Турбины (насосы)

В большинстве машиностроительных конструкций повышение напряжений дает незначительный эффект вследствие ограниченности категории расчетных деталей, масса которых, как правило, составляет небольшую долю массы конструкции. Подавляющая часть — это нерасчетные корпусные детали. Для обширного класса машин (поршневых двигателей, компрессоров, турбин, насосов, металлообрабатывающих станков и т. д.) масса корпусных (преимущественно литых) деталей составляет 60-80% общей массы машин, а доля расчетных деталей не превышает 10 — 20%. Если учесть, что корпусные детали по условиям технологии изготовления выполняют с большими запасами прочности, то очевидно главные резервы уменьшения массы машин заложены в облегчении корпусных деталей. [c.160]

Известно, например, что всякое резкое изменение расхода в трубопроводе (при быстром закрытии задвижек или внезапной остановке турбин, насосов) сопровождается рядом чередующихся повыщений и понижений давления внутри жидкости, действующих в виде ударов на стенки трубопровода. Это явление, вызывающее иногда аварии трубопровода, называется гидравлическим ударом и может быть обнаружено непосредственно по глухому звуку и сотрясению трубы. [c.134]

Однако в ряде практических расчетов задача оказывается сложнее. Дело в том, что скорость перед затвором не всегда можно определить независимо от напора или произвольно задать, так как в некоторых случаях она зависит от давления (напора) перед затвором. Например, если за затвором имеет место свободное истечение в газовое пространство, то скорость v будет пропорциональна -/U, и, кроме того, будет зависеть от закона маневрирования затвором. Если за затвором расположена машина (например, гидравлическая турбина, насос), то скорость будет зависеть также от ее характеристик (частоты вращения, конструкции и др.). Поэтому дальнейший анализ и вывод расчетных зависимостей возможен лишь применительно к конкретному закону истечения через затвор. [c.205]

Проблемами, возникающими в связи с кавитацией, являются изменение закономерностей течения в связи с нарушением сплошности, а также кавитационные разрушения материала твердых стенок при схлопывании пузырей вблизи границ течения. Некоторые гидродинамические устройства (например, некоторые типы измерителей расхода жидкости) перестают выполнять свое назначение при появлении кавитации. Кавитационные разрушения лопастей гидравлических турбин, насосов, гребных винтов представляют собой одну из важных технических проблем. [c.23]

Бесконечную совокупность одинаковых крыловых профилей, одинаково ориентированных и расположенных с постоянным шагом вдоль некоторой прямой, называют плоской гидродинамической решеткой. Такая решетка получается, если лопастную систему рабочего колеса осевой турбомашины (гидравлической, паровой или газовой турбины, насоса, вентилятора, компрессора) рассечь круговой цилиндрической поверхностью и развернуть па плоскость. Для турбомашин другого типа (радиальных) профили располагаются вдоль окружности и образуют круговую решетку. Исследование взаимодействия гидродинамических решеток с потоком жидкости или газа составляет одну из центральных задач теории турбомашин. В частности, для прочностных расчетов лопастной системы необходимо знать гидродинамические силы и моменты, действующие на лопасти рабочих колес турбомашин. [c.268]

Гидравлика является основой таких дисциплин, как гидросистемы (насосы, трубопроводы, различные гидроагрегаты), гидравлические машины (турбины, насосы, компрессоры), гидроэнергетика, водоснабжение и канализация, гидротехнические сооружения и др. [c.6]

Высокопрочные чугуны применяют в различных отраслях техники, эффективно заменяя стать во многих изделиях и конструкциях. Например, корпуса паровых турбин, насосов, вентилей, лопатки направляющего аппарата, коленчатые валы, поршни и другие ответственные детали, работающие при высоких циклических нагрузках и в условиях изнашивания. [c.61]

О—опытные точки X — расчетные точки -----------турбина ---------насос) [c.184]

Основными характеристиками такой ПТУ будем считать мощности турбины, насоса и ПТУ N , Ыи, Л пту)> температуру насыщения пара /(н при давлении ри термический и внутренний КПД цикла (т)г, т) ), температуру пара в конденсаторе /а и степень сухости влажного пара за турбиной Хад. [c.295]

Водосливы (фиг. 32) применяются при определении значительных расходов жидкости в каналах, установках турбин, насосов и т. п. 1 асход [c.400]

Н, а также валов и корпусов иод них. Подшипниковые шейки валов и вкладыши двигателей, редукторов, паровых турбин, насосов. Поршневые пальцы дизелей, газовых двигателей, паровых машин. Цилиндры автомобильных двигателей. Поршни и цилиндры гидравлические устройств, насосов и компрессоров при средних давлениях и уплотнениях поршневыми кольцами [c.651]

Котлы, турбины, насосы, подогреватели, баки и т. п. имеют для отвода и подвода рабочего вещества (теплоносителя) патрубки, к которым присоединяется соответствующая система трубопроводов с необходимой арматурой. [c.243]

Паропровод пускового масляного турбонасоса 114 присоединен к основному паропроводу турбины перед главными стопорными задвижками, от которого отключается клапаном 111. Перед турбонасосом установлен паромасляный регулятор 112 с обводным клапаном из. Отработавший пар из турбины насоса отводится в атмосферу. [c.299]

В настоящее время имеется ряд смазок, стабильных по отношению к ОРТ и накоплен положительный опыт использования самих ОРТ для смазки подшипников турбин, насосов и электрических генераторов ПТУ. Для опор роторов этих агрегатов применяются гидродинамические подшипники и подшипники качения, [c.13]

Здесь с1 — относительный расход пара т, н, 1т. т, II — внутренняя работа паровой турбины, насоса, газовой турбины и компрессора Q и Qг — количество тепла, подведенного к 1 кг пара и 1 кг газа т) т, т) т, Чк и 11н — механические к. п. д. паровой и газовой турбин, компрессора и питательного насоса. [c.24]

Отсюда получаем следующее выражение для внутреннего относительного к. и. д. комплекса турбина—насос [c.369]

Паровая турбина — насос Шостакович [Л. 80] 0,5 0,6 — [c.127]

А. После производства сварочных работ на паропроводе к питательному турбонасосу электростанции он не был тщательно продут для удаления сварочного грата. Вскоре после пуска насоса произошла авария турбина насоса пошла в [c.229]

Тип турбин, насоса вверху и внизу слева и справа [c.102]

Ремонт газовой и паровой турбин, насосов, арматуры, трубопроводов, электротехнического оборудования и автоматических устройств является типовым для электростанций. [c.174]

В СССР требуется решить задачу создания обратимых гидроагрегатов турбина-насос для разных напоров. [c.160]

Исходя из этого факта предложены различные решения задачи. Некоторые из них опробованы и дали желаемые результаты. Эти варианты передач предусматривают большей частью одно или два, (но не более) дополнительных колеса между имеющимися рабочими колесами гидротрансформатора. Дополнительные колеса либо связаны между собой зубчатыми передачами, либо между ними и реактором (турбиной, насосом) установлены механизмы свободного хода, которые допускают вращение только в одну сторону. [c.233]

В этих формулах Цг, Цг, Л и г к — соответственно относительные внутренние к. п. д. водяной турбины, газовой турбины, насоса и компрессора. Кратность газа т определяют из уравнения теплового баланса газоводяного подогревателя [c.590]

Эффективность всех машин и сооружений в большой мере зависит от структуры потоков, в них происходящих. Это прежде всего относится к энергетическим машинам (турбины, насосы, компрессоры, вентиляторы, двигатели, генераторы и др.), химическим (сепараторы, фильтры, ферментеры, ректификаторы, адсорберы), транспортным (корабли, самолеты, железнодорожный и автомобильный транспорт), горным и сельскохозяйственным машинам. [c.3]

После Великой Октябрьской революции в Советском Союзе в период первых пятилеток перед советскими инженерами были поставлены сложные задачи, связанные с развитием советского турбино-, насосо- и станкостроения, а также водного, воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта и т. д. [c.9]

Гидравлику как прикладную инженерную науку широко используют в различных областях техники. Знание гидрав- лики необходимо для проектирования водных путей сообщения строительства гидроэлектростанций осуществления водоснабжения, канализации, осушения и орошения конструирования в области авиации расчета водяного отопления зданий определения пропускной способности отвер стий мостов и дорожных труб выполнения земляных работ способом гидромеханизации устройства водопонижения при строительстве транспортирования по трубам бетонной смеси, строительных растворов, нефтепродуктов и взвешенного в воде угля, а также для проектирования турбин, насосов, гидропередач, гидравлических приводов и других гидравлических машин. [c.8]

Простейший механизм, удовлетворющий уравнению (1.1), состоящий из двух звеньев — стойки и ведущего звена, назван механизмом I класса. В таких механизмах нет ведомых звеньев, поэтому нет передачи и преобразования движения. Это механизмы роторных приборов и машин (гироскопов, электродвигателей и генераторов, турбин, насосов, вентиляторов и др.). [c.25]

Поскольку потери в турбомуфте невелики, скольжение между насосным И турбинным насосом при номинальном режиме составляет 2—5%, откуда номинальнь й к. п. д. турбомуфты 95—98%. При увеличении нагрузки выше номинальной или снижении заполнения турбомуфты число оборотов ее турбины падает и, в соответствии с формулой (124), к. п. д. ее уменьшается. [c.160]

Трубопроводы. Система трубопроводов (водо- и паропроводов) служит для соединения между собой всего используемого теплотехнического оборудования электрической станции котельных агрегатов и их элементов, паровых турбин, насосов, баков, вспомогательных теплообменных аппаратов и другого оборудования. [c.463]

Коррозионное растрескивание наносит огромный экономический ущерб народному хозяйству, вызывая повреждения деталей транспортных средств (морские суда, самолеты, железнодорожный и автомобильный транспорт), газо- и нефтедобываю-и его оборудования, подземных трубопроводов, теплоэнергетического оборудования, турбин, насосов и др. Растрескиванию преимущественно подвержены высокопрочные стали, стенитные нержавеющие стали, а также титановые, алюминиевые и магниевые сшивы. По данным американской, Лю пант компани [c.41]

V-VI Посадочные поверхности подшипников качения классов В, П и Н, а также валов и корпусов под них. Подшипниковые шейки станков нормальной точности. Подшипниковые шейки коленчатых валов и вкладыши редукторов, паровых турбин, насосов Пилиндры автомобильных двигателей. Рабочие поверхности золотниковых пар, работающих при средних давлениях. Поршни и цилиндры гидравлических устройств, насосов и компрессоров, работающих при средних давлениях и уплотненных поршневыми кольцами. Поверхности соединений втулок с цилиндрами и корпусами в гидравлических системах высокого давления, втулок с головками шатуна двигателей Шлифование, точение, хонингование, растачивание повышенной точности, развертывание, протягивание [c.124]

При динамических исследованиях и исследовании виброамортизации некоторого класса реальных рамных конструкций и некоторых типов машин, установленных на общих фундаментальных рамах (например, генераторов турбин, насосов и т. д.) в области спектра низких частот в [1] разработана методика построения механических моделей, которая сводится к замене реальной конструкции динамической моделью с сосредоточенными параметрами. Такая механическая модель представляется в виде пространственной системы твердых тел, соединенных между собой упругими связями типа балочных элементов, и связанных с фундаментом с помощью амортизаторов. [c.82]

К этим сплавам относят оловянистые и свинцовистые баббиты, содержащие олово или свинец с медью, сурьмой и другими компонентами. Баббиты являются антифрнкционвыми сплавами. Их применяют для заливки вкладышей подшипников турбин, насосов, вентиляторов и др. Баббиты марок Бв8, Б83, Б83С, 516, БС6, БН изготовляют по ГОСТ 1320—74. Наиболее распространенными являются марки, ггря-веденные в табл. 10. [c.138]

При использовании отработавшего пара турбины насоса на паропроводе противодавления до запорного вентиля должен быть установлен предохранительный клапан с выхлойом в атмосферу. [c.226]

При ревизии турбонасоса ЛМЗ производительностью 50 м 1ч после полутора лет работы был обнаружен ряд повреждений трещины на входе в рабочее колесо насоса, идущие поперек уплотнительного кольца от края до тела колеса, а также продольные трещины на фибровом уплотнительном кольце насоса. У турбины насоса обнаружены вмятины и коррозия рабочих лопаток. Причиной повреждений была неправильная эксплуатация насоса периодичеокие кратковременные опробования производились при закрытом вентиле на нагнетательном трубопроводе и недостаточном открытии вентиля на линии разгрузки, вследствие чего вода в насосе перегревалась и возникали значительные напряжения в рабочем колесе и уплотнительном кольце. Кроме того, из-за дефектов монтажа насоса, в первый период его работы в турбину попадали с паром посторониие предметы неправильно был выполнен дренаж турбины, что способствовало ее коррозии. [c.228]

Наличие К. неблагоприятно сказывается на работе гидравлич. машин, турбин, насосов, судовых гребных винтов, что заставляет принимать меры к избежанию К. Если это оказывается невозможным, то в нек-рых случаях полезно усилить развитие К., создать т. и. режим суперкавитации, отличающийся струйным характером обтекания, и, применив спец. профилирование лопастей, обеспечить благоприятные условия работы механизмов. Развитие К. в гидросистемах ракет может приводить к автоколебаниям и оказывать воздействие, напр., на продольную устойчивость корпуса ракеты. [c.227]

О. т. широко распространены в технике и наблюдаются при обтекании корпусов самолётов, кораблей, ракет, при течениях в каналах турбин, насосов, коленах трубопроводов и др. В большинстве случаев возникновение О. т. нежелательно, т. к. приводит к увеличению аэродинамич. сопротивления, увеличению потерь в каналах, появлению пульсаций давления и мощных аку-стич. возмущений. Для его предотвращения применяют отсос пограничного слоя, вдувание в пограничный слой газа с повышенной кинетич. энергией и уменьшение градиента давления в направлении течения путём подбора формы поверхности обтекаелюго тела или канала, устройства направляющих лопаток. [c.517]

На Бухтарминской ГЭС работает первая поворотнолонастная гидротурбина диагонального типа мощностью /V = 77 тыс. кет при напоре Я = 61 м с диаметром колеса Di= = 4,35 м, созданная на ЛМЗ по предложению В. С. Квятковского. Там же эксплуатируется первая турбина с двухподводной спиралью. На ХТЗ им. С. М. Кирова находится в производстве первый обратимый агрегат (турбина-насос) для Киевской гидроаккумулирующей станции. Всего в нашей стране к пятидесятилетию Советской власти намечается изготовить около 560 крупных гидротурбин общей мощностью 30,0 млн. кет. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...