Ворота подъемные

Тип ворот. ............ Подъемные Распашные [c.88]

Дверь (ворота) подъемная, в плане [c.275]

Дверь (ворота) подъемная [c.271]

Чертеж подъемного ворота (фиг. 3) иллюстрирует технику выполнения чертежей в конце [c.3]

Совершенствовались и средства рудничного подъема на поверхность. Применявшиеся конные вороты начали заменять паровыми подъемными машинами, обеспечивавшими значительно большую производительность.. По свидетельству профессора И. А. Тиме, это были двойные паровые машины с переменным ходом и без махового колеса , характеризующиеся отсутствием мертвых точек, незначительной инерцией движуш ихся масс и легко управляемые машинистом [22, с. 25]. [c.95]

Л о и а т к и открываются быстро. Этот случай соответ ствует приводу шахтно-подъемной машины, брикетировочного пресса, привода ворот ангаров и т. п. При этом [c.218]

По конструкциям ворота разделяются на распашные, откатные, подъемные и складчатые и по количеству створок одна, две и более. [c.221]

Подъемные ворота для проема 4000 X 3200 мм (фиг. 125) предназначены для установки между моечно- и" окрасочно-сушильной камерами с учетом наличия металлоконструкций, двух ветвей цепного конвейера и низко расположенного потолка камер. [c.228]

Вспомогательная лебедка грузоподъемностью 5 Т (установлена на крыше кузова) служит для подъема верхней створки задних ворот экскаватора при необходимости выдвижения мостового монтажного крана на консольную часть подкрановых путей, подъема тягового или подъемного канатов при их монтаже и т. п. [c.220]

Шлюзовые металлоконструкции разнообразны и тяжеловесны. Рабочие ворота бывают двухстворчатые, щитовые, опускные, подъемные, выдвижные (рис. 39). С верхнего и нижнего бьефа устраивают разнотипные аварийно-ремонтные и ремонтные заграждения. Для впуска в шлюзовую камеру и выпуска из нее воды строят специальные галереи, также перекрываемые затворами, обычно плоскими. [c.90]

Простым воротом могут быть подняты лишь небольшие грузы. Для подъема больших грузов в подъемный механизм вводят передачу с передаточным числом [c.13]

Подъемные механизмы всех современных кранов независимо от их типа и назначения построены по одной принципиальной схеме, прототипом которой является применявшийся еще в глубокой древности ворот (фиг. 9,а). Ворот состоит из цилиндрического барабана, на который навивается канат (или цепь) с подвешенным к нему грузом, и вала с рукояткой. Натяжение каната Гц, равное в данном случае весу груза ( , создает на валу барабана грузовой момент [c.15]

Человек еще в глубокой древности начал создавать грузоподъемные устройства вороты, рычажные подъемники типа журавль. В I в. до нашей эры появились поворотные подъемные краны на катках. Они позволяли не только поднимать грузы, но и перемещать их по горизонтали за счет поворота крана. [c.3]

Грузоподъемные машины как средство для подъема и перемещения тяжестей известны человечеству с глубокой древности. История не установила даже приближенных дат применения простейших подъемных средств (катков, рычагов, воротов и др.) для подъема и перемещения тяжестей при постройке древнейших уникальных сооружений, подъема воды для орошения полей и т. п. [c.5]

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМНОГО ВОРОТА [c.396]

Подъемные приспособления известны уже несколько тысячелетий. Например, рычажные подъемники типа журавль применяли для подъема воды из колодцев в Китае и Египте. При возведении различных сооружений широко использовали простейшие подъемные устройства вороты, рычаги и т. д. [c.3]

Ворота. Наружные и внутренние ворота допускается устраивать распашными двустворчатыми, а также складными многостворчатыми, раздвижными и подъемными, если они не являются путями эвакуации людей. Наружные распашные ворота должны открываться только наружу. Запасные наружные ворота могут быть лишь распашными двустворчатыми. Схемы различных типов ворот показаны на рис. 190. [c.356]

Распашные ворота устраивают обычно утепленными, а складные, раздвижные и подъемные могут быть неутепленными, если они предназначены для проемов наружных стен неотапливаемых зданий или внутренних стен отапливаемых. [c.357]

В последние годы за рубежом для работы с длинномерным грузом начали широко применять автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником, позволяющие выполнять подъемно-транспортные операции в проездах нормальной ширины и транспортировать длинномерный груз через стандартные проемы ворот. [c.46]

Позднее, на рубеже двух летоисчислений, в строительной практике Древнего Рима появились и получили распространение прототипы стационарных подъемных кранов с деревянными наклонными стрелами и ручными воротами или приводными колесами, на валы которых навивались канаты грузовых полиспастных подвесок. [c.4]

За счет увеличения количества и площади оконных проемов достигнута лучшая освещенность цеха. Даже ворота сделаны подъемными и остеклены. В действие они приводятся механическим приводом. Такие ворота, улучшая освещенность рабочих мест в концах цеха, позволяют в помещении сохранять тепло в зимнее время, поскольку они быстрее отворяются и затворяются, а также обеспечивают лучшую плотность, чем створчатые. [c.226]

Ворота по способу открывания изготавливают распашными, раздвижными, шторными (складывающимися) и подъемными. На складах железнодорожного транспорта получили распространение распашные и раздвижные ворота. Первые обеспечивают хорошую плотность закрывания проема, однако они неудобны в эксплуатации, так как требуют довольно большой площади при открывании. Раздвижные ворота (рис. 9) почти не занимают площади и удобны в стесненных условиях, но они не обеспечивают достаточной плотности в притворах, что приводит к большим потерям тепла в зимнее время. [c.19]

Определение количества и выбор типоразмеров ворот в складских помещениях зависят от организации и объема выполняемых работ, а также габаритов перемещаемых грузов и используемого подъемно-транспортного [c.19]

Подъемные и транспортирующие устройства применялись еще в глубокой древности. Сохранившиеся до наших дней памятники материальной культуры свидетельствуют, что простейшие грузоподъемные устройства — рычаги и рычажные подъемники, подъемные вороты, а таюке ковшовые водоподъем-ники, были известны человечеству в очень давние времена. [c.5]

I — насос для подачи песка в верхние песковые баки 2 — кабельный барабан 3 — подъемные ворота 4 — самоходная тележка 5 — смотровые окна 6 — камера 7 — прожектор S — верхние песковые баки 9 — дренажные воронки 10 — бункер-воронка и —установка электропневмопускателей 12 — грохот /3 — насос для подачи [c.89]

Подъемные ворота для проема 3840X3000 мм (фиг. 124) предназначены для входного проема сдвоенной камеры гидроочистки. [c.226]

На раннем этапе (IX—XIII вв.) в механизмах использовались низшие кинематические пары вращательные (шарнир, колесо) и поступательные (ползун, клин). Широкое распространение получили подъемные механизмы в которых использовались блоки и вороты, гончарный круг и токарный станок. Это—время распространения ткацких станков, водяных мельниц, сложных станковых камнеметов ( пороков ), стрикусов , пускачей . Применялись замки — позиционные механизмы (с упругими элементами), в которых образовывались временные кинематические цепи. [c.64]

По способу открытия ворота подразделяют на распашные, раздвижные, складчатые (многостворные), подъемные и шторные (рис. 21). [c.46]

На планах соответствующими условными обозначения1Ми указывают колонны зданий, стены наружные и внутренние, перегородки с проемами для ворот, дверей и окон тамбуры у ворот и дверных пролетов железнодорожные вводы в корпус, рельсовые пути для внутрицехового транопорта подъемно-транспортные средства (краны, кран-балки, монорельсы, конвейеры и т. д.) основные тоннели и каналы, а также люки, трапы и другие проемы в полах, влияющие на планировку технологического оборудования все технологическое, контрольно-испытательное, подъемно-транспортное оборудование инвентарь— плиты контрольные и разметочные, верстаки, стеллажи и т. д. места складирования заготовок и полуфабрикатов, резервные места под оборудование проходы и проезды расположение подвалов, антресолей, проходных каналов (с указанием их высотных отметок) [c.115]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Из рассматриваемых в этой книге подъемных машин наиболее старыми по времени применения являются клетьевые подъемники, которые в виде простейшей конструкции — ворота с бадьей были известны еще в глубокой древности. [c.6]

Расположение грузозахватного приспособления в передней части универсального автопогрузчика определило перпендикулярное (относительно продольной оси машины) положение длинномерного груза. Это обусловило необходимость широких проездов (несколько больших длины груза) для движения машины с грузом, что привело к значительному ухудшению использования площадей складов и цехов. Кроме того, при перемещении длинномерных грузов применение универсальных автопогрузчиков ограничивается шириной ворот и проездов закрытых складов, а также производственных цехов, куда доставляется длинномерный груз для хранения или пер еработки. Это определило потребность в такой подъемно-транспортной машине, конструкция которой обеспечивает расположение груза при его транспортировании вдоль оси машины. [c.46]

Овчарни имеют простое устройство благодаря неприхотливости животных, боящихся лишь влажного холода. Поэтому в теплом и сухом климате овцы содер катся часто под навесами и даже просто в загонах. Овчарни не имеют стойл, и лишь для нек-рых групповых отделений, напр, для баранов, выгораживают места при помотци переносных загородок или прямых яслей. При расчете овчарен на каждую овцу отводят в среднем 1,3 м , включая сюда кормушки и проходы, а при 500 головах и более эта цифра уменьшается, иногда до 0,7 и даже 0,6 м . Число овец в одном здании допускается до 1 500. Пол в овчарнях делают земляным, часто утрамбовывая его на 20—2 см сверх щебеночного слоя в 30 см (для сухости), или глинобитным. На полу скопляется сухой навоз на толщину 0,75 м и даже 1 ле, а потому и высота овчарен до тггропильных яатяжек достигает размера 1+2,3 = 3,3 м. В сухих местностях пол несколько углубляют (до 0,75 ле), для того чтобы слой навоза приходился почти на уровне земли. Выходы лучше делать в виде ворот с шириною в 1,8—2,4 м. В США такие ворота делают подъемными, с уравновешением грузами. Число выходов—по одному на [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...