Жезловые аппараты 424, VII

Установка жезловых аппаратов одной серии допускается не чаще, чем через три перегона. [c.25]

При установке жезловых аппаратов в помещениях стрелочных постов, извлечение и вложение жезлов, выдача и получение их могут производиться старшим стрелочником по разрешению дежурного по станции [c.88]

На перегонах, где жезловые аппараты имеют ключи-жет-лы, передавать жезл без пропуска через жезловой аппарат запрещается. [c.88]

Устройства электрожезловой системы не должны допускать изъятия из жезловых аппаратов одновременно более одного жезла, относящегося к данному перегону. [c.42]

При установке жезловых аппаратов в помещениях стрелочных постов эти устройства не должны допускать возможности изъятия жезлов из аппаратов без разрешения дежурного по данной станции. [c.42]

Жезловые аппараты для перегонов, где допускается движение поездов вслед с разграничением временем, а также движение поездов с подталкивающими локомотивами, следующими до соседней станции, должны иметь развинчивающиеся жезлы. [c.43]

Для перегонов, где. допускается подталкивание поездов с возвращением подталкивающего локомотива с перегона обратно на станцию отправления, жезловые аппараты дополняются приборами с ключом-жезлом. [c.43]

На станциях, ограничивающих перегон, устанавливается по одному жезловому (одинаковой серии) аппарату, которые связываются между собой электрической цепью таким образом, каждый перегон обслуживается двумя жезловыми аппаратами. В такую пару взаимосвязанных аппаратов помещают чётное число жезлов. [c.174]

ПТЭ Установка жезловых аппаратов одной и той же серии 119 допускается не чаще чем через три перегона . [c.176]

После прибытия на станцию назначения билет и жезл передаются дежурному по станции, который свинчивает эти части жезла и вкладывает его в жезловой аппарат. [c.176]

Жезловые аппараты для перегонов, где допускается подталкивание поездов с возвращением толкача с перегона обратно на станцию отправления, должны быть дополнены приборами с ключом-жезлом . [c.176]

Для нормальной работы жезловых аппаратов необходимо, чтобы ключ-жезл находился в предназначенном для него месте. Когда ключ-жезл извлекается из прибора, то тим самым размыкается электрическая цепь, связывающая жезловые аппараты, и извлечь жезл становится невозможным, хотя бы количество их в обоих аппаратах составляло в сумме чётное число. [c.176]

Для сокращения времени стоянки поезда встречного направления согласно 415 ПТЭ дежурный по станции имеет право передавать на поезд, отправляющийся на тот же перегон, жезл, полученный на путях с прибывшего поезда, без пропуска через жезловой аппарат. В этом случае дежурный по станции, получив извещение об отправлении к нему поезда с соседней станции и ожидая к себе на скрещение поезд встречного направления, вызывает заблаговременно по телефону дежурного этой последней станции и просит у него разрешение на отправление от себя поезда [c.490]

Жезловые аппараты тех станций, с которых отправляются поезда с толкачом, следующим на весь перегон, должны быть оборудованы развинчивающимися жезлами. [c.490]

После того как ключ-жезл вынут из прибора, нельзя извлечь жезл из жезлового аппарата, хотя бы ранее вынутый жезл был уже вложен, т. е. в обоих связанных между собой Фиг. 327 [c.491]

Проверка жезлового аппарата, индуктора и переключателя со вскрытием их [c.417]

Конструкция жезлового аппарата, дополненного прибором с ключом-жезлом, не должна допускать извлечения из аппарата ключа-жезла до извлечения основного жезла или извлечения основного жезла при изъятом ключе-жезле. [c.56]

Жезловые аппараты станций, с которых производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, следующим до соседней станции, должны иметь развинчивающиеся жезлы. Каждый развинчивающийся жезл должен состоять из двух частей жезла и билета . Жезловые аппараты с развинчивающимися жезлами применяются также в условиях организации движения поездов с разграничением временем. [c.56]

Перед прибытием поезда дежурный по станции заблаговременно готовит маршрут для его приема и открывает входной сигнал. По прибытии поезда на станцию жезл сдается дежурному по станции, который, убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла перегону, с которого он прибыл, записывает номер жезла в журнал движения поездов, вкладывает жезл в жезловой аппарат и уведомляет по телефону станцию отправления о прибытии поезда. [c.57]

На станциях, где жезловые аппараты установлены в помещениях стрелочных постов, жезл с прибывающего поезда передается дежурному стрелочного поста, который, убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла данному перегону, вкладывает его в аппарат и сообщает дежурному по станции его номер для записи в журнале движения поездов. [c.57]

По прибытии поездов с подталкивающим локомотивом дежурный по станции, получив первую часть жезла от машиниста поездного локомотива и вторую часть от машиниста подталкивающего локомотива обязан свинтить обе части, после этого вложить жезл в жезловой аппарат. [c.57]

На станциях, где жезловые аппараты вынесены на стрелочные посты, номер изъятого жезла сообщается дежурному по станции дежурным стрелочного поста. [c.58]

Если жезловые аппараты ке оборудованы ключами-жезлами, то при необходимости отправления поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона на станцию отправления, действие жезловой системы прекращается и движение поездов осуществляется по телефонной св зи. [c.60]

Постепенно, начиная с 1921 г., на главнейших направлениях железнодорожной сети осуществлялись обновление и усиление верхнего строения пути, перестраивались слабые и пришедшие в ветхость мосты. С того же года на участке Москва — Рязань Московско-Рязанской ж. д. вошла в эксплуатацию опытная линия избирательной диспетчерской связи, а в 1923 г. на Северной железной дороге было введено диспетчерское руководство движением поездов. Еще через два года на однопутных железнодорожных линиях стали вводиться усовершенствованные электрожезловые аппараты советского изобретателя Д. С. Трегера, постепенно вытеснившие ранее устанавливавшиеся жезловые аппараты Вебб-Томсона и Смиса [14]. [c.205]

Для перегоне) , де допускается подталкпваппе поездов с воззращенпем подталлчизающего локомотива с перегона обратно иа станцию отправления, жезловые аппараты дополняются приборами с ключом-жезлом. [c.26]

На однопутных линиях до последнего времени широко применяли электрожезловую систему, при которой разрешением на занятие поездом перегона служит жезл, вручаемый машинисту. При элек-трожезловой системе на станциях установлено по одному жезловому аппарату для каждого перегона, индуктор, телефон и звонок, включенные в провод, по которому связаны аппараты соседних станций. Вынуть жезл из аппарата можно только при одновременном соблюдении двух условий сумма жезлов в обоих аппаратах на двух соседних станциях для данного перегона должна быть четной (перегон свободен) дежурный по соседней станции дает согласие вынуть жезл и посылает электрический ток в аппарат. [c.106]

Жезловые аппараты сконструированы так, что жезл можно вынуть только при следуюищх условиях [c.174]

Для того чтобы на данной станции жезлы одного перегона не могли быть вложены в аппарат другого соседнего перегона, на каждой промежуточной станции устанавливают жезловые аппараты различных серий. Серия жезлового аппарата системы Трегера зависит от одной детали в аппарате, так называемой литерной трубки. [c.176]

Жезловые аппараты на перегонах, где допускается движение поездов вслед с разграничением их временем, а также движение поездов с толкачами, следующими до соседней станции, должны бьггь обеспечены развинчивающимися жезлами . [c.176]

После запроса и полученного по телефону согласия оба дежурных по станции вешают трубки на рычаги и вслед за этим дежурный соседней станции разрешает вынуть жезл, для чего посылает в цепь жезловых аппаратов электрический ток. Посылка тока осуществляется нажатием кнопки и вращением рукоятки индуктора. Заметив, что стрелка миллиамперметра (в аппарате Трегера) или гальваноскопа (в аппаратах Вебб-Томпсона) отклонилась в сторону, дежурный по станции отправления вынимает жезл. Номер вынутого жезла дежурный записывает в журнал движения поездов, после чего лично или через главного кондуктора передаёт жезл машинисту. При этом как главный кондуктор, так и машинист должны убедиться по надписям на жезле в том, что он принадлежит тому перегону, на который поезд отправляется. При следовании поезда двойной тягой жезл вручается машинисту первого локомотива. [c.489]

Между основньш жезловым аппаратом и прибором с ключом-жезлом существует такая зависимость, при которой вынуть ключ-жезл можно только при помощи основного жезла, который для этой цели должен быть вложен в специальное гнездо прибора (фиг. 327). [c.491]

Перед отправлением поезда с толкачом дежурный по станции отправления вынимает из жезлового аппарата жезл, вкладывает жезл в специальное гнездо прибора, заключающего в себе клЮч-жезл извлекает ключ-жезл из прибора вынимает обратно жезл из специального гнезда прибора выдаёт жезл через главного ксн-дуктора машинисту ведущего локолютива, а ключ-жезл — маи-И-нисту толкача сообщает соседней станции по телефону, что поезд с толкачом, следующим до определённого километра, отправился в.....ч.....м. По возвращении толкача с перегона получает от машиниста ключ-жезл и вкладывает его в прибор аппарата сообщает по телефону время возвращения толкача по прибытии поезда в полном составе дежурный соседней станции вкладывает жезл в жезловой аппарат и сообщает по телефону на соседнюю станцию о прибытии поезда. В случае отсутствия развинчивающихся жезлов или ключей-жезлов движение поездов с толкачом осуществляется по телеграфным или телефонным сношениям с предварительным закрытием действия жезловой системы. [c.491]

Скрещения Тс при останов е обоих поездов на станции Автоблокировка Электрожезловая система с жезловыми аппаратами на стрелочных постах Элеетрическая централизация Ручное 0.45 1 [c.72]

Устройства электрожезловой системы не должны допускать изъятия из жезловых аппаратов одновременно более одного жезла. Жезловые аппараты, устанавливаемые в помещениях сгрелочных постов, не должны допускать возможность изъятия же.зла из аппарата без разрешения дежурного ш дан (ой станции. [c.55]

Каждый жезл должен иметь порядковый номе ,, серию и наименование станций, ограничивающих перегон. Каждому перегону должна соответствовать своя серия жезлов. Установка. жезловых аппаратов одной серии допускается не чаще, чем через три перегона, а ия подходах к узлам через два. В жезловых аппаратах обеих станций, ограничивающих перегоа, при отсутствии на нем поездов должно быть е сумме четное число жезюв. [c.55]

Жезловые аппараты станции, с которой производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона обратно на станцию, должны дополняться приборами с ключо.м жезлом. [c.55]

Дежурный по станции имеет право передать без пропуска через жезловый аппарат жезл, полученный с прибывшего поезда, на отправляемый на тот же перегон поезд в этом случае необходимо предварительно получить согласие дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд. На станциях, где жезловые аппараты имеют ключи-жезлы, передавать жезл без пропуска через жезловой аппарат запрещается. [c.56]

Если жезловые аппараты не оборудованы развинчивающимися жезлами, то при необходимости отправления поезда с неприцепленным к составу подталкивающим локомотивом, следующим на весь перегон, действие жезловой системы прекращается и движение поездов осуществляется по телефонной связи. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...