Тяга и дутье

Поверхность нагрева, ее металлоемкость, трудозатраты на изготовление и стоимость снижаются. Повышается надежность конструкции, так как сокращается число сварных стыков. Однако при этом возрастает сопротивление газового тракта, растут расходы на тягу и дутье, увеличивается абразивный износ поверхностей, снижается срок нх службы. Минимум суммарных затрат определяет оптимальную скорость газа. [c.198]

Рис. 5-52. Клапаны для регулирования тяги и дутья.

Глава восьмая ТЯГА И ДУТЬЕ В КОТЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ [c.344]

Аэродинамический расчёт тяги и дутья производится обычно для максимальной нагрузки котла и ведётся в следующем порядке 1) определение потребной производительности дутьевой и тяговой систем 2) определение сопротивления трения и местных сопротивлений тракта с предварительным подбором оптимальной скорости 3) подбор соответствующего по расходуй напору тяго-дутьевого оборудования и расчёт дымовой трубы. [c.20]

В СССР в настоящее время из плавниковых труб изготовлены опытные поверхности нагрева с целью отработки технологии и конструкции отдельных узлов, а также накопления опыта эксплуатации. Использование панелей из плавниковых труб позволяет создавать котлы, работающие с избыточным давлением в топке и в конвективной шахте. При этом устраняются присосы в топке и по тракту, более интенсивно используются поверхности нагрева, уменьшается коррозия хвостовых поверхностен котла из-за уменьшения избытка воздуха и отпадает необходимость в применении дымососов. Общий расход энергии на тягу и дутье сокращается. [c.149]

А т.д — дополнительная потеря на тягу и дутье [c.79]

Рис. 3-18. Номограмма для определения дополнительных потерь электроэнергии на тягу и дутье.

Завершение процесса горения при коэффициенте избытка воздуха, весьма близком к а=1, что обеспечивает минимальные потери тепла с физическим теплом уходящих газов и минимальные затраты электроэнергии на тягу и дутье. [c.38]

Для приближенной оценки суммы дополнительных потерь на тягу и дутье можно пользоваться следующей формулой, выведенной автором [c.41]

На рис. 3-2 представлена номограмма для раздельного определения дополнительных потерь на тягу и дутье при сжигании газа или мазута. При расчете температура холодного воздуха была принята равной 30° С, температура уходящих газов 150° С, к. п. д. дымососной и вентиляционной установки 0,7. [c.41]

Как видно, потери этого рода, как и потери на тягу и дутье, зависят от удельного расхода тепла по станции Qa.o и по мере увеличения совершенства последней падают. При ориентировочной оценке можно считать, что на преодоление сопротивления, равного 100 кгс м , затрачивается 0,10—0,14% топлива. [c.42]

Рихтер Л. А., Тяга и дутье на тепловых электростанциях, Госэнергоиздат, 1962. [c.292]

Операция 17 контролировать тягу и дутье при работе остальных горелок на сниженной нагрузке. [c.91]

Характеристики тяги и дутья [c.272]

Эти повторные испытания должны быть проведены, как и эксплуатационные, при принятых в котельной способах регулирования тяги и дутья. [c.411]

Расход энергии на тягу и дутье, кет 380 — — [c.55]

Тягодутьевая установка —один из наиболее крупных потребителей электроэнергии собственных нужд. Так, на мощных электростанциях СССР средний расход электроэнергии на тягу и дутье составил в 1948 г. 36% полного расхода на собственные нужды. [c.500]

Расход электроэнергии на тягодутьевую установку. Данные о суммарной величине расхода электроэнергии на тягу и дутье, при условиях рассмотренного примера (подмосковный уголь) приведены в табл. 96. [c.501]

Паропроизводительность котла регулируется при значительных и длительных изменениях нагрузки скоростью цепной решетки, т. е. количеством подаваемого топлива с соответствующим изменением тяги и воздушного дутья под решетку при небольших и кратковременных колебаниях нагрузки производительность топки можно регулировать изменением тяги и дутья, используя большое количество тепла, аккумулированного в слое на решетке. Скорость цепной решетки и воздушное дутье должны обеспечить наиболее полное выгорание торфа до шлаковой зоны (0,7—1,0 м от конца решетки). [c.53]

Увеличением избытка воздуха в топке можно уменьшить теп-ловосприятие топки и передать часть теплоты, не воспринятой экранами, перегревателю. Однако такой способ нельзя признать экономичным ввиду роста потерь с уходящими газами и расхода электроэнергии на тягу и дутье. [c.245]

Гарнитурой называются устройства, позволяющие обслуживать топочную камеру, колоон(иковые решетки и газоходы котельного агрегата лазы, гляделки и люки с крышками и дверками для осмотра и другие устройства для очистки деталей топки и поверхностей нагрева в газоходах, шиберы и заслонки для регулирования тяги и дутья и лючки для о дуаки. [c.12]

Низкотемпературные поверхности нагрева котельных агрегатов в процессе эксплуатации подвергаются так называемой низкотемпературной коррозии, т. е. разъеданию металла в результате химического или электрохимического взаимодействия его с окружающей средой. В основном от низкотемпературной коррозии страдают воздухоподогре ватели. Она приводит к сквозному проеданию труб, в результате чего возникает перетекание воздуха в газовую сторону воздухоподогревателя, сопровождающееся повышением количества дымовых газов, перегрузкой дымососов и ограничением производительности котельных агрегатов из-за недостатка тяги и дутья. Коррозия протекает тем быстрее, чем выше в топливе содержание серы, так как часть серы в топке сгорает в SO3, который, соединяясь в газоходах котла с Н2О, содержащейся в дымовых газах, образует серную кислоту HsS04, которая, оседая на трубах поверхностей нагрева, разъедает их. [c.310]

В связи с непрерывным усложнением профиля современного котельного агрегата и снижением температуры уходяш,их газов в настоящее время две первые схемы создания тяги и дутья сохранились только в очень небольших котельных установках, паропроизводительностью не выше 1—2г/ч. В котельных же установках большей паропроизводитель-ности повсеместно применяется искусственная тяга с искусственным дутьем. Работа же под наддувом еще только начинает распространяться. [c.315]

Основной задачей теплового расчёта котельного агрегата является установление к. п. д. котлоагрегата, а для большинства котлов и конечной температуры перегретого пара. Помимо этого тепловым расчётом устанавливаются значения расходов, скоростей и параметров (давление, температура, состав) как продуктов сгорания, так и рабочего тела (воды, пара) в основных промежуточных точках газового и паро-водяного тракта. Эти данные служат основой для всех последующих расчётов (тяги и дутья, сопротивлений паро-водяного тракта, циркуляции, сепарации пара, температур металла, расчётов на прочность и т. п.). [c.1]

Когда температура топочных газов снижается ниже точки росы, образуются капельки кислоты, интенсивно разъедающей трубы или насадку воздухоподогре1вате-лей. Трубы воздухоподогревателей разрушаются обычно на небольшой длине, однако выбивать и заменять приходится все трубы. При эксплуатации до замены труб, подвергшихся коррозии, происходит повышенное перетекание воздуха через неплотности воздухоподогревателя в газоход, что вызывает дополнительные расходы энергии на тягу и дутье. [c.332]

Процесс горения должен заверщаться с избытками воздуха, бесконечно близкими к а=1, так как при этом потери с физическим теплом уходящих газов и затраты электроэнергии на тягу и дутье будут минимальными. [c.78]

Для учета дополинтель-ных потерь электроэнергии на тягу и дутье выразим их через приращение избытка воздуха. Допустим, что котел достаточно плотен и п рисосами можно п/рене-бречь. Расчет будем вести на 1 кг мазута или на 1 нормального газа. [c.80]

Перенос из газовой в воздушную часть сопровождается перемещением пер доли инертных газов, которые, таким образом, рециркулируют на участке р. в. п. — воздуховоды — топка — газоходы — р. в. п. Объем воздуха возрастает в 1 Ч-Ипер раз, а сопротивление соответствующих участков в (1+апер) , т. е. примерно на 6%. Перенос воздуха в газовый поток создает рециркуляционный контур атмосфера —р. в. п. — атмосфера и B l-fianep раз увеличивает расчетную производительность вентилятора и дымососа. В целом перенос повышает расход электроэнергии на тягу и дутье в (И-Юпер) раз, т. е. на 6—9%. [c.283]

Для оценки дополнительных потерь на тягу и дутье необходимо сначала подсчитать объемы воздуха и дымовых газов. Если из опыта или расчета известны солротивления воздушного Яв и газо- Вого Яг трактов в реальном режиме ( т> >1), то в режиме идеальной топки (ат=1) следующих величин [c.40]

Для построения графика I проводят 4—5 опытов при равяомер но отстоящих одна от другой нагрузках и оптимальном избытке воздуха. Для построения графика II нужно провести по 3—4 опыта на каждой нагрузке. Вначале делают нагрузку несколько ниже номинальной (0,7—0,9), так как при этом меньше вероятность встретиться с ограничениями по тяге и дутью и зависимость получается наиболее четкой. Кроме того, облегчается построение кривых для остальных нагрузок, так как становится известен их характер и, имея даже одну экспериментальную точку, можно установить, какой режим следует задать для получения остальных точек и стоит ли вообще этот режим исследовать. [c.178]

Необходимость введения показателей, от.юсящихся к нагрузке котлоагрегата, равной 120% номинальчой, определяется в каждом случае в зависимости от паспортных данных агрегата, особенаостей топлива, иали шл резерва тяги и дутья, графика нагрузки и других местных условий. [c.295]

К технологическим показателям работы котельной установки, позволяющим разработать режимные карты, относятся характеристики топочного и питательного процессов, характеристики перегрева пара, тяги и дутья, характеристика работы пылеприготоаительной системы и др. [c.271]

Полные испытания про1водятся нри проверке гарантийных и расчетных данных завода-изготовителя, эксплуатационные— при проверке соответствия тяго-дутьевых машин данному котлоагрегату в смысле его обеспечения тягой и дутьем и для определения удельного расхода электроэнергии на привод этих машин. [c.410]

Испытываемый котел работает в блоке с другими котлами и обслуживается тягой и дутьем от общих для всех котлов тяго дутьевых машин. [c.494]

Тягодутьевая установка. Выбор дымососов и дутьевых вентиляторов. У котлов производительностью 75/и/час и ниже рекомендуется устанавливать один дымосос, у котлов производительностью ПО т1час и ниже—один дутьевой вентилятор. Для более крупных котлов следует устанавливать по два дымососа и дутьевых вентилятора производительностью каждый 50% максимальной, причем в случае работы одного дымососа и одного дутьевого вентилятора должна быть обеспечена нагрузка котла не менее 70% без запаса по тяге и дутью (ОП). [c.309]

На пылеугольных станциях МЭС удельный расход электроэнергии на тягу и дутье на тонну пара составил в 1948 г. 5,85 квтч т, а процентный расход от выработки электро-эне ргни >- 2,96%. [c.501]

Из приведенных данных ясна необходимость всемерного сниж еиия расхода электро энергии на тягу и дутье путем повышения к. п. д. дымососов и верииляторов, снижения величин избытков поздуха, температуры уходящих газов, рационального конструктивного выполнения газового и воздушного трактов, а также экономичного регулирования тягодутьевой установки, в особенности в условиях неравномерной нагрузки котлов. [c.501]

Одним -из существенных мероприятий неповышению надежности ра боты станции является устранение разрывов между мощностью машин, установленных в машинном зале, и производительностью котельных агрегатов. На некоторых электростанциях вся устанавливаемая мощность может быть обеспечена паром лишь при полной нагрузке всех котельных агрегатов, да и то при снабжении их топливом стандартного качества. Увеличение влажности торфа выше расчетной на ряде станций приводит к невозможности иопользования всей турбинной мощности иа-ва нехватки производительности котлов. Устранение разрывов в этих случаях требует реконструкции топочных устройств, усиления тяги и дутья, мероприятий по подсушке топлива, а иногда и установки дополнительных котлов. [c.204]

Целью аэродинамического расчета котельной установки (расчет тяги и дутья) является выбор необходимых тягодутьевых машин на основе определения производительности тяговой и дутьевой систем и перепада полных давлений в газовом и воздушном трактах. Кроме того, в ходе расчета проводится оптимизация элементов и участков газовоздушного тракта, обеспечивающая минимальные расчетные затраты, а такжё определяются расчетные данные для конструирования газовоздухопроводов. [c.5]

Усреднение количества рядов труб, проводимое в тепловом расчете, в расчете тяги и дутья неприменимо, так как сопротивления последов этельно расположенных участков газохода должны суммироваться. Поэтому количества рядов труб в отдельных участках поперечного омывания в случае расчета сопротивления всего пучка не усредняются, а суммируются. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...