Цепи вильчатые

Кроме штампованных и литых вильчатых цепей иногда применяют цепи, вильчатые звенья которых выполнены из двух изогнутых отрезков полосы с закругленными краями. Таковы, например, вильчатые тяговые цепи по стандарту ТОЬ 5843 (ГДР). Эти цепи более просты в производстве однако менее надежны и долговечны в эксплуатации. [c.133]

Тяговые вильчатые цепи [c.385]

Вильчатыми называют цепи (ГОСТ 12996—79) из цельных (рис. 1.11, в) или составных звеньев, имеющих форму двузубой вилки. Цельные звенья изготовляют литыми или коваными (горяче- [c.29]

Преимуществом вильчатых цепей является монолитность звеньев, обусловливающая их повышенную надежность при качественном изготовлении. К недостаткам относятся высокая трудоемкость изготовления из-за большого объема механической обработки кованых и литых звеньев, низкая надежность последних из-за дефектов отливок, повышенные удельные нагрузки в шарнирах и связанный с этим износ. [c.30]

Рис. 1.19. Схема для расчета разборных н вильчатых цепей

Перегружатель состоит из замкнутого контура ходового пути /, по которому при помощи тяговой цепи 9 передвигаются тележки 2, снабженные вильчатыми захватами 5. Последние прикреплены к тележке шарнирно и могут перемещаться в вертикальной плоскости. Захваты снабжены катками 3, которые опираются на отдельные направляющие пути 4 фасонного про- [c.151]

Консольные плоские 3 и контурные скребки приварены к вильчатой цепи 2, а в двухцепных конвейерах они вставлены в специальные проушины на звене цепи и зафиксированы шплинтами. [c.118]

После сборки желоба, выверки и подливки фундамента устанавливают тяговый орган, при этом вильчатую цепь собирают так, чтобы узкие части звеньев были обращены в сторону движения цепи. [c.226]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи различного типа — пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные. [c.266]

В конвейерах с погруженными скребками находит применение вильчатая тяговая цепь (рис. 189, Э), звенья которой (литые или штампованные), имеющие форму двузубой вилки, соединены валиками. Все большее распространение, особенно в скребковых конвейерах, в качестве тягового элемента находит круглозвенная цепь по ГОСТ 2319 — 70 (см. рис. 61, о). [c.267]

ПРИМЕНЕНИЕ ЛЕНТ ВМЕСТО ЦЕПЕЙ НА ВИЛЬЧАТЫХ ПОГРУЗЧИКАХ [c.148]

В конвейерах с погруженными скребками применяют вильчатые тяговые цепи, звенья которых литые или штампованные, имеющие форму двузубой вилки, соединены валиком. [c.207]

Тяговый орган. Конструкция тягового органа определяется характером трассы конвейера. Для горизонтального транспортирования грузов применяют тяговые цепи с плоскими скребками, для наклонного и вертикального транспортирования — тяговые цепи с контурными скребками. Звенья цепи могут быть штампованными, литыми и в отдельных случаях сварными. Форма звена чаще всего вильчатая такая форма способствует наилучшему осыпанию с цепи транспортируемого груза в местах разгрузки и сводит до минимума возможность натаскивания груза на зубья приводной звездочки. Опыт эксплуатации тяговых вильчатых цепей в конвейерах с погруженными скребками, предназначенных для таких абразивных грузов, как горячий (300—500° С) колчеданный огарок, подтвердил значительные преимущества вильчатых разборных цепей. Сочленение звеньев таких цепей осуществляется с помощью пальцев-валиков различной конструкции. Конструкция валика определяется способом осевой фиксации его в сочленении цепи. [c.130]

Существует несколько конструктивных решений осевой фиксации валиков вильчатых тяговых цепей основные и наиболее распространенные из них следующие [c.130]

Предельную длину конвейера в большинстве случаев ограничивает удельное давление в шарнире, в значительной степени определяющее интенсивность износа, т. е. долговечность шарнира и цепи в целом. Фактором, влияющим на износ рабочих поверхностей шарнира, является их твердость. Поэтому в качестве материала звеньев и валиков вильчатых тяговых цепей применяют качественные стали с последующей термообработкой. [c.131]

Рис. 57. Вильчатые тяговые цепи а — обычная б — разборная

Рабочие нагрузки вильчатых тяговых цепей [c.132]

ГОСТ 12996—67 Цепи тяговые вильчатые предусматривает изготовление цепей двух типов (рис. 57) обычную, с фиксацией валика проволочными штифтами, и разборную, с фиксацией валика штифтом-шпонкой. Цепи должны изготовляться двух категорий прочности нормальной и высокой. Рекомендуемые стандартом рабочие нагрузки цепи для средних условий работы указаны в табл. 40. Для конкретных случаев применения цепи нагрузка уточняется с учетом условий работы (абразивность транс-132 [c.132]

Скребки, как плоские так и контурные, в большинстве случаев изготовляют из простой мягкой стали и приваривают (реже прикрепляют другими способами) к стандартным вильчатым (или другого типа) звеньям. Наблюдается тенденция использования в качестве материала для скребков различных пластиков или, в крупных конвейерах, легких алюминиевых сплавов с накладками из пластиков. Такие цепи за счет значительного снижения погонного веса позволяют при прочих равных условиях улучшить основные удельные показатели конвейеров с погруженными скребками, а также увеличить долговечность самой цепи и рабочей поверхности желоба. Кроме этого, исключается возможность появления искры при ударах скребков о плохо пригнанные стыки секций, что особенно важно при транспортировании взрывчатых или легковоспламеняющихся грузов. [c.133]

Вильчатая цепь (рис. 21) имеет следующие детали звено 1 с раздвоенным (вильчатым) наконечником, валик 2 и шплинт 3, препятствующий выпадению валика из шарнира. Звенья могут изготовляться из двух стальных полос, соединенных сваркой (рис. 21, а), из единой стальной поковки (рис. 21, б) или отливки (рис. 21, в). [c.39]

Вильчатые цепи предназначены для работы в среде насыпного груза на конвейерах с погруженными скребками и поэтому имеют упрощенный без-втулочный шарнир. Тяжелые условия работы, часто в среде абразивного груза, а также высокая температура и трение цепи по дну желоба конвейера заставляют делать звенья цепи достаточно массивными. [c.39]

Вильчатые цепи имеют шаги 140, 160, 200 и 250 мм, валики диаметром 20—40 мм и разрывную нагрузку от 160 до 1000 кн (16—100 тс). Вильчатая цепь конструкции ВНИИПТМАШа имеет шаг 160 мм, валик диаметром 25 мм, разрывную нагрузку до 400 кн (40 тс), вес 1 м 10 кГ. [c.39]

Вильчатые цепи смазывают только при профилактической разборке в процессе работы их не смазывают. [c.40]

В ограничителе, показанном на рис. 23, при возрастании веса груза на 10% свыше допустимого рычаг 1 повернется (показано стрелками) на оси 2 и сместит нижний конец углового рычага 3 относительно оси 9 вправо и трос 5, преодолев сопротивление пружины 6, повернет рычаг 7 выключателя, контакты которого разомкнут цепь двигателя лебедки. То же самое произойдет и при подъеме крюковой обоймицы 10 до упора в вильчатый конец рычага 4 последний, поворачиваясь на оси 2, повернет угловой рычаг 8 (рычаги 3 и 8 закреплены на общей оси) по часовой стрелке, а так как его нижний конец соединен с тросом 5, произойдет срабатывание выключателя. Настройка ограничителя выполняется регулированием натяжения пружины 6. При обмерзании шарниров и рычагов ограничитель работает плохо. [c.75]

Расчет круглозвенных, разборных, вильчатых и других видов цепей. Приведенные зависимости для расчета пластинчатых цепей после соответствующих преобразований можно использовать и для цепей других видов. Так, при расчете круглозвенных цепей по формулам (1.15) и (1.18) вместо произведения т Ь — 2гх) 5 следует принять площадь двух сечений цепной стали, т. е. псР 12, а значения а , /Сц, /( . в принять по опытным данным для этих цепей (ориентировочно а , = 4. .. 6 Къ = 0,7 Ка.в — 1)-При расчете ззеньев разборных и вильчатых цепей по тем же формулам вместо произведения т Ь — 2г з в них следует под- [c.37]

Применяют для них цепи и других типов. Так, в конвейерах сплошного волочения по типажу ВНИИПТмаша предусмотрены горячештампованные вильчатые цепи (ГОСТ 12996—79). Консольные плоские и контурные скребки приваривают к вильчатой цепи, а в двухцепных конвейерах их вставляют в специальные проушины на звене цепи и фиксируют шплинтами. [c.192]

Тяговые цепи. В машинах с тяговым органом используют цепи пластинчатые, круглозвенные, разборные, крючковые, вильчатые и др. (рис. 1). Плй. тинчатыми называют цепи со звеньями из пластин — тонких плоских или изогнутых холодноштампованных деталей, соединенных валиками или втулками. При легких режимах работы применяют простые шарнирные (безвтулочные) цепи штыревые, роликовые и катковые (рис. 1, в, г, д). Их звенья образуются из пластин 5, свободно надеваемых на концы валиков 6. Из-за небольшой площади их шарнира возникают высокие удельные нагрузки в шарнирах и быстрый износ при повышенных скоростях и больших тяговых усилиях. [c.20]

Вильчатыми называют цепи из цельных (рис. 2, ё) или составных звеньев, имеющих форму двузубой вилки. Цельные звенья изготовляют литыми или коваными (горячештампованными), а составные полузвенья цепей (изогнутые пластины) — холодноштампованными. Между собой звенья соединяются валиками. Валики фиксируют от выпадения шплинтами с подкладными шайбами или выполняют со специальным штифтом в средней части, который после сборки звеньев под углом и разворота их в одну линию упирается в паз внутри отверстия вилки. [c.24]

Тяговые цепи. В конвейерах сплошного волочения по типажу BHИИПT/vlAШ применяют горячештампованные вильчатые цепи (ГОСТ 12996-67). [c.118]

П рицепные вильчатые шатуны приближаются по своей конфигурации к главным вильчатым шатунам. Сложность их обработки по сравнению с при-цепиыми шатунами с цельными головками объясняется наличием прореза вилки в большой головке и меньшей ее жесткостью при обработке. [c.261]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи - - пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные цепи (рис. 12.1) ра.зличной конструкции — простые шарнирные (безвтулочные), втулочные, втулочно-роликовые, втулочно-катковые с гладкими или ребордными катками, установленными на подшипниках качения или скольжения. Катки служат опорными мементами, передающими нагрузку от транспортируемого груза и ходовой части конвейера на направляющие. Плас- [c.205]

На фиг. 52, б показано крепление крюка к концу цепи разъемной скобоЗ с болтом. Крепление крюка к двум ветвям цепи с помощью траверсы и вильчатых проушин показано на фиг. 52, в. Хвостовик каждой вилки закрепляется гайкой непосредственно на траверсе крюка. [c.62]

Износ цеп и. Основные критерии износа — увеличение шага цепи сверх допускаемых пределов, препятствующее нормальному зацеплению зуба звездочки с шарниром цепи, и снижение прочности вследствие уменьшения расчетных сечений деталей цепи. Износ проявляется в виде истирания (уменьшения сечений) смежных сопряженных деталей шарнира двух с,ме -кыых звеньев у круглозвенной цепи, валика и втулки у пластикчатой и двухшарнирной цепей, валика и среднего звена у разборных цепей. У вильчатой цепи, как правило, критерием износа является истирание звеньев по высоте и ослабление рабочего сечения. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...