Работа на режиме генератора

М (ш) — составляющая момента трения, зависящая от числа оборотов приводного вала (при работе на режиме генератора) или выходного вала (при работе на режиме двигателя) [c.4]

Условия, при которых происходит вытеснение жидкости из полостей, зависят от режима работы машины. При работе на режиме генератора жидкость поступает на вход в объемную гидромашину вследствие разности давлений над уровнем жидкости в расходном баке и на входе в машину. Эта разность давлений может создаваться за счет снижения давления во входной полости рабочим органом. [c.9]

Наличие изменяемой замкнутой полости, в которой возникают в первой (при работе на режиме двигателя) или в третьей фазе (при работе на режиме генератора) значительные избыточные давления рабочей жидкости, а кроме того, относительные перемещения деталей рабочего органа при больших удельных нагрузках, определяет характеристику работы машины, т. е. минимальное число оборотов, максимальное давление, минимальный (для режима генератора) и максимальный крутящий момент (для режима двигателя). [c.13]

При работе на режиме генератора представляет собой [c.65]

Гидравлический к. п. д. при работе на режиме генератора представляет собой отношение перепада давлений Ар между входной и выходной полостями машины к теоретическому перепаду давлений Ар в рабочем органе [c.67]

В формулы для гидромеханического к. п. д. при работе на режиме генератора войдет момент а при работе на [c.68]

Реакция машины на изменение нагрузки зависит от закона изменения мощности или крутящего момента М по числу оборотов п (при работе на режиме двигателя) или изменения расхода Q от давления нагрузки (при работе на режиме генератора). Чем меньше изменяется при изменении сопротивления скоростной режим машины (при работе ее в качестве двигателя) или расход рабочей жидкости (при работе в качестве генератора), тем устойчивее общий режим работы гидравлической машины. [c.108]

Знак + , стоящий после первого члена правой части этого уравнения, относится к случаю работы машины на режиме двигателя, а знак — к случаю работы на режиме генератора. [c.108]

РАБОТА НА РЕЖИМЕ ГЕНЕРАТОРА [c.123]

В существующих конструкциях машин при работе на режиме генератора канализация внутренних перетечек осуществляется во входную полость, поэтому при оборотах п = фактический расход рабочей жидкости Qф может отсутствовать. [c.140]

При работе на режиме генератора такое давление будет во входной полости (см. рис. 30). В этом случае на стенках входной полости возникает поверхностное кипение жидкости. Образовавшиеся паровые пузыри конденсируются в относительно холодной основной массе жидкости, но при этом возникает большее сопротивление, чем при течении однородной жидкости. [c.145]

Работа электрического тормоза переменного тока основывается на теории электрических машин, из которой известно, что асинхронный двигатель трехфазного переменного тока, приводимый во вращение посторонним (испытуемым) двигателем со скоростью выше синхронной, работает на режиме генератора, создавая тормозной момент на валу ведущего двигателя. Работа асинхронного двигателя [c.434]

На фиг. 44 показан стартер-генератор с ременным приводом, предназначенный для небольшого двухтактного двигателя. При работе на режиме генератора натяжение ремня для повышения его срока службы делается небольшим. [c.324]

Торможение троллейбуса также может быть осуществлено электрическим способом путем соответствующего включения электродвигателя. Якорь электродвигателя последовательного возбуждения имеет то же направление вращения, что и якорь генератора последовательного возбуждения. Таким образом, если во время движения электродвигатель выключается, то он начинает работать на режиме генератора, так как троллейбус продолжает двигаться по инерции. Если при этом подключить к его зажимам сопротивление, то вырабатываемый ток будет проходить через это сопротивление и нагревать его число оборотов вала электродвигателя и, следовательно, скорость движения троллейбуса будут уменьшаться наибольший тормозной эффект достигается при замыкании накоротко зажимов электродвигателя, работающего на режиме генератора. [c.914]

Регенерировать можно не только тепловую энергию, но и энергию избыточного давления. Например, если в реакционной камере / (рис. 24.4) по условиям технологии необходимо избыточное давление, то исходные продукты 2 приходится сжимать компрессором 3, затрачивая на это электроэнергию. Однако часть этой энергии, а иногда даже больше энергии, чем затрачено (если, например, в реакторе J увеличивается объем газов), можно вернуть (регенерировать) за счет расширения получающихся продуктов 4 в турбине 5. Электромашина 6 при этом играет роль пускового двигателя, а также источника недостающей или потребителя избыточной мощности (в последнем случае электромашина работает в режиме генератора). Хорошим примером использования энергии давления является тур- [c.205]

При отключении обмотки возбуждения от сети о. в. г. (обмотка возбуждения генератора) оказывается замкнутой на разрядное сопротивление СР. Ток возбуждения, а следовательно, и э. д. с. генератора уменьшается, э. д. с. двигателя становится больше э. д. с. генератора, и направление тока в главной цепи меняется на обратное двигатель работает в режиме генератора, генератор Г — в режиме двигателя и вращает двигатель агрегата ДА. Последний теперь работает в режиме асинхронного или синхронного генератора и отдает энергию в сеть. Таким образом происходит быстрое торможение двигателя Д. [c.518]

На рис. 10.15 представлена схема электропривода модулирующего диска. Питание основного двигателя осуществляется от источника постоянного тока. Изменяя напряжение на выходе из источника постоянного тока при выключенном питании стабилизирующего двигателя, мож но изменять число оборотов модулирующего диска в широких пределах. При этом стабилизирующий двигатель работает в режиме генератора переменного тока со снятой нагрузкой. На клеммах его — переменная ЭДС с напряжением и частотой, пропорциональными частоте вращения. [c.214]

Отрицательная разность давлений при работе машины на режиме генератора обеспечивается за счет преобразования механической энергии приводного вала. [c.11]

При работе объемной гидравлической машины на режиме генератора гидромеханический к. п. д. равен [c.68]

Этот случай имеет место при работе объемной гидравлической машины на режиме генератора, когда число оборотов приводного вала равно [c.96]

При работе объемной гидравлической машины на режиме генератора с числом оборотов могут возникнуть еще конвективные потери тепла через наружные поверхности трубопроводов. Уравнение потерь энергии через наружные поверхности этих трубопроводов можно найти из уравнения (12), пренебрегая радиальным распределением температур в трубе. Сократив уравнение (12) до членов, выражающих аксиальную теплопроводность и отдачу тепла конвекцией, получим [c.96]

Таким образом, при работе машины на режиме генератора с числом оборотов потерями тепла через наружные поверхности трубопроводов входа и выхода можно пренебречь. [c.98]

В формулах (582) и (583) знак -f относится к случаю работы машины на режиме генератора, а знак — к случаю работы на режиме двигателя. Запишем в безразмерном виде уравнение (582) [c.109]

Величина АУИ определяет также объемные потери [см. формулы (355), (356), (357) и (360)] при работе машины на режиме генератора. [c.111]

Влияние абсолютного давления на входе при работе машины на режиме генератора [c.113]

Абсолютное давление на входе при работе машины на режиме генератора определяет полноту заполнения рабочих камер, потому что давление здесь может быть меньше давления, соответствующего упругости насыщенных паров рабочей жидкости. В этом случае в полости входа возникает локальное кипение рабочей жидкости, вызывающее неполное заполнение рабочих камер. Кроме того, при низком абсолютном давлении в полости входа происходит выделение газов, растворенных в рабочей жидкости, что увеличивает неполное заполнение рабочих камер. В результате жидкость из рабочих камер поступает к выходной полости в двухфазном состоянии. Опасность такого состояния рабочей жидкости заключается в том, что процесс конденсации паровой фазы жидкости в выходной полости сопровождается гидравлическими ударами и вибрациями деталей. Гидравлические удары в местах конденсации приводят к эрозионному и коррозионному разрушению материала деталей, поэтому обязательным условием нормальной работы машины на режиме генератора является обеспечение на входе давления рх (см. рис. 30, а), превышающего давление, соответствующее упругости насыщенных паров при температуре стенок рабочих камер. [c.113]

При работе машины на режиме генератора в приемную полость подается в единицу времени количество рабочей жидкости, равное Qф = Qj — Qn [см. формулу (578). Жидкость поступает в машину вследствие разности давлений над уровнем жидкости в расходном баке и на входе. [c.123]

Таким образом, в основе работы машины на режиме генератора лежит процесс преобразования подводимой к ней механической энергии привода в гидравлическую. При этом вал машины соединяют с каким-либо первичным двигателем, например электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания, который приводит его во вращение с числом оборотов п. К машине от первичного двигателя подводится мощность N omp- [c.123]

Гидравлический к. п. д. уменьшается с уменьшением а при работе машины на режиме генератора за счет увеличения фактического расхода рабочей жидкости, что следует из формулы (686), и увеличивается при работе на двигательном режиме, что видно из формулы (687). Величину Ь необходимо увеличивать в связи с тем, что при этом увеличивается значение объемного к. п. д. машины, как это следует из формул (672) и (673), так как обычно Api < 1. [c.153]

Применение единой теории цепей для описания ЦН открыло новые аспекты их моделирования и предоставило возможность установить новые электрогидравлические аналогии, которые существуют между ЭМ и ЦН. В основе аналогии безусловно лежит сходство пространственного строения этих вращающихся машин. Как ЭМ так и ЦН имеет неподвижную (статор) и вращающуюся (ротор) части. В обоих машинах есть вход и выход энергоносителя, а прирост (уменьшение) энергии на выходе осуществляется за счет подвода (отвода) механической энергии вращения через вал машины, а роль электрических полюсов ЭМ сыграют лопасти ЦН. Кроме того, обе машины могут изменять направление движения энергоносителя, то есть работать в режимах генератора (насоса) или двигателя (турбины). [c.9]

Режимы нагрева (время и температура) таблеток пресспорошков устанавливаются экспериментально. При необходимости работы на другом генераторе режим нагрева должен быть откорректирован. [c.38]

Устойчивость машины оценивается при помощи характеристики М = М (п) при Q = onst (в случае работы машины в качестве двигателя) или Q = Q (Ар) при п = onst (в случае работы на режиме генератора). [c.108]

Для того чтобы канал работал на режиме МГД-генератора iiz>0), нужно, чтобы средняя скорость потока была больше скорости дрейфа в случае работы канала на режиме насоса пли ускорителя iz< 0) средняя скорость в канале меньше скорости дрейфа. Знак плотности тока определяет и направление электромагнитной силы. На основании (107) заключаем, что в МГД-ге-нераторе электромагнитная сила направлена против потока Ez <0), а в насосе и ускорителе — по потоку (Е,,>0) градиент давления по длине канала (без учета трения) в МГД-гене-раторе должен быть отрицательным (др1дх<0), а в насосе пли ускорителе — положительным dpjdx > 0) ). [c.216]

Электроимпульсная обработка штампов для горячей штамповки шатунов, кулаков, вилок, крестовин и других деталей — весьма распространенная операция. По сравнению с фрезерованием она позволяет снизить трудоемкость в 1,5—2 раза, во столько же раз уменьшить объем последующей слесарно-механической обработки. Во многих случаях целесообразно до термической обработки производить предварительное фрезерование полости штампа или пресс-формы, а после термической обработки доводить электроэрозионным способом. Большие возможности данного способа обработки позволили во многих случаях перейти на изготовление штампов и пресс-форм из твердых сплавов, отличающихся большой износостойкостью. Этому способствовало повышение механических свойств самих сплавов. Обработка штампов, как и других твердосплавных деталей, производится на электроимпульсных станках (например, 4Б722 и 4723), с последующей абразивной или ультразвуковой доводкой. Режим обработки принимают сравнительно мягким при работе на машинных генераторах импульсов ток берут равным 30—50 А, съем при этом составляет 120—220 мм /мин при скорости углубления электрода 0,2—0,5 мм/мин. При более интенсивных режимах на поверхности образуются микротрещины и приходится оставлять значительный припуск на последующую механическую обработку. Если станок имеет высокочастотный генератор импульсов, то припуск на доводку может быть уменьшен до нескольких сотых миллиметра. [c.156]

При работе на режиме генераторного торможения отдельно изятая гидромуфта не может рассматриваться как гидротормоз, но она является тем необходимым элементом в комплексе двигатель — генератор, который позволяет очень просто рсгу-. Пфовать скорость npii постоянном тормозном усилии и величину тормозного момента при постоянной скорости. [c.27]

От максимального перепада давлений (Ар) зависит верхний предел давления, при котором возможна еще устойчивая работа машины на режиме генератора. Этот максимальный перепад давлений определяется не прочностными характеристиками машины, а отклонениями от нормального теплового iрежима. При давлении выше максимально-допустимого начинаются резкие колебания давления в выходной магистрали, увеличивается температура корпуса и значительно уменьшается расход рабочей жидкости [31]. [c.115]

Рвх Рвых — площади входного и выходного сечений. Формулу (663) при работе машины на режиме генератора можно записать так [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...