Бронза железная

К пластичным принадлежат баббиты, свинцовые бронзы, алюминиевые сплавы, серебро к мягким — бронзы оловянные, оловянно-свинцовые, оловянно-свинцово-цинковые к твердым — бронзы алюминиево-железные и чугуны, [c.374]

Крепления протекторов обычно выполняют из конструкционной стали, например из материала № 1.0121 по DIN 17100. Для специальных целей, например на военно-морских судах, применяют также крепления протекторов из немагнитных сталей (материал № 1.5671 по DIN 17440) или из бронзы. Проволочные протекторы из цинка нередко имеют сердечник из алюминия. Для пластинчатых протекторов обычно применяют плоские крепления из чугуна шириной 20—40 и толщиной 3—6 мм. Стержневые протекторы для грунта или для внутренней защиты обычно отливают с сердечником в виде круглого железного прутка диаметром 8—15 мм. Для более крупных протекторов, например применяемых для защиты строительных конструкций в прибрежном шельфе, предусматривают более тяжелые крепления. Здесь применяют трубы соответствующего диаметра в качестве заливаемого элемента и сортовой стальной прокат в качестве крепления. [c.190]

Металлокерамические композиции, содержащие графит, являются антифрикционными. По металлической основе их подразделяют на железные (железографит) и медные (бронзо-графит) с оптимальным содержанием графита 3—4% и максимальным до 5% они достаточно пористые, пропитываются смазочным маслом (см. табл. 4). В работе [1 ] приведена технология их изготовления. [c.114]

Пористые материалы на железной основе менее дефицитны, имеют более высокие механические свойства и могут работать в более тяжёлых условиях, чем бронзо-графитовые. [c.256]

Для контактов кулачковых контакторных элементов применяется твёрдая медь, иногда, при больших нагрузках, с серебряными накладками. Кронштейны и рычаги выполняются литыми (бронза или специальный цинковый сплав) или из железных штампованных деталей. [c.484]

Характеристики физических и механических свойств меди и ее сплавов приведены в табл. 1, 2 и 3. Дефицитность меди привела к созданию ряда заменителей, т. е. сплавов меди и железа. Эти сплавы подразделяются на 4 группы а) медистое железо (до 20% Си) б) медистая сталь (до 33% Си) в) промежуточные сплавы (до 45% Си) г) железная бронза 50—60 Си (и более). [c.194]

Из них по износостойкости при работе на трение (без смазки) паи больший интерес представляют медистая сталь и железная бронза [c.194]

В последнее время пористая оловянистая бронза вытесняется пористыми железными и железографитовыми материалами как менее дефицитными и имеющими более высокие антифрикционные свойства [105]. [c.247]

Фрикционные спеченные материалы на основе меди находят широкое использование при работе без смазки. Оловянистые бронзы обладают высоким Коэффициентом трения и по сравнению с железными материалами изнашиваются меньше вследствие меньшей способности схватываться с материалом контртела. Состав фрикционных материалов на медной основе приведен в табл. 55. [c.191]

Антифрикционные сплавы. Пористые, пропитываемые маслом подшипники очень удобны в труднодоступных узлах трения и обеспечивают высокую износостойкость при малом коэ ициенте трения. Кроме того, они могут заменять бронзу или позволяют более экономно расходовать цветные металлы, но наличие пор снижает их прочность и поэтому для тяжелонагруженных подшипников, например коренных и шатунных двигателей, они не применяются. Пористые подшипники изготовляют из железного или медного порошка. Если нет опасности ржавления, то подшипники изготовляются из смеси железного порошка с графитом, который добавляется в количестве 1—2%. [c.486]

Медь относится к числу металлов, известных с глубокой древности. Раннему знакомству человека с медью способствовало то, что она встречается в природе в свободном состоянии в виде самородков, которые иногда достигают значительных размеров. Медь и ее сплавы сыграли большую роль в развитии материальной культуры. В настоящее время медь широко используют в электромашиностроении, при строительстве линий электропередач, для изготовления оборудования телеграфной и телефонной связи, радио-, телевизионной и электронной аппаратуры. Из меди изготовляют провода, кабели, шины и другие токопроводящие изделия. Большое количество меди идет на производство бронзы, латуни и других медных, а также алюминиевых и железных сплавов. [c.232]

Расплавленный металл образует вместе с замкнутым железным сердечником вторичную обмотку трансформатора. Применяется для плавки Си, Zn, Sn, Al, латуни, бронзы. [c.443]

Подшипниковые антифрикционные материалы по своему химическому составу делятся на следующие группы баббиты, бронзы, сплавы на цинковой основе, сплавы на алюминиевой основе, антифрикционные сплавы на железной основе. [c.763]

Оловянистые, алюминиевые и кремнистые бронзы часто применяют для изготовления насосов и арматуры, перекачивающей разбавленные кислоты. В последнее время имеется определенная тенденция к замене их на кислотостойкие сплавы на железной основе. [c.283]

Алюминиево-железные бронзы типа БрАЖ, имеющие повышенную твердость НВ 70 — 100), прп.меняют для изготовления втулок, работающих Нрй высоких нагрузках п малых скоростях в ус.товиях полужпдкостного и полусу.хогб трения (направляющие втулки всасывающих клапанов двигателей внутреннего сгорания). [c.379]

Бронзы оловянные (БрОФб, 5-0,15 и др.), алюминиево-железные (БрАЖ9-4 и др.), свинцовые (БрСЗО) и прочие, обладающие хорошими антифрикционны.ми сворютвами. Вкладыши из них имеют высокие прочность II жесткость, хорошо работают при ударах, но сравнительно медленно прирабатываются. Свинцовую бронзу применяют для покрытия рабочих поверхностен вкладышей при значительных [c.412]

Для иаготовления неподвижных контактов применяют также материалы, имеющие высокую твердость (латунь, бронза и сталь). Для обеспечения низкого сопротивления контакта поверхности контактов покрывают оловом (для медных и латунных контактов) и оловом или кадмием (для железных и бронзовых контактов). [c.248]

Бронзы оловянные (Бр010Ф1, БрОбЦбСЗ и др.) обладают наилучшими антифрикционными свойствами. Алюминиево-железные (БрА9ЖЗ и др.), свинцовые (БрСЗО) имеют достаточно высокие механические характеристики, но сравнительно плохо прирабатываются, вызывают повышенное изнашивание цапф, поэтому применяются в паре с закаленными цапфами. Свинцовую бронзу применяют для покрытия рабочих поверхностей вкладышей при значительных ударных и знакопеременных нагрузках, например подшипники коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания и т. п. Бронзы широко применяют в крупносерийном и массовом производстве. [c.301]

Коэффициент трения и расход энергии. В условиях скудной смазки пористые подшипники на железной основе в энергетическом отношении в 2—3 раза выгоднее литой бронзы. Сравнительные испытания по данным. завода имени К. Маркса показали, что при различных режимах смазки потребляемая мощность для бронзы составляет при смазывании мазью 3,14—3,39 вт, мазью с 50% масла 2,65—2,74 вт, после снятия смазки с шейки вала 4,9—5,1 вт, при смазывании маслом в количестве 20 капель в 1 мин. 2,06— 2,16 вт, после прекращения смазывания 5,6— 5,5 вт, для железографи-та при периодическом смазывании, маслом 1,47— [c.579]

Предельные условия работы. Значения предельных нагрузок и скоростей зависят в значительной степени от условий смазки. При работе без дополнительной смазки, на капиллярной смазке, имеющейся в порах подшипника на железной основе, можно практически допускать нагрузки до значений pv = 10 кГн/см сек при большой длительности общего срока работы подшипников и до pv = 15Н-20 кГм/см сек при небольшой длительности. Следует отметить, что при кратковременной работе без дополнительной смазки в отдельных опытах наблюдались очень большие значения pv до 400 кГ1смЧек (фиг. 15, кривая 4, р 135 кПсм при V 3,1 м1сек). Данные по испытаниям пористых материалов без дополнительной смазки сведены в табл. 9. В условиях работы без дополнительной смазки следует применять подшипники с пористостью 25—35%. При дополнительной смазке можно практически довести значения для подшипников на железной осгюве до 70—100 кГм/см сек. В табл. 10 приведены сравнительные результаты испытаний (ЦНИИТМАШ) различных пористых материалов, литой бронзы и баббита при скорости 2,2 м/сек, с капельной смазкой маслом машинным 2. Нагружение подшипника производилось ступенями через 3 кГ см [c.581]

Добыть железо из руд гораздо труднее, чем медь. Плавление было недоступно древним металлургам — они пе умели получать температуру, превышающую полторы тысячи градусов. Пользовались сыродутным процессом — железную руду помещали в печь с раскаленным древесным углем. Кузнечными мехами в печь вдували воздух. Комок пористого тестообразного железа, который образовывался на дне,— крицу подвергали ковке. Кричное железо было мягким. Уже в глубокой древности был открыт способ закалки железных изделий. Высокие механические качества железа, его дещевизна привели к тому, что оно начало вытеснять камень и бронзу. [c.6]

Для защиты аппаратуры, работающей в рассолах, применяется также протекторная защита [1]. Для защиты бронзы, латуни и меди применяют протекторы из цинка и кадмия, а для железных конструкций — цинковые. Защита протекторами дает хорошие результаты в рассольных испарителях [36]. Конструктивно протекторы представляют собой цинковые пластины размером 300x400x15 мм. Вместо пластин можно использовать тонкие цинковые листы, собранные в пакет по 7—8 штук. Протектор с помощью болтов и проволоки плотно прикрепляют к баку испарителя. Цинковые пластины меняют 3—4 раза в год. [c.334]

Впоследствии деревянные колеса были заменены бронзо-ВЫ1МИ и железными, о которых упоминает Аристотель, живший в IV веке до нашей эры. Вскоре зубчатые колеса стали применять в грузоподъемных машинах (рис. 26), механических пилах, часах и других устройствах. [c.51]

Алюминиево-железная бронза обладает высокой твердостью и прочностью, устойчива против коррозии. Ее можно-отливать и обрабатывать давлением. Малый коэффициент трения и хорошая прирабатываемость этого сплава делают его очень ценным материалом для изготовления деталей, работающих под сравнительно небольшими нагрузками, — втулок, венцов червячных колес, шестерен, гаек ходовых винтов-и др. Когда же нагрузки на подшипники и венцы шестерен велики и детали подвергаются сильному износу, применяют бронзу марки Бр.АЖМЦ 10-3-1,5 (добавка марганца повышает износостойкость бронзы). [c.158]

Железо положительно влияет на свойства алюминиевых бронз. Оно повышает прочность и твёрдость сплавов, измельчает структуру и уничтожает явление самоотпуска в двойных двухфазных алюминиевых бронзах. На листе 111, 8 (см. вклейку) при увеличении X ЮО показано строение литой алюминиево-железной бронзы Бр АЖ 9-4. Структура — трёхфазная, состоящая из кристаллов твёрдого раствора а 3 и включений железа. Под действием железа механические свойства сплава зна>К1-тельно повышены, а структура измельчена. [c.114]

Бронзы алюмнниево-железно-никелевые Бр АЖН 10-4-4 и Бр АЖН 11-6-6 в ряде случаев являются прекрасными заменителями вы-сокооловянистых бронз типа Бр ОЦ 10-2. Они обладают чрезвычайно высокими механическими свойствами, износоупорностью и жаростойкостью. Из них изготовляются ответственнейшие бронзовые детали в авиамоторостроении (седла клапанов, направляющие втулки выпускных клапанов, работающих при температурах до 500 С и больших удельных давлениях и скоростях), ответственные детали в специальном машиностроении (шестерни для сверхмощных кранов и мощных турбин, бронзовые червяки, работающие в паре со специальными сталями и пр.). Сплав Бр АЖН 10-4-4 поддаётся облагораживанию и применяется для фасонного литья и для обработки давлением. Бронза Бр АЖН 11-6-6 применяется исключительно для фасонного литья . [c.123]

Медь и олово в пористом бронзо-графите играют такую же роль, как и в обычной антифрикционной бронзе, но пористый бронзо-гра-фит значительно превосходит литую оловяни-стую бронзу способностью работать в затруднительных условиях смазки, уступая ей в предельных допустимых нагрузках (до ро = = 20 — 30 кгм смЧек). Добавка меди к пористым материалам на железной основе имеет технологическое значение при температуре спекания выше точки плавления меди (около 1100° С) материал получается более прочным, плотным, с повышенным сопротивлением износу. Аналогичных результатов можно добиться и без введения меди, соответственно изменив технологию, например, повышением температуры спекания, дополнительным обжатием и последующим отжигом деталей. [c.256]

На фиг. 1 показано изменение механических свойств железо-графита в зависимости от пористости материала (насыпной вес железного порошка 1,6 г см состав 98% железа, 2% графита спекание при 1100° С в течение 1 часа по Бальшину и Короленко). Влияние пористости на свойства металлокерамической бронзы и железомедных сплавов приведено в табл. 2, на свойства материала из чугунной стружки — в табл. 3. [c.257]

Печи с железным сердечником (типа ИЛН6) применяются для плавки латуней, мельхиора и бронз. Они представляют собой своеобразный тип трансформатора, у которого вторичной обмоткой служит расплавленный металл. Плазильное пространство печя (фиг. 309) состоит из двух частей шахты 1 и узкого плавильного канала 2, отформованного в специальном подовом камне 3. Канал, имеющий прямоугольное сечение и треугольную (или кольцевую) форму, охватывает сердечник 4 и первичную обмотку горизонтально расположенного трансформатора. [c.163]

Железная бронза с 50—60"о Си (п более) может быть получена в виде весьма тонкой фольги. Стойкость в отношении окисления при те.мпера-туре 400—600 С и самосмазываемость делают эти бронзы ценным материалом для прокладок. [c.201]

Борирование стали 180—182 Бочкообразность 643, 650, 715 Бронзографит 202, 203 Бронзы 194 — Нагрев под ковку и штамповку 798 — Полуфабрикаты 196, 198, 199, 525, 526 — Прочность удельная и пределы текучести 248, 804 — Травление химическое 935, 936 — Усадка линейная 759 --алюминиевые — Полуфабрикаты 508, 509, 511 ---безоловяниые — Полуфабрикаты 494, 495 — Свойства механические 201, 202 --железные 194, 201 [c.1001]

На фиг, 224 показана заготовка биметаллической червячной шестерни с утоненным зубом. Во впадине зубьев просвер- чены отверстия, через которые расплавленная бронза под действием центробежной силы подается на поверхность венца во внешнюю полость, образованную железными крышками I к 3 (фиг. 225), сваренными с ободом 2. [c.363]

Изготовление колес маломощных турбин отливкой из стали слишком дорого, а без наличия сталелитейных цехов и вевозможно. Бронза для отливки применяется теперь очень редко, разве для колес еысоконапорных турбин малого диаметра. Литые целиком из чугуна колеса непрочны, так как тонкие чугунные лопасти от случайных ударов обламываются, особенно у быстроходных турби , где выходные кромки выступают из ободьев, поэтому колеса маломощных ipaдиaльнoo eвыx турбин предпочитают изготовлять в виде двух литых чугунных ободьев с железными, штампованными из листов лопастями между ними. Боковые кромки лопастей сн-аб- [c.241]

Сплавы на железной основе. В каче. стве антифрикционных материалов стали используют в очень легких условиях работы при небольших давлениях и невысоких скоростях сколь-жения. Будучи твердыми и имея высокую температуру плавления, стали плохо прирабатываются, сравнительно легко схватываются с сопряженной поверхностью цапфы и образуют задиры. Обычно используют так называемые медистые стали, содержащие малое количество углерода, либо гра-фнтизированные стали, имеющие включения свободного графита. Состав некоторых сталей, рекомендуемых к использованию взамен бронз в легких условиях работы, приведен в табл. [c.178]

Сила, действующая на образец, имеющий массу т, равна а /га dHjdx и, если он только перемещается в области, где значение dHjdx постоянно, то магнитные моменты различных образцов можно непосредственно сравнивать. Сила, действующая на железный образец массой 30 мг, составляла около 6 г. Сила измерялась приспособленным для этого кольцевым противовесом Саксмита, применяемым для парамагнитных измерений однако в этом случае кольцевой противовес имел чувствительность примерно в 50 раз меньше. Принцип работы прибора следующий. Образец подвешивают к нижней части кольца из фосфористой бронзы, укрепленного в его верхней [c.311]

Классификация подшипниковых сплавов. К числу подшипниковых сплавов относятся баббиты оловянные, свинцовые, кальциевые и алюминиевые, бронзы оловянистые, свинцовооловянистые и свинцовистые, порошковые сплавы -из железного или бронзового порошка с графитом, пропитываемые маслом, антифрикционные чугуны. [c.455]

В а-фазе алюминиевой бронзы растворяется до 4 % железа, при большем содержании образуются включения А1зГе. Дополнительное легирование сплавов никелем и марганцем способствует появлению этих включений при меньшем содержании железа. Железо оказывает модифицирующее действие на структуру алюминиевых бронз, повышает их прочность, твердость и антифрикционные свойства, уменьшает склонность к охрупчиванию двухфазных бронз из-за замедления эвтектоидного распада /J-фазы и измельчения 72-фазы, образующейся в результате этого распада. Наилучшей пластичностью алюминиево-железные бронзы (например, БрАЖ9-4) обладают после термической обработки, частично или полностью подавляющей эвтектоидное превращение / -фазы (нормализация при 600 - 700°С или закалка от 950°С). Отпуск закаленной бронзы при 250 - 300 °С приводит к распаду / -фазы с образованием тонкодисперсного эвтектоида (а -Ь 72) и повышению твердости до 175 - 180 НВ. [c.314]

Никель улучшает технологичность и механические свойства алюми-ниево-железных бронз при обычных и повышенных температурах. Кроме того, он способствует резкому сужению области а-твердого раствора при понижении температуры. Это вызывает у бронз, легированных железом и никелем (БрАЖН10-4-4), способность к дополнительному [c.314]

Корпус ацетилятора изготовлен из оловянистой бронзы, содержащей 95,96% Си, 3,99% Sn и 0,04% Р. Вал крестовины и лопасти мешалки выполнены из алюминиево-железной бронзы следующего состава 85,24% Си 8,90% А1 4,59% Fe [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...