Топливо Температура вспышки

Температура вспышки и температура воспламенения характеризуют пожарную опасность при хранении жидкого топлива. Температурой вспышки называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива с воздухом, находящаяся под атмосферным давлением в определенных стандартных условиях, вспыхивает при поднесении к ней пламени. Температурой воспламенения называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива и воздуха, нагреваемая в определенных стандартных -условиях под атмосферным давлением, загорается стри поднесении к ней пламени и горит в течение е менее [c.70]

Контролю подвергают также топливо (уголь, мазут или природный газ), определяя зольность, содержание летучих в твердом топливе, температуру вспышки и вязкость жидкого топлива, а также содержание в нем сернистых примесей. Для всех видов топлива определяют влажность и периодически теплотворную способность. [c.177]

Температура вспышки турбинных масел значительно превышает температуру вспышки топлива. С помощью этого показателя легко обнаружить попадание топлива в масло, так как температура вспышки резко снижается. Если температура вспышки упадет ниже допустимого значения, масло необходимо заменить. [c.345]

Мазут нефтяного происхождения широко применяется в качестве жидкого топлива для котельных и печных установок. Физико-химические показатели мазутов, полученных из нефтей различных месторождений, существенно различаются по вязкости, температуре застывания, температуре вспышки, содержанию золы и серы. [c.101]

Полученный в начале века сплав вольфрама до сих пор является единственным сплавом этого металла, имеющим промышленное значение. Он оказался незаменимым для сопел ракет, работающих на топливе с температурой вспышки 3600°. Применение тонких листовых сопел, охлаждаемых низкотемпературными жидкими металлами (литием, магнием), позволяет значительно снизить массу конструкции. [c.88]

К горючим относятся жидкости с температурой вспышки выше 45° С. Для газойля, моторного топлива, мазута и др. температура вспышки равна 45—120° С, для смазочных масел, мазей, парафина, нефтяного битума, асфальта и др. — выше 120° С. Это жидкости 3- и 4-го класса по той же классификации. [c.494]

За температуру вспышки принимается такая температура, при которой смесь паров жидкого топлива с воздухом воспламеняется при соприкосновении с открытым пламенем. Для мазутов этот показатель колеблется в зависимости от их марки от 80 до 140 С. [c.14]

В целях максимальной профилактики взрывоопасных ситуаций и обеспечения безопасной эксплуатации устанавливается ряд требований. В частности, при работе на газе и мазуте паровых котлов производительностью 200 кг/ч и более и давлении 0,8 МПа и водогрейных котлов теплопроизводительностью 4,64 МВт при температуре сетевой воды 150 С топочный мазут должен иметь температуру вспышки не ниже 65 С и влажность не выше %, природный газ -содержание сероводорода не более 2 г на 100 м и плотность не более 1,1 кг/м . Использование других видов топлива (попутного газа, дизельного топлива, искусственных жидких и газообразны/ топлив) требует специальных решений. [c.44]

Жидкое топливо Удельный вес, механические примеси, температура вспышки, содержание воды, серы 4 45 [c.186]

Температура вспышки считается одной из основных характеристик жидких топлив, включенных в ГОСТ. Поскольку топливные эмульсии не являются стандартными топливами, а относятся к таким, в которых содержание воды превышает в десятки раз установленное стандартом, их температура вспышки до последнего времени не определялась и полных, систематизированных данных по этому вопросу еще нет. Имеются только некоторые предварительные данные. [c.221]

Таким образом, присутствие воды в жидких топливах повышает температуру вспышки и понижает температуру воспламенения. [c.221]

По данным ВТИ надежная работа котельного агрегата обеспечивается на жидком топливе, имеющем температуру вспышки (в открытом тигле) -Ь20°С, см. Тезисы докладов иа совещании по обмену опытом эксплуатации мазутного хозяйства . Уфа, 1962. [c.70]

Температура вспышки характеризует пожарную опасность жидкого топлива. По ГОСТ 10585-63 температура воспламенения при определении в открытом тигле должна находиться в пределах 90—140° С. [c.8]

Температура воспламенения — это та тем-пература, при которой после вспышки топливо горит не менее 5 сек. Температура воспламенения превышает температуру вспышки на 15—20° С. [c.29]

Температура вспышки жидкого котельного топлива характеризует наличие в нем легких фракций, В зависимости от температуры вспышки устанавливается температура подогрева топлива, гарантирующая пожарную безопасность. [c.148]

Соляровое масло (ГОСТ 1 666-51) является нефтяным дистиллятным маслом щелочной очистки. Применяется в качестве топлива для дизелей, а также для технологических целей. Температура вспышки не ниже 125° С, температура застывания--не выше —20° С. Водорастворимые кислоты и щелочи, а также механические примеси и вода отсутствуют. Содержание серы составляет не более 0,2%, золы — не более 0,025%. [c.149]

Арктическое дизельное топливо используется в особо холодных районах при температуре окружающего воздуха от —30 до —50° С. Поэтому оно имеет облегченный фракционный состав, наименьшую вязкость и самую низкую температуру застывания (—55 —60°С). Температура вспышки 30—35° С. [c.149]

Нефтяное топливо (мазуты флотские и топочные), выпускаемое в соответствии с ГОСТ 10585-63 в зависимости от вязкости нескольких марок, представляет собой остаточный продукт, полученный в результате переработки сырой нефти. Это топливо широко используют в стационарных паровых котлах, а также в промышленных печах. В передвижных котельных установках может быть использовано маловязкое нефтяное топливо (мазуты флотские Ф5 и Ф12 и топочный марки 40), так как оно легче распыливается, удобно для слива и перекачки. Высоковязкие сорта мазута характеризуются более высокими температурами вспышки и застывания и требуют подогрева. [c.150]

Температура вспышки жидкого топлива — температура, при которой пары топлива, нагреваемого в установленных стандартом условиях (ГОСТ 4333-48), образуют с окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. [c.348]

Иногда высоковязкий мазут исправляется добавкой маловязких продуктов, что позволяет довести его вязкость до величины, соответствующей ГОСТу. Однако такие добавки могут резко изменить температуру вспышки и поведение асфальтенов. И, наконец, мелким потребителям жидкое топливо нередко доставляют из разных источников. Все это влияет па стабильность показателей мазута. Мазут, выпускаемый одним и тем же заводом, иногда значительно отличается по качеству (табл. 1). [c.7]

Многие явления этого рода связаны с возможностью выделения из жидкого топлива газообразных составляющих. Возможность эта до некоторой степени характеризуется так называемой температурой вспышки . [c.163]

Третьей характеристикой мазутов является температура вспышки, определяющая способность топлива воспламеняться при соприкосновении с пламенем. Температура вспышки мазутов колеблется от 90 до 140° С (табл. 13). По правилам техники безопасности максимально допустимая температура подогрева мазута в открытых емкостях, не находящихся под давлением, должна быть меньше температуры вспышки по крайней мере на 10 град. В закрытых емкостях под давлением, в трубопроводах и змеевиках температура подогрева мазута может быть и выше температуры вспышки. [c.79]

Растворитель для пестицидов (ТУ 38101393—82)—широкая фракция дизельного топлива с пределами выкипания 190— 364 °С. Плотность при 20 °С в пределах 0,840—0,852 г/см , температура вспышки — не ниже 60 °С, кислотность — не более [c.66]

Температура вспышки — температура, при которой пары топлива образуют с воздухом горючую смесь, вспыхиваю щую при соприкосновении с пламенем. Температура вспышки является показателем, определяющим пожарную безопасность при использовании топлива на тепловозах и при его хранении на складах. [c.100]

При лабораторном анализе определяют вязкость, наличие в топливе водорастворимых кислот и щелочей, содержание механических примесей, серы и воды, а также температуру вспышки. [c.102]

Такие свойства масел, как температура вспышки, застывания, кислотность, коксуемость, зольность и другие, в основном аналогичны рассмотренным выше в разделе дизельного топлива и потому описание их здесь опускается. [c.110]

К легким топливам относятся бензин и керосин. Примерный весовой состав бензина углерода 85,2%, водорода 14,8%. Температура вспышки бензина ниже 0°С. Легкие сорта бензина называют авиационными, а более тяжелые — автомобильными. [c.205]

Качество распыливания топлива, степень его сгорания и износ топливной аппаратуры зависят от его фракционного состава, вязкости и температуры вспышки. [c.359]

По температуре вспышки судят о содержании в топливе легких фракций и ограничивают содержание в нем наиболее легких фракций. Стандартом установлена температура вспышки дизельного топлива не ниже 30— 60° С. [c.360]

Автотракторное топливо по ГОСТ 305—62 применяется на тепловозах при условии повышенной против ГОСТа температуры вспышки (для марки Л — не менее 65 С). [c.53]

Дизельное топливо поставляется потребителю, как правило, в цистернах. К поставляемому топливу высылается паспорт, в котором указываются результаты лабораторного анализа завода-поставщика. До слива,топлива лаборатория депо или промышленного предприятия от каждой партии отбирает из цистерны пробу в соответствии с ГОСТ 2517—60. При лабораторном анализе определяют вязкость, наличие в топливе водорастворимых кислот и щелочей, содержание механических примесей, серы и воды, а также температуру вспышки. [c.57]

Температура вспышки в общем случае тем ниже, чем легче масло и чем ниже температура кипения углеводородов, входящих в состав его. Поэтому эта температура в сочетании с другими показателями качества может служить показателем происхождения, фракционного состава масла, а также наличия в нем очень легких частей, например топлива. В связи с последним основное эксплуатационное значение этого показателя заключается в характеристике масла в отношении безопасности его применения. [c.18]

Температура вспышки показывает взрывоопасную концентрацию паров топлива в смеси с воздухом. Масло на ветоши, соприкасаясь с воздухом, окисляется. [c.295]

В качестве жидкого топлива используют мазут. Мазут по содержанию серы делится на малосернистый — с содержанием серы не более 0,5%, сернистый — с содержанием серы до 1% и высокосернистый — с содержанием серы от 1 до 3,5%. При классификации мазута по маркам принимают во внимание содержание па.рафина, так как чем больше содержание парафина в мазуте, тем выше его вязкость и склонность к застыванию. Чем больше номер марки мазута, тем выше его вязкость, температура застывания и температура вспышки. [c.123]

Температуры вспышки, воспламенения и самовоспламенения. Температура вспышки, как и температура воспламенения мазута, позволяет судить о составе и качестве жидкого топлива. Температурой вспышки принято называть такую температуру, при которой жидкое топливо, нагреваемое в строго определенных условиях, начинает выделять достаточное количество паров для того, чтобы смесь их с окружаю1цим воздухом могла вспыхнуть при поднесении к ней пламени. При этом горение сразу же прекращается. [c.16]

Температура вспышки (не следует путать с понятием температурной вспышки на фактических пятнах касания) - минимальная температура, до которой нужно нагреть масло, чтобы его пары образовали с окружающим воздухом смесь, воспламеняющуюся при контакте с открытым пламенем. Уровень температуры вспыщки ха])актеризует наличие легко-кипящих фракций в масле либо попадание в него топлива. Температура вспышки имитирует верхний предел температурного интервала [c.384]

Температура вспышки — температура, при которой пары жидкого топлива в смеси с воздухом вспыхивают при соприкосновении с пламенем. Для мазута температура вспышки раЕГна 80—140 С. При открытой системе подогрева мазута температура его должна быть ниже температуры вспышки на 10—15 °С. [c.28]

Топливо РТ (ГОСТ 1G.564—71 ) предназначено для реактивных двигателей для дозвуковой и сверх.ззуковой авиации. Плотность 0,775 г/см вя.экость кинематическая при 20° С 1,25 сСт теплота сгорания низшая 43120 кДж/кг температура вспышки в закрытом тпгле не ниже 28° С. Температура начала кристаллизации —00 С. [c.483]

Для газотурбинных установок (ГОСТ 10433—75) выпускают нефтяное топливо ТГ II ТГВк (высшего качества). Плотность 0,9-35 г/см вязкость условная при 50° С 3,0 град. теплота сгорания 39 800 кДж/кг температура вспышки в закрытом тпгле G1 и 05° С температура застывания 5° С. [c.483]

К жидким топливам, на которые проектировались котлы ЗиО, относятся в основном мазуты марок 40—200 по ГОСТ 10585-63 и ЭТУ 638-57 с температурой вспышки не ниже 65°С и влажностью не выше 10%- В некоторых случаях в качестве топлива для котлов применялись сырая нефть и бензин. Сырая нефть сжигалась на котле ПК-41 (Пн 950-255 ГМ) Кармановской ГРЭС, а бензин — на котле П56 (Пп 660-140 ГМ) ТЭС Сисак. В качестве горелочных устройств для слшгания жидкого топлива, как правило, применялись вихревые горелки с тангенциальными или осевыми завихрителями. [c.5]

Температура вспышки обычных мазутов но ГОСТу должна находиться в пределах 80—140° С. Однако, когда вязкость мазута исправляют добавкой более легких компонентов, температура вспышки может значительно понижаться. При этом небольшое количество легкого компонента оказывает на эту величину более сильное влияние, чем большое количество тяжелого. Последнее обстоятельство имеет очень существенное значение в тех случаях, когда в мазуте оказывается случайная примесь нефти или ее легких фракций их небольшая примесь может резко изменить характеристику топлива в отношении ножаро- и взрывоопасности, а также в отношении возможности отравления персонала выделяющимися газами. [c.163]

Огнеопасность авиационных топлив характеризуется самовоспламенением, которое может произойти в случае попадания топлива на нагретую поверхность при нарушении герметичности. Температура вспышки и сагмовоспламенения (табл. 4.21) показывает взрывоопасную концентрацию паров топлива в смеси с воздухом. [c.187]

Следует отметить, что разные условия эксплуатации объектов в ВВС и ВМС определяют разные требования к топливам. Для ВВС эксплуатация летательного аппарата может происходить при температуре воздуха ниже —55°С, в связи с чем для них требуются маловязкие топлива с низкой температурой вспышки. Для ВМС, у которых летательный аппарат с топливом хранится на борту корабля, по соображениям пожарной безопасности топлива должны иметь минимальную температуру вспышки не ниже -Ь60°С, в связи с чем требуются малолетучие топлива с высокой температурой вспышки. Вследствие этого для ВВС было разработано синтетическое топливо JP-9, а для ВМС RJ-4. [c.212]

Холодильная установка контейнера оборудуется герметическим или полугерметическим компрессором, имеет воздушное охлаждение, должна быть рассчитана на непрерывную работу и иметь производительность, обеспечивающую поддержание минимальной температуры внутри контейнера при максимальной наружной температуре при работе не более 18 ч в сутки. Кроме того, холодильная установка должна быть полностью автоматизированной, включая оттаивание, а элементы автоматического регулирования и управления защищены от замерзания. Дополнительно установка оборудуется ручным управлением, которое располагается в легкодоступном месте. Используемый в качестве привода двигатель внутреннего сгорания должен работать на топливе с температурой вспышки более 55 °С. [c.101]

Масло для двигателя подвергается воздействию высокой температуры, разжижается топливом, загрязняется пылью и частицами металла, образующимися при износе. Поэтому оно должно иметь определенную вязкость, высокую температуру вспышки, возможно низкую температуру застывания, хорошую липкость и стабилЬЕюсть, не содержать кислот, щелочей, механических примесей и воды. Под вязкостью понимают внутреннее трение масла, возникающее между его частицами прн взаимном перемещении. Внешне вязкость проявляется в подвижности масла чем меньше вязкость, тем оно подвижнее. Единицей вязкости служит сантистокс. Вязкость воды при температуре + 20° С равна I сст. Если вязкость масла равна 10 сст, значит его под-движность меньше вязкости воды в 10 раз. [c.25]

Утяжеленный авиакеросин 1Р-5 (марка США) или АУСАТ/40, АУСАТ/50 (английская марка) или А1г 3404 (французская марка) и плотностью 0,783—0,841, температурой вспышки не ниже 60 С, температурой замерзания соответственно —40 и —50° С (при фактическом соответствии нормам на топливо Т-6 может быть его заменителем). [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...