Автомобили Передаточные числа трансмиссий

Частота вращения вала двигателя п определяется исходя из скорости движения автомобиля, заданной графиком эксплуатационного цикла, и передаточного числа трансмиссии [c.104]

Наибольшее общее передаточное число трансмиссии автомобиля высокой проходимости подбирается из условий обеспечения заданных тяговых параметров и получения необходимых минимальных устойчивых скоростей движения. [c.195]

В табл. 3, 4 и 5 приведены передаточные числа трансмиссий, наименьшие устойчивые скорости и тяговые параметры некоторых автомобилей высокой проходимости. [c.195]

Передаточные числа трансмиссий автомобилей высокой проходимости [c.199]

В табл. 10 приведены передаточные числа трансмиссий некоторы.тс полугусеничных автомобилей. [c.211]

Передаточные числа трансмиссий некоторых полугусеничных автомобилей [c.211]

Для движения автомобилей со всеми ведущими колесами в тяжелых дорожных условиях требуется, чтобы к ведущим колесам была приложена большая сила тяги. Для увеличения крутящего момента, подводимого к ведущим мостам, раздаточные коробки выполняют двухступенчатыми. При этом повышаются число передач и диапазон изменения передаточного числа трансмиссии автомобиля. [c.184]

На рис. 4, а изображена осциллограмма нагрузок, возникающих на полуосях двух автомобилей УАЗ-450 с различными двигателями при форсированном разгоне на первой передаче и переключении на вторую передачу на одном из автомобилей установлен двигатель с максимальным крутящим моментом 127 Н-м (кривая /), на другом — двигатель с максимальным крутящим моментом 158 Н-м (кривая 2). Передаточные числа трансмиссии обоих автомобилей были одинаковы главной передачи = 5,125, раздаточной коробки р зд = 1,15, первой передачи = 3,115 и второй передачи ц == 1,772, шины 6,50—16. [c.11]

Испытываемое сцепление нагружают, соединяя с валом 20 различные маховые массы, эквивалентные массе испытываемого автомобиля. Маховые массы 18, 21 и 22 имеют постоянный момент инерции, а масса 19 — переменный. Каждый из шести дисков массы 19 может быть связан с общим корпусом, вследствие чего изменяется общий момент инерции этой массы. Массы 18, 19, 21 и 22 свободно посажены на вал 20 и могут быть связаны с ним в любом сочетании. При этом можно подобрать массу, эквивалентную приведенному моменту инерции Js автомобиля при заданном передаточном числе трансмиссии автомобиля, в соответствии с формулой [c.300]

Степень использования мощности зависит от типа и состояния дорожного покрытия, скорости автомобиля и передаточного числа трансмиссии тр. Чем лучше дорога и меньше коэффициент ijj, чем меньше скорость и чем больше передаточное число ij-pi тем хуже используется мощность двигателя. [c.120]

Трогание автомобиля с места и движение его в тяжелых дорожных условиях происходят на низших передачах с недостаточным использованием мощности двигателя и увеличенным значением Че.м больше передаточное число трансмиссии, тем обычно больше угловая скорость двигателя и меньше степень использования его мощности. Поэтому движение автомобиля на низших передачах обычно сопровождается увеличением расхода топлива. [c.155]

Скорость движения автомобиля зависит от нескольких факторов. Она будет тем больше, чем больше число оборотов коленчатого вала и диаметр ведущих колес и чем меньше передаточное число трансмиссии . [c.389]

Крутящий момент на ведущих колесах автомобиля зависит от передаточного числа трансмиссии, которое равно отношению угловой скорости коленчатого вала двигателя к угловой скорости ведущих колес. Передаточное число трансмиссии выбирается в зависимости от назначения автомобиля, параметров его двигателя и требуемых динамических качеств. [c.177]

Двойные главные передачи (рис. 16.18, в) устанавливают на автомобилях большой грузоподъемности для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и повышения передаваемого крутящего момента. В этом случае передаточное число главной передачи подсчитывается как произведение передаточных чисел конической (1,2) и цилиндрической (3, 4) пар. [c.201]

Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля повышенной проходимости, а также для включения и выключения переднего ведущего моста. Раздаточную коробку обычно объединяют с дополнительной двухступенчатой коробкой, позволяющей увеличить передаточные числа трансмиссии и удвоить общее количество передач. [c.121]

Динамические (тяговые) качества автомобиля определяют его среднюю скорость движения, зависящую от максимальной скорости движения, приемистости автомобиля и быстроты его торможения. Максимальная скорость движения автомобиля тем выше, а путь разгона тем меньше, чем большим силовым запасом обладает автомобиль, т. е. чем больше мощность двигателя, установленного на автомобиле, й передаточные числа трансмиссии (коробки передач, главной передачи). [c.271]

Построим скоростной график трансмиссии, на котором по оси ординат отложим частоту вращения Пд двигателя, а по оси абсцисс — развиваемую на различных передачах коробки передач скорость V автомобиля или суммарное передаточное число и трансмиссии (рис. 41). Предположим, что ряд передаточных чисел построен по геометрической прогрессии. На рис. 41, а такой график построен для случая с > 1, т. е. когда < Ум шах и автомобиль имеет на максимальной скорости некоторый запас мощности. Поскольку на любой ступени коробки передач передаточное число трансмиссии равно произведению передаточных чисел коробки передач и заднего моста, то при уменьшении передаточного числа заднего моста пила скоростного графика трансмиссии, вытягиваясь, перемещается вправо. При этом одновременно уменьшается величина с. [c.124]

Следующий параметр трансмиссии —диапазон передаточных чисел, задается отношением передаточного числа на первой передаче к передаточному числу на высшей передаче. Поскольку последнее определяется максимальной кинематической скоростью, рассмотренной выше, остается найти передаточное число трансмиссии на первой передаче. При этом следует исходить из требований, согласно которым трансмиссия должна обеспечивать преодоление подъема крутизной не менее 35% для одиночного автомобиля и не [c.125]

В результате наличия двух ступеней включения в раздаточной коробке удваивается общее число передачи и увеличивается передаточное число трансмиссии, что позволяет наиболее эффективно использовать автомобиль в самых разнообразных дорожных условиях. [c.175]

Наконец, в некоторых конструкциях автобусов (ЛиАЗ-677) и грузовых автомобилей (МАЗ-500) применяют одинарную главную передачу, которая дополняется планетарными колесными редукторами, также повышающими постоянное передаточное число трансмиссии. [c.198]

Поскольку скорости транспортных машин (автомобилей) значительно выше, а тяговые усилия ниже, чем тяга тракторов, передаточное число трансмиссии ( тр) автомобилей меньше, чем тракторов. Это обстоятельство позволяет выполнить агрегаты трансмиссии автомобилей (при одинаковой передаваемой мощности) более компактными. [c.246]

Действительные максимальные подъемы, которые могут быть преодолены отдельными автомобилями, зависят от крутящего момента двигателя и передаточного числа трансмиссии. Следовательно, вопрос сводится к тому, достигает ли наибольшее тяговое усилие на ведущих колесах величины, при которой это усилие еще может быть передано дороге. [c.21]

Двойные передачи устанавливают на автомобилях большой грузоподъемности и на некоторых автомобилях средней грузоподъемности, когда общее передаточное число трансмиссии должно быть значительным и передаются большие крутящие моменты. В двойной главной передаче (рис. 168, е) крутящий момент увеличивается последовательно двумя парами шестерен, из которых одна—коническая, а другая — цилиндрическая. [c.218]

Малое значение мощности, развиваемой двигателем при работе на генераторном газе, обусловливает более частое пользование низшими передачами при вождении газогенераторного автомобиля, в результате чего среднее передаточное число трансмиссии автомобиля увеличивается и, следовательно, вал двигателя на каждый километр пути сделает большее число оборотов. [c.124]

Наиболее результативны следующие направления в совершенствовании конструкции автомобиля с целью ограничения выбросов вредных веществ и экономии топлива уменьшение массы автомобиля ограничение непроизводительного отбора мощности, снижение потерь мощности путем применения маловязких масел, в том числе в двигателе применение шин с низким сопротивлением качению оптимизация передаточных чисел трансмиссии автоматизация управления автомобилем (применение автоматических гидромеханических передач в трансмиссии). [c.64]

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля, мотоцикла. Изменение крутящего момента в трансмиссии оценивается ее передаточным числом — отношением угловой скорости вала двигателя к угловой скорости ведущих колес. Разделив крутящий момент, подведенный к ведущим колесам, на их радиус качения, получим силу тяги, обеспечивающую движение автомобиля, мотоцикла. Сила тяги затрачивается на преодоление сил сопротивления движению силы сопротивления качению колес, силы сопротивления воздуха, силы сопротивления подъему и силы сопротивления разгону. Сумма сил сопротивления движению может изменяться в широких пределах в зависимости от условий движений. Сила тяги ограничивается сцеплением ведущих колес с дорогой. Максимальная сила тяги равна произведению коэффициента сцепления колеса с дорогой на сцепной вес, т. е. на часть веса автомобиля (мотоцикла), приходящуюся на ведущие колеса. Более полно силу тяги можно реализовать, если сделать все колеса ведущими. При движении автомобиля главным образом по дорогам с твердым покрытием достаточно двух ведущих колес. [c.82]

Если бы мы могли снизить малые рабочие обороты двигателя до меньших мош ностей (см. рис. 9), то, изменив передаточное число в трансмиссии, мы при той же скорости движения автомобиля перешли бы на меньшие обороты и могли бы обходиться степенью дросселирования Ре 0,5pg, т.е. все время находились бы в области наилучших расходов. [c.306]

Вопрос о приемистости имеет свое особое значение, о нем необходимо говорить отдельно. Желание получить приемистый автомобиль (необходимый в городе) заставляет увеличивать передаточное число в трансмиссии и весь запас приемистости получать за счет открытия дросселя. [c.306]

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля. При передаче крутящего момента происходит его изменение и распределение между ведущими колесами. Изменение крутящего момента в трансмиссии оценивается ее передаточным числом, равным отношению угловой скорости вала двигателя к угловой скорости ведущих колес. [c.130]

Наибольший полный вес автомобиля в К2 Наибольшее o6uiee передаточное число трансмиссии Наименьшая устойчивая скорость движения в км/нас [c.196]

Модель автомобиля Полный вес в кг Первая передача коробки Низшая передача демулг,ти-пликатора Главная передача Наибольшее общее передаточное число трансмиссии Диаметр начальной окружности ведущей звёздочки в мм Наибольшая скорость в нм1час [c.211]

Определяя силу тяги, мы считали, что ее величина зависит лишь от параметров автомобиля (М , г р, Лтрг г). Однако это не означает, что, увеличивая, например, передаточное число трансмиссии, можно реализовать сколь угодно большую силу тяги, так как предельное ее значение ограничено сцеплением шин с поверхностью дороги. [c.110]

Одним из важнейших вопросов, которые необходимо решать в начале всего комплекса работ по проектированию нового автомобиля, является вопрос о назначении максимальной скорости. При этом следует отличать максимальную кинематическую скорость i Kniax. которая задана частотой вращения двигателя, передаточными числами трансмиссии и радиусом шин, от максимальной скорости по балансу мощности max-120 [c.120]

Интересно влияние различных факторов на форму нижнего правого угла треугольника. У неиерегруженного автомобиля с правильно выбранной ющ-ностью двигателя и достаточным передаточным числом трансмиссии образуется некоторый острый угол. Это значит, что предельные значения расхода при езде по дороге и по автостраде практически равны. У перегруженного автомобиля или автомобиля с чрезмерно малым передаточным числом трансмиссии (в первую очередь при езде по гористым дорогам) правый угол срезается, не образуя пересечения с осью абцисс. У автомобилей без груза, и автомобилей, имеющих завышенное нередаточное число транслшссии или слишком мощный двигатель, вместо нижнего правого угла на диаг])амме образуется хвост . Наличие такого хвоста означает, что, уменьшая передаточное число трансмиссии и повышая при этом расход топлива, можно повысить максимальную скорость авто.мобиля. [c.179]

Стоит отметить, что передаточные числа трансмиссии подбираются в зависимости от мощностных и момент-ных характеристик двигателя, размера колес, возможностей тормозной системы, а если автомобиль тюнингуют, учитываются еще и пожелания автовладельца, [c.102]

Свободная сила тяги на буксирном приборе задаётся, исходя из полного веса прицепа, который должен буксироваться в намеченных условиях эксплоатации. Необходимые тяговые свойства обеспечиваются приводом на все колёса, т. е. использованием полного веса автомобиля в качестве сцепного и наличием в трансмиссии передач с пониженными передаточными числами (фиг. 2). Привод на передние колёса дополнительно повышает проходимость Втомобиля вследствие более выгодного приложения тягового усилия на колесе, движущемся на препятствие. [c.187]

На полугусеничных автомобилях наиболее широкое распространение имеют трансмиссии со ступенчатыми механическими коробками передач в комбинации с тем или иным типом демультипликатора. Передаточное число демультипликатора подбирается с учётом обеспечения самых трудных условий движения и необходимости получения минимальных устойчи- [c.210]

Максимально возможные величины динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля могут иметь место при повышенных величинах коэффициента сцепления колес с дорогой и при значительно более высоких числах обооотов коленчатого вала двигателя. В этих случаях возможны поломки деталей трансмиссии. Характеристика динамического нагружения трансмиссии позволяет выявлять влияние на величины динамических нагрузок в трансмиссии различных конструктивных изменений, а именно влияние уменьшения жесткости трансмиссии путем введения резиновых упругих муфт различной конструкции, уменьшения момента инерции маховика двигателя, изменение величины свободного хода педали муфты сцепления, применение фрикционных материалов с более высоким коэффициентом трения при сохранении прежнего момента трения муфты сцепления, изменение передаточного числа главной передачи, применение на автомобиле шин другого размера и модели и т. д. (фиг. 2). Как уже указывалось выше, разработанная методика испытания автомобилей для получения характеристикидинамического нагружения трансмиссии предусматривает испытание автомобиля в несколько искусственных условиях — на режиме трогания путем резкого включения муфты сцепления. [c.250]

При трогании автомобиля с места механизм сцепления при передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии обычно пробуксовывает, что предохраняет ее от перегрузок. В случае резкого включения сцепления от двигатедя передается крутящий момент, значительно превосходящий статический момент трения фрикционных дисков. Трансмиссия может перегружаться крутящим моментом, превосходящим момент по сцеплению колес с дорогой. Так, в грузовых автомобилях инерционный момент, нагрумЬю-щий трансмиссию, может в 2 раза превысить момент, определенный по двигателю, с учетом передаточного числа первой передачи коробки передач. [c.94]

Новейшей рекуперативной системой с маховиком для автобусов является система фирмы Бош (ФРГ). Маховик диаметром 0,5 м вращается в вакуумном корпусе с частотой 12 тыс. об/мин. Он соединен с двигателем автомобиля через дифференциал и двухскоростную планетарную коробку передач. Трансмиссия включает в себя также две обратимые гидромашины, обеспечивающие бесступенчатое изменение передаточного числа, что очень важно для привода с маховиком. Мощность от двигателя передается на ведущую ось механической трансмиссией, а от маховика — гидромашинами. При достаточном запасе энергии в маховике ои движет автобус вместе с двигателем если же доля мощности маховика падает ниже 25% по сравнению с мощностью двигателя, маховик отключается и движение продолжается только двигателем. Управление этими процессами обеспечивается микрокомпьютером. Масса стального маховика 104 кг. Но разрабатывается для ЭТ011 цели супермаховик, который будет весить всего 24 кг и вращаться с частотой 28 тыс. об/мин при том же запасе энергии (1,5 кВт-ч). [c.71]

Наиболее сложные колебательные процессы возникают в подвеске и трансмиссии автомобиля. Так, например, нагрузочный режим трансмиссии автомобиля зависит и от жесткости системы, и от передаточных чисел. Введем понятие динамического коэффициента йдид, который представляет собой отношение максимального момента, возникающего на полуосях автомобиля, к определенному выше моменту Мрасч. подсчитанному по максимальному моменту двигателя Метах по скоростной характеристике. На рис. 6 показана зависимость коэффициента от суммарного передаточного числа = разд о-12 [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...