Трубопроводы и арматура топливной системы

ТРУБОПРОВОДЫ И АРМАТУРА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ [c.251]

Топливная система должна обеспечивать снабжение дизеля горючим и возможность производства точного замера расхода топлива. Наиболее совершенным и безопасным способом подачи топлива к стендам является система централизованного снабжения от отдельного хранилища, расположенного вне стенда. На стенде в этом случае устанавливается только расходный бак, чаще всего постоянного уровня, соединенный с магистральным трубопроводом и оборудованный необходимыми устройствами для контроля уровня и пополнения топливом. В топливной системе должны быть предусмотрены устройства для очистки топлива (фильтры, сепараторы, трубопроводы и емкости для сбора утечек, дренажные устройства, а при работе на тяжелом топливе также и подогреватели). Для поддержания постоянного давления топлива в стендовой системе при питании нескольких стендов от одного раздаточного трубопровода необходима установка клапана для поддержания давления или регулятора, настроенного на определенное избыточное давление. Для возможности быстрого отключения топлива в аварийных случаях должны быть предусмотрены быстродействующие запорные устройства. Конструкция запорной арматуры топливной системы должна исключать утечку топлива. Для замера расхода топлива используются приборы и оборудование, основанные на весовом нли объемном способах измерения. [c.538]

Топливная система включает в себя баки с арматурой (на-)сы, фильтры и т. д.), насосы подкачки и перекачки топлива, )аны, клапаны, фильтры (внешняя арматура), приборы конт-)ля и управления, топливные и дренажные трубопроводы. [c.223]

Топливная система (рис. 4). Эта система состоит из топливоподкачивающего насоса, топливных фильтров, топливного насоса высокого давления, форсунок, трубопроводов с арматурой, топливного бака, топливоподогревателя и системы аварийной подачи [c.20]

Разделенный гидропривод применяется в приводе моталок прокатных станов, в приводе насосов энергетических установок, весьма перспективен для применения в пилах для резки металла, в агрегатах топливной системы летательных аппаратов и кораблей и т. п. Естественное стремление во всех случаях к уменьшению размеров и массы запорной арматуры и аппаратуры управления, а также трубопроводов, к уменьшению количества рабочей жидкости вызывает необходимость проектировать турбинные ступени на весьма малые расходы и соответственно малые значения удельной быстроходности 5. В насосных агрегатах можно рекомендовать 30>/гь0>8 для привода в целом. [c.10]

Система питания состоит нз топливной аппаратуры дизеля, пускового расходного бачка, топливного бака емкостью 210 л, фильтра грубой очистки, обратного шарикового клапана, трубопроводов с арматурой. [c.276]

Система питания передвил<иого котла горючим с использованием топливного насоса состоит из топливного бака, ресивера, механической форсунки и трубопроводов с соответствующей арматурой. Топливный бак иногда разделен на два отделения, из которых одно, более емкое, служит для основного топлива, например для солярового масла, второе — для смеси солярового масла с бензином, используемой для растопки котла в зимнее время. [c.182]

Общее устройство и работа топливнэй системы. Топливные системы тепловозов ТЭМ1 и ТЭМ2 имеют одинаковую конструкцию и включают в себя топливный насос высокого давления, форсунки, топливные фильтры, вспомогательный топливоподкачивающий насос, топливоподогреватель, топливный бак и трубопроводы с арматурой. Взаимное расположение этих узлов и взаимосвязь между ними схематически изображены на рис. 48. [c.59]

Вся установка монтируется в одном утепленном контейнере, размещаемом на раме-салазках. Она включает паровой котел, систему питания, топливную систему, систему автоматики и защиты, блок водоподго-товки и дымовую трубу. Конструктивная схема котла соответствует приведенной на рис. 5, 6. Система питания включает питательный насос АН-2/16, питательный бак, питательный трубопровод и арматуру. Система автоматики и защиты предназначена для обеспечения автоматического управления работой котла и защиты при отклонении параметров от нормальных. [c.79]

Для примера полной последовательности операций по контролю герметичности изделий рассмотрим работы по контролю герметичности гидрогазовых и топливных систем. В качестве сварных и паяных узлов в эти системы входят различного рода емкости и агрегаты, сварные или паяные трубопроводы, сварные патрубки с приваренной к ним арматурой. [c.227]

В топливную систему, кроме трубопроводов и арматуры, входят перегородки для демпфирования колебаний топлива, устройства, препятствующие воропкообразованию на входе в трубопровод, датчики расхода компонентов. Система позволяет регулировать подачу компонентов в необходимом соотношении. Для наддува водородного бака используется газообразный водород, отбираемый из трубопровода 3-2. Кислородный бак наддувается газообразным кислородом, поступающим от магистрали жидкого кислорода через теплообменник. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...