Регулятор напряжения бесконтактный

Регулятор напряжения бесконтактный, на полупроводниковых приборах. Во время эксплуатации он не требует каких-либо регулировок и вскрывать его не следует. Регулятор напряжения разрешается вскрывать и регулировать только квалифицированными работниками в специальной мастерской, располагающей соответствующими измерительными приборами. [c.355]

Регулятор напряжения бесконтактный транзисторный 50 [c.222]

Регулятор напряжения бесконтактный типа БРН-ЗВ [c.8]

Измерительное устройство бесконтактного регулятора напряжения выполняется на стабилитроне опорном диоде). В стабилитроне при определенном обратном напряжении (напряжении пробоя) происходит резкое увеличение тока без изменения напряжения, причем напряжение на стабилитроне не меняется при изменении тока в большом диапазоне. С опорным напряжением, называе-мьш напряжением стабилизации, в измерительном устройстве сравнивается напряжение генератора. [c.6]

Регулятор напряжения (табл. 23) служит для стабилизации напряжения генератора независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя, числа подключенных потребителей. Применяют бесконтактные, вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы. Наиболее перс- [c.101]

Однако в последние годы совершенствование регуляторов напряжения шло прежде всего по пути широкого применения полупроводниковых приборов. Сначала появились контактно-транзисторные конструкции, а затем и бесконтактные. [c.45]

Рис. 2.11. Бесконтактный регулятор напряжения с выходным транзистором типа р—п—р

Бесконтактный регулятор напряжения (рис. 2.11) содержит транзистор УТ1, который выполняет функции контактов в кон-тактно 5-транзисторном регуляторе. Управление транзистором УТ1 производится посредством резисторов Я2 и стабилитрона У01. [c.47]

Увеличение сопротивления цепи приводит к увеличению падения напряжения. В результате напряжение, подводимое к стабилитрону бесконтактных и к основной обмотке контактных регуляторов напряжения, становится меньше напряжения генератора. Это приводит к тому, что регулятор размыкает цепь возбуждения при больших значениях напряжения генератора. Если в цепь включен замок-выключатель, наиболее вероятно увеличение переходного сопротивления его контактов в результате их окисления. Кроме того, возможно увеличение сопротивления в местах соединения проводов. Для проверки необходимо соединить проводником выводы - - генератора и регулятора напряжения. Если при этом зарядный ток не уменьшится, причину повышенного напряжения следует искать в регуляторе напряжения. [c.73]

Контактный или контактно-транзисторный регулятор напряжения можно попытаться подрегулировать уменьшением натяжения пружины. Бесконтактный регулятор напряжения (он не подвержен разрегулировке) необходимо заменить. [c.73]

Однако существует и другая тенденция к сокращению объема профилактического обслуживания, связанная с совершенствованием конструкций изделий. Характерным примером является введение транзисторной системы зажигания, в связи с чем отпала необходимость в частых зачистках контактов прерывателя с последующей регулировкой зазора и установкой зажигания. Генераторы переменного тока не требуют проведения систематических проверок состояния щеточно-коллекторного узла, зачисток и проточек коллектора, частой смены щеток, регулярного добавления смазки в подшипники. Применение бесконтактных транзисторных регуляторов напряжения исключило необходимость систематически производить проверки и подрегулировки регулируемого напряжения.. [c.6]

Бесконтактные транзисторные регуляторы напряжения обладают значительными преимуществами по сравнению с другими типами регуляторов. Пружины, старение которых является основной при- [c.160]

Бесконтактный транзисторный регулятор напряжения (как и контактно-транзисторный) работоспособен при увеличенном токе обмотки возбуждения генератора. [c.161]

Регулятор напряжения предназначен для поддержания постоянства напряжения вспомогательного генератора независимо от скорости вращения его якоря и величины тока нагрузки. В отечественном локомотивостроении наиболее распространены электродинамические вибрационные регуляторы напряжения СРН-7 и ТРН-1. Разрабатываются бесконтактные регуляторы напряжения типа БРН на полупроводниковых элементах. [c.307]

Регулятор напряжения работает в комплекте с автомобильными генераторами, образуя совместно с ними генераторную установку. По конструктивному исполнению регуляторы делятся на бесконтактные транзисторные, контактно-транзисторные и вибрационные (реле-регуляторы). Разновидностью бесконтактных транзисторных регуляторов являются интегральные регуляторы напряжения, выполненные по гибридной технологии. [c.84]

Регулятор напряжения воздействует на магнитный поток генератора через изменение силы тока в его обмотке возбуждения С помощью вибрационного нли контактно-транзисторного регулятора включается и выключается в цепь обмотки возбуждения резистор, а с помощью бесконтактного транзисторного регулятора подключается и отключается обмотка возбуждения от цепи электроснабжения. Таким образом, регулятор напряжения является элементом системы автоматического регулирования дискретного (цифрового) типа. [c.84]

БЕСКОНТАКТНЫЕ ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ [c.89]

БЕСКОНТАКТНЫЕ ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА. [c.107]

Генераторная установка объединяет генератор и регулятор напряжения. У генераторов, предназначенных для работы в комплекте с вибрационными, контактно-транзисторными регуляторами напряжения, а также бесконтактными регуляторами напряжения, разработанными для замены конкретных типов вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов, один вывод обмотки возбуждения соединен с массой, а другой, обычно маркируемый индексом Ш, —с регулятором напряжения (рис. II, а и г). Обозначения выводов на рис. II, данные в скобках, относятся к генераторным установкам автомобилей семейства ВАЗ. [c.22]

Контактно-транзисторный реле-регулятор имеет более высокий срок службы и меньшую разрегулировку в процессе эксплуатации, чем вибрационные реле-регуляторы Однако наличие в регуляторе напряжения механической системы разрыва электрической цепи (контакты, пружина, подвеска якоря реле), а также воздушных зазоров между якорем и сердечником реле требуют во время эксплуатации систематической проверки и настройки регулятора. Указанные недостатки отсутствуют в бесконтактных транзисторных регуляторах напряжения, применяемых с генератором переменного тока Г-250 на автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-24 Волга и их модификациях. [c.107]

Рис. 1.4. Схема электрическая принцшшальная простейшего бесконтактного регулятора напряжения I - измерительное устройство II - каскад усиления и инвертирования фазы III - регулирующий (исполнительный каскад)

Простейший бесконтактный регулятор напряжения Простейший бесконтактный регулятор напряжения (рис. 1.4) работает следующим образом. При напряжении генератора меньше опорного и ц стабилитрон VD1 измерительного устройства не пробит , его сопротивление велико (несколько сотен килоом) и ток базы транзистора VT2 (ток управления) мал, транзистор VT2 закрыт. На базе транзистора VT3 резистор К4м оздает положительный потенциал, поэтому транзистор VT3 открыт. Через открытый транзистор по обмотке возбуждения генератора протекает ток. Цепь тока возбуждения -1- источника питания => обмотка возбуждения (ОВ) => переход коллектор -эмиттер транзистора VT3 => корпус (масса) => - источника питания. [c.8]

На автомобили ГАЗ-24 Волга и ЗИЛ-130 устанавливают бесконтактный регулятор напряжения РР350А, электрическая схема и общий вид которого показаны на рис. 66. [c.83]

Регулятор напряжения РН, включенный в цепь обмотки возбуждения, обеспечивает стабилизацию напряжения генератора в условиях постоянно изменяющихся частоты вращения двигателя и числа включенных потребителей. По своей конструкции регуляторы напряжения подразделяются на электромеханические (их еще называют вибрационными, или контактными), электронные (бесконтактные) и комбинированные. Перспективными явля- [c.32]

На многих современных автомобилях применяются генераторные установки со встроенными регуляторами напряжения. Схемы встроенных регуляторов напряжения подобны схемам обычных бесконтактных регуляторов. А так как интегральные регуляторы являются изделиями перемонтируемыми, не имеет смысла рассматривать особенности их схемного решения. Рассмотрим в целом схемы генераторных установок с учетом лишь тех особенностей схем интегральных регуляторов, которые влияют на схему в целом. [c.53]

Бесконтактные регуляторы напряжения не требуют никакого обслуживания. Вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы напряжения требуют периодической подрегулировки. Регулируемое напряжение таких регуляторов проверяют через каждые 25 — 30 тыс. км пробега при очередном ТО-2. У всех вибрв ционных устройств регулировка осуществляется изменением ц тяжения спиральной пружины, которое осуществляется подги нием хвостовика. [c.64]

При работающем двигателе основным источником тока на автопогрузчике является генератор, обеспечивающий питание потребителей и подзарядку аккумуляторных батарей. Автопогрузчики оборудованы бесконтактным генератором переменного тока (рис.98) со встроенным выпрямительным блоком БПВ-30, собранным на кремниевых вентилях типа ВА-20, и интегральным регулятором напряжения. Генератор не имеет трущихся контактов, в нем установлены бесконтактный регулятор напряжения типа Я-112Б, шарикоподшипники закрытого исполнения, не требующие дополнительной смазки в течение всего срока службы. [c.160]

В связи с высокой стабильностью регулируемого напряжения бесконтактные регуляторы РР350 и РР350-А в отличие от вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов не нуждаются в периодических проверках. [c.173]

Регулируемое напряжение в условиях теплого и холодного климата. Как показал опыт эксплуатации автомобилей с бесконтактными транзисторными регуляторами напряжения, отсутствие возможности подкорректировать регулируемое напряжение в зависимости от климатических условий не приводит к нарушениям работоспособности системы электрооборудования и отдельных ее агрегатов. Тем не менее если конструкция регулятора напряжения допускает подрегулировку, то посредством небольшого изменения регулируемого напряжения можно несколько улучшить зарядный режим батареи в условиях теплого и холодного климата. Следует помнить, что напряжение, требующееся для заряда батареи, при повышении температуры электролита уменьшается, а при понижении увеличивается. В связи с этим изготовители аккумуляторных батарей рекомендуют при эксплуатации в южных районах несколько уменьшить регулируемое напряжение, а в северных районах с резко континентальным климатом — производить весной и осеньк> посезонные подрегулировки. Рекомендуемые значения регулируемого напряжения для автомобилей с наружной установкой аккумуляторной батареи (грузовые автомобили) приведены в табл. 19. В случае установки батареи под капотом, общепринятой на легковых автомобилях, температура наружного воздуха влияет на температуру электролита в значительно меньшей степени, чем при наружной установке аккумуляторов. Поэтому при установке батареи под капотом корректировка регулируемого напряжения в зависимости от климатических условий нецелесообразна. [c.176]

Реле-регуляторы могут быть вибрационного типа, контактно-транзисторнце и бесконтактно-транзисторные. Характерными неисправностями реле-регуляторов являются нарушения регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения. регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле защиты, реле обратного тока. Эти неисправности возникают вследствие изменения натяже1 ия пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником, а также в результате окисления или сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями ) ле-регуляторов, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабление крепления добавочных сопротивлений регулятора напряжения, обрывы витков в обмотках, пробой транзисторов, тепловое разрушение диодов и стабилизаторов. [c.178]

Бесконтактный транзисторный регулятор напряжения 121.3702 (рис. 4,6) применяется с генератором Г221А взамен вибрационного регулятора напряжения РР380. Схема регулятора достаточна проста и типична, что позволяет использовать ее для иллюстрации принципа работы транзисторных регуляторов. [c.89]

Монтаж бесконтактных транзисторных регуляторов напряжения выполняется на печатной плате, для которой используются фольги-рованный стеклотекстолит СФ-1Н-50, СФ-1-50, СФ-1Н-35. гетинакс ГФ-1-50 толщиной 1,5 и 2 мм (ГОСТ 10316— 78 Е), а также стеклотекстолит СФПН-1-50 (ТУ 6-05-1776-76) толщиной 1,5 и 2 мм. [c.113]

Регуляторы напряжения. Принципиально все регуляторы напряжения автомобильных генераторов по схеме регулирования соответствуют схеме, приведенной на рис. 13, и отличаются только конструктивными признаками. По этим признакам регуляторы подразделяют на бесконтактные транзисторные, контак-Рис. 13. С ема регулирования напря- тно-транзисторные и вибра-жения генератора ционные. [c.26]

Рассмотрим схему генераторной установки с бесконтактным транзисторным регулятором напряжения 121.3702 и генератором Г221А, применяемым вместо вибрационного регулятора напряжения РР380 (рис. 14). Схема регулятора достаточно проста и типична, что позволяет использовать ее для иллюстрации принципа работы транзисторных регуляторов. [c.27]

Завод ПТО им. Кирова предложил для кранов, в которых требуется особая точность остановки и плавность торможения, тормоз с приводом от электрогидравлического толкателя, регулирование тормозного момента которого осуществлено изменением напряжения тока, питающего двигатель толкателя, при неизменной частоте тока [19]. Для этого использован серийный колодочный тормоз с приводом от электрогидравлического толкателя (см. рис. 3.27). С целью изменения тормозного момента, развиваемого тормозом, в систему добавляется регулятор напряжения питания двигателя толкателя. Регулирование напряжения производится симметричным или несимметричным ступенчатым регулированием с помощью трансформаторов и реле для переключения ступеней, а также симметричным или несимметричным бесступенчатым регулированием с помощью дросселей насыщения в цепи питания электродвигателя гидротолкателя и с соответствующими обратными связями. Система может быть выполнена бесконтактной, что повышает ее долговечность и надежность. Имеются и другие способы регулирования напряжения, например, с помощью трехфазиого индукционного регулятора, в качестве которого может быть взята асинхронная машина с фазовым ротором. [c.325]

В процессе эксплуатации бесконтактные интегральные регуляторы напряжения (Я112 и Я120) не требуют регулировок и вскрывать их запрещается. Регуляторы Я 20 имеют посезонную регулировку, которая проводится без вскрытия регулятора поворотом регулировочного винта. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...