Конвейеры ленточные монтаж

Проверка ленточного конвейера после монтажа [c.287]

Монтаж ленточных конвейеров слагается из установки каркаса, сборки и установки приводной и натяжной станций, установки роликовых опор, навешивания ленты, опробования и наладки конвейера. [c.436]

Допуски на монтаж ленточных конвейеров [c.438]

МОНТАЖ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ [c.693]

При монтаже роликоопор ленточных конвейеров надлежит выполнить следующие требования (рис. 9-8) [c.694]

Монтаж металлических деталей (роликовые и ленточные конвейеры для поточных монтажных работ) [c.672]

Монтаж ленточного конвейера начинают с приводной станции. Приводная станция (рис. 183) состоит из электродвигателя 3 с редуктором 4, приводного шкива 6, отклоняющего барабана 5 и опорных металлоконструкций 1 я 2, изготовленных из профильного проката. [c.205]

Достоинства и недостатки. Достоинства возможность транспортирования разнообразных штучных грузов, включая горячие, тяжелые и крупногабаритные совмещение процесса перемещения с технологическими операциями (нагрев, охлаждение, сушка, сборка и т. п.). Недостатки сложность конструкции, значительная стоимость изготовления, монтажа и эксплуатации по сравнению с ленточными, пластинчатыми и подвесными грузонесущими и люлечными конвейерами. В значительной мере это обусловлено тем, что тележечные конвейеры являются машинами индивидуального назначения, изготовляемыми мелкими сериями. [c.152]

Тяговые цепи и звездочки. Конвейеры с цепными тяговыми органами во много раз превосходят ленточные как по количеству машин, вводимых ежегодно в эксплуатацию, так и по протяженности их тяговых органов. Последующая эксплуатация этих машин существенно зависит от качества монтажа цепей и звездочек и особенно от их предмонтажной подготовки. [c.199]

Монтаж ленточных конвейеров [c.223]

От качества выполненного монтажа зависит качество работы ленточных конвейеров, так как малейшее отклонение в разбивке опор вызовет перекос всего конвейера. [c.151]

Грузовые барабаны и барабаны ленточных конвейеров в основном также поступают на монтаж в сборе с более крупными сборочными единицами (тележками, рамами). Барабаны в сборе с подшипниками устанавливают на раму по чертежу. В раме чаще всего имеются готовые отверстия для болтов крепления подшипников. [c.159]

У правильно смонтированной полиспастной системы грузовые канатные барабаны, канатные блоки, канаты должны укладываться в ручьи без перекосов и без набегания на гребни ручьев при любом положении крюковой подвески. Схемы и правила монтажа гладких приводных и натяжных барабанов ленточных конвейеров рассмотрены в гл. ХП. [c.159]

Ленточные конвейеры могут монтироваться в закрытых помещениях (цехах, складах, галереях) и на открытом воздухе (открытые горные разработки). Место монтажа конвейера в значительной мере определяет организацию и методы монтажа. [c.185]

Существует два метода монтажа сборочных единиц ленточных конвейеров последовательный и одновременный. [c.185]

На монтаж крупных ленточных конвейеров разрабатываются линейные или сетевые графики (см. рис. 93), по которым можно установить объем и последовательность выполнения монтажных операций. [c.185]

Таблица 13. Нормы точности монтажа ленточных конвейеров

Ленточные конвейеры. При самом лучшем качестве монтажа конвейера все же возможно сбегание ленты в стороны вследствие ее неравномерной вытяжки или односторонней загрузки, поперечных перекосов станины, а также вследствие налипания частиц груза на барабаны и ролики. [c.124]

Допустимые отклонения от проектных размеров при монтаже ленточных конвейеров [c.287]

Монтаж механического и электрического оборудования ленточных конвейеров также на представляет особых трудностей. Трасса должна лежать в одной вертикальной плоскости, что является одним из условий обеспечения правильного хода ленты. Сведения по монтажу ленточных конвейеров приведены в работе [4] здесь мы остановимся только на монтаже ленты на конвейерах большой мощности, производительности и длины. [c.61]

На монтаже применяют различные средства механизации (краны, лебедки, трособлочные стабилизирующие системы, фикса1Х>ры и т.д.). Для сварки швов в нижнем и горизонтальным положении используют сварочные тракторы, автоматы с удержанием флюса при помощи замкнутого ленточного или пластинчатого конвейеров /5/, полуавтоматы. Для других положений используется ручная дуговая и механизированная сварка. [c.15]

Монтаж ленточного конвейера завершается опробованием и регулированием. Перед пуоком натягивают ленту с помощью винтов или грузов натяжной станции, убирают с конвейера все обрезки металла, инструмента и т. п., проверяют действие регулирующих опор. [c.440]

В зксплоатации ленточные конвейеры являются самым надежным типом транспортера. Восстановление их работы в случае неполадок или аварий производится очень быстро. Бесперебойность работы ленточных транспортеров зависит от тщательности монтажа и качества ухода как за самим транспортером, так и за вспомогательными устройствами—разгрузочными, погрузочными и сбрасывающими устройствами, подшипниками, натяжными станциями и пр. [c.400]

Роквелла метод для исследования твердости материалов G 01 N 3/44 Ролики [В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/18 в конвейерах для перемещения грузов и грузопосителей G 17/24 для наклеивания этикеток С 9/30-9/32 для намотки или размотки нитевидных материалов Н 51/(04-12) 57/14 для подачи изделий к машинам или станкам FI 5/06, 9/16 для поддонов D 19/42 приводные для ленточных и цепных конвейеров G 23/(04-12) для разделения изделий, уложенных в стопки, FI 3/06, 3/32 роликовые дорожки для транспортирования изделий при упаковке В 35/(22, 42) для рольгангов и конвейеров С 13/(02-075), 39/(00-20)> В 66 (для домкратов F 5/00-5/04 для подъелтиков В 7/02-7/04) F 16 заклинивающие в выключаемых муфтах D 15/00 роликовые (зажимные соединения деталей машин В 2/16 муфты D 3/21-3/23)) в ленточных магнитных сепараторах В 03 С 1/00 для металлопрокатного оборудования В 21 В 39/00, 41/00 опорные (ходовые) для монтажа колес транспортных средств Б 60 33/(00-08) из пластических материалов В 29 L 31 /32 для поддерживания паковок В 65 Н 49/24 для подшипников шлифование торцовых поверхностей В 24 В 7/16] Роликовые подшипники F 16 С 19/(22-48) прессы для производства фасонных изделий из керамических материалов В 28 В 3/12-3/18 токосъемники транспортных средств В 60 L 5/04-5/16) Рольганги [В 65< питающие для подачи изделий к машинам или станкам Ft 11/(00-02) роликовые устройства, встроенные в рольганги С 39/(00-20)) использование (в металлопрокатном оборудовании В 21 В 39/00, 41/00 для подачи изделий к машинам или станкам В 65 FI 5/20) в устройствах для хранения и транспортирования изделий В 65 G 1/02] Ротативные ДВС роторно-поршневые двигатели [c.167]

Причиной повторяющихся неполадок и повреждений механизмов топли1во1подачи могут быть и конструктивные дефекты или недостатки монтажа, например неудовлетворительная выверка направляющих для роликов конвейеров, натяжных и приводных барабанов ленточных транспортеро1в и т. п. Все такие дефекты и упущения должны быть устранены в наладочный период установки. В случае недостаточной герметизации тракта топливоподачи (в особенноси, мест пересыпки топлива) и неудовлетворительной и нерегулярной уборки помещений топливоподачи и установленных в них механизмов на строительных выступах, конструкциях и оборудовании накапливаются отложения угольной и торфяной пыли они могут быть причиной пожаров и аварий вследствие самовозгорания, образования очагов горения и взрыва, взвихренной сухой пыли. [c.16]

К их числу относятся масса машины, расход металла, мощность двигателей, расход электроэнергии, продолжительность и трудоемкость монтажа и демонтажа. Перечисленные дополнительные показатели целесообразно относить к обобщенным техническим параметрам. В качестве таких параметров рекомендуется принимать для автотранспортных средств и автопогрузчиков — грузоподъемность для автомобильных кранов, кранов на пневмоходу, легких стреловых кранов — грузовой момент для мачтовых подъемников — произведение грузоподъемности на высоту подъема для кранов козлового типа (легкие козловые краны, КОР-200, универсальный консольнобалочный кран) — произведение грузоподъемности на длину пролета (с консолями) и на максимальную высоту опор (до монорельса) для одноковшовых экскаваторов — произведение емкости ковша на радиус копания лопатой для переносных ленточных конвейеров— произведение ширины ленты на длину конвейера для [c.297]

Монтаж (демонтаж), траиспортировапие и работа ленточных конвейеров должны проводиться в соответствии с требованиями, изложенными в их паспорте и инструкции по эксплуатации завода-из-готовителя. Все конвейеры, под которыми возможно нахождение людей, а также приспособления для подачи штучных материалов должны быть оборудованы бортами. У нижнего барабана должна быть оборудована загрузочная воронка. Запрещается очииитть ленту па ходу, а также перемещать конвейер в собранном виде 1 а болыное расстояние илп по иеровиой поверхности. [c.379]

В объем заводской поставки входят барабаны приводные натяжные и отклоняющие, редукторы с электродвигателями, на-гяжные устройства винтовые и тележечные, грузовые ящики для натяжения ленты, роликоопоры желобчатые и лря.мые, сбрасывающие тележки с электродвигателями, плужковые сбрасыватели, скребковые лентоочистители, ленточные остановы — тормоза и резиновая лента. Монтаж ленточного конвейера начинают с разбивки главной оси, а также осей приводного и натяжного устройств горизонтальные отметки проверяют по реперам. [c.693]

При монтаже ленточного конвейера необходимо, чтобы металлоконструкции, поддерживающие роликоопоры конвейерной ленты, а также барабаны приводной и натяжной станций были установлены на одной оси, в противном случае лента конвейера может сойти с роликоопор. Поэтому очень важно правильно разметить оси приводной и натяжной станций, а также всех металлоконструкций конвейера. Необходимо также проверить отметки ириводпой и натяжной станций. Положение осей конвейера относительно строительных конструкций указано на чертеже. Оси конвейера наносят на конструкции краской или кернером, размечая положения крайних точек. Струна, натянутая между этими точками, определит положение продольной оси конвейера. [c.205]

Роликовые опоры относятся к основному элементу ленточного конвейера. От работы роликов опор во многом зависят долговечность ленты и потребление энергии приводом конвейера. К роликовым опорам, и прежде всего к роликам, предъявляют высокие требования. Ролики и опоры должны быть недорогими и долговечными, обладать малым сопротивлением вращению, способствовать центрированию ленты, обеспечивать ленте необходимую желобчатость и благоприятные условия работы. Роликовые опоры должны быть удобными при монтаже и эксплуатации. [c.61]

Для разбивки осей и разметки отверстий под болты используют различные шаблоны. При монтаже однотипного оборудования (например, ролнкоопор ленточных конвейеров) целесообразно иметь инвентарные шаблоны. [c.184]

Монтаж ленточных конвейеров ускоряют заблаговременной подготовкой и укрупнительной сборкой оборудования, а также параллельным ведением работ по монтажу элементов средней части, приводгюй и натяжной станций сразу в нескольких пунктах. [c.224]

Мост стропят в узлах, где сходятся раскосы и стойки. Поднимают его четырьмя лебедками, расположенными за перегрузочными станциями. При этом необходимо стремиться к тому, чтобы две левые и две правые лебедки работали синхронно, иначе во время подъема мост будет перекашиваться. Монтаж ленточных конвейеров начинают с разбивки главной оси галереи, после чего устанавливают натяжную и приводную станции, а затем монтируют всю среднюю часть. [c.151]

Монтаж ленточных конвейеров начинают с разбивки глашюй осп галереи, после чего устанавливают иа-тялчпую и приводную станции, а затем монтируют всю среднюю часть. [c.180]

Здесь 1 — понтон, на к-ром расположены все аппараты драги, 2 — черпаковая рама, укрепленная на центральной мачте 3 и несущая на нижнем конце нижний барабан рама может подниматься и опускаться, вращаясь около оси, проходящей в проушины верхнего конца рамы, нижний конец рамы подвешен на канатах к передней мачте 5. Вокруг черпаковой рамы ходит цепь черпаков, огибая нижний и верхний 6 барабаны последний является ведущим и покоится на центральной мачте. Поднятый черпаками материал россыпи (песок, гравии, глина, валуны) вываливается из черпаков при огибании ими верхнего барабана и через завалочный люк 7 поступает в промывочную бочку 8, представляющую гобой барабанный грохот. Здесь материал при вращении бочки разделяется мелкая часть его проваливается через отверстие бочки и поступает сначала на поперечные, а потом на продольные шлюзы 9, представляющие собой низкобортные желоба прямоугольного сечения, снабженные приспособлениями для улавливания драгоценного металла. Шлюзы устраиваются двусторонние, а на больщих драгах и двухъярусные, как это изображено на фиг. 1 правые и левые, верхние и нижние шлюзы разгружаются в колоды 10, к-рые отводят материал за корму драги. Крупный материал — галька и валуны — разгружаются у нижнего конца бочки и скатываются по жолобу 11 на нижний конец элеватора, в большинстве случаев представляющего собой ленточный конвейер, установленный на элеваторной раме 12 эта рама подвешена к задней мачте 13. Во время работы драга передвигается при помощи канатов или канатов и свай 14 сваи подвешены к задней мачте. Кроме указанных частей на понтоне установлены лебедки 75 с барабанами для канатов, передвигающих драгу и поднимающих и опускающих рамы и сваи центробежные насосы 76, подающие воду в завалочный люк, бочку и на шлюзы моторы 17, приводящие в движение механизмы драги. Для удобства монтажа и ремонта устраивают подвижные тали и подъемники 18. Управление драгой сосредоточено в пилотской будке 19. [c.84]

Бункерное помещение, имеющее массивные несущие конструкции из железобетона, расположено между котельной и машинным залом. На площадке над ленточными конвейерами топливоподачи установлены деаэраторы с аккумуляторными баками. Перекрытие котельной опирается на конструкции бункерного по.мещения, а в основном—на каркас котлоагрегата задняя стена котельной выполнена из легких волнистых асбоцементных плит. Перекрытия машинного зала, выполненные из предварительно напряженного железобетона, о одной стороны также опираются на конструкции бункерного помещения наружная стена. машинного зала имеет свой ряд колонн. Мостовой кран машинного зала имеет грузоподъемность 80 г. Для монтажа статора генератора использовалось монтажное гидравлическое подъемное устройство грузоподъемноетью 250 т. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...