Указатели рулевые

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструменты в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателей поворотов, стеклоочистителей, проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккуму- [c.343]

Дорожно-транспортные происшествия из-за технического состояния транспортного средства наиболее часто происходят в результате неисправности тормозов, рулевого управления неисправности и неправильной регулировки фар, габаритных фонарей, указателей поворотов, стоп-сигнала повреждения ветрового стекла ухудшения обзорности износа протекторов шин и др. [c.409]

Органы управления механизмами автопогрузчика находятся в кабине (рис. 50). Кабина изготовлена из листовой стали и имеет остекленное окно. На передней стенке кабины, слева от рулевого колеса 1, установлен приборный щиток 2, на котором имеется замок зажигания, переключатель света и блок приборов, состоящий из амперметра, манометра гидросистемы, указателей уровня бензина в баке, температуры воды и давления масла в двигателе. [c.125]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Задевание ступицы рулевого колеса за корпус переключателя указателей поворота [c.161]

Надеть на вал рулевого управления и вставить в гнездо на кронштейне переключатель указателей поворота, установить его в требуемое положение и закрепить болтом на кронштейне. [c.163]

Подключить провода к переключателю указателей поворота, установить на кронштейне вала рулевого управления замок зажигания и закрепить его гайкой. [c.163]

Переключатель указателей поворота и света фар. Оба прибора объединены в один узел, установленный под рулевым колесом. [c.288]

В систему управления, кроме того, входят не показанные на схеме контроллер с рычагом переключения передач, расположенным на рулевой колонке, и электрической системой, а также контрольные приборы (манометр, датчик которого установлен в главной магистрали, термометр с датчиком, размещенным в поддоне коробки передач, указатель аварийного перегрева масла с датчиком в клапане слива). [c.151]

Не допускается выпуск крана с базы механизации на объект с неисправностями, угрожающими безопасности движения, грязного, без номеров. Машинист перед выездом проверяет давление воздуха в шинах заправку крана топливом, маслом, водой, уровень электролита в аккумуляторной батарее состояние тормозов, рулевой колонки, указателей поворота, звукового сигнала, приборов заднего света. Исправность крана перед выездом на объект подтверждается подписью ответственного за его эксплуатацию в путевом листе. [c.319]

IV. Выключение указателей поворотов при возвращении рулевого колеса в положение, соответствующе движению автомобиля по прямой,... [c.10]

Указатели поворотов. Световые указатели поворотов мигающего типа (рис. 59) состоят из передних и задних сигнальных ламп /, 3, 18, 17, электромагнитного прерывателя и переключателя 2. Переключатель устанавливается на рулевой колонке или на щитке приборов. Прерыватель светового сигнала состоит из электромагнита [c.78]

В бампере смонтированы дв е противотуманные фары 3 и 4. В задней части автомобиля на специальных кронштейнах расположены два задних габаритных фонаря каждый с двумя лампами габаритная лампа силой света 3 св и лампа указателей поворота и торможения силой света 21 св. Включение фар осуществляется центральным переключателем 11, который имеет положения Н, I, П. В положении Н все освещение выключено. Однако независимо от этого включателем 15 можно включить противотуманные фары.. Пользуясь ножным переключателем 14, водитель может включить ближний свет или подфарники. В положении П включается дальний или ближний свет. Встроенный в переключатель реостат позволяет регулировать интенсивность света ламп освещения приборов при повороте рукоятки переключателя по часовой стрелке яркость свечения ламп увеличивается, а при повороте против часовой стрелки уменьшается, Система световой сигнализации также показана на рис, 157. Включение указателей поворотов осуществляется переключателем 5, установленным на рулевой колонке и имеющим положения ЛП, ПП, Н. В положении ЛП включаются левые передняя и задняя лампы указателей поворотов. В момент торможения при включенном левом указателе поворота будет гореть лампа стоп-сигнала только в пра-210 [c.210]

Переключатель указателей поворота 5 (см. рис. 65) служит для подачи сигнала о повороте автомобиля в ту или другую сторону. Переключатель установлен на рулевой колонке автомобиля. Сигналы подаются соответственно левыми или правыми подфарниками 1 и задними фонарями /О путем мигающего света. Для получения мигающего света в цепь сигналов поворота включен реле-прерыватель 7, который периодически прерывает и включает электрическую цепь. Контроль за подачей сигнала поворота осуществ- [c.147]

С помощью переключателя 1 к выводу Сл посредством пластины б подключаются лампы 3 я 19 переднего и заднего указателей левого бокового повторителя или посредством пластины в — лампы 4 и 18 переднего и заднего указателей правого поворота и лампа 5 правого бокового повторителя поворота. Переключатель указателей поворота устанавливается на рулевой колонке под рулевым колесом, а переключение осуществляется специальной ручкой. Ручка может находиться в трех фиксированных положениях среднем, соответствующем разомкнутой цепи, и двух крайних, в одном из которых включаются левые указатели поворота, а в другом — правые. [c.216]

После пуска и прогрева двигателя на месте проверяют работу механизмов управления муфты сцепления, коробки передач, функционирование приборов, фар и световых указателей электрооборудования, работу рулевого управления (поворотом колес в обе сто- [c.158]

К приливам корпуса верхнего подшипника вала рулевого механизма с помощью трех винтов 47 с шайбами 46 закреплен переключатель 45 указателей поворотов. [c.180]

От контактного кольца звукового сигнала и контактов переключателя указателей поворотов через рулевую колонку пропущен пучок 33 из четырех проводов. [c.180]

Скрип в верхней части рулевой колонки свидетельствует об ослаблении болтов крепления рулевой колонки, задевании ступицы рулевого колеса за корпус переключателя указателей поворотов или отсутствии прокладки между рулевой колонкой и кронштейном крепления колонки к кузову. Для устранения скрипа необходимо подтянуть болты крепления колонки, установить зазор между корпусом переключателя и ступицей, установить, если ее нет, резиновую прокладку. [c.187]

Неисправные машины транспортируют на эксплуатационную базу в прицепе к тягачу. Перед транспортированием отключают двигатель и трансмиссию и устанавливают жесткую сцепку длиной 4—6 м с тягачом. Буксируемая машина должна иметь исправное рулевое управление, ходовую часть, а в темное время суток — освещения номерного знака, указателей поворота и стоп-сигналов. При гололеде буксировка не допускается. [c.339]

Доливка масла. Эту работу выполняют при ТО-1, Вначале проверяют уровень масла в картерах коробки передач, раздаточной коробке, заднего моста, ведущего переднего моста, рулевого механизма, а также в картерах механизмов трансмиссии (последнее выполняют не ранее 30 мин после остановки двигателя), для чего отворачивают заливную пробку и с помощью указателя уровня или чистым металлическим стержнем определяют уровень масла. Если нужно — доливают масло до верхней метки указателя уровня или, если нет указателя уровня, до нижнего края маслоналивного отверстия. [c.51]

Проверка и регулировка люфта рулевого колеса. Проверку люфта осуществляют с помощью люфтомера, который размещают на рулевой колонке под рулевым колесом. Передние колеса устанавливают в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Затем поворачивают рулевое колесо с небольшим усилием влево, полностью выбирая имеющийся в рулевом управлении люфт. В этом положении на обод рулевого колеса или на спицу ставят указатель I (рис. 5.14, а) люфтомера ( стрелку ) и направляют его на нулевую отметку шкалы 2. После этого поворачивают рулевое колесо вправо, пока не будет выбран люфт. Закрепленный на рулевом колесе указатель покажет по шкале люфтомера значение люфта рулевого колеса в градусах. При использовании люфтомера с динамометром люфтомер закрепляют на ободе рулевого колеса, а указатель 1 (рис. 5.14,6) — на рулевой колонке. Рукояткой 3 динамометра поворачивают рулевое [c.86]

Указатель поворотов (рис. 68) состоит из переключателя, специального прерывателя, передних и задних ламп, помещенных в габаритных фонарях, боковых ламп. При включении указателя поворота ток от аккумуляторной батареи (или генератора) через выключатель зажигания поступает на клемму Б прерывателя, затем по сердечнику 9, якорю 7, натянутой нихромовой струне 5, сопротивлению 6, обмотке 11 на клемму СЛ и далее в лампы габаритных фонарей и по массе обратно в аккумуляторную батарею. Благодаря включенному сопротивлению лампы горят неполным накалом. При протекании тока нихромовая струна, нагреваясь, удлиняется и дает возможность якорю с контактом под действием магнитного поля сердечника притягиваться к последнему. При этом контакты 8 смыкаются и сопротивление 6 оказывается выключенным. В это время нити ламп загорятся полным накалом. При остывании нихромовой струны якорь с контактом отойдет от сердечника и контакты 8 разомкнутся, после чего процесс будет повторяться. Число миганий ламп в минуту достигает 80—100. При выключенном сопротивлении 6 к сердечнику притягивается также дополнительный якорь 10 (правый), в результате чего на щитке приборов загорается контрольная лампа 14-, при включении сопротивления дополнительный якорь отходит обратно И контрольная лампа выключается (мигает). Рычажок переключателя поворотов расположен под рулевым колесом и после возвращения рулевого колеса в исходное положение (при выходе [c.103]

Основные причины происшествий из-за плохого технического состояния транспортного средства неисправность тормозов, когда при однократном нажатии на педаль тормоза при движении транспортного средства без нагрузки со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, не обеспечивается установленная эффективность торможения (см. табл. 6) не обеспечивается равномерное торможение колес стояночный тормоз не удерживает транспортное средство на подъеме или спуске с уклоном 16% величина свободного хода рулевого колеса превышает установленную заводом-изготовителем тугое вращение рулевого колеса плохо закреплены, не зашплинтованы или повреждены детали рулевого привода протектор шины имеет глубину рисунка по центру беговой дорожки менее 1 мм сквозной прорез шины или разрыв нитей корда ненадежное крепление колеса на ступице не включается или самопроизвольно выключается передача вибрирует карданный вал неправильно отрегулировано направление светового луча фар не действует сигнал стоп или указатель поворота отсутствует свет в фарах не работает стеклоочиститель отсутствует или неправильно установлено зеркало заднего вида не действует звуковой сигнал не исправны замки дверей кузова (кабины) отсутствует знак аварийной остановки. [c.166]

О — все выключено I — включены подфарники и задние фонари Г1 — включены подфарники, задние фонари и ближний свет П1 — включены подфарники, задние фонари и дальний свет. В обратную сторону от положения О переключатель имеет нефиксированное положение с автоматическим возвратом для сигнализации дальним светом фар. Рукоятка переключателя указателей поворота имеет три фиксированных положения левый поворот, нейтральное положение, правый поворот. Выключение указателей поворотов производится автоматически при повороте рулевого колеса [c.18]

Комбинированный переключатель света 3, указателей поворота и электрического звукового сигнала закреплен на рулевой колонке под рулевым колесом. Обеспечивает включение ближнего и дальнего света, подфарников, задних фонарей, указателей правого и левого поворотов. Выключение указателей поворотов производится автоматически при повороте рулевого колеса в обратную сторону. [c.26]

Комбинированный переключатель света, указателей поворота и электрического звукового сигнала (рис. 153) установлен на рулевой колонке. Состоит из элементов, смонтированных в одном корпусе переключателя указателей поворота переключателя света двух выключателей звуковых сигналов. [c.363]

Переключатель указателей поворота имеет рукоятку 1, которая служит для включения указателей поворота, и механизм для автоматического возвращения рычага в исходное положение при вращении рулевого колеса в сторону, противоположную указываемому повороту. Кроме того, рычаг может передвигаться вверх для включения электрического звукового сигнала. [c.363]

Рулевой рычаг изготовлен из стальной трубы диаметром 22 мм. На рабочую часть рычага 10 надета рифленая резиновая ручка. С нижнего торца вставлен и закреплен кронштейн рычага 11 сцепления. Выше резиновой ручки находятся переключатель дальнего и ближнего света с кнопкой сигнала и переключатель указателей поворота. Верхний конец трубы имеет металлическую заглушку. Рычаг прикреплен к трубе при помощи литого кронштейна, состоящего из двух половин, и трех стяжных болтов. Верхний конец рулевого вала имеет проточку и два сквозных отверстия, выполненных на разной высоте. На половинах кронштейна с внутренней стороны, ближе к двум бобышкам, имеется по одному выступу, которые при соединении рычага с валом входят в одно из его сквозных отверстий. [c.125]

Отсоединить провод сигнала, а для рулевого управления моторной коляски СЗБ и провода от переключателя указателя поворота, переключателя дальнего и ближнего света. [c.127]

Перед выездом на обкатку по маршруту водитель (тракторист) должен проверить техническую исправность машины, гарантирующую безопасность на линии. Особое внимание обращают на исправное состояние тормозов, рулевого управления, шин, болтов крепления карданного вала и рессор, указателей поворотов, заднего фонаря, стоп-сигнала, фар, звукового сигнала, а также на отсутствие подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. [c.327]

Рулевое колесо 3 (рис. 3) расположено с левой стороны в центре его имеется кнопка 2 звукового сигнал . Слева на рулевой колонке расположен переключатель 1 указателей поворотов. Перед поворотом автомобиля налево рукоятку переключателя поворачивают вниз при этом загорается мигающий свет в подфарнике и заднем фонаре с левой стороны автомобиля. Перед поворотом автомобиля направо рукоятку перемещают вверх при этом мигающий свет загорается с правой стороны автомобиля. При включении указателей поворота загорается мигающая лампа 11 (см. рнс. 4) на панели приборов. Если контрольная лампа мигающего света не загорается, это означает, что перегорела лампа переднего или заднего указателен поворота. [c.11]

Под ступицей рулевого колеса на верхнем конце рулевой колонки установлен механизм переключателя указателей поворотов. Внутри вала руля проходит провод сигнала. [c.168]

Каюта капитана. КС Каюта капитана. Телефон Рулевая рубка. Пост управления Рулевая рубка. Пост управления Рулевая рубка. Указатель Рулевая рубка. Коммутатор Рулевая рубка. Датчик Рулевая рубка. КС Рулевая рубка. Телефон Радиорубка. Телефон Штур.манская рубка. Телефон Рулевая рубка. Коммутатор Рулевая рубка. Коммутатор [c.43]

Передние лампы помещаются в подфарниках, задние — в задних габаритных фонарях, а контрольная—на щитке приборов автомобиля. Полуавтоматический переключатель укрепляют под рулевым колесом. Благодаря специальной схеме включения переключатель позволяет использовать в задних габаритных фонарях одни и те же лампы для стоп-сцгнала и для указателя поворотов. [c.121]

Последовательность операций. Приподнять левую переднюю часть автомоби ля домкратом, опустить на козлы и снять левое колесо. Вынуть из кузова перед нее сиденье. Снять рулевое колесо, рычаг управления коробкой передач (есл1 он установлен на рулевой колонке) и рукоятку переключателя указателей пово ротоБ. Отъединить провода включателя сигнала и переключателя указателей по воротов. Ослабить ленточный хомут, переместить вверх по рулевой колонке ре зиновую уплотнительную манжету и снять передний коврик пола. Снят)5 картон [c.190]

Подсобирают верхнюю часть кожуха рулевой колонки с переключателем указателей поворота и включателей звукового сигнала в сборе после сборки корпус переключателя надевают на трубу рулевой колонки, устанавливают в требуемое положение и затягивают стяж-< ной винт корпуса переключателя. На трубу руля надевают резиновую втулку, затем устанавливают нижнюю половину собранного кожуха и верхний кронштейн руля. [c.375]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...