, 4 , что проблема защиты металлоконструкций от биопо-врёждений и биокоррозии, в частности, имеет межотраслевое значение. [c.24]

Работы по жидкому водороду на фирме Lo kheed были начаты в 1956 г. Оборудование для жидкого водорода отсутствовало, не было навыков обращения с этой криогенной жидкостью. Параллельно с фирмой Pratt and Whitney была разработана конструкция бака для жидкого водорода и топливная система для двигателя 304. По заданию ВВС был построен первый завод по производству жидкого водорода. [c.82]

Система снабжена автоматикой 5, обеспечивающей безопасность работы стенда. Так, например, при прекращении подачи керосина вследствие резкого снижения температуры газового потока регулирующий милливольтметр разрывает электрическую цепь пневмоэлектроклапанов и закрывает отсечные клапаны, прекращая подачу кислорода на стенд. В воздушной, кислородной магистралях имеются обратные клапаны, защищающие основные линии топливной системы при различных хлопках в камере сгорания. [c.191]

Перед установкой на места подкачивающие насосы, фильтры, топливные иасосы и форсунки, если они долго хранились и транспортировались, разбирают, очищают, про.мывают и тщательно собирают. Трубопроводы промывают и продувают сжатым воздухом. Разборку и сборку элементов топливной системы, особенно форсунок и топливных насосов, проводят в соответствии с инструкцией по уходу и обслуживанию. [c.383]

Топливная система каждого двигателя самостоятельна и состоит из топливоподкачивающей помпы, топливного фильтра, форсунки закрытого типа и шестиплунжерного топливного насоса высокого давления фирмы QAV (типа ВРЕ-6В). [c.203]

Топливная система дизеля Камминс [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...