Принадлежности станций 615,VII

К принадлежностям станции относятся два комплекта. [c.169]

Производственная стадия (ос-н о в н ы е работ ы). Вторая стадия Ж. с. характеризуется тем, что возводимые в этой стадии соору кения (земляное полотно, искусственные соору кения, верхнее строение, связь, принадлежности пути, путевые постройки, станционные постройки, водоснабжение, принадлежности станции) II оборудование (подвижной состав, насосы, двигатели, станки и т. п.) являются постоянными составными частями созидаемой ж. д. [c.246]

Принадлежности станций, специальные устройства для приема и отправления поездов и производства технических и коммерческих [c.279]

В правовом отношении станции катодной защиты являются принадлежностью трубопровода. Шкафы для преобразователей СКЗ необходимо сооружать в пределах имеющейся полосы отвода, выделенной для прокладки трубопровода. Требуемые разрешения необходимо получать по возможности уже во время проектирования трубопровода. В частности, на городских территориях необходимо согласование с владельцами других трубопроводов, чтобы можно было предусматривать совместные мероприятия по предотвращению недопустимого влияния катодной защиты на другие трубопроводы. [c.255]

Инструкция является обязательной для энергосистем, ОДУ, ЦДУ и других организаций Минэнерго СССР, связанных с электроснабжением потребителей, промышленных электростанций, работающих на общую сеть (блок-станций), потребителей электроэнергии независимо от их ведомственной принадлежности. [c.59]

Сейчас в мире построены и активно используются двенадцать космодромов. Каждый из них — уникальный технологический комплекс для подготовки и запуска ракет-носителей с различными космическими аппаратами, пилотируемыми кораблями, межпланетными станциями. Принадлежность и расположение основных космодромов мира показаны на рис. 1. [c.6]

При приемке автомобиля и оформлении заказа на ремонт заказчик обращается в стол заказов к диспетчеру спецавтоцентра (станции) и получает талон приемки, определяющий очередность, а также вид заявленных работ. В талон приемки и заказ-наряд вписываются номера шин, перечень недостающих или дополнительно установленных принадлежностей. [c.187]

Пассажирская техническая станция имеет путевое развитие для стоянки и формирования составов и для других целей, устройства для ремонта составов и вагонов и снабжения их постельными принадлежностями, топливом и т. п., вагономоечные машины, локомотивное хозяйство для пассажирских локомотивов и пр. Пассажирские станции имеют также устройства освещения, сигнализации и связи и контактную сеть при электротяге. [c.306]

На станции однопутного участка, оборудованного электрожезловой системой, поезда принимают по открытому входному сигналу. Жезл с прибывшего поезда сдают дежурному по станции, который, убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла перегону, с которого принят поезд, записывает номер жезла в журнал движения поездов и вкладывает его в аппарат, после чего извещает станцию отправления [c.377]

Осмотры путей, стрелочных переводов, устройств связи, сигнализации, централизации, блокировки, контактной сети и сигнальных принадлежностей на станциях, кроме того, должны производиться [c.218]

Вынув жезл, дежурный по станции развинчивает его и часть с надписью Билет выдаёт главному кондуктору для передачи машинисту первого поезда. После проверки главным кондуктором и машинистом принадлежности жезла к данному перегону первый поезд отправляется. Дежурный по станции по телефону сообщает соседней станции время отправления и номер поезда. [c.481]

Перечень сигнальных принадлежностей, выдаваемых работникам станции [c.431]

Станции технического обслуживания (СТО) имеют своим назначением обслуживание автомобилей индивидуальных владельцев, выполнение как отдельных работ, так и всего объема (по видам) ТО, ремонт автомобилей и снабжение их запасными частями, принадлежностями и эксплуатационными материалами. [c.106]

Кроме того, СТО могут проводить предпродажную подготовку автомобилей по договорам с торгующими организациями, а также продавать запасные части, автомобильные принадлежности и материалы и организовывать посты для ТО и ремонта силами владельцев, а также специальные передвижные мастерские для оказания технической помощи вне станции. [c.444]

Перед прибытием поезда дежурный по станции заблаговременно готовит маршрут для его приема и открывает входной сигнал. По прибытии поезда на станцию жезл сдается дежурному по станции, который, убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла перегону, с которого он прибыл, записывает номер жезла в журнал движения поездов, вкладывает жезл в жезловой аппарат и уведомляет по телефону станцию отправления о прибытии поезда. [c.57]

На станциях, где жезловые аппараты установлены в помещениях стрелочных постов, жезл с прибывающего поезда передается дежурному стрелочного поста, который, убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла данному перегону, вкладывает его в аппарат и сообщает дежурному по станции его номер для записи в журнале движения поездов. [c.57]

Технические станции и пункты экипировки пассажирских вагонов предназначены для экипировки и технического обслуживания пассажирских вагонов перед подготовкой их в рейс. Здесь происходит снабжение вагонов водой, топливом, постельными принадлежностями, продуктами чайной торговли, а также наружная и внутренняя уборка с обмывкой и санитарной обработкой. Резервы проводников и конторы обслуживания с прачечными обслуживают пассажирские поезда. [c.225]

В состав станции входят бензиновый электроагрегат, ЗРУ, принадлежности для заряда (разряда) АБ, комплект принадлежностей для переноски станции. [c.166]

Комплект принадлежностей для переноски станции — это брезентовый чехол для раз.мещения станции и имущества, необходимого при заряде батарей, а также ремни для переноски станции. [c.169]

Станции обслуживания предназначены для разового выполнения технического обслуживания и текущего ремонта отдельных автомобилей. Станциям обслуживания часто придаются торговые функции по продаже автомобилей, запасных частей, принадлежностей и материалов. [c.9]

Современная большая станция обслуживания выполняет многочисленные и разнообразные функции, которые сокращаются по мере уменьшения станции продажу новых и подержанных автомобилей, запасных частей, агрегатов, принадлежностей и материалов предпродажную подготовку и гарантийное обслуживание автомобилей диагностирование автомобилей, их профилактику и ремонт оказание технической помощи автомобилям вне станции хранение автомобилей, ожидающих приемки, обслуживания и выдачи клиенту обслуживание клиентов (отдых, питание, консультация и инструктаж). [c.129]

Для большего удобства на станциях технического обслуживания организуется продажа запасных частей, различных автомобильных принадлежностей и материалов. На некоторых станциях организуется также и продажа нефтепродуктов в мелкой расфасовке. [c.487]

Станции технического обслуживания, основным назначением которых является обслуживание автомобилей индивидуальных владельцев, выполняют как отдельные работы, так и весь объем (по видам) технического обслуживания, ремонта автомобилей и снабжение их запасными частями, принадлежностями и эксплуатационными материалами. По типу обслуживаемых автомобилей станции технического обслуживания подразделяют на легковые и реже — смешанные по территориальному признаку — на городские и придорожные. На городских станциях при разовых заездах работы оплачиваются по установленным тарифам, иногда по договорам. [c.367]

По виду отпускаемой э н е р г и и. Если станция общего назначения вырабатывает только электрическую энергию и работает изолированно, ее называ19т центральной электрической станцией (ЦЭС) или государственной районной электрической станцией (ГРЭС) в зависимости от числа обслуживаемых объектов, параллельной работы с другими электростанциями и административной принадлежности. В литературе часто встречается название, объединяющее эти станции, а именно конденсационные электрические станции (КЭС), если на них установлены конденсационные паровые турбины. Станции, снабжающие потребителей электрической энергией и теплом, называют теплоэлектроцентралями (ТЭЦ). [c.446]

Конечно, не на каждом даже универсальном машиностроительном заводе имеются все цехи, службы, хозяйства. Некоторые из них не требуются по характеру производства, часть из них ушла в прошлое, как, например, гужевой транспорт, часть перестала быть принадлежностью хозяйства большинства заводов — карьеры, лесоразработки, лесопильни, торфоразработки, водохранилища и т. и. Районные электростанции и ТЭЦ вытеснили мелкие промышленные силовые станции и значительную часть котельных. Обособляются электродное и метизное производство ликвидируются мелкие литейные, кузнечные и модельные цехи и т. д. [c.35]

Но производственная структура и таких заводов в настоящее время существенно отличается от структуры заводов, строившихся в годы первых пятилеток. Она не включает свои электростанцию, карьеры, лесосеки, торфоразработки, кислородную и ацетиленовую станции и многие другие обслуживающие производства, ранее являвшиеся обязательной принадлежностью завода. [c.99]

Для производства больших и трудоемких объемов ремонтнопутевых работ на сети железных дорог созданы и оснащены высокопроизводительными машинами и механизмами путевые машинные станции (ПМС) которые являются механизированными передвижными формированиями путевого хозяйства железных дорог. Они подчиняются по принадлежности управлению железной дороги или в отдельных случаях отделению дороги, находятся на хозяйственном расчете и имеют самостоятельный баланс. [c.16]

Кроме ремонтных и экипировочных работ, на технических пассажирских станциях осуществляется влажная и газовая дезобработка вагонов и дезинфекция постельных принадлежностей. Влажная дезобработка выполняется непосредственно на путях технического парка путем опрыскивания вагонов внутри дезинфицирующим раствором. По истечении 1—2 ч в вагоне делается влажная уборка. [c.86]

Помимо широкого применения новейшей техники, механизирующей трудовые процессы, большое значение имеет улучшение организации и технологии работ по производству операций экипировки и ремонта. Примером может служить новая технология выгрузки постельных принадлежностей и инвентаря из пассажирских вагонов и снабжения ими со специально организованного места во время передвижения состава по станции при маневрах. Таким же образом может быть организовано снабжение углем применение таких технологических схем работы не требует асфальтированных междупутий и сокращает потребность транспортных механизмов и средств, необходимых обычно для развозки по составам постельных принад- [c.104]

В состав грузовых станций входят парки приема, приемо-отправоч-ный, сортировочно-отправочный, сортировочный, выставочный. Имеются пути для ремонта и технического обслуживания вагонов. Обязательной принадлежностью грузовой станции является грузовой двор. [c.126]

Иное значение имеет исправность вагона или контейнера и пломб грузоотправителя. В этом случае устанавливается презумпция сохранности груза при перевозке (см. комментарий к ст. 149). При недостаче груза исправность вагона или контейнера и пломб грузоотправителя, как правило, свидетельствует о его недогрузе грузоотправителем. Поэтому в коммерческом акте должно содержаться не только указание о наличии пломб и отсутствии следов вскрытия или повреждения пломб, но и описание оттисков на пломбах при пломбировании пломбами железной дороги — наименование станции и дороги, контрольные знаки при пломбировании пломбами грузоотправителя — наименование станции и дороги, отправителя и контрольные знаки. Согласно п. 6 инстру1стивных указаний Госарбитража СССР от 12 мая 1971г., когда в ко шерческом акте указано, что пломбы не имеют следов вскрытия и повреждения, но отсутствуют перечисленные вьппе сведения о знаках на пломбах, либо указано, что знаки не ясны, железная дорога может быть освобождена от ответственности, если представит доказательства принадлежности пломб конкретному грузоотправителю. Например, когда осмотр приложенных к коммерческому акту пломб подтверждает их принадлежность данному грузоотправителю. Во всяком случае, когда установлено прибытие на станцию назначения груза в исправ ном вагоне или контейнере, с неповрежденными пломбами грузоотправителя, сам по себе факт отсутствия в коммерческом акте тех или иных данных о наличии знаков на пломбах не является основанием для освобождения грузоотправителя от ответственности за недостачу груза (письмо Госарбитража СССР от 29 апреля 1972 г. № ОИ-25-67). [c.113]

Порядок так называемого равночисленного обмена контейнерами независимо от их принадлежности в пунктах перевалки с железной дороги на воду и с воды на железную дорогу установлен Временным соглашением о порядке перевозки грузов в универсальных контейнерах Министерства путей сообщения и Министерства речного флота РСФСР, утвержденным МПС и МРФ 25—29 мая 1963 г. (Правма перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении. М., 1973, с. 68—70). В последние годы начали бурно развиваться перевозки в крупнотоннажных контейнерах, основной парк которых принадлежит МПС и ММФ. Соглашениями о порядке взаимного пользования контейнерами МПС и ММФ при перевозке экспортно-импортных грузов через морские порты также предусмотрена перевозка этих грузов на условиях равночисленного обмена контейнерами в пунктах перевалки. Станции и порты могут использовать указанные контейнеры независимо от их принадлежности для перевозки грузов как во внутреннем сообщении (только железнодорожным или только морским транспортом), так и с перевалкой на другой вид транспорта. Возможно использование этих контейнеров и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. [c.233]

Предъявитель багажной квитанции или ярлыка признается имеющим право на получение багажа, поэтому железная дорога не может требовать от него представления каких-либо дополш1тельных доказательств на право получения багажа. Предполагается, что предъявитель багажной квитанции или ярлыка является пассажиром либо управомоченным им лицом. Иное дело, когда багажная квитанция или ярлык утрачены. При таком положении не исключены незаконные действия предъявителя багажной квитанции или ярлыка. В этом случае багаж выдается пассажиру только по его письменному заявлению под расписку с указанием фамилии, имени, отчества и постоянного места жительства, согласно предъявленному паспорту, справке сельсовета или другому документу, удостоверяющему личность. Пассажир должен представить доказательства принадлежности ему багажа. Перечень таких доказательств не установлен. Обычно в таких случаях станции требуют от пассажира перечислить в заявлении вещи, находившиеся в багаже, с описанием их характерных признаков. В дорожной ведомости делается заверенная подписями пассажира и начальника станции отметка о причинах выдачи багажа без предъявления багажной квитанции или ярлыка ( 109 Правил перевозок пассажиров и багажа). [c.314]

Оборудованием, производственной мебелью и инвентарем для служебно-технических помещений (постов централизации, блок-по-стов, техиичеоких и товарных контор, грузовых дворов, помещений станционных диспетчеров, дежурных по станции, радиоузлов, комнат для ремонта автоматизированных устройств пассажирского. хозяйства, часовых мастерских и др.), сигнальным, стрелочным инвентарем, тормозными башмаками, необходимыми материалами и инструментом, канцелярскими принадлежностями, спецодеждой и форменным обмундированием станции снабжает отдел материально-технического обеспечения отделения дороги. Содержание на станциях пунктов первой помощи и аптечек, дезинфекцию, дезинсекцию и другие виды санитарной обработки вокзалов, пассажирских помещений и вагонов обеспечивает врачебно-санитарная служба дороги. [c.34]

Если нельзя доставить или выдать груз получателю вследствие возможной порчи или утраты его при дальнейшей перевозке не получено указание отправителя, как поступить с грузом, прибывшим в адрес получателя, которого нет в районе станции назначения обнаружен груз, принадлежность которого не может быть установлена (бездокументпый) груз находится на станции свыше предельных сроко в, установленных Правилами хранения и др., дорога обязана передать его другим организациям по указанию советов министров союзных республик, не имеющих областного деления, советов министров автономных республик или исполнительных комитетов областных (краевых) Советов депутатов трудящихся по месту нахождения. Хлебные грузы, семена масличных и бобовых культур, комбикорма и отруби передаются по указанию Государственного комитета заготовок Совета Министров СССР или подведомственных ему организаций на местах. Домашние вещи граждан передают торгующим организациям. Когда вышестоящая [c.325]

Устаповленным порядком очистить пути и междупутья на станциях от шлака, мусора, частей подвижного состава и материалов верхнего строения пути обеспечить содержание путей и междупутий в состоянии, гарантирующем беспрепятственный пропуск снегоочистителей и снегоуборочных машин и безопасную работу маневровых бригад Проверить, отремонтировать и пополнить до установленных норм сигнальные принадлежности, инструмент и инвентарь на постах централизации, стрелочных постах, погрузочно-разгрузочный инвентарь и средства простейшей механизации (ломы, лопаты, медведки, поддоны, трапы, домкраты, рукава и др.), а также инвентарь для очистки от снега и льда терри- [c.425]

Перечень сигнальных прннадленсностей, которыми обязаны пользоваться, находясь на службе, работники станции в зависимости от времени суток, приведены в табл. М4. Кроме того, каждой бригаде бащмачников выдают на пост для общего пользования два ручных сигнальных фонаря, которые передают при смене дежурств. Для начальника станции, его заместителей и старших помощников па каждой станции предусмотрено по одному комплекту, а на крупных двусторонних сортировочных станциях — по два комплекта сигнальных принадлежностей. В комплект входят ручной сигнальный фонарь, два красных и два желтых сигнальных флага в кобурах, один ручной свисток. Ручной свисток выдается каждому упомянутому работнику. [c.430]

Сигнальные принадлежности хранятся иа посту и передаются при смене дежурства. Стрелочников обеспечивают петардами только на входных и выходных постах, Дежурны11 по станции, кроме указанных принадлежностей, должен иметь ручной сигнальный диск. [c.431]

При монтаже смазочных (жстем и систем охлаждения необходимо рас-полагатб агрегаты таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к ншм для обслуживания. Органы управления и контрольные приборы следует располагать на рабочей площадке совместно с органами управления и контроля аппарата. Вода из системы охлаждения (торцового уплотнения, насосной станции, гидроаккумулятора и других элементов) спивается в воронку, установленную на рабочей площадке. Сливные патрубки целесообразно маркировав по принадлежности к отдельным элементам системы охлаждения. [c.63]

Заправочные станции предназначены для снабжения автомобилей эксплуатационными материалами и являются торговыми предприятиями. На станциях заправляют автомобили топливом, дозаправляют двигатели маслом, доливают воду в радиатор и подкачивают шины воздухом. Кроме того, на станциях обычно продают различные смазочные материалы, тормозную и амортизационную жидкости, мелкие автомобильные детали и принадлежности. В некоторых случаях станции обеспечивают водителей и пассажиров питанием, а автомобили — простейшими операциями технического обслуживания. Как и станции обслуживания, они подразделяются на городские и придорожные. Величина заправочных станций измеряется в городских условиях — из расчета обслуживания одной колонкой 1000—1200 автомобилей, принадлежащих населению в дорожных условиях — максимальным суточным количеством заправок, составляющим примерно 200—1000 заправок. [c.10]

Элементы электрооборудования, входящие в состав комплектного электропривода, электрически связаны между собой. Нагляднее представление об этих связях дается электрической схемой. Различают схемы внещних соединений, монтажные схемы и развернутые электрические схемы. В первый период развития электропривода, когда все электрооборудование заключалось в электродвигателе и пусковом устройстве к нему, электрическая схема изображалась в виде монтажной схемы. На монтажной схеме каждое электроизделие изображено условно, но так, что каждый элемент расположен по принципу принадлежности к данному изделию. Это ведет к необходимости показать связь между двумя элементами (например, контактами) разных аппаратов длинной ломаной линией, пересекающей ряд других линий- Когда число изделий электропривода увеличивается, такая схема становится весьма сложной по начертанию, и проследить по ей цепь тока исключительно трудно. Монтажные схемы сохранились как рабочие чертежи для изготовления магнитных станций, щитов, пультов управления и т. д. [c.308]

Кроме оперативного станция должна иметь неприкосновенный (аварийный) запас деталей, материалов и принадлежностей, используемый исклюнительно для ликвцдации последствий аварии. Спецификация этого запаса может быть принята по указанию завода или разработана на месте на основе опыта эксплуатации. В качестве примера ниже приведена такая спецификация запасных деталей для одного дизеля [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...