Дорожная ведомость

Вместе с накладной каждую грузовую отправку сопровождает дорожная ведомость. Ее заполняют работники товарной конторы станции. Она является документом строгой отчетности и служит для учета выполненных перевозок и, пр. На каждый погруженный вагон приемосдатчики станции составляют вагонный лист. В нем указывают номера отправок, погруженных в данный вагон, станции отправления и назначения и другие сведения. В связи с внедрением на сети железных дорог вычислительной техники в 1971 г. введена единая система цифрового кодирования станций, грузоотправителей и грузополучателей, наименования грузов. При перевозке некоторых грузов к накладным прикладывают другие документы, предусмотренные правилами, например ветеринарные удостоверения (при перевозке животных), качественные удостоверения (при перевозке хлебных грузов) и др. [c.312]

Передачу грузов с дороги на дорогу оформляют наложением на дорожные ведомости календарных штемпелей станции перехода. По этим штемпелям в дальнейшем определяют фактический путь следования груза и время нахождения его на каждой дороге. [c.321]

Кроме накладной, при приеме груза к перевозке станцией отправления составляется дорожная ведомость, которая вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. Бланк дорожной ведомости расположен на трех листах. Все они имеют одинаковый номер, соответствующий номеру накладной. Первый лист включает в себя дорожную ведомость. Второй лист состоит из корешка дорожной накладной, а третий представляет собой квитанцию в приеме груза к перевозке (грузовая квитанция). На станции отправления квитанция в приеме груза к перевозке выдается грузоотправителю, а корешок остается на железной дороге отправления. Дорожная ведомость сопровождает груз. На станции назначения грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза (ст. 64). Дорожная ведомость с распиской грузополучателя хранится на железной дороге назначения. [c.79]

Грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. [c.133]

Один факт расписки в дорожной ведомости в получении груза не может свидетельствовать о фактической выдаче груза, так как расписка отбирается станцией, как правило, до выдачи груза. Одновременно с распиской в дорожной ведомости указывается дата выдачи груза, номер и дата доверенности, номер расчетного счета и наименование отделения банка, где он находится. В настоящее время в связи с внедрением централизованных расчетов за перевозку грузов в дорожной ведомости указывается номер справки, выданной [c.133]

При централизованных расчетах за перевозку грузов (см. комментарий к ст. 75) — ими в настоящее время охвачено большинство предприятий, организаций и учреждений — груз на станции назначения выдается, как правило, до уплаты платежей и сборов. В этом случае грузополучатель представляет станции справку, выданную банком для расчетов централизованным порядком. Номер справки указывается в дорожной ведомости. Платежи и сборы взыскиваются с грузополучателя через расчетные товарные конторы независимо от времени выдачи груза. [c.136]

Кроме накладной, груз сопровождается на всем пути его следования дорожной ведомостью (см. комментарий к ст. 38), составляемой станцией или портом (пристанью) отправления груза. Дорожная ведомость составляется с копией. Подлинная дорожная ведомость следует вместе с грузом до станции или порта (пристани) назначения, а копия остается в пункте перевалки у сдающей стороны. При перевозке грузов с участием нескольких видов транспорта дорожная ведомость составляется с соответствующим числом копий, по одному экземпляру которых остается в каждом пункте перевалки ( 25 Правил железнодорожно-воДных перевозок). [c.218]

В удостоверение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция. Выдача багажной квитанции свидетельствует о заключении договора перевозки багажа. В отличие от накладной, которая сопровождает груз в пути следования, багажная квитанция выдается пассажиру. В этом отношении она соответствует грузовой квитанции (квитанции о приеме груза к перевозке). В пути следования багаж сопровождает специальная багажная дорожная ведомость. [c.307]

Багаж выдается на станции назначения предъявителю багажной квитанции. Выдачей багажа заканчивается исполнение договора перевозки багажа (см. комментарий к ст. 123). Багажная квитанция отбирается, подклеивается к дорожной ведомости и отсылается на хранение в Управление железной дороги ( 103 Правил перевозок пассажиров и багажа). В тех случаях, когда прием багажа к перевозке оформлен выдачей ярлыка (см. комментарий к ст. 131), при. [c.313]

Неправильным указанием наименования груза считается наличие расхождений между данными, указанными отправителем в накладной, и данными, установленными при проверке после приема груза к перевозке, т. е. после составления дорожной ведомости и выдачи отправителю квитанции о приеме груза ( 46 ч. 1 Тарифного руководства № 1). Размер штрафа за такое нарушение зависит от вида отправки по повагонным отправкам — 15 руб. с вагона независимо от его грузоподъемности по контейнерным отправкам — 2 руб. с контейнера, независимо от его грузоподъемности по мелким отправкам — 2 руб. с отправки. [c.356]

Если коммерческий акт составляется на станции отправления или на попутной станции, второй экземпляр акта прикладывается к накладной или багажной дорожной ведомости и следует до станции назначения. О составленном коммерческом акте делается отметка на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости. [c.384]

При перевозке комплекта контейнеров по одной накладной составляют также одну дорожную ведомость формы ГУ-29 на весь комплект. В верхней части бланка проставляют штемпеля Групповая и По плану повагонных . Сведения о вагоне указывают в соответствующих графах дорожной ведомости, а номера контейнеров — под наименованием груза, количество контейнеров и их грузоподъемность — в графе Итого в том же порядке, что и в накладной. [c.53]

На оборотной стороне квитанции и корешка дорожной ведомости под копирку пишут номера погруженных контейнеров и против каждого из них — общий вес контейнера (по трафарету) и вес груза (нетто). [c.53]

На получение груза, адресованного предприятию, организации или учреждению, получатель должен представить станции разовую или постоянную доверенность, подписанную руководителем и главным (старшим) бухгалтером предприятия (организации, учреждения) и заверенную печатью. Разовая доверенность выдается на получение груза по определенной накладной и при оформлении выдачи груза прилагается к дорожной ведомости. Постоянная доверенность выдается на определенный срок и хранится на станции. В этом случае лицо, получающее груз, обязано по требованию станции предъявить копию доверенности и документ, удостоверяющий его личность. [c.56]

Грузы, адресованные гражданам, выдают получателям по предъявлении документов, удостоверяющих их личность и место жительства, под расписку в дорожной ведомости с указанием даты получения груза, номера паспорта или документа, его заменяющего, и места жительства. В сельских местностях гражданам, не имеющим указанных документов, можно выдавать груз по предъявлении заверенной печатью справки сельсовета (колхоза), удостоверяющей подпись и место жительства лица, получающего груз. [c.56]

В порядке регулировки порожние контейнеры в прямом и местном сообщении пересылают по дорожным ведомостям (форма ГУ-29), составляемым в одном экземпляре на полный комплект или группу из двух, трех или четырех контейнеров, следующих совместно с гружеными в одном вагоне. [c.67]

За недостачу количества мест или веса, за порчу из-за неисправной упаковки или неправильной укладки грузов, сданных получателю в исправном контейнере и за исправными пломбами отправителя, дорога ответственности не несет. В случае повреждения контейнера в пути, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, дорога, на которой оказался поврежденный контейнер, должна перегрузить груз в другой исправный контейнер или упаковать его в ящики или кипы средствами станции и за свой счет, взвесить и отправить на станцию назначения. О перегрузке составляют коммерческий -акт в трех экземплярах, указывая в нем сведения о грузе, а также о том, что он был перегружен из поврежденного контейнера. Подлинный экземпляр коммерческого акта прикладывают к накладной и направляют до станции назначения. Копия коммерческого акта вместе с сопроводительным листом следует с поврежденным контейнером. Третий экземпляр коммерческого акта остается на станции перегрузки. В накладной и дорожной ведомости делается отметка о приложении коммерческого акта и причине его составления. [c.149]

Запрещена переадресовка иностранных контейнеров с одной станции на другую, а также использование их под перевозку грузов во внутреннем сообщении. Порожние иностранные контейнеры должны быть возвращены на соответствующую пограничную станцию и переданы до-роге-собственнице только в исправном состоянии по дорожным ведомостям внутреннего сообщения формы ГУ-29 и первоначальным сопроводительным листам. [c.151]

Вес груза определяется одним из способов, приведенных в 21 Правил. Способ определения веса указывается в накладной, дорожной ведомости и в акте погрузки-разгрузки судна. [c.8]

Дата приема груза к перевозке удостоверяется наложением календарного штемпеля порта (пристани) отправления на накладной, дорожной ведомости и квитанции. [c.9]

В накладной, дорожной ведомости и квитанции на грузы, принятые к перевозке до открытия навигации, кроме календарного штемпеля, делается отметка Груз принят на условиях хранения и отгрузки после открытия навигации в сроки, установленные особым графиком . [c.9]

При отправлении грузов, часть которых из-за недостаточной вместимости судна остается в порту (пристани) отправления, на оборотной стороне дорожной ведомости основной отправки указываются количество мест и вес фактически отгруженного груза и делается отметка, что оставшаяся часть груза будет дослана по дорожной ведомости № , которая выписывается одновременно с окончанием погрузки в судно основной отправки груза. [c.10]

Осмотрщик после осмотра контейнера на дубликате наряда (форма КЭУ-4) ставит штамп установленного образца (заверяемый своей подписью), подтверждающий техническое ссотояние контейнера. При вывозе контейнера автотранспортом штамп ставится в корешке наряда (форма КЭУ-16). Для порожних контейнеров и отправляемых в порядке регулировки штамп ставится на дорожной ведомости или в вагонном листе. [c.54]

В настоящее время в целях рационализации процесса оформления приема грузов к перевозке предусмотрено составление грузоотправителем комплекта перевозочных документов, что не исключает оформления перевозки грузов обычными перевозочными документами. Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, ко >ешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза к перевозке (см. Правила перевозок грузов, с. 99—104). Соответствующие графы бланков этих докумеетов ра-сполол<епы в одинаковом порядке, а размеры их полностью соответствуют друг другу. Кроме того, размеры горизонтальных граф кратны тштервалам пишущих машинок. Все документы заполняются [c.79]

В целях исключения доступа посторонних лиц к сведениям о наименовании груза, содержащимся в перевозочных документах, что направлено на улучшение сохранности перевозимых грузов, в виде опыта применяется новая форма дорожной ведомости-пакета. После оформления перевозочные документы накладная, вагонный лист (см. п. 6), нриложс1ШЯ к накладной вкладываются внутрь сложенной пополам дорожной ведомости, которая после этого заклеивается с трех сторон. Факты обнаружения дорожной ведомости-пакета со следами вскрытия оформляются актами общей формы и расследуются. [c.80]

В получении груза, адресованного предприятию, организации или учреждению, лицо, получающее груз, расписывается в дорожной ведомости. Однако расписка в дорожной ведомости в получении груза не означает, что груз действительно получен. Это лишь оформление получения (выдачи) груз по документам. Его иногда называют раскредитованием документов или выкупом груза. Данная терминология сложилась в то время, когда еще не было централизованных расчетов за перевозку грузов и все расчеты осуществлялись через кассы станций. Тогда груз выдавался на станции назначения только после внесения всех причитающихся железной дороге платежей. В дорожной ведомости перед распиской грузополучателя указывалась сумма платежей, внесенных на станции назначения. [c.133]

При направлении груза на подъездной путь к моменту выгрузки груза, как правило, должно быть оформлено получение груза по документам. Однако в целях ускорения выгрузки прибывающих вагонов их подача на подъездной путь и выгрузка допускаются и до оформления получения груза по документам. Поэтому может сложиться пололсение, когда груз фактически уже получен, а расписка в получении груза в дорожной ведомости отсутствует. В таком случае оформление получения грузов не должно задерживаться получателями, поскольку это препятствует своевременному представлению железными дорогами отчетности за выполнение перевозки, а также окончательным расчетам по провозным платежам, причитающимся железным дорогам. В частности, при централизованных расчетах за перевозки грузов дорожные ведомости направляются в расчетные товарные конторы только после оформления выдачи груза. [c.135]

Несмотря на то что расписка в получении груза в дорожной ведомости может не совпадать по времени с фактическим его получением, она все же признается распиской в получении груза, свидетельствующей, что исполнение железной дорогой договора перевозки закончилось. Такая система учета выдачи грузов при массовом характере перевозок наиболее целесообразна, поскольку обеспечивает оформление выдачи грузов и производство окончательных расчетов по перевозкам в товарной конторе, а не непосредственно у мест выдачи груза, где для этого нет соответствующих условий. Если после расписки в дорожной ведомости груз, выгруженный средствами железной дороги, фактически не будет выдан грузополучателю, ему достаточно представить накладную, в которой отсутствует соответствующая отметка в графе Вывоз груза . В данном случае бремя доказывания фактической выдачи груза возлагается на железную дорогу. Например, при централизованном вывозе грузов автотранспортом общего пользования железная дорога должна сослаться на конкретную товаро-транспортную накладную, по которой груз был вывезен со станции автотранспортом. При выгрузке груза средствами грузополучателя на местах общего пользования железная дорога для доказательства фактической выдачи груза представляет подписанную грузополучателем памятку приемосдатчика. Составление коммерческого акта о фактической невыдаче груза в этих случаях не предусмотрено. [c.135]

Выход локомотивов и вагонов предприятий на пути общей сети железных дорог возможен также при пересылке их в ремонт, из ремонта и перемещении на другое предприятие. Локомотивы отправляются в недействующем состоянии. Пересылка осуществляется по пе ревозочным документам (накладной, дорожной ведомости и др.), что свидетельствует о заключении договора железнодорожной перевозки груза (локомотивы и вагоны признаются грузом на своих осях — см. Тарифное руководство № 1, ч. 1, с. 99). [c.179]

Более сложный порядок взыскания провозных платежей имеет место, когда перевозка осуществляется одним из видов транспорта транзитом. Так, если груз перевозится между станциями железных дорог транзитом через водный путь, при отправлении взыскиваются платежи за расстояние перевозки по железным дорогам, а провозные платежи за водный участок пути определяются в порту (пристани) перевалки на железную дорогу и проставляются в перевозочных документах (накладных и дорожных ведомостях) путем наложения так назьтаемого заверительного штемпеля и взыскиваются с грузополучателя при выдаче груза на станции назначения. Сумма, причитающаяся по заверительным платежам, заносится также в передаточную ведомость, составляемую в пункте перевалки. Независимо от количества перевалок с одного вида транспорта на другой платежи при отправлении и выдаче груза взыкиваются за общее суммированное расстояние перевозки, осуществленной данным видом транспорта. Например, груз следует по железной дороге до пункта перевалки на речной транспорт на расстояние 500 км, а затем после перевозки его речным транспортом вновь следует по железцой дороге до пункта назначения на расстояние 200 км. В этом случае на станции отправления железная дорога взыскивает провозные платежи за перевозку на расстояние 700 км. [c.249]

Невьшолнение требований, предъявляемых к упаковке, в результате чего багаж сдается к перевозке в несоответствующей или неисправной упаковке, влечет за собой отказ железных дорог в приеме багажа. Багаж, упаковка которого имеет такие недостатки, которые не вызывают опасений утраты или порчи багажа, может быть принят к перевозке с отметкой об этих недостатках в перевозочных документах (багажной квитанции и дорожной ведомости). [c.310]

Предъявитель багажной квитанции или ярлыка признается имеющим право на получение багажа, поэтому железная дорога не может требовать от него представления каких-либо дополш1тельных доказательств на право получения багажа. Предполагается, что предъявитель багажной квитанции или ярлыка является пассажиром либо управомоченным им лицом. Иное дело, когда багажная квитанция или ярлык утрачены. При таком положении не исключены незаконные действия предъявителя багажной квитанции или ярлыка. В этом случае багаж выдается пассажиру только по его письменному заявлению под расписку с указанием фамилии, имени, отчества и постоянного места жительства, согласно предъявленному паспорту, справке сельсовета или другому документу, удостоверяющему личность. Пассажир должен представить доказательства принадлежности ему багажа. Перечень таких доказательств не установлен. Обычно в таких случаях станции требуют от пассажира перечислить в заявлении вещи, находившиеся в багаже, с описанием их характерных признаков. В дорожной ведомости делается заверенная подписями пассажира и начальника станции отметка о причинах выдачи багажа без предъявления багажной квитанции или ярлыка ( 109 Правил перевозок пассажиров и багажа). [c.314]

Выдача багажа на станции назначения, предусмотренная комментируемой статьей, знаменует собой обычное окончание исполнения договора перевозки багажа. Однако договор может быть по требованию пассажира в одностороннем порядке досрочно расторгнут при получении пассажиром багажа в пути следования. О желании получить свой багаж в пути следования пассажир должен заблаговременно лично или через механика — бригадира проводников (начальника поезда) предупредить приемосдатчика багажного вагона. Багаж выдается пассажиру в пути следования, если это окажется возможным по условиям загрузки вагона и времени стоянки поезда ( 100 Правил перевозок пассажиров и багажа). В данном случае отобранная у пассажира багажная квитанция вместе с дорожной ведомостью передается приемосдатчиком на станцию, на которой был выдан багаж для оформления и пересылки в управление железной дороги. При досрочном расторжении пассажиром договора перевозки багажа и получении багажа в пути следования платежи за непроследованное расстояние не возвращаются. В пути следования часть багажа не выдается. [c.314]

Оплачиваются почтовые перевозки по специальным тарифам на основании особых правил с расчетом провозных плат в централизованном порядке. Тарифы утверждаются Государственным комитетом СССР по ценам. Они зависят от того, в каком вагоне осуществляется перевозка. Порядок расчетов за пробег почтовых вагонов и перевозку почты устанавливается соглашением Министерства связи с Министерством путей сообщения ( 61 Правил перевозки почты, 245 Правил перевозок пассажиров и багажа). В целях ускорения доставки периодических изданий (газет и журналов) в адрес киосков Союзпечать (см. комментарий к ст. 138) неревозка их может осуществляться в пассажирских поездах с оформлением грузобагажными квитанциями, специальными раздаточными списками или газетными дорожными ведомостями с оплатой по тарифу грузобагажа. Эти издания принимаются к перевозке преимущественно перед другими отправками грузобагажа ( 262—265 Правил перевозок пассажиров и багажа). [c.317]

При перевозке почты и периодических изданий в багажных и грузовых вагонах работники почтовой связи их не сопровождают. В этом случае почта и периодические издания принимаются железными дорогами к перевозке по грузобагажным квитанциям, особым раздаточным спискам или газетным дорожным ведомостям ( 262—265 Правил перевозок пассажиров и багажа). При перевозках по раздаточным спискам они вместе с почтой и периодическими изданиями передаются приемосдатчику багажного вагона, который обязан раздавать отправки на перечисленных в списке станциях под расписку получателя. В случае неявки к приходу поезда получате- [c.321]

Ответственность железной дороги за задержку доставки почты так же, как и ответственность за необеспечение ее сохранности, основана на принципе вины (см. п. 1), т. е. на том же принципе, что и ответственность железной дороги за просрочку в доставке груза и багажа (см. комментарии к ст. ст. 153 и 165). Размер ответственности железной дороги за задержку доставки почты определяется взаимными соглашениями Министерства путей сообщения и Министерства связи. Независимо от наличия таких соглашений в отношении почтовой корреспонденции, перевозимой в почтовых вагонах и почтовых отделениях вагонов, ответственность железной дороги за несвоевременную доставку периодической печати, принятой к перевозке по грузобагажной квитанции или по иным заменяющим ее документам (раздаточному списку, газетной дорожной ведомости), аступает по ст. 153 УЖД ( 137 Правил перевозок пассажиров и багажа), т. е. как за просрочку в доставке груза. Размер ответственности определяется в процентном отношении к сумме провозной платы и зависит от длительности просрочки в доставке (см. комментарий к ст. 153). [c.323]

Все принятые контейнеры весовщик записывает в специальную натурную книгу, в которой указывает номер контейнера и номер комплекта, в котором он размещен на площадке. О погрузке на платформу в натурной книге против номера контейнера делается соответствующая отметка. Данные о принятых к отправлению контейнерах весовщик записывает в книгу приема, а накладные передает в товарную контору для проверки правильности их заполнения и таксировки, после чего накладные вместе с дорожными ведомостями возвращаются старшему весовщику (весовщику) контейнерного пункта. Последний раскладывает перевозочные документы в подгруппированном виде в специальном шкафу, специализация ячеек которого соответствует назначениям плана формирования вагонов с контейнерами. Станциям, на которые грузят только прямые вагоны, выделяют по одной ячейке. Для станций, на которые контейнеры направляют как в прямых, так и в сборных вагонах, отводят ячейки, на которых указывают также станции сортировки. [c.114]

При перевозке грузов (угля, руды, соли, минерально-строительных и др.) для последующей их отправки по согласованию с грузовладельцами в межнавигационный период другими видамг транспорта в накладной и дорожной ведомости портом перевалки делается отметка Груз принят на условиях отгрузки из порта перевалки в межнавигационный период . [c.9]

Грузы, не отправленные по накладной с основной отправкой на одном судне из-за недостаточной его вместимости или мо ошибке, а также выгруженные в порту (пристани), не являющемся пунктом назначения груза, перевозятся в адрес начальника порта (пристани) назначения по дорожной ведомости, на лицевой сторо1 е которой крупными буквами делается отметка Досылка . [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...