Узел цепи электрической

Рассмотрим случай, когда сила действует в вертикальном направлении. Задачу будем решать с привлечением прямых электромеханических аналогий. Прежде всего изобразим устройство в виде схемы соединения отдельных механических элементов (рис. II.4.6, б). Здесь имеется смешанное соединение элементов механического устройства гибкость с и импеданс фундамента гф соединены в цепочку масса и сила, а также цепочка, состоящая из гибкости с и импеданса 2ф, соединены в узел. По электрической схеме прямых аналогий соединению в узел соответствует последовательное соединение электрических элементов, а соединению в цепочку —их параллельное соединение. Отсюда следует, что аналоговая электрическая схема устройства должна содержать последовательное соединение импеданса, соответствующего массе М, с импедансом механической цепи с параллельным соединением 2ф и 1/(/озс) (рис. П.4.6, в). На схеме применены обозначения с использованием символов механических величин. Обозначим для сокращения записей включенные в схему механические импедансы Zi==/o)M, г2=1/(/о)с), гз =2ф и найдем силу тока, текущего через импеданс (токи обозначены символами механической скорости I). Так как параллельные ветви с сопротивлениями гг и Zg находятся под одним и тем же напряжением, то токи и з обратно пропорциональны сопротивлениям соответствующих ветвей, а их сумма равна полному току в цепи ii. [c.67]

Рис. 191. Узел заземления электрической цепи на ось колесной пары

Решение. Окружим узел цепи замкнутой поверхностью S. Пусть V означает объем, ограниченный зтл поверхностью. Ток может поступать внутрь, этого объема и выходить наружу только в тех точках, где проводники пересекают поверхность S. Физически очевидно. что в узле не может накапливаться электрический заряд. Поэтому из уравнения непрерывности [c.40]

Один из таких прессов конструкции МАЗа для холодной клепки 9,5 мм заклепок обоймы дифференциала раздаточной коробки показан на рис. 231. Пресс развивает силу до 20 Т. Узел устанавливается на роликовые призмы и может легко поворачиваться. Для выполнения рабочего цикла нажимают ногой на педаль управления, отчего кнопкой замыкается электрическая цепь одного из соленоидов, который передвигает золотник в положение рабочего хода. Масло от насосной установки поступает в рабочий цилиндр и поршень пресса совершает рабочий ход. В конце рабочего хода давление масла возрастает в связи с этим срабатывает реле давления, переключающее микропереключатель, и замыкается цепь второго соленоида, который передвигает золотник в положение обратного хода. Для повторения цикла опять необходимо нажать педалью на кнопку управления. [c.288]

Рве. 16. Электрическая схема лифта грузоподъемностью 320(500) кг (y=t м/с) с залипающими кнопками и парным управлением с — электрические цепи силовые, сигнализации, регистрации вызовов и приказов - б — электрические цепи управления лифтами А и Б в — узел выбора направления движения и замедления лифта А г — узел выбора направления движения и замедления лифта Б [c.59]

Люк для подъема на крышу и санитарный узел находятся в машинном помещении 1-й секции. Между кузовами 1-й и 2-й секций имеются межсекционные соединения электрических цепей и воздушных магистралей. Кабины управления, машинные помещения, высоковольтные камеры, проходы в кузове и ходовые части освещаются электрическими лампами, установленными в плафонах и светильниках. [c.12]

Пресс развивает усилие до 20 т. Узел устанавливается на роликовые призмы и при клепке последовательно легко поворачивается. Для выполнения рабочего цикла нажимают ногой на педаль управления, отчего кнопкой замыкается электрическая цепь одного из соленоидов, который передвигает золотник в положение рабочего хода. Масло от насосной установки поступает в рабочий [c.284]

Схема электропривода поворотного механизма. Для приведения в действие механизма поворота на экскаваторе ЭКГ-4,6 применяются два двигателя постоянного тока 1ДВ и 2ДВ, которые получают питание от генератора поворота ГВ. Электрическая схема управления этим приводом также не отличается от рассмотренной выше схемы привода подъема, за исключением того, что здесь отсутствует узел ослабления поля двигателя. Кроме того, в рассматриваемой схеме предусматривается реле контроля напряжения РП, включенное на падение напряжения в главной цепи (точки 210—240). Это реле включает узел гашения ноля генератора (н. о. контакты 252). [c.273]

Контакторы любого назначения разделяют на два основных узла контактный узел, осуществляющий включение и выключение электрических цепей, и узел, обеспечивающий движение подвижных частей контактора, называемый приводом. [c.33]

Узел силовых цепей, т. е. соединений электрических элементов энергетической цепи, В передаче постоянного тока — это генератор и тяговые электродвигатели, в передаче переменно-постоянного тока — генератор, узел выпрямления тока и тяговые электродвигатели, в передаче переменного тока — генератор, узел выпрямления тока, узел инвертирования и тяговые электродвигатели. Такая система может быть построена и без комплекса выпрямитель-инвертор, Тогда промежуточным звеном между генератором и тяговыми двигателями должно быть устройство для регулирования напряжения и частоты переменного тока, [c.175]

Электрическая схема тепловозов с гидропередачей и дизель-поездов ДР условно может быть разделена на ряд основных узлов и цепей узел возбуждения и регулирования напряжения вспомогательного генератора узел заряда аккумуляторной батареи цепи управления пуском дизелей цепи управления и блокировки реверса цепи трогания тепловоза система автоматического управления гидропередачи узлы автоматической защиты и контроля дизеля и гидропередачи. [c.209]

Реле давления (рис. 31, а) применяют в гидросистеме для передачи команды рабочим органам станка. Команда передается путем замыкания поршнем I электрических контактов 2 при повышении давления в цепи. Гидроклапан выдержки времени (рис. 31, б) служит для задержки передачи какого-либо сигнала, чтобы один узел станка пришел в движение после другого через определенное время. Время выдержки в реле можно регулировать изменением объема вытесняемой поршнем 1 жидкости, для чего служит винт-ограничитель 3 (рис. 31, в), или установкой регулируемого дросселя 4 (рис. 31, б), который изменяет сопротивление истечению жидкости из определенного объема. [c.27]

КОММУТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО -конструктивный узел электрического аппарата для коммутации тока в управляемой аппаратом электрической цепи. [c.64]

КОНТАКТ (электрического аппарата) — конструктивный узел, который осуществляет замыкание или размыкание электрической цепи. К. состоит из подвижного и неподвижного элементов. [c.65]

Индуктивный датчик ИД-31. Катушка, магнитопровод и штепсельный разъем 5 индуктивного датчика (рис. 117) залиты эпоксидным компаундом и представляют собой единый неразъемный узел. Якорь датчика сочленяется со штоком серводвигателя регулятора мощности. Датчик — это электрический преобразователь, в котором линейное перемещение якоря вызывает изменение значения индуктивного сопротивления катушки. Максимальный сигнал датчика соответствует положению якоря, выдвинутому за корпус, а минимальный — максимально вдвинутому положению. При увеличении нагрузки поршень серводвигателя перемещается и вдвигает якорь в катушку индуктивного датчика, за счет чего уменьшается ток в цепи регулировочной обмотки амплистата. При изменении частоты вращения вала дизеля меняется напряжение и частота питания индуктивного датчика. Однако в связи с тем что индуктивное сопротивление катушки намного больше активного, ток в регулировочной обмотке амплистата не зависит от позиции контроллера, а зависит от положения якоря в катушке. Напряжение датчика 10 В частота питающего напряжения 133 Гц ход якоря при изменении сопротивления от минимального до максимального 65 мм минимальное полное сопротивление катушки (не более) 5,5 Ом максимальное полное сопротивление катушки (не менее) 70 Ом ток продолжительный 1,4 А. [c.155]

Если аналоговые и цифровые компоненты взаимодействуют в процессе моделирования, устройства интерфейса включаются в схему замещения цепи автоматически, когда они соединяются друг с другом. Для обеспечения такого режима предварительно в библиотеки цифровых компонентов включаются ассоциируемые с каждым компонентом модели устройств интерфейса, оформленные в виде макромоделей. При расщеплении узла интерфейса для автоматического включения устройства интерфейса программа МС7 создает новый цифровой узел. Заметим, что узел интерфейса характеризуется электрическим напряжением, а дополнительный цифровой узел — логическим состоянием. [c.260]

Описание технологии. На участке дуговых электрических печей вместо свальцованных из стального листа обечаек, снизу которых укреплены 22 цепи и тросовой узел крепления объемом 8 т, внедрена завалочная бадья новой конструкции, которая позволила существенно снизить расход электроэнергии. [c.72]

Разделение дисбалансов двух плоскостей коррекции в электрической цепи. Электрическим аналогом ротора в цепях измерения дисбалансов является потенциометр с двумя источниками ЭДС, развиваемых датчиками станка и пропорциональных действующим в опорах силам. В соответствующих точках решающей электросхемы действуют напряжения, пропорциональные неуравновешенным центробежным силам в плоскостях коррекции. Для исключения влияния одной из плоскостей коррекции ползунок потенциометра устанавливают так, что напряжение на нем от составляющих ЭДС, вызванных дисбалансом исключаемой плоскости, равно нулю, а от составляющих ЭДС, вызванных дисбалансом другой плоскости, отлично от нуля. Это полохгение ползунка моделирует полохгение узла колебаний ротора между опорами балансировочного станка от дисбаланса исключаемой плоскости коррекции. Напряжение сигнала дисбаланса пропорционально амплитуде колебаний ротора в плоскости, пересекающей этот узел. [c.55]

Прямая система электромеханических аналогий не является един-ственно возможной. Можно составить и другие системы аналогий, основанные на сходстве дифференциальных уравнений. Среди них в электроакустике используют обратную (инверсную) систему аналогий, Она основана на сходстве уравнений (11.3.10) для простой механической системы с соединением механических элементов в цепочку с (И.3.8) для электрической цепи с последовательным соединением электрических элементов. Эти уравнения подобны, и можно построить систему аналогий, в которой механическим аналогом индуктивности является гибкость, аналогом сопротивления потерь — величина, обратная механическому сопротивлению, аналогом напряжения — скорость. Такую систему называют инверсной. При этом параллельному соединению электрических элементов соответствует в механических системах соединение в узел, последовательному — в цепочку. Сравнивая элекромеханические схемы одного и того же механического устройства, составленные по прямой и инверсной системам аналогий, видно, что они дуальны одна из них импедансная, а другая представляет собой схему обратных сопротивлений. Пользуясь правилом перехода от одной дуальной цепи к другой, легко перейти от схемы, составленной согласно прямой системе электромеханических аналогий, к соответвующей инверсной схеме. [c.61]

Здесь импедансы гф и 1/(/сос2), а также масса mi и гибкость f соединены в цепочку. Эти две цепочки соединены с массой в узел (рис. П.4.10, б). Скорости движения элементов системы и механические силы, действующие на отдельные элементы, должны удовлетворять дифференциальным уравнениям, которые согласно правилам прямых электромеханических аналогий можно составить для электрических напряжений и токов эквивалентной электрической цепи, а электрическая цепь изображена на рис. II.4.10, в, где напряжение, индуктивность и емкости отмечены символами механических сил, масс и гибкостей соответствующих элементов системы, причем соединению механических элементов в узел отвечает последовательное соединение электрической цепи, а соединению в цепочку—, параллельное. [c.71]

Датчик длины стрелы (рис.54) представляет собой основание 6, в которое вмонтирован подщипниковый узел 8, обеспечивающий поворот оси 9 датчика с укрепленным на ее конце экраном 7. Последний располагается в блоке катущек 5 трансформаторного преобразователя и при его повороте происходит изменение электрического сигнала преобразователя. Экран 7 имеет две профильные кромки. Блок катущек 5 также имеет две пары расположенных друг против друга катущек. Каждая пара катушек подключается к одной из двух схем преобразователя. На выходе датчика появляются два сигнала в зависимости от угла поворота оси 9 датчика один передается по цепи на указатель длины, а другой в сумматор по цепи образования защитной характеристики. Устанавливается датчик длины на стреле так же, как и датчик ограничителя ОГБ-3 (см.рис.53). При помощи струны 2 и рычага изменения длины стрелы преобразуется в пропорциональное угловое перемещение оси 9 (рис. 54), с закрепленным на ней экраном 7. [c.110]

Электрические цепи управления тепловозов ТЭЗ разделены на следующие узлы пуск дизеля, трогание тепловоза (набор первой позиции), разгон поезда, регулирование скорости путем ослабления возбуждения тяговых электродвигателей, регулирование температуры воды и масла дизеля, подача песка. Для каждого узла даны описание последовательности срабатывания аппаратов, входящих в узел электрической цепи аппарата, последовательности осмотра аппаратов при определении несработав-шего и схемы проверок элементов, образующих цепь катушки каждого аппарата. [c.221]

На тепловозах ТЭ1, ТЭ2 и ТЭМ2 применяется автоматическое изменение схемы соединения двигателей. На схеме (рис. 22) при.замкнутом контакторе С и разомкнутых контакторах СП1 и С172 группы двигателей соединены последовательно, при замкнутых СП и разомкнутом С — параллельно. На отечественных тепловозах этот способ регулирования не применяется, так как ток нагрузки генератора в момент изменения схемы резко возрастает и этим вызывается наиболее трудный переходный процесс в электрической цепи генератора с многократными, хотя и затухающими колебаниями. Кроме того, узел автоматического переключения двигателей является одним из самых сложных узлов схемы управления. [c.20]

Самостоятельное значение имеет силовая цепь пуска дизеля. При передаче постоянного тока — это цепь включения тягового генератора в качестве стартер ного двигателя при тяговом генераторе переменного тока — цепь включения стартерного двигателя. В обоих случаях в узел входит источник электрической энергии — аккумуляторная батарея. Цепи управления процессом пуска дизеля входят в общий комплекс цепей управления. На всех тепловозах имеются цепи агрегатов собственных нужд, цепи измерительных приборов, сигналов и освещения. [c.175]

В системе управления реверс-режимом гидропередачи УГП имеются особенности, обусловленные типом гидропередачи и техническим исполнением системы управления. Гидропередачи УГП750, имеющие гидромуфту, в электрической схеме не имеют цепей доворота, так как он осуществляется за счет действия воздуха, находящегося в гидромуфте. В гидроп АДаыах-УГП750/2Т, не имеющих гидромуфты, доворот осуществляется посредством кратковременного наполнения гидротрансформатора, для управления которым в электрическую схему вводится узел доворота. Особенности в принципиальной схеме системы управления реверс-режимом объясняются также и назначением ее для управления одним или двумя тепловозами. [c.212]

Схемы электрические классификация 175, 176 силовая цепь 177—180 узел возбуждения генератора тепловоза 2ТЭ10В 180—182 узел возбуждения генератора тепловоза с передачей переменно-постоянного тока 182—188 цепи управления тепловоза 2ТЭ10В 189-191 Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов с гидравлической передачей устройства и цепи автоматической защиты 215, 216 цепи управления и блокирования реверса 211-214 цепи управления пуском 210, 211 цепи трогания 215 [c.254]

Стенды нередко воспроизводят схему машины, в которой применяют данный узел трения. Учитывая высокую стоимость конструирования и зготовления стендов, целесообразно в качестве их базовых элементов использовать натурные механизмы машин (например, для исследования канатов — электрическую таль, крановую тележку и др. для исследования тяговых цепей — натурные механизмы конвейеров и т. д.), оснащая их специальными элементами, необходимыми для исследовательских целей (например, устройствами, приспособлениями и пр. для воспроизведения видов изнашивания, наиболее близких к возможным в реальных условиях эксплуатации приборами для определения нагрузок, пройденного пути, числа циклов нагружений и т, д. устройствами безопасности и автоматизации работы и т. д.). Особое внимание при разработке стенда следует уделять воспроизведению на нем ведущего вида изнашивания, проявляющегося в реальных условиях эксплуатации. Несоблюдение этого правила в лучшем случае приведет к удлинению сроков испыта-92 [c.92]

Неподвижный контакт И, дугогасительная система и узел блок-контактов смонтированы на изоляционном пластмассовом основании 5. В дугогасительную систему входят катушка 7, сердечник 8, полюсы 10, рога 9 и /5 и дугогасительная камера 1. Дугога-сительная камера зажата между полюсами 10 специальной гайкой 2. При подключении втягивающей катушки к цепи питания якорь поворачивается вокруг кромки сердечника и прижимает подвижной контакт 12 к неподвижному И. Нажимая пластинкой (планкой) на траверсу блок-контактов, он производит их переключение. При отключении втягивающей катушки якорь под воздействием возвратной пружины отходит от сердечника, размыкая главные контакты и переключая блок-контакты в исходное положение. Электрическая дуга при размыкании главных контактов под воздействием магнитного поля между полюсами 10 перебрасывается на рога 9 и 13, вталкивается внутрь дугогасительной камеры, растягивается и гаснет. [c.185]

Останавливать движущийся узел в предельных положениях можно электрическими конечными выключателями простого или моментного действия, механическими либо комбинированными электромеханическими или электрогидромеханическими устройствами, Принцип работы механических систем точного ограничения хода состоит в том, что движущаяся часть станка в определенной точке пути встречает жесткий (мертвый) упор, закрепленный на неподвижной части станка. В результате кинематическая цепь привода движущейся части станка разрывается. Это может быть осуществлено различными способами. На рис. 40, а салазки 2 при встрече с жестким упором 1 останавливаются, и фрикционная муфта 3 начинает буксовать. Так продолжается до тех пор, пока не будет выключен электродвигатель или салазки не будут отведены от упора, например, реверсированием электродвигателя. Вместо фрикционной муфты может быть использована, например, кулачковая предохранительная муфта. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...