Турбины, насосы и воздуходувки

Турбины, насосы и воздуходувки. Водяные турбины преобразуют мощность воды, падающей с некоторой высоты Н, в мощность на вращающемся вале турбины. Насосы, наоборот, преобразуют мощность, имеющуюся на вале, в работу, необходимую для перемещения воды. Воздуходувки выполняют аналогичную задачу для воздуха. Воздуходувки, при работе которых создается небольшая разность давлений, называются также вентиляторами. [c.324]

Из первого отбора высокого давления пар подается на турбонасосы. На турбопривод воздуходувок пар подается из холодной нитки промперегрева при давлении 40 ат и температуре 287°С и сбрасывается в собственные конденсаторы. Из отбора приводной турбины пар при давлении 3,5 а.т направляется в калорифер, расположенный после воздуходувки, для подогрева поступающего в воздухоподогреватель воздуха. При низких нагрузках блока предусмотрена подача пара на турбопривод из главного паропровода При пуске блока снабжение паром турбопривода питательных насосов и воздуходувок осуществляется от вспомогательных парогенераторов производительностью 180 т/ч. [c.100]

Теплота, сообщаемая воздуху при сжатии в турбовоздуходувке, используется в паровом котле и учитывается его показателями. Поэтому расход теплоты на турбовоздуходувку определяют аналогично расходу теплоты на турбопривод питательных насосов, т. е. учитывают потери теплоты в конденсаторе и тепловой эквивалент механических потерь в приводной турбине и воздуходувке. [c.280]

Фиг. 34. Двигатель Д-50 7 —газовая турбина 2 — воздуходувка . 3 —выхлопные коллекторы 4-картер . 5 —1 енератор —топливные насосы и регулятор

В турбинных установках применяют редуктор-ы для передачи вращения компрессорам, воздуходувкам, генераторам, насосам и другим рабочим машинам. Зубчатые колеса больших размеров работают с окружными скоростями 25—60 м/с и выше и передают крайне высокие мощности — до 50 тыс. кВт и более. Схемы зубчатых передач в турбинных редукторах встречаются различные. О размерах турбинного редуктора можно создать себе представление по размерам колеса (рис. 198, а), обработанного под нарезание зубЬев, и по окончательно обработанной шестерне (рис. 198,6). [c.336]

Примечание. При передаче от паровой турбины к генератору, центробежным насосам или воздуходувкам = 1,2...1,5 при передаче от поршневых двигателей к поршневым компрессорам и насосам / р = 4...5, к центробежным насосам / р = 3...4, к генераторам к = 1,5...2. [c.268]

Энергетические машины — это устройства, предназначенные для преобразования энергии любого вида (электрической, паровой, тепловой и т.п.) в механическую. К ним относятся электрические машины (электродвигатели), электромагнитные преобразователи тока, паровые машины, двигатели внутреннего сгорания, турбины и т.п. К разновидности энергетических машин относятся машины-преобразователи, служащие для преобразования механической энергии в энергию любого вида. К ним относятся генераторы, компрессоры, воздуходувки, гидравлические насосы и т.п. [c.6]

Газовая турбина приводит в движение воздуходувку 7, нагнетающую воздух в топку. С газовой турбиной посредством редуктора 8 соединен циркуляционный насос 9 и топливный насос Ю. [c.94]

Заметим, что и в стационарных режимах число оборотов влияет на величину отдаваемой мощности Nq. Если, например, турбина приводит во вращение воздуходувку или центробежный насос, то чрезвычайно сильно выражена зависимость Nq от п, в противоположность только что упомянутому случаю сети с чисто омической нагрузкой (освещение, обогрев и т. д.), где она практически не имеет места. Можно оценить характер потребителя по следующему выражению [c.195]

Крыльчатые колеса, подобные колесам Фрэнсиса и Каплана, используются также в насосах, которые в известной степени являются обращением турбин избыточного давления. Насосы, в которых жидкость проходит через колесо в осевом направлении, называются винтовыми-, насосы с радиальным движением жидкости называются центробежными. Для подачи воздуха существуют винтовые и центробежные воздуходувки. [c.331]

Газовая часть и средний корпус охлаждаются водой, поступающей от водяного насоса двигателя. Ротор турбовоздуходувки представляет собой цельнокованый вал, имеющий на одном конце фланец, в который впрессовываются лопатки, образуя рабочее колесо газовой турбины. На другом конце на вал насажено алюминиевое колесо центробежного воздушного нагнетателя, закреплённое на шпонке и зажатое гайкой. Материал как вала ротора, так и лопаток — Ст. ЭЯ-1Т. Отработавшие газы двигателя проходят через приёмную часть турбины и направляющий аппарат на лопатки турбины и, совершив работу, уносятся через выпускную трубу в атмосферу. Воздух, прошедший фильтр, засасывается колесом воздуходувки через окна Б центральной части передней стенки корпуса и лопатками колеса подаётся через диффузор в улиткообразный канал корпуса и далее во впускной коллектор двигателя. Давление отработавших газов перед турбиной достигает 180 мм рт. ст., обороты —до 11 ООО об/мин. и выше в зависимости от нагрузки двигателя и его оборотов. При правильно собранной турбовоздуходувке вращение ротора после [c.469]

Течение в проточной части турбины чаще всего находится под воздействием благоприятного (отрицательного) градиента давления в направлении потока. В связи с этим течение в турбинах, по крайней мере дозвуковых, можно считать вполне устойчивым по отношению к погрешностям в профилировании лопаток и различным неравномерностям потока. Однако того же самого нельзя сказать об осевых компрессорах, вентиляторах или насосах. Эти агрегаты работают в условиях неблагоприятных положительных градиентов давлений, когда значительно возрастает вероятность отрыва потока при его торможении. Большинство первых осевых компрессоров были плохо спрофилированы просто из-за отсутствия необходимых знаний в области аэродинамики. Парсонс в 1884 г. получил патент на использование реверсированной турбины в качестве осевого компрессора, а позднее построил много таких турбин для использования в качестве воздуходувки [1-4]. Хотя отношение давлений в таких турбинах было невысоким, их КПД не превышал 55 %. [c.13]

Насосом типа Аршаулова впрыскивается жидкое топливо и одновременно устанавливается сообщение с воздуходувкой. Впуск воздуха и выпуск отработавших газов производятся поршнями. Отработавший пар из паровых полостей поступает в турбину дымососа и оттуда в турбину воздуходувки продувочного воздуха. [c.623]

Современные судовые двигатели Дизеля обладают большой мощностью, при которой является целесообразным устанавливать утилизационные котлы, которые используют тепловую энергию отработанных газов. Получаемый в утилизационных котлах пар используется для отопления и согревания воды (давление 1,5—3 а ) или для приведения в действие вспомогательных механизмов (давление 5—7 а1). На судах применяются утилизационные котлы различных систем — водотрубные и огнетрубные — которые работают только отработанными газами или также жидким топливом. Утилизационные котлы устанавливаются или непосредственно у двигателя (для использования большей темп-ры отработанных газов) или наверху рядом с глушителем. Применение утилизационных котлов повышает кпд установки. Двигатели Дизеля, как и вообще все Д. в. с., не способны к перегрузке более 10%. Однако способность к увеличению мощности, что в некоторых случаях очень важно, для судовых двигателей сильно возрастает при применении надду-ва см. ).т.е. замены обычного всасывания воздуха нагнетанием воздуха от особого компрессора к всасывающим клапанам. При уменьшении хода судовых двигателей нагнетание воздуха прекращается, и двигатель начинает работать, как обыкновенный. Из нескольких систем наддува наиболее часто встречается система Бюхи, при к-рой турбокомпрессор вращается отработанными газами двигателя. Она представлена на фиг. 11. Отработанные газы по патрубкам А к В поступают к газовой турбине С и из нее уходят по трубе В. Турбина вращает двухступенчатую воздуходувку Е, в к-рую воздух поступает по трубе Г, а от воздуходувки уходит по трубе О к всасывающим клапанам двигателя. Давление воздуха сверх атмосферного в применяемых при наддуве компрессорах бывает 0,2- -0,6 а1, и увеличение мощности доходит до 20—30%. Судовые двигатели всегда снабжаются вало-поворотными машинками для проворачивания двигателя. Кроме охлаждающих масляных трубных насосов, приводимых в действие двигателем, устраиваются еще такие же запасные вспомогательные механизмы, приводимые в действие отдельными электродвигателями. [c.166]

Фирма Эбара на заводах Хенеда в гг. Токио и Кавасаки выпускает главным образом насосы, а также небольшие ковшовые, радиально-осевые и поворотнолопастные гидравлические турбины. Кроме того, фирма изготавливает воздуходувки, компрессоры, рефрижераторы, установки для кондиционирования воздуха, аппаратуру для очистки воды н другое оборудование [Л. 54, 57]. Наиболее крупная радиально-осевая гидравлическая турбина, изготовленная фирмой Эбара, имеет мощность 12 Мет. [c.45]

S — коллектор питания деаэратора 26— растопочный расширитель 27 — пускосбросное устройство свежего пара 28 н 29 — конденсатные насосы 1-й и 2-й ступеней 30 п 31 — редукционно-охладительные установки (РОУ) паровой линии на собственные нужды энергоблока 32 — пускосбросное устройство свежего пара 33 и 34 — фильтр смешанного действия и электромагнитный фильтр блочной обессоливающей установки 35 36 — расширительные баки 37 — кочденсатный насос приводной турбины питательного насоса 3S — паровой коллектор расхода на собственные нужды энергоблока 39 — общестанционная паровая магистраль а — вода (пар) в конденсатор турбины 6 — конденсат греющего пара сетевых подогревателей в — конденсат греющего пара калориферов г нд — пар на основной и пиковый сетевые подогреватели е — пар от штоков клапанов турбины в деаэратор ж — пар на собственные нужды станции з — пар на мазутное хозяйство и — пар на калориферы к — пар на турбопривод воздуходувки л — рециркуляция конденсата м — питательная вода на впрыск в промежуточный перегреватель и пускосбросное устройство собственных нужд н — питательная вода на впрыск в пароперегреватель о — сброс воды в циркуляционные водоводы п — выносной расширитель [c.482]

Турбомашйнами являются насосы, турбины, вентиляторы, воздуходувки и компрессоры, в которых имеет место динамическое взаимодействие между лопастями вращающегося элемента, называемого рабочим колесом, или ротором, и жидкостью, проходящей через этот элемент. Если скорость вращения постоянна, то уравнение момента импульса сводится к следующей формуле, из-100 [c.100]

Паровая турбина для привода питательного насоса снабжается паром после его вторичного перегрева. Для подачи воздуха к парогенератору предусмотрена установка воздуходувки с приводом от паровой турбины с самостоятельным конденсатором. Основные характеристики блска приведены в табл. 7-12 и 9-23. [c.487]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...