Д давление линейное весовые

Характеристики пневматических регуляторов с воздействием по интегралу или по производной не являются строго линейными, так как значения гидравлических сопротивлений, формирующих воздействия по интегралу и производной, изменяются при изменении давления. Если поток воздуха, протекающего через суживающее устройство, абсолютно ламинарен и если падение давления невелико, то весовой расход прямо пропорционален произведению перепада давления на плотность. Сопротивление, таким образом, обратно пропорционально абсолютному давлению, и эффективные значения постоянных времени воздействия по интегралу и производной изменяются обратно пропорционально давлению. Если весовой расход воздуха изменяется пропорционально квадратному корню из произведения давления на плотность, то эффективные постоянные времени регулятора изменяются пропорционально квадратному корню из абсолютного давления. Однако они в большой степени зависят от формы и величины входного сигнала. [c.177]

Работа иод повышенным давлением также позволяет пропускать через 1 сечения слоя большие весовые расходы газа, так как, например, линейная скорость минимального псевдоожижения в ламинарной области фильтрации вовсе не изменяется с повышением давления [Л. 865 и 780], а в турбулентной она уменьшается с повышением давления сравнительно медленно (см. стр. 60). [c.419]

Символы с — удельная теплоемкость D = — диаметр g ускорение силы тяжести А i — разность между средней энтальпией потоку и энтальпией насыщенной жидкости L —длина р—давление д —плотность теплового потока кр—критическая плотность теплового потока г—скрытая теплота парообразования Т — температура Т" — температура насыщения над плоскостью — скорость циркуляции X — весовое паросодержание потока а — коэффициент теплообмена Р — объемное паросодержание потока у — удельный вес о — поперечный линейный размер канала —-недогрев ядра потока до температуры насыщения X — коэффициент теплопроводности v — коэффициент кинематической вязкости о—коэффициент поверхностного натяжения т — время. [c.58]

Для характеристики величины износа при испытаниях металлов на износ пользуются линейными и весовыми (потеря веса) единицами, а также косвенными методами измерения износа (возрастание давления и температуры, а также ухудшение качества поверхности). Для характеристики износа режущего инструмента чаще всего пользуются методом линейных измерений. [c.144]

При правильном выборе геометрических параметров и режимов работы дросселя линейная зависимость между расходом воздуха и разностью давлений до и после дросселя выдерживается с достаточной степенью точности. Вместе с тем имеется ряд факторов, под влиянием которых могут происходить отклонения от этой зависимости. Наибольшее значение для приборов пневмоники, работающих с малыми давлениями питания, имеют следующие из них нарушение ламинарного режима течения в канале дросселя (при превышении граничного значения числа Рейнольдса) увеличенные потери механической энергии потока на начальном участке формирования ламинарного течения местные сопротивления при входе потока в канал дросселя и на выходе из него. С увеличением перепадов давлений, под действием которых происходит истечение через дроссель, расходная характеристика дросселя оказывается уже нелинейной. Кроме того, с изменением давления на входе и на выходе, вследствие изменения плотности воздуха, становится неоднозначной зависимость между весовым расходом воздуха и разностью давлений до и после дросселя. При больших изменениях скорости воздуха по длине канала дросселя на характеристики процесса течения и в связи с этим на величину потерь, возникающих при дросселировании, может влиять и действие сил инерции, обусловленных ускорением потока воздуха в канале дросселя. [c.243]

Скорости деформаций аппроксимируются линейными функциями. Вклад в энергию моментных составляющих, характеризующих градиент скорости деформаций в элементе, регулируется весовыми коэффициентами, что позволяет в рамках единой схемы исследовать динамику массивных тел, стержней и оболочек. Напряжения определяются подстановкой скоростей деформаций в уравнения состояния (3). В силу малости весовых коэффициентов связь между градиентами напряжений и скоростей деформаций предполагается линейно упругой. Пластические свойства материала учитываются при вычислении напряжений в центре конечного элемента. Напряжения по толщине элемента аппроксимируются кусочно-постоянной функцией, определяемой из уравнений состояния (3) исходя из линейного распределения скоростей деформаций вдоль нормали к срединной поверхности. Численная схема определения контактного давления и статически [c.117]

Окисление тория под действием водяного пара при давлении 25—100 мм рт. ст. и температурах 200—600° С исследовали манометрическим и весовым методами Дил и Свек [849] см. гл. 3. При всех экспериментальных условиях наблюдалось образование лишь двуокиси тория ТЬОг, причем освобождавшийся прн реакции взаимодействия водород диффундировал в глубь металла и образовывал с последним гидрид, видимо, ТЬНо. Скорость реакции была параболической. Константы скорости связаны с давлением линейным соотношением и выражаются следующими уравнениями [c.373]

Тогда при данном паросодержании (1 и данной температуре перед турбиной степень изменения давления в турбине будет линейной функцией от расхода воздуха через компрессор. Потому на рис. 3-9 может быть построено семейство прямых линий, отвечающих различным парОсодержаниям (или весовым долям пара в турбине. Пересечение этих линий с характеристикой компрессора даст рабочие точки, отвечающие различным паро-содержаниям. Поэтому вплоть до точки В, соответствующей паро-содержанию d = О, изменение мощности может осуществляться изменением расхода пара. [c.89]

Анализируя рассмотренные выше построения, следует указать, что метод весовой линии имеет несомненные преимущества по сравнению с другими графическими методами. В первую очередь это простота и точность, так как отпадает двойственность построения, присущая другим методам. Операции с параллельными и пересекающимися векторами (силами) следует простому закону сложения краевых и параллельных составляющих. Вычисление центров масс стержневых систем и механизмов, по методу весовой линии значительно проще, чем по существующим способам. Упрощается также исследование давлений в кинематических парах механизмов и определение реакций опор в стержневых системах. Методом весовой линии весьма просто производится бесполюсное интегрирование и дифференцирование, так как закон распределения сил соответствует закону изменения функции q = f (х). При этом первообразная функция (вес фигуры, заключенной между кривой q = f [х) и координатными осями) представляет собою интеграл. В дискретном анализе понятие бесконечно малая величина" заменяется понятием конечно малая величина со всеми вытекающими отсюда представлениями о производной в конечных разностях и численным интегрированием (вычислением квадратур). Полигоны равновесия узлов в стержневых системах, построенные по методу весовой линии, проще диаграмм Л. Кремоны, так как позволяют вычислять усилие в заданном стержне не прибегая к определению усилий в других стержнях, необходимых для построения диаграмм Кремоны. Графическое решение многочленных линейных уравнений (многоопорные валы и балки, звенья, имеющие форму пластин, и т. д.) производится по опорным весам или коэффициентам при неизвестных. Такой путь наиболее прост и надежен для проверки правильности решения. Впервые в технической литературе. дано графическое решение дифференциальных уравнений для балки переменного сечения на упругом основании и для круглых пластин с отверстиями, аналитическое решение которых требует сложного математического аппарата. В заключение отметим предельно простое решение дифференциальных уравнений теории упругости (в частных производных) указанным методом. [c.150]

Прежде всего укажем, что повышение расхода топлива в теплонапряженных топочных устройствах (при ав = onst) сопровождается изменением режимных параметров. При постоянной площади входного сечения у такого рода камер сгорания увеличение расхода топлива сопровождается значительным ростом давления, и, несмотря на увеличение весовой скорости газовых потоков ую, их линейная скорость с ростом давления начинает снижаться. [c.110]

Существенное снижение запасов прочности и повышение механических свойств -пределов текучести до 1200-1500 МПа низколегированных высокопрочных сталей, диктуемые жесткими весовыми требованиями, привели к необходимости анализа и повышения прочности и надежности корпусов двигателей и ракет на жидком и твердом топливе. При испытаниях корпусов ракет Поларис диаметром до 4000 мм внутренним давлением при размерах дефектов до 30 мм происходили разрушения при номинальных напряжениях, не превышающих (0,5-0,6)от Аналогичное разрушение, начавшееся в зоне сварного шва, бьшо отмечено в баке ракеты, изготовленном из стали с пределом текучести порядка 1350 МПа. Оценка прочности несущих элементов ракет, в том числе корпусов ракетных систе,м и двигателей Сатурн , Шатл , Энергия-Буран , с учетом возможностей технологической дефектности осуществляется на основе линейной механики разрушения. [c.77]

При испытаниях в нейтральном электролите величина потенциала составляла 10 мВ в анодную область, в кислом -20 мВ в катодную область относительно стационарного потенциала коррозии. Электродом сравнения служил насьщен-ный хлорсеребряный электрод. В качестве вспомогательного электрода использовали платиновую проволоку. Трибологические испытания проводили на машине трения СМЦ-2 по схеме ролик - колодка. Ролик был изготовлен из стали 40Х, колодка из стали 10. В течение 1 ч поверхности трения прирабатывали при ступенчатом увеличении давления с 1,2.до 1,6 2 и 2,8 МПа через каждые 15 мин. Затем в течение 3 ч при давлении 2,8 МПа проводили испытания с фиксацией момента трения и температуры масла. Износ определяли весовым методом. Частота вращения ролика 300 мин , что соответствовало линейной скорости [c.51]

Окисление кальция под действием водяного пара при давлении 18—93 мм рт. ст. и температурах 20—70° С исследовали манометрическим методом Свек и Апель [189], пользовавшиеся весовым методом для ряда контрольных определений. Как оказалось, окисный слой состоит только нз Са(0Н)2. Скорость окисления кальция характеризуется уравнением (124). Величина k при температурах ниже 70° С связана линейным соотношением с давлением водяного пара, но при 70° С становится независящей от последнего при всех значениях давления, кроме самого низкого в условиях данного исследования. В температурном интервале до 50—70° С константа k с повышением тем-лературы сначала убывает, а затем возрастает, причем температура минимального значения зависит от давления. Этот отрицательный температурный коэффициент окисления отражает некоторую неоднообразность процесса в рамках экспериментальных условий (см. гл. 2). [c.372]

Сравнивая (8.6) и (8.9) с уравнениями (1.15) и (2.3) для несжимае юй жидкости, мы замечаем их полное сходство. Отсюда следует очень важный вывод при расчётах установившегося течения газа можно пользоваться всеми формулами, выведенными для несжимаемой жидкости, с заменой давления р — величиной Р из (8.5), линейных скоростей— весовыми, объёмных расходов— весовыми расходами. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...