Автомобили ГАЗ-А - Топливная система - Схемы

Схема топливной системы автомобиля ГАЗ-А— подача самотёком — дана на фиг. 32. [c.235]

Фиг. 32. Схема топливной системы автомобиля ГАЗ

Схема топливной системы питания автомобиля на комбинированном топливе [c.267]

На рис. 48 приведена схема системы предпускового подогрева автомобилей КамАЗ. Подогреватель состоит из котла 12 подогревателя в сборе с горелкой, электромагнитного топливного клапана 11 в сборе с форсункой и электронагревателем топлива, насосного агрегата 7 и системы воспламенения и управления работой подогревателя. В насосный агрегат 7 входят электродвигатель воздушного вентилятора, топливный насос и насос для перекачки охлаждающей жидкости из блока в котел. [c.137]

Система подогрева видна из схемы, приведенной на рис. 185. Она состоит из топливного бака вместимостью 25 л, двух жаровых труб с топочными камерами, вытяжной трубы, предохранительного клапана, двух стационарных и одной переносной керосиновых горелок. В баке имеются топливные фильтры. Топочные камеры расположены у входных отверстий жаровых труб и выложены огнеупорным материалом. Подача керосина к горелкам производится воздухом от ресивера тормозной системы автомобиля. К ресиверу воздух подается от компрессора. Производительность автогудронатора — 30 т/смену. Рабочие скорости находятся в пределах 1,4—5,6 м/с, а транспортная скорость достигает 65 км/ч. [c.301]

На фиг. 150 приведены схемы расположения элементов системы питания легкового автомобиля (М-21 Волга ) и грузового (ЗИЛ-164), где соответственно обозначены 1 — топливный бак 2 — топливный фильтр-отстойник [c.235]

Примером автомобиля с центрально-расположенным двигателем, не опирающимся на центральную несущую конструкцию, является модель Форд джи-ти 40 (Ford GT40), высота которой составляет лишь 1020 мм. Конструкция системы кузов—шасси, показанная на рис. 2.9, выполнена по интегральной схеме и изготовлена из тонкого стального листа толщиной 0,51—0,56 мм. В основании кузова находятся высокие нижние обвязочные брусья коробчатого сечения, на которых размещены топливные баки. Кузов составляют две главные перегородки, каркас крыши и узлы крепления подвесок. Жесткость на кручение такой конструкции равна 13 560 Н-м/ . [c.51]

Схема смазочной системы двухрядного двигателя ЯМЗ-740, устанавливаемого на автомобилях КамАЗ-5320 и Урал-4320, приведена на рис. 26. Масло заливается в двигатель через горловину и его количество в поддоне 14 контролируется по уровнемеру 5. Двухсекционный масляный насос приводится в работу от коленчатого вала. От одной секции 20 масло, пройдя фильтрацию в полнопоточпом фильтре 22, поступает в главную масляную магистраль 23 и далее к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала, к втулкам коромысел, к топливному насосу И высокого давления и компрессору 10. Кроме того, масло от этой секции насоса через регулятор-выключатель 12 подается в гидромуфту 13 привода вентилятора. Цилиндры двигателя, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала и другие детали смазываются разбрызгиванием и стекающим маслом. [c.38]

Схему действия газобаллонных установок различных автомобилей принципиально одинаковы. Газобаллонная установка для сжатого газа (рис. 74, а) состоит из баллонов /, секционных венитилей 19, наполнительного вентиля 20, подогревателя газа 16, магистрального вентиля 15, газопроводов высокого давления 21, газового редуктора 8 с фильтром 7, манометров 3 и 4, карбюратора-смесителя 12 и газопроводов низкого давления 6,9 и 10. Приборы системы питания для работы на бензине у газобаллонных автомобилей сохранены (топливный бак 2, фильтр-отстойник 5, топливный насос 11 и топливопроводы 14). [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...