Конвейер без тягового элемента роликовый

Приводная станция конвейера-элеватора состоит из рамы, электродвигателя и червячного редуктора, на входном валу которого установлен колодочный тормоз. Натяжное устройство обычного винтового или пружинно-винтового типа устанавливается, как правило, на горизонтальном участке конвейера. Тяговым элементом конвейера служат четыре вертикально замкнутые пластинчатые втулочно-роликовые или втулочно-катковые цепи с шагом 25—100 мм. [c.62]

Подвески с укрепленными на них деталями перемещаются конвейером из места загрузки в ванны и камеру сушки. Тяговым элементом конвейера является втулочно-роликовая цепь с шагом 19,05 мм, движущаяся пе направляющим. В цепь вмонтированы валики, на которых висят подвески с деталями. Конвейер имеет винтовое натяжное устройство и привод, состоящий из двух червячных редукторов РЧН-80А, зубчатой пары и электродвигателя АОП-41-6. [c.227]

Тяговым элементом для сборочных конвейеров служат пластинчатые, втулочные и роликовые цепи с шагом 80-320 мм. [c.813]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые втулочно-катковые цепи по ГОСТ 588-54 (фиг. 51, а). Иногда -применяются также пластинчатые втулочные (фиг. 51, б), втулочно-роликовые без катков (фиг. 51,в) и даже безвтулочные (фиг. 51, г—для легких и тихоходных конвейеров), а также разборные цепи по ГОСТ 589-54 (см. ниже). [c.113]

Поворотные устройства. Повороты конвейера в горизонтальной плоскости (фиг. 80) осуществляются при помощи поворотных-устройств, в качестве которых применяются звездочки, блоки, роликовые батареи, или направляющие шины последние устанавливаются только для двухшарнирных цепей с катками (см. фиг. 75,в). Выбор того или иного поворотного устройства обусловливается типом тягового элемента, его натяжением и радиусом поворота. [c.159]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых тележечных конвейеров служат обычно одна или две цепи пластинчатые (втулочные, втулочно-роликовые или катковые) с шагом 80 н-320 мм по ГОСТ 588-54 или разборные с шагом 100 и 160 мм по ГОСТ 589-54. [c.207]

Тяговым элементом для сборочных конвейеров служат пластинчатые, втулочные и роликовые цепи с шагом 80-320. мм по ГОСТ 588 — 81 и разборные пластинчатые комбинированные с шагом 100-160 мм по ГОСТ 589-74. [c.342]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные конвейеры и элеваторы. К машинам без тягового элемента откосятся винтовые, инерционные, роликовые и [c.5]

Трасса подвесного конвейера может иметь различные повороты в горизонтальной плоскости (рис. 48). Для изменения направления движения тягового элемента на горизонтальных поворотах служат поворотные устройства. В качестве поворотных устройств применяют звездочки, блоки, роликовые [c.65]

Тяговый элемент (как правило, цепь) имеет такую же конструкцию, как и у подвесных грузонесущих конвейеров (см. гл. II), и может изгибаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что позволяет толкающему конвейеру иметь не только горизонтальную, но и пространственную трассу. Как и у грузонесущего конвейера, повороты тяговой цепи в горизонтальной плоскости осуществляются поворотными устройствами (роликовыми батареями и т. п.) или направляющими путями, а в вертикальной плоскости — при помощи вертикальных перегибов тягового и грузового путей 16. Грузовые пути конвейера [c.155]

Толкающие конвейеры (рис. 8.14) перемещают автомобили с помощью толкающего рычага (толкателя) или несущей тележки. Толкатели могут передавать усилия автомобилям, упираясь в передний, задний мост или заднее колесо. В качестве тягового органа в толкающих конвейерах используемся втулочно-роликовая цепь, трос или жесткая штанга с гибкими элементами на концах. Трос и штанга используются в конвейерах периодического действия с возвратно-поступательным движением толкателей. Цепи применяются в конвейерах периодического или непрерывного действия.. [c.258]

Характерной особенностью машин с тяговым элементом является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относят винтовые, качающиеся и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортирующие трубы. Характерной особенностью машин без тягового элемента является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.86]

Поворотные устройства служат для изменения направления движения цепи в горизонтальной плоскости. Они выполняются в виде звездочек, гладких блоков или роликовых батарей. Выбор того или иного поворотного устройства зависит от типа тягового элемента, его натяжения и радиуса поворота. Звездочки и блоки позволяют изменять направление цепи на угол от 60 до 180°. Роликовые батареи (ряд стационарно расположенных по дуге вертикальных роликов), по которым перекатываются звенья цепи, применяют для цепей, изменяющих направление на угол менее 90°, или в тех случаях, когда требуется большой радиус горизонтального поворота (>750 мм), а звездочки и блоки получаются слишком большими. На наиболее опасных участках трассы конвейера (подъемах и спусках, 172 [c.172]

В качестве тягового элемента для стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения применяют преимущественно пластинчатые цепи по ГОСТу 588—64 втулочные (тип В), втулочно-роликовые (ВР), втулочно-катковые с гладкими катками (ВК) и втулочно-катковые с гребнями (ребордами) на катках (ВКГ). Преобладающее большинство пластинчатых конвейеров имеет две тяговые цепи, и только особо легкие, а также специальные конвейеры, например изгибающиеся в горизонтальной плоскости, имеют одну тяговую цепь. Шаг цепей для пластинчатых конвейеров по ГОСТу 2035—54 принимается 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм. [c.90]

Тяговым элементом ходовой части являются пластинчатые цепи типа ВК и ВКП по ГОСТу 588—64. Шаги пластинчатых цепей, применяемых для конвейеров с центральным низким расположением тягового органа, приведены в табл. 66. Пластины цепи в местах расположения осей шарниров имеют овальные отверстия для возможности компенсации различных погрешностей изготовления и монтажа конвейера, а также на случай увеличения общей длины конвейера при износе шарниров. Цепь имеет горизонтальные катки на шариковых или конических роликовых подшипниках катки, упираясь в направляющие шины поддерживающих устройств, препятствуют боковому смещению ходовой части. [c.286]

Тяговым элементом конвейера с низкими скребками служит пластинчатая втулочная и втулочно-роликовая или специальная вильчатая цепь с шагом 160—200 мм. При ширине скребка до 500 мм применяют одну цепь (см. рис. 132, а и б), при ширине скребка более 500 мм — две цепи. Поскольку цепь в процессе работы истирается и ее расчетное сечение уменьшается, запас прочности таких цепей берут повышенный (до 20) с учетом возможного ослабления сечения. [c.197]

Тяговым элементом конвейера служат четыре вертикально-замкнутые (обычно пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-катковые) цепи с шагом 65—80—100 мм. [c.222]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых тележечных конвейеров служат одна или две цепи пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые с шагом от 80 до 320 мм по ГОСТу 588—64 (наиболее частый случай), разборные с шагом 100 и 160 мм по ГОСТу 589—64, пластинчатые комбинированные и иногда (при малых нагрузках) пластинчатые безвтулочные. [c.285]

Тяговым элементом распределительных конвейеров основных типов служит, как правило, одна тяговая цепь — пластинчатая втулочно-роликовая с шагом 80—100 мм по ГОСТу 588—64, двухшарнирная с шагом 160—200 мм, иногда приводная пластинчатая цепь с шагом 25,4—38,1 мм известно также применение круглозвенных цепей. [c.306]

Тяговый расчет производят обычным порядком, путем последовательного подсчета сопротивлений на отдельных участках трассы конвейера (см. гл. III). Подсчет сил сопротивления имеет ряд специфических особенностей. Поскольку груз перемещается на своих колесах, на тележке или по роликовому настилу, а цепь с кулаками — на собственных катках или волоком, то общее сопротивление движению на рабочей ветви надо определять как сумму отдельно подсчитываемых сопротивления перемещения груза и тягового элемента [см. уравнение (3.26)1. [c.315]

Наиболее типичные способы перемещения тягового элемента на участках контура конвейеров первой группы — движение на катках (рис. 3.1, а) или стационарных роликах (рис. 3.1,6). Первый способ применяют для пластинчатого конвейера, а второй - для ленточного, на котором грузонесущая лента движется по стационарным роликовым опорам. [c.69]

Тяговым элементом конвейера служат четыре вертикально замкнутые (обычно пластинчатые втулочные роликовые и катковые) цепи с шагом 25-100 мм. [c.222]

Опорные устройства. Тяговый орган транспортирующей машины, вместе с присоединенными к нему элементами рабочего оборудования и грузом, опирается на опорные конструктивные элементы. Например, ленточные конвейеры в качестве опорных элементов имеют роликовые опоры различной формы, присоединенные к раме, в некоторых конструкциях конвейеров лента опирается на неподвижный стальной или деревянный настил. [c.155]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи - - пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные цепи (рис. 12.1) ра.зличной конструкции — простые шарнирные (безвтулочные), втулочные, втулочно-роликовые, втулочно-катковые с гладкими или ребордными катками, установленными на подшипниках качения или скольжения. Катки служат опорными мементами, передающими нагрузку от транспортируемого груза и ходовой части конвейера на направляющие. Плас- [c.205]

Роликовые конвейеры могут быть приводные и неприводные. Движение грузов по не привод но му конвейеру обеспечивают либо наклоном секции конвейера на 1,5.,.3°, либо с помоп ью тягового элемента. Для разворота листоп и полоттпц в мелкосерийном прои.шодстве используют iii ipom>i или роликовые поворотные опоры (рис. 2.5, б. в). Сборочные и сварочные стенды нередко оборудуют подъемными роликами (рис. 2.5, а), которые поднимают собранный и сваренный листовой элемент / над поверхностью стенда 2, облегчая выполнение транспортной операции. [c.14]

Пластинчатый конвейер также является универсальным (рис. 2.10, а). Две параллельные тяговые втулочно-роликовые цепи 1 приводятся от двух звездочек, сидящих на обн1,ем валу. Опорные катки 2 цепей перемещаются по элементам поддерживающей конструкции 3. Отдельные пластины 4, прикрепленные к звеньям тяговых цепей /, образуют пастил, позволяющий трапспортиропа ь изделия любой формы. Иногда детали укладывают непосредственно на звенья цепи без настила (рис. 2.10, б). Оси шарниров цепей для этого располагают эксцентрично. [c.17]

Грузонесущие подвесные конвейеры (рис. 2.11) имеют направляющий путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цень 3 и несущие подвески 4 с грузами. Тяговая цеп1з имеет гибкость в вертикальном и горизонтальном направлениях. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных шкивов или роликовых батарей в вертикальной плоскости — с помощью перегибов нанрав-ляюп1,его пути. Трасса такого конвейера замкнутая и стрелок не имеет. Подвески конвейера можно загружат , и разгружать вручную, полуавтоматически и автоматически. Полуавтоматическую загрузку обычно осуществляют на участках вертикальных подъемов и спусков пути конвейера (рис. 2.12, а). Крюк, стропы, р1>1чажный захват или обойму подвески рабочий нруч)[ую зацепляет за груз, лежащий на роликовом столе. Конвейер отрывает груз от стола на подъеме пути. Подобным же образом конвейер разгружают. [c.18]

Несущим и тяговым элементом ленточного конвейера общего назначения (рис. 2.2) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся верхней (рабочей) и нижней (холостой) ветвями на роликовые опоры 6, 17 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, часто используемых для перемещения штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу. Движение передается ленте фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1 грузового или винтового типа. Сыпучий груз подается на ленту через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока сбрасываемого с барабана груза обеспечивается разгрузочной коробкой 8, имеющей одну или две воронки. [c.87]

Натяжное устройство того или иного типа (рис. 98) состоит из подвижной тележки 9, к которой прикреплено поворотное устройство / — оборотная звездочка, блок или роликовая батарея и поворотный участок 3 пути конвейера, натяжного груза 6 с тросами и направляющими блоками 5 или же натяжного винта. При вращении натяжного винта или от веса натяжного груза тележка подается назад н натягивает тяговый элемент, огибающий поворотное устройство, создавая тем самы.м необходимое первоначальное натяжение. Полный ход натяжной тележки (ход натяжки) обычно равен 250—600 мм для цепей и 500—800 мм для каната. [c.126]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют с тяговым элементом (лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин — движение груза вместе с тяговым элементом иа рабочей ветви. Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубы, для них характерно движение груза при вращательном, колебательном движениях или под действием силы тяжести (гравитационные роликовые конвейеры). [c.171]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента подвесного конвейера применяют чаще всего цепь различных типов или, значительно реже, стальной канат (стандартный или специальный). Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, возможно применение цепи любого типа, в том числе стандартных цепей тяговых пластинчатых втулочно-роликовых типа ВР с шагом 65—200 мм и пластинчатых приводных с шагом 25—38 мм. Для пространственных подвесных конвейеров применяют цепи, обладающие двухсторонней гибкостью. Наибольшее распространение получили на конвейерах легкого типа двухшарннрные цепи с сомкнутыми (см. рис. 19) и сдвинутыми (см. рис. 18) осями шарниров с шагом 160 и 200 мм, на конвейерах среднего и тяжелого типов — горячештампованные разборные цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 80, 100 и 160 Л1Л1 (см. рис. 15). Круглозвенные (сварные) термически обработаннные цепи (ГОСТ 2319—55 и 9445—60) с цепной сталью диаметром 9, 11, 13, 14 и 16 мм находят применение на конвейерах легкого типа. [c.227]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат две пластинчатые катковгле цепи (ГОСТ 588 — 81) с шагом 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 мм, одна (только для конвейеров легкого типа шириной до 400 мм) или две втулочные или роликовые цепи (ГОСТ 588 — 81) и круглозвенные цепи. [c.169]

Гяговый элемент. В качестве тягового элемента подвесного конвейера применяют чаще всего цепь различных ти-гюв или значительно реже стальной канат. Для конвейеров, расположенных в I оризонтальной плоскости, можно применять цепи любого типа тяговые пластинчатые роликовые с шагом [c.227]

Конвейерами называются машины непрерывного действия, рабочие органы которых позволяют перемещать сыпучие грузы непрерывным потоком, а штзгчные грузы — с онределенными интервалами. Конвейеры чаще всего используют как транспортные средства, перемещающие груз от одной перегрузочной операции к другой. Кроме того, они могут выполнять и штабелирующие операции. В конструкциях многих погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия конвейеры — важнейший составной элемент, транспортирующий груз от захватного органа (приемного бункера) до места погрузки в вагоны, автомобили, бункера или на участки склада. Конвейеры по роду привода подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. У первых тяговым органом служит лента, канат или цепь, вторые — это винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. В отдельную группу выделены самотечные гравитационные конвейеры, перемещающие груз по наклонным плоскостям за счет составляющей силы тяжести груза. К ним относятся также простые роликовые и винтовые спуски. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...