Подзарядка аккумуляторной батареи

Комплект вспомогательных машин состоит из мотор-генератора для питания цепей управления, освещения и подзарядки аккумуляторной батареи и мотор-компрессора. [c.433]

Генераторы управления служат для питания цепей управления и освещения, а также для подзарядки аккумуляторной батареи. Генераторы управления либо снабжаются самостоятельным двигателем, либо соединяются с какой-либо другой вспомогательной машиной — мотор-вентилятором или динамотором. Встречаются конструкции с приводом к генератору от вала тягового двигателя. [c.493]

Генератор служит для пита ия током потребителей и для подзарядки аккумуляторной батареи при работе двигателя. [c.48]

С ростом технической оснащенности электролизных цехов значительно возрастают объем ремонтных работ, поэтому все большее значение приобретает организация ремонтных служб. Для бесперебойной работы как технологического оборудования, так и всех машин и механизмов, обеспечивающих протекание технологического процесса, ремонтные службы в электролизном цехе выделены в специализированное отделение, в состав которого входят участки механической обработки различных деталей, поузлового ремонта крупного механического оборудования, профилактического ремонта электрооборудования, ремонта самоходных машин и механизмов, электрические подстанции для подзарядки аккумуляторных батарей. Часто в состав ремонтного отделения включают участок очистки и ремонта штырей. [c.339]

Участок для подзарядки аккумуляторных батарей оснащают высокоэффективным преобразовательным оборудованием и системами вентиляции, а также оборудованием для приготовления необходимого для работы аккумуляторного электролита. [c.340]

Под кузовом электровоза имеются розетки питания от деповской сети цепей тяговых двигателей и вспомогательных машин, для подзарядки аккумуляторной батареи, подключения переносных ламп, приемные катушки локомотивной сигнализации. [c.11]

I. Наиболее вероятной причиной быстрого выкипания электролита при подзарядке аккумуляторной батареи является. .. [c.174]

При зимней эксплуатации автомобиля, если суточный пробег его незначительный, рекомендуется раз в месяц производить подзарядку аккумуляторной батареи. [c.169]

Генератор служит для питания током электрических потребителей и подзарядки аккумуляторных батарей автомобиля при работе двигателя на средних и больших оборотах, он является основным источником электрической энергии. На автомобилях устанавливают генераторы постоянного и переменного тока. [c.130]

Ремонт электрооборудования, устройств вентиляции, подзарядка аккумуляторных батарей [c.85]

Позиции ремонта вагонов экипировочного депо оборудуются трубопроводами для холодной и горячей воды, воздухопроводом, электросварочной линией, электролинией для освещения вагонов, подзарядки аккумуляторных батарей, а также паропроводом, смотровыми канавами и канализацией. [c.94]

Генератор постоянного тока (рис. 94) служит для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи. Устанавливается он шарнирно на кронштейне двигателя и приводится клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. Генератор состоит из следующих основных узлов и деталей цилиндрического стального корпуса 4, крышек 1 я 11, якоря 6 и шкива [c.186]

Постовое оборудование находится на централизованном посту. На третьем этаже поста в помещении аппаратной установлен пульт-табло для управления всеми стрелками и сигналами станции, а также для контроля их положения. На втором этаже поста находится релейная, в которой размещена вся релейная аппаратура централизации реле, трансформаторы, выпрямители. В этом же помещении установлены силовые трансформаторы, силовые и распределительные щиты и мощные селеновые выпрямители для подзарядки аккумуляторных батарей. На первом этаже в помещении аккумуляторной находятся аккумуляторы для получения электрической энергии постоянного тока и питания устройств электрической централизации. [c.133]

Автоматическая подзарядка аккумуляторной батареи по контролю плотности электролита практически распространения ие получила вследствие сложности аппаратуры и системы. [c.474]

Автоматическая подзарядка аккумуляторных батарей [c.479]

Ток от аккумуляторной батареи 8 полается в систему зажигания при пуске и работе двигателя с малой частотой вращения. При средней и-большой частотах вращения ток, вырабатываемый генератором /, питает системы зажигания и подзарядки аккумуляторной батареи. Ток и напряжение подзарядки регулируются специальным реле, так как большие изменения силы тока и напряжения отрицательно влияют на работу батареи. Для предохранения батареи от разрядки через генератор в схему вклю-че,но реле обратного тока. Все реле объединены в один узел, называемый реле-регулятором. Для контроля направления и силы зарядного тока в систему включают амперметр 7. Иногда вместо него включают контрольную лампу, которая загорается при разрядке батареи. [c.162]

При выключении переменного тока аварийное реле АР отпускает якорь и переключает питание светофорных ламп на постоянный ток от аккумуляторов. Цепь постоянного тока от аккумуляторной батареи 12 в, составленной из шести аккумуляторов, соединенных последовательно, замыкается через лампу светофора (показано стрелками) и тыловые контакты реле АР. Для подзарядки аккумуляторной батареи параллельно с ней включается сигнальный [c.366]

Радиус действия электромобилей без подзарядки аккумуляторных батарей невелик и составляет 50—70 км. [c.339]

Источником тока на большинстве двигателей внутреннего сгорания являются генератор 1 постоянного тока и аккумуляторная батарея 8. От батареи ток в систему зажигания подается при пуске двигателя и при его работе с малой частотой вращения коленчатого вала. При средней и номинальной частоте вращения коленчатого вала ток, вырабатываемый генератором, идет на питание системы зажигания и на подзарядку аккумуляторной батареи. [c.234]

Помимо перечисленных выше обязательных работ, входящих в объем второго технического обслуживания, одновременно по потребности могут выполняться и другие работы, способствующие удлинению срока службы деталей, а именно подтяжка коренных и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифованием рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных гнезд в блоке двигателя смена поршневых колец смена вкладышей очистка картера от загрязнения (со снятием нижней его части) очистка нагара в камерах сгорания, на поршнях, клапанах и во впускном трубопроводе, разборка сцепления с промывкой и чисткой его деталей и подклепкой заклепок накладок диска, разборка коробки передач с проверкой состояния и зачисткой забоин и заусенцев на зубьях шестерен зачистка тормозных накладок на колодках, смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор, разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировкой регулировка рулевого управления со снятием его с автомобиля промывка радиатора для удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.263]

Практический совет водителю. Если реле-регулятор вышел из строя, когда автомобиль находится далеко от гаража, и заменить его нечем, то исправный генератор можно включить в цепь помимо реле-регулятора (для подзарядки аккумуляторной батареи). [c.346]

Зарядка при постоянстве напряжения не может заменить основного метода — зарядки при постоянстве тока, а должна рассматриваться как вспомогательный прием. Благодаря небольшой длительности и простоте она особенно удобна для форсированной подзарядки аккумуляторных батарей, находящихся в эксплуатации. [c.40]

Вспомогательный генератор приводится во вращение через механический редуктор от входного вала гидропередачи и служит для питания цепей управления и освещения, а также для подзарядки аккумуляторных батарей при работающем дизеле. [c.5]

Вспомогательный генератор КГ-12,5К (рис. 115) расположен в машинном помещении тепловоза и служит для питания цепей управления и освещения, для подзарядки аккумуляторных батарей при работающем дизеле, а также для питания электродвигателей вспомогательных нужд. Генератор выполнен в горизонтальном брызгозащитном исполнении, с самовентиляцией и валом для привода со стороны коллектора. Режим работы генератора продолжительный. Возбуждение — независимое и самовозбуждение. Генератор имеет обмотки параллельную Ш1— Ш2), последовательную (С/—С2) — в схеме тепловоза не используется и обмотку дополнительных полюсов (Д1—Д2). [c.190]

В большей части двигателей в качестве источника тока применяется генератор постоянного тока и аккумуляторная батарея, соединенные параллельно (рис. 94). Ток от аккумуляторной батареи 8 подается в систему при пуске и при работе двигателя на малых числах оборотов. При средних и больших числах оборотов ток, вырабатываемый генератором 1, питает системы зажигания и подзарядки аккумуляторной батареи. В батарейную систему дополнительно включают специальные реле, регулирующие ток и напряжение в системе, так как большие изменения силы тока или напряжения отрицательно влияют на работу батареи. В батарейную схему необходимо также включать реле обратного тока, чтобы не происходила разрядка батареи через генератор. Реле, регулирующее силу тока, реле, регулирующее напряжение, и реле обратного тока обычно объединяют в одном [c.166]

Электрооборудование. Техническое обслуживание электрооборудования скрепера заключается в содержании приборов и агрегатов в чистоте и своевременной проверке и подзарядке аккумуляторной батареи. Для поддержания работоспособного [c.69]

Питание электроэнергией установленных на автомобиле потребителей, а также подзарядка аккумуляторных батарей обеспечивается экранированным генератором Г-107-Б или неэкранированным — Г-105-Г, в зависимости от требований к системе электрооборудования. Генера- [c.63]

Зарядная станция аккумуляторных погрузчиков предназначена для обслуживания погрузчиков, а также зарядки и подзарядки аккумуляторных батарей. Типовым проектом в зарядной станции предусмотрены два помещения (рис. 20). Одно из них используют для стоянки погрузчиков в нерабочее время, другое — для их обслуживания. [c.34]

Технологический процесс подготовки состава состоит из осмотра состава, текущего отцепочного и безотцепочного ремонта вагонов, уборки, наружной обмывки вагонов, снабжения топливом, водой и подзарядки аккумуляторных батарей вагонов-электростанций. [c.352]

При работающем двигателе основным источником тока на автопогрузчике является генератор, обеспечивающий питание потребителей и подзарядку аккумуляторных батарей. Автопогрузчики оборудованы бесконтактным генератором переменного тока (рис.98) со встроенным выпрямительным блоком БПВ-30, собранным на кремниевых вентилях типа ВА-20, и интегральным регулятором напряжения. Генератор не имеет трущихся контактов, в нем установлены бесконтактный регулятор напряжения типа Я-112Б, шарикоподшипники закрытого исполнения, не требующие дополнительной смазки в течение всего срока службы. [c.160]

В комплекс подготовки пассажирских вагонов в рейс входит технический и санитарный осмотр, обмывка и очистка, текущий ремонт наружных, внутренних частей и оборудования, дезинфекция и дезинсекция, зарядка и подзарядка аккумуляторных батарей, обработка ресторанов, багажных и почтовых вагонов, снабжение водой, топливом, постельными принадлежностями и съемным инвентарем. смена фильтров принудительной вентиляции, снабжение культинвентарем, а также приемка от поездной бригады проводников и сдача новой бригаде состава поезда. [c.79]

В вагонном хозяйстве для ремонта электрооборудования и электроосвещения пассажирских вагонов применяются электроцехи вагонных депо. К электроцеху относят также и зарядные станции с агрегатами и внутридеповской парковой сетью для формовки, зарядки и подзарядки аккумуляторных батарей. [c.284]

Подзарядка аккумуляторных батарей. Для дизелей с электростартерным пуском используются кислотные стартерные аккумуляторные батареи. Тот же тип батарей применяется для питания [c.474]

Типовая технологическая схема обеспечивает рациональную по-еледовательность операций автоматического управления прн пуске, вводе в синхронизм, приеме нагрузки, контроле, защите и остановке дизеля. Кроме того, позволяет выполнять в наивыгоднейшей последовательности операции обслуживания (пополнение расходных баков и пусковых воздушных баллонов, подзарядка аккумуляторных батарей) и др. [c.277]

Когда приводной двигатель на кране не работает, все потребители электрической энергии крана питаются от аккумуляторной батареи. При нормальных оборотах двигателя напряжение в цепи от генератора становится выше напряжения аккумуляторной батареи и питание потребителей производится от генератора. При дальнейшем увелйчении оборотов коленчатого вала двигателя излишек вырабатываемой генератором энергии идет на подзарядку аккумуляторной батареи. [c.88]

Помимо перечисленных работ, входящих в постоянный объем ТО-2, одновременно могут быть выполнены по потребности и другие работы подтяжка корённых и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифовкой рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных седел, С1мена поршневых колец и вкладышей, очистка от нагара головки блока и выпускного трубопровода разборка сцепленця и наклепка накладок диска разборка коробки передач и замена отдельных шестерен и подшипников в ней. зачистка тормозных накладок на колод-ка , смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировочные работы — регулировка рулевого механизма со снятием его с автомобиля, промывка радиатора с целью удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.164]

На пунктах формирования и оборота пассажирских составов при ТО-1 осуществляют основной объем работ по подготовке вагонов в рейс, в который входят контроль технического состояния, отцепочный и безотцепочный ремонт узлов и деталей вагонов зарядка и подзарядка аккумуляторных батарей замена (при необходимости) воздушных фильтров системы вентиляции экипировка (снабжение водой, топливом, постельными принадлежностями и съемным инвентарем). Эта работа выполняется после обмывки и очистки наружнь х поверхностей и внутрен- [c.7]

Междупутья оборудуются наружным освещением и электроколонками для подзарядки аккумуляторных батарей, подсвечивания составов при внутренней уборке вагонов, подключения вагонов-ресторанов с холодильными установками и вагонов с установками кондиционирования воздуха. [c.39]

Генератор представляет собой источник тока, главным назначением которого является питание приборов освещения. Кроме того, современный генератор должен обеспечивать электроэнергией и ряд других имеющихся на автомобиле потребителей и в первую очередь осуществлять зарядку аккумуляторной батареи. Благодаря тому что электроэнергию можно накапливать в аккумуляторной батарее, при выборе мощности генератора оказывается возможным исходить из условия обеспечения энергией лишь длительно работающих и одновременно включаемых потребителей (плюс некоторый запас на подзарядку аккумуляторной батареи). Тип генератора, его конструкция и размеры определяются условиями эксплуатации и предъявляемыми к нему требованиями. Исходя из этих условий, на мотоциклах с большим рабочим объемом двигателя, на легковых и грузовых автомобилях и автобусах, как правило, используются шунтовые генераторы постоянного тока с самовозбуждением, работающие с вибрационными регуляторами, а на легких и средних мотоциклах и тракторах малой мощности — генераторы переменного тока с саморегулированием, в большинстве случаев объединенные в одном устройстве с источником тока для системы зажигания (маховичные динамо — магнето или магдино). [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...