Шестерни для стали

Как известно из технологии металлов, различные стали обладают разной прокаливаемостью. Это свойство стали зависит не только от их химического состава и принятой термообработки, но и от размеров деталей. Чтобы получить после термообработки нужные механические характеристики, для каждой марки стали устанавливают предельно допустимые диаметры заготовок шестерни и толщины сечений колеса с учетом припусков на механическую обработку. Так, например, для стали 40Х, улучшенной до твердости 235...262 НВ, допускается диаметр заготовки шестерни до 200 мм, а толщина сечения заготовки колеса до 125 мм. При более высокой твердости эти параметры снижаются соответственно до 125 и 80 мм (подробно см. в учебных пособиях по курсовому проектированию). [c.124]

Решение. 1. Материалы колеса и шестерни. Для изготовления зубчатых колес выбираем распространенную сталь 45 с термообработкой — улучшение. [c.145]

Шпиндельные шестерни для увеличения плавности передачи желательно делать со спиральным зубом. Шестерни изготовляются из стали 45, 40Х или 20Х с термической обработкой. Сменные шестерни изготовляются из стали 45 или 20Х с термической обработкой. Шестерни, валы и их опоры, кулачковые и дисковые муфты и другие элементы передних бабок проектируются обычными методами. Необходимо обращать внимание на доступность сменных колёс. В этом отношении удачное решение дают коробки с поперечными расточками (см. фиг. 52). [c.286]

Значения отношения Р/п для редукторов узкого и широкого типа, указанные в табл. 192 и 193, рассчитаны по поверхностной прочности рабочих поверхностей зубьев и по напряжениям изгиба зубьев шестерни при передаче равномерной, реверсивно действующей нагрузки. Зубчатые колеса выполнены с тангенциальными зубьями с углом спирали около 15°. Материал шестерни кованая сталь с пределом прочности = [c.320]

ГОСТ 8479—70 ) (поковка) Н. 830—860 От. 550—630 <100 101—300 301—500 501—800 570 530 530 470 315 275 245 245 17 17 15 15 38 38 32 30 40 35 30 30 167—207 156—197 156—197 143—179 То же, что для стали 40, а также крюковые траверсы, зубчатые колеса, валы-шестерни, тормозные [c.25]

Для шестерни принимаем сталь 45 улучшенную, твердостью примерно 230 НВ, а для колеса — сталь 45 нормализованную, твердостью примерно 210 НВ (принимаем средние значения из приведенных в таблице). [c.184]

Распределительный вал изготовлен из стали. На валу имеется четыре опорные шейки, двенадцать кулачков, эксцентрик для привода бензонасоса и нарезанная винтовая шестерня для привода масляного насоса и прерывателя-распределителя. [c.42]

Корпус изготавливают из серого чугуна СЧ 15-32, СЧ 18-36 для ЗИЛ и ЯМЗ у ЗМЗ верхнюю и нижнюю секции изготавливают из алюминиевого сплава АЛ4, а у КамАЗ — из серого чугуна СЧ 22-44 шестерни из стали 35. [c.195]

Азотированию подвергают гильзы цилиндров двигателей, шестерни, клапаны, шпиндели, ходовые винты, измерительный инструмент (резьбовые пробки, калибры, скобы, шаблоны и т. д.). Азотирование применяется как для стали, так и для чугуна. [c.184]

По табл. 3.9 для стали 40Х улучшенной при твердости НВ < 350 предел выносливости при отнулевом цикле изгиба = 1,8 НВ для шестерни = 1,8-270 = 490 МПа [c.367]

Кованые крюки и петли, щеки подвесок, серьги, траверсы, трубы бесшовные Валы и оси. болты и винты, гайки, втулки, полумуфты зубчатых муфт Оси и валы, ответственные болты, втулки и полумуфты зубчатых муфт То же. что и для стали 40. а также зубчатые колеса, валы-шестерни. тормозные шкивы, ходовые колеса и катки опорно-поворотных устройств, пальцы муфт и тормозов [c.27]

Для получения передачи с небольшими габаритами выбираем материалы с повышенными механическими качествами. Для шестерни принимаем сталь 40Х с механическими характеристиками (см. табл. 33 [c.384]

Допускаемые напряжения изгиба для шестерни из стали Ст.5 [c.395]

Полиамидные шестерни обладают большой износоустойчивостью при их работе в паре со стальными шестернями надо учитывать, что полиамиды имеют большой температурный коэффициент расширения у смолы № 68(12—15) х ХЮ 1/°С, у капрона (10—14) -10 1/°С для стали эта величина примерно в 10 раз меньше. [c.200]

Пример 15. Определить допускаемые на ряжения для расчета закрытой прямозубой передачи. Материал шестерни — нормализованная сталь 50Г, материал колеса — нормализованная сталь 45. Угловая скорость шестерни о)1 = 99,3 рад/сек, колеса ( 2 = 24,8 рад/сек. Срок службы передачи Т = 21-10 ч (примерно [c.122]

Задача 10. Определить допускаемые напряжения изгиба для расчета открытой передачи. Материал шестерни — нормализованная сталь 45, материал колеса — нормализованная сталь 40Л. Угловая скорость шестерни (1)1 = 39,7 рад/сек, колеса оз. = = 9,9 рад/сек. Нагрузка нереверсивная. Срок службы передачи Т = 2Ы0 ч. Диаметр заготовки шестерни принять до 100 м.и. [c.123]

Задача 12. В открытой прямозубой передаче примера 17 заменили материалы колес. Для шестерни приняли сталь 55, [c.135]

Материалы шестерни и колеса. Для уменьшения габаритов редуктора принимаем по табл. 6.5 для шестерни улучшенную сталь 40Х. При диаметре заготовки до 120 лл 0 = 686 [c.150]

Материалы шестерни и колеса. Чтобы получить наименьшие размеры передачи по табл. 6.4 и 6.5, принимаем для шестерни нормализованную сталь 40Х. При диаметре заготовки до 200 мм [c.164]

Для поверхностной закалки применяют обычные углеродистые стали с содержанием углерода 0,4% и выше . Легированные стали применять, как правило, не следует, так как глубокая прокалнваемость, которая достигается легированием, здесь совершенно не нужна. Более того, в ряде случаев требуются стали пониженной прокалнваемости. Например, известно, что весьма трудно равномерно нагреть шестерню на одинаковую глубину по всему контуру. При нагреве в машинном генераторе будут сильнее нагреваться впадины, а в ламповом генераторе — вершины зубьев. Предложен способ глубокого индукционного нагрева стали пониженной прокаливаемости. На рис. 255 показан макрошлиф шестерни из стали пониженной прокаливаемости, закаленной после глубокого индукционного нагрева. Выше критической точки был нагрет весь зуб н часть основания, но так как сталь была попиженнои прокаливаемости, то [c.316]

Материал шестерни и колеса (см. 3.35 и табл. 3.9). Назначаем для шестерни улучшенную сталь 45 с твердостью НВ280, Св= 890 МПа, для колеса — нормализованную сталь 45 с твердостью НВ200, 0 =600 МПа. [c.359]

Материал шестерни и колеса (см. 3,3.3 и табл. 3.9). Принимаем д.тя шестерни улучшенную сталь 40Х с твердостью ЫВ275, ав= 1000 МПа для колеса — улучшенную сталь 40Х с твердостью TIB250, Оо=790 МПа. [c.367]

Стальное литье обладает пониженной прочностью и используется обычно для колес крупных размеров, работающих в паре с кованой шестерней. Применяют стали 35Л, 40Л, 45Л, 40ГЛ. Литые колеса подвегают нормализации или улучшению. [c.168]

Те же, что для стали марки Х12, если требуется большая вязкость профилирующие ролики сложных форм секции кузовных штампов сложных форм сложные ды-ропрошивные матрицы и пуансоны матрицы глубокой высадки листового металла сложные формовочные матрицы при формовке листового металла, эталонные шестерни пакетные плашки фильеры матрицы и пуансоны вырубных и просечных штампов (в том числе совмещенных и последовательных) со сложной конфигурацией рабочих частей, для штамповки активной жести электрических машин [c.28]

Аналогичные данные были получены и на других режимах работы как для шестерни из стали 12ХНЗ, так и для шестерни из стали 40Х. Результаты приведены в табл. 3. [c.76]

Применение легированных сталей не исключает значительного износа зубьев зубчатых колес, особенно в случае попадания в зацепление окалины, пыли или грязи. Химико-термическое поверхностное упрочнение деталей, имеющих значительные габариты,, невозможно. Однако применение закалки т. в. ч. позволило в некоторых случаях заменить легированные стали на углеродистые-и при этом увеличить срок эксплуатации деталей в несколько раз. Например, перевод конической шестерни (модуль 20 мм) на высокочастотную закалку дал возможность заменить сталь 35ХНМ углеродистой сталью 50 повысить твердость рабочих поверхностей зуба шестерни с R =26 29 до / С=48 52, что привело к увеличению срока эксплуатации шестерен более чем в 2 раза получить перед закалкой для стали 50 более низкую твердость Я = 170 229 вместо //В=265Н-286 для стали 35ХНМ. Вследствие этого затраты труда и расход инструмента при механической обработке были значительно снижены. [c.185]

V2) 6] — полуширина полоски контакта в см [по формуле (1а ) X, и Xj — коэфициенты теплопроводности материалов зубьев шестерни и колеса в кгсм1см-сек-град (при i = - 200ч-400° имеем X = 4-j-5,5 для углеродистых сталей, X = 3-f-4,2 — для хромистых и хромоникелевых сталей и Х = 2- 2,8 —для аустенитных хромоникелевых и марганцовистых сталей) f] и 72 — УДе- ьные веса материалов зубьев шестерни и колеса в кг/см с, и j —теплоёмкости материалов зубьев шестерни и колеса в к см/кг-град (при t = = 200- 400° для сталей с - 5000-f- 7000). [c.264]

Бронзы алюмнниево-железно-никелевые Бр АЖН 10-4-4 и Бр АЖН 11-6-6 в ряде случаев являются прекрасными заменителями вы-сокооловянистых бронз типа Бр ОЦ 10-2. Они обладают чрезвычайно высокими механическими свойствами, износоупорностью и жаростойкостью. Из них изготовляются ответственнейшие бронзовые детали в авиамоторостроении (седла клапанов, направляющие втулки выпускных клапанов, работающих при температурах до 500 С и больших удельных давлениях и скоростях), ответственные детали в специальном машиностроении (шестерни для сверхмощных кранов и мощных турбин, бронзовые червяки, работающие в паре со специальными сталями и пр.). Сплав Бр АЖН 10-4-4 поддаётся облагораживанию и применяется для фасонного литья и для обработки давлением. Бронза Бр АЖН 11-6-6 применяется исключительно для фасонного литья . [c.123]

Относительные габариты рабочих тел по диаметру Шестерни из стали улучшенной 45 относительный габарит принимается за единицу. Шестерни из легированных закаленных сталей — 0,6 Червячные шестерни изоловянистой бронзы — 1,4 Звездочки для роликовых цепей -1,5- - -1.6. Звездочки для зубчатых цепей—2-г 4-2,5 Катки сухих передач из стали улучшенной 45 — 1.5. То же. сталь по текстолиту — 3,3. Катки масляных передач из стали — 3 Шкивы ременных передач — 5 [c.329]

Топливный компрессор имеет 15 ступеней. Для предотвращения утечек колошникового газа в помещение, к лабиринтовому уплотнению компрессора подается пар. Расход газа равен 19 кг сек, давление при всасывании 1,0 ama, максимальная степень повышения давления 5,3, скорость вращения вала 8700 об1мин. Корпус компрессора имеет горизонтальную плоскость разъема. На направляющих лопатках установлен бандаж для обеспечения жесткости. Дисковый ротор сделан из углеродистой стали с высоким сопротивлением разрыву. Диски насаживаются на жесткий вал. Лопатки крепятся в осевые пазы типа ласточкиного хвоста . Такое крепление позволяет производить замену отдельных лопаток. Осевое усилие, действующее на ротор компрессора, уравновешивается специальным поршнем. Утечки газа через уплотнения этого поршня отводятся во всасывающий патрубок компрессора. Компрессор соединен гибким относительно длинным валом с редуктором. Шевронный редуктор увеличивает екорость вращения вала с 3600 до 8700 об мин. На ведущем валу редуктора имеется шестерня для привода масляного насоса и регуляторов. С этой же шестерней сцепляется шестерня пусковой турбины и валопово-ротного устройства. Пусковая турбина имеет пневматическую фрикционную муфту, которая [c.124]

Литейные беэоловяиные бронзы (ГОСТ 493—79) характеризуются высокой прочностью и хорошими антифрикционными и коррозионными свойствами. Они применяются для изготовления деталей, работающих в особо тяжелых условиях (зубчатые колеса, втулки, клапаны, шестерни для мощных кранов и турбии, червяки, работающие в паре с деталями из упрочненных сталей, подшипники, работающие при высоких давлениях и ударных нагрузках). Свойства литейных безоловянных бронз приведены в табл. 52. [c.114]

Кроме газовой цементации для шестерен применяется процесс нитроцементации, когда к цементующему газу добавляется 5—10% аммиака. МиТро-цементация позволяет снизить температуру процесса химико-термической обработки и ускорить его благодаря присутствию азота этот процесс выгоден когда толщина твердого слоя на поверхности зуба шестерен требуется небольшой нитроцементация позволяет снизить биение (деформацию) шестерен до 0,04% и увеличить их твердость до NR 58—65. На одном из крупных автомобильных заводов применяют следующий процесс нитроцементации шестерен. После механической обработки шестерни из стали 25ХГМ подвергают нитроцементации в непрерывной, безмуфельной печи, обогреваемой радиационными трубами. Для нитроцементации в печь, в начале и в конце печи, через вводы 1 и VI [c.332]

Очень важной при газовой (или жидкостной) цементации для стали ряда марок (18ХГТ, 20ХМ, 20НМ) является возможность применения непосредственной закалки после цементации, без повторного нагрева под закалку. Шестерни большого диаметра и малой толщины должны подвергаться закалке в специальных прессах в зажатом состоянии, что значительно уменьшает их коробление. [c.986]

По табл. 3.15 [10] для стали 50 при диаметре заготовки шестерни до 100 мм сГв = 608 Мн л , сгт = 320 Мн/м , НВ 80- 229 для колеса, ориентируясь на диаметр заготовки 100-—300 мм, имеем Ов=490 Мн1м , № = 260 Мн м , [c.448]

Дано. Передача тихоходной ступени редуктора привода каландра для конденсаторной бумаги. На промежуточном валу постоянно передается мощность к = 70 л. с. Срок службы передачи — не менее 12 лет при работе 24 час в сутки. Нагрузка нереверсивная. Колесо с бандажом из улучшенной стали 40 с твердостью рабочих поверхностей зубьев НВ 200. Шестерня из стали 40Х с НВ 250. Зубчапле колеса изготовлены по 3-му классу точности ГОСТ 1643—46 (по восьмой степени точности по нормам плавности ГОСТ 1643—56). Чистота обработки поверхности выкружки зуба V 5. Передача некорригированная Вязкость масла при рабоче " температуре Е = 12-5-15° Преждевременный выход передачи нз строя связан с простоем, вызывающим существенный ущерб для предприятия. Остальные данные приведены на рис. 20. [c.325]

Для уменьш ения размеров передачи в качестве материала шестерни принята сталь 40Х материал колеса — стальное литье марки 35ХГСЛ, термическая обработка колеса — улучшение до твердости 220—260 НВ. [c.78]

Расчет зубьев на прочность. В качестве материала для ведущей шестерни выбираем сталь 12Х2Н4А (ГОСТ 4543—61) с пределом прочности Ств =110 кГ/мм . Упрочнение поверхности зубьев — цементация с последующей контурной закалкой до твердости HR 56 (ГОСТ 8855—58). Твердость сердцевины HR 38 Ч- 40. Для ведомого колеса выбираем сталь 45ХН с временным сопротивлением а, = 100 кГ/мм . Упрочнение поверхности зубьев — закалка токами высокой частоты до твердости HR 45 — 52. [c.218]

Для стали 55ПП выбран режим при времени нагрева 40 с. Меньшая степень деформации зубчатых колес из этой стали связана с тем, что прогревается только зубчатый венец шестерни, а основная масса, оставаясь холодной, препятствует деформации. [c.76]

Коленчатый вал цельнокованный из стали 35. На носке вала установлена шестерня для привода распределительного вала, регулятора и масляного насоса, а на конусный хвостовик насажен маховик. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...