Надежность оборудования, понятие

Надежность оборудования, понятие 450 Накипь 19 Наплавка 83 [c.492]

Очевидно, что требование надежного проведения опыта несравненно более жестко, чем требование надежности оборудования в ее обычном понимании. Надежность не является застывшим понятием она зависит от рода исследуемого оборудования, качества монтажа и ремонта, послеремонтного пробега оборудования, культуры обслуживания, сложности эксперимента и многих других факторов. Поэтому для каждого случая показатели надежности будут иметь свои численные характеристики. В настоящее время этим вопросам посвящена обширная литература, оперирующая различными показателями надежности. [c.129]

Работоспособность конструктивных элементов оборудования представляет собой очень широкое и комплексное понятие, охватывающее возможность выполнять свои рабочие функции без разрушений и аварий в течение длительного, но определенного и ограниченного времени. При этом должна быть обеспечена безопасность и надежность эксплуатации, соответствующая объектам такого ответственного назначения, как сосуды и аппараты, работающие под внутренним давлением. При оценке работоспособности конструктивных элементов аппаратов необходимо опираться на данные о реальной их дефектности и данные о реальных механических характеристиках металла с учетом эффектов старения. Диагностическое оборудование должно давать возможность производить измерения всех основных параметров повреждаемости, определяющих работоспособность элементов. Необходимо иметь методы, позволяющие оценивать работоспособность по данным о дефектах, свойствах металла в процессе эксплуатации, параметрах нагруженности с учетом перепадов давления, состояния коррозионной защиты и др. [c.277]

Круг решаемых задач по оценке ресурса нефтехимического оборудования определяется принципиальной схемой физического старения конструктивных элементов (рис. 6.1). В процессе эксплуатации конструкции в результате постепенного накапливания повреждений в металле происходит снижение ресурса и показателей надежности (R - параметр предельной нагрузки, Q - параметр нагрузки). Процесс накопления повреждений в металле объединяется понятием старение . Интенсивность накопления поврежденности определяется свойствами металла М, напряженным состоянием Н и воздействием рабочей среды С. При этом движу- [c.357]

Понятие качества. Составляющие качества металлорежущего оборудования. Причины возникновения проблемы надежности. Пути решения этой проблемы. Техническая, эксплуатационная, технологическая и оптимальная надежность. [c.298]

Время работы — интервал времени, на протяжении которого оборудование работает безотказно. Этот интервал времени является основным с точки зрения надежности. Время работы на самом деле является понятием, связанным с состоянием оборудования. [c.20]

Понятия, основанные на учете одного вида интервала времени. Прежде всего рассмотрим понятие надежности, которое развивалось на протяжении многих лет. Надежность системы или элемента оборудования — это вероятность того, что оборудование будет сохранять работоспособность по крайней мере на протяжении заданного интервала времени при использовании его в определенных условиях ). Функция надежности / (i) представляет выражение этой вероятности как функции длины интервала времени от О до /. Таким образом, надежность определяется с помощью интегральной функции распределения. Соответствующая плотность вероятности называется плотностью [c.21]

Тепловые электрические станции занимают ведущее положение в энергетике СССР. От надежности и экономичности паросилового оборудования этих станций в большой мере зависят общая выработка электроэнергии и ее себестоимость. Чистота воды и пара в отдельных агрегатах и частях тракта тепловой электростанции, объединяемая общим понятием одного режима станции, оказывает существенное влияние на экономичность и надежность ее работы. Водный режим станции и отдельных ее агрегатов должен быть организован так, чтобы свести к минимуму образование в них отложений, вызывающих для поверхностей нагрева—ухудшение теплопередачи, в результате которого, с одной стороны, увеличивается температура уходящих из котельного агрегата продуктов сгорания топлива и уменьшается поэтому его к. п. д., а с другой — повышается температура металла труб иногда до столь высоких, что происходит разрыв трубы, приводящий к аварийному останову котлоагрегата для паровых турбин — уменьшение к. п. д. и мощности турбины, приводящее к необходимости преждевременного останова ее для удаления отложений с поверхностей лопаток. [c.7]

Сведения, изложенные в разд. 7, коренным образом отличаются от материалов 2-го издания справочной серии. Это связано с ужесточением технической политики в отношении надежности ТЭС и АЭС и соответственно требований к реализуемым водно-химическим режимам во всех аспектах этого понятия, к химическому контролю за работой оборудования с возможностью прогнозирования развития нарушений. Изменились также основные тенденции при проектировании и эксплуатации водоподготовительных установок, что связано со стремлением ограничить потребление реагентов, воды на собственные нужды, интенсифицировать [c.8]

В этом разделе в компактной форме изложены основные положения механики материалов и конструкций, что позволяет провести обоснованный анализ напряженно-деформированного состояния и выполнить инженерный расчет конструкционной прочности. Приведены основные понятия теории надежности конструкций, расчеты на прочность стержневых элементов, а также пластин и оболочек. Вторая часть раздела изложена в соответствии с действующими нормативными материалами, государственными стандартами, многолетним инженерным опытом расчетов на прочность теплотехнического оборудования. Приводятся рекомендации по выбору основных конструктивных размеров сосудов и аппаратов, труб и трубопроводов. [c.9]

Для учета влияния надежности работы оборудования на приведенные затраты введем понятие коэффициента эксплуатационной надежности йэ.н [c.276]

Повышению надежности различных машин и оборудования, в том числе тракторов и автомобилей, в нашей стране придается исключительно большое значение. Общие понятия (термины) и показатели надежности определены государственным стандартом и являются обязательными для применения в документации всех видов. [c.5]

Надежность и экономичность работы котельной установки и ее оборудования связаны с четкой организацией эксплуатационной службы. В понятие организации технической эксплуатации входит широкий круг вопросов, охватывающих обеспечение дисциплинированной, квалифицированной работы персонала постоянный контроль исправности работы оборудования, арматуры, контрольно-измерительных приборов, схемы автоматики и уход за ними обеспечение работы котла в соответствии с нормативными характеристиками, режимными картами поддержание требуемых параметров рабочего тела, режима горения, требуемых соотношений расходов вода — пар, топливо — воздух, тяга—дутье и т. д. поддер- [c.205]

Опыт эксплуатации не только подкрановых путей, но и многих видов другого технологического оборудования показывает, что ложное понятие об экономии и вызванная этим боязнь больших одновременных затрат на возведение надежных и добротных сооружений приводила зачастую к созданию примитивных и недолговечных конструкций. [c.104]

Весовые устройства в большинстве случаев являются восстанавливаемыми объектами, так как их работоспособность в случае отказа подлежит восстановлению. Элементы, из которых состоят весовые устройства, могут быть восстанавливаемыми и невосстанавливаемыми. Невосстанавливаемыми называют объекты, работоспособность которых в случае отказа или повреждения не подлежит восстановлению. Следует отметить, что отнесение объектов к восстанавливаемым или невосстанавливаемым определяется еще и условиями эксплуатации. Поэтому имеют место случаи, когда весовое оборудование и отдельные его узлы в зависимости от назначения и условий работы могут быть отнесены к невосстанавливаемым. Основным понятием теории надежности является событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта и называемое отказом. Для весового оборудования характерны два вида отказов — внезапный отказ, заключающийся в поломке одного из элементов весоизмерительной системы и характеризующийся скачкообразным изменением одного или нескольких параметров, и параметрический отказ, приводящий к постепенному уходу метрологических характеристик за пределы установленных норм. Отказы первого типа возникают в результате внезапного изменения условий эксплуатации весоизмерительной системы, воздействия внешних условий, быстрого роста усталостных трещин в опорных элементах, короткого замыкания в цепях электрооборудования и т.д. Отказы второго типа возникают в результате разрегулировки электронных схем, вызванной старением их элементов, процесса изнашивания трущихся частей весов, пластических деформаций грузо приемных элементов и Т.Д. [c.266]

Развитие стандартизации в эргономике основывается на реалистических подходах, которые формируются в процессе научной разработки соответствующих проблем и их всестороннего обсуждения на многочисленных конгрессах, симпозиумах и заседаниях. "В системе, — пишет Б. Мец в предисловии к первому сборнику французских эргономических стандартов, — включающей человека, задачу, производственное оборудование и среду, образуются многочисленные отношения, большая часть которых имеет взаимообусловленный характер и от которых в конечном счете зависят результаты, характеризуемые такими понятиями, как надежность, безопасность, рентабельность, здоровье и чувство удовлетворения от работы. Именно рациональным анализом этих взаимосвязей призвана заниматься эргономика. Стандарты и другие нормативные документы могут разрабатываться лишь тогда, когда эти взаимоотношения [c.66]

Понятие ресурса относится к числу важнейших понятий машиностроения. Он определяет срок службы механизмов и машин, их надежность, безопасность и, в конечном счете, техникоэкономические показатели. Ресурс всего изделия, в первую очередь, определяется ресурсом его наиболее ответственных узлов. К числу таких узлов следует отнести узлы трения. Особый интерес для практики представляет проблема прогнозирования остаточного ресурса или срока службы уникального дорогостоящего или опасного в прямом или экологическом смысле оборудования, особенно в связи с использованием в народном хозяйстве конвертированной техники. Так, в газовой промышленности при переоснащении газоперекачивающих афегатов будут использоваться авиационные и судовые двигатели [1]. [c.102]

Функциональные зависимости (4.16), (4.17) и им подобные применяют при решении задач проектирования и эксплуатации тех типов автоматических линий, где используется жесткая межагре-гатная связь хотя бы в масштабах отдельных участков (линии из агрегатных станков для обработки корпусных деталей, линии из типового и специального оборудования для обработки ступенчатых валов, литейные формовочные линии, роторные линии для мелких изделий и др.). В ряде отраслей низкая надежность оборудования и простота межоперационных накопителей предопределили исключительное применение автоматических линий с гибкой межагрегатной связью (например, в подшипниковой промышленности). Такие линии (рис. 4.13), как правило, многопоточные, с большим диапазоном значений длительности цикла и количества параллельно работаюш,их станков (до р = 18 ч-20). Здесь каждый агрегат работает практически независимо и связан с остальными лишь системой взаимных блокировок, поэтому понятие коэффициент использования линии теряет смысл. [c.90]

Нефтеперерабатывающее производсгво представляет собой с южнейший комплекс технологического и вспомогательного оборудования самого различного назначения - тептюобменники, реакторы, колон 1ые аппараты, насосы, трубопроводы и т.д. Все это оборудование работает длительное время в жестком эксплуатационном режиме и является источником повышенной опасности, посколь(су продукты переработки углеводородного сырья в своем больишнстве относятся к токсичным, пожаро- и взрывоопасным. Все это обуславливает повышенные требования по надежности и безопасности эксплуатации технолот и-ческого нефтегазового оборудования. Следует отметить, что вопросы теории и практики надежности относятся к ряду наиболее с южных научных направлений, объединяющих большое количество узких технических дисциплин - математическую статистику, механику разрушения, статистическую физику, материаловедение, физику твердого тела и др. В свою очередь понятия и методы теории надежности носят универсальный характер и применимы к объектам и системам различной природы. [c.127]

Впервые термин технологическая надежность станков был введен А. С. Прониковым [63]. Это понятие определено А. С. Прониковым как способность станка сохранять качественные показатели технологического процесса (точность обработки и качество поверхности) в течение заданного времени . В работах 11, 24, 72] были рассмотрены некоторые количественные оценки технологической надежности токарно-револьверных автоматов, прецизионных токарных станков, бесцентровых внутришлифовальных, радиально-сверлильных и других видов станков. В этих работах исследуется в основном только способность сохранять точность обработки в течение определенного периода времени. Но, очевидно, что точностные характеристики обработанных деталей зависят не только от состояния станка, но и от многих других факторов (состояние инструмента, оснастки, характеристики материалов и т. д.). Поэтому логическим развитием понятия технологическая надежность станка явилось введение термина технологическая надежность . И. В. Дунин-Барковский [24] определил это понятие как свойство технологического оборудования и производственно-технических систем, таких, как станок — приспособление-инструмент — деталь (СПИД), система литейного, кузнечно-прессового или другого производственно-технического оборудования или автоматических линий, сохранять на за- [c.184]

Важным понятием при исследовании надежности электровоза и его, оборудования служит- работоспособность, определяемая как состояние, при котором электровоз способен выполнять заданные функции с параметрами, предусмотрен-. ными техническими условиями эксплуатации. Под заданными функциями подразумевается соблюдение графика двнжеиня по ездов и межремонтных пробегов. [c.127]

Проблема обеспечения надежности, четко сформулированная в ее современном виде примерно лет пятнадцать назад применительно к радиоэлектронным устройствам, построенным из большого числа элементов, состоит в разработке методов создания таких изделий, которые способны выполнять заданные функции в течение требуемого промежутка времени. В таком общем виде надежность является универсальным понятием, охватывающим любую техническую специализацию. Методы изучения и контроля надежности широко используются во многих отраслях промышленности.С Обеспечение надежности выпускаемой продукции стало одной из важнейших общегосударственных задач прежде всего потому, что ненадежность наносит огромный экономический ущерб народному хозяйству, связанный с затратами на запасные части, ремонтное оборудование и содержание технического персонала, не говоря уже об угрозе безопасности и здоровью людей, о политических и моральных факторах, которые даже не поддаются оценке обычными экономическими показателями. Практический опыт показывает, что в большинстве случаев выгоднее затратить дополнительные средства на обеспечение Е4адежности на этапе разработки изделия, чем расплачиваться ненадежностью изделия при его эксплуатации за кажущуюся экономию средств при проектировании. [c.5]

В понятие качество машины входят ряд составляющих и в том числе необходимая надежность этих машин и оптимальная долговечность их деталей. В настоящее время без учета этих факторов нельзя проектировать машины. В чем же заключается этот учет Он заключается в систематической оценке при проектировании и изготовлении машины данных эксплуатации и стендовых испытаний. Именно наличие систематической обратной связи эксплуатация — конструирование — изготовление должно обеспечить надлежащее качество выпускаемых изделий. На заводах, эксплуатирующих оборудование, ведется учет количества выпускаемой продукции и сроков службы быстроизиашивающихся детален, а также времени простоя данной машины из-за того или иного узла. Построением так называемого графика выхода из строя деталей и узлов машины и сопоставле-кием его с фактическим временем простоев этих узлов выявляют наиболее уязвимые места конструкции машины. Затем рассматривают кинематическую схему машины и схему ее управления. Составляют так называемые структурные схемы силовой цепи машины, цепи управления и т. п. На эти схемы наносят средние сроки службы деталей тех нли иных узлов. Сопоставляя полученную информацию, намечают пути достижения оптимальных сроков службы деталей (оптимальной их долговечности). Следует стремиться к одновременной замене деталей в сроки плановых ремонтов. [c.146]

Качество и надежность сварки. Вопросам, связанным с повышением качества и надежности изделий, с каждым годом уделяется все большее внимание. Это относится и к сварке. В результате сварочного процесса должно быть обеспечено надлежащее качество получаемого сварного соединения. В понятие сварка , аналогично принятому в Англии, США и других странах Welding, мы можем включить всю совокупность явлений, обусловленных технологической цепочкой оборудование — процесс сварки — изделие. Сюда входят и другие, связанные с реализацией этой цепочки факторы, например условия сварки и эксплуатации, исходные материалы, аппаратура и т. д. [c.33]

Наличие прогрессирующего износа сопряжений приводит к тому, что частота возникновения отказов механизмов и устройств машин не остается стабильной в процессе их эксплуатации. В период пуска и освоения частота отказов обычно высока ввиду недостаточной освоенности оборудования обслуживающим персоналом, а также недостаточного выявления и устранения конструктивных и технологических дефектов и т. д. Затем наступает период стабильной эксплуатации, когда частота отказов сохраняется при близительно на одинаковом уровне, который соответствует конструктивным характеристикам машины, режимам ее работы и уровню эксплуатации. Постепенно частота отказов повышается ввиду прогрессирующего износа сопряжений механизмов и базовых узлов. Когда степень изношенности достигает критической величины, связанной с резким ухудшением и надежности срабатывания, и технологической надежности, машины выводятся в ремонт, после чего продолжается стабильная эксплуатация до следующего ремонта. Чем длительнее общий срок службы машины, реже ремонты и меньше их длительность, тем машина долговечнее. Таким образом, долговечность есть свойство сохранения работоспособности машины в определенных режимах и условиях эксплуатации до некоторого предельного состояния, которое может характеризоваться не только физическим, но и моральным износом. Таким образом, в понятие долговечности вкладываются не только технические, но и технико-экономические критерии. [c.67]

Четвертая группа услуг по АЭД в технологическом аспекте не отличается от предыдущей. Однако для осуществления цели необходимо представить данные диагностики в форме, адекватной процессу эксплуатации технологического оборудования газопроводов и газохимических комплексов. Такие понятия, как степень поврежденности, ресурс, надежность, безопасность, вьюод оборудования в ремонт и т.д., должны быть языком, на котором Исполнитель докладывает Заказчику результаты диагностики данного вида. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...