Роликоподшипники радиально-упорные однорядные

Роликоподшипники радиально-упорные однорядные конические с большим углом конуса (ОСТ 26074) [c.38]

Роликоподшипники радиально-упорные однорядные конические наружные кольца [c.39]

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

Шарикоподшипники радиально-упорные однорядные (неразборные) Конические роликоподшипники (с нормальными углами конусности) [c.596]

Установка радиального роликоподшипника с короткими цилиндрическими роликами п двух радиально-упорных однорядных шарикоподшипников [c.55]

На листе 17, рис. 3, показана установка двух радиально-упорных однорядных шарикоподшипников, вое принимающих радиальные и осевые нагрузки и закрепленных в осевом направлении в корпусе редуктора На другой опоре установлен плавающий радиальный роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами 3 бортов на наружном кольце, которое также закреплено в осевом направлении в корпусе редук тора. При линейном удлинении вала ролики перемещаются по внутренней поверхности наружного кольца Внутреннее кольцо подшипника от перемещения по валу закреплено гайкой со стопорной шайбой. [c.56]

Для шарикоподшипников радиальных и радиально-упорных однорядных предельная частота вращения может быть увеличена в 2,5—3 раза, для цилиндрического роликоподшипника в 2—2,2 раза. [c.55]

Шарикоподшипники радиально-упорные однорядные, конические роликоподшипники. . [c.248]

Радиально-упорные однорядные шарикоподшипники Роликоподшипники [c.425]

О — радиально-упорный однорядный шарикоподшипник е — радиально-упорный с коническими роликами однорядный роликоподшипник дас — одинарный упорный шарикоподшипник [c.80]

Радиальные сферические двухрядные роликоподшипники - Ъг а -I Радиально-упорные однорядные [c.240]

Роликоподшипник конический однорядный (см. рис. 177, в и 180,3 , ГОСТ 333—59) воспринимает одновременно действующие значительные радиальную и одностороннюю осевую нагрузки. Ролики в нем конические. По сравнению с радиально-упорным однорядным шарикоподшипником радиальная грузоподъемность его в среднем выше на 90%. Данный подшипник очень удобен при сборке, разборке и регулировке зазоров и поэтому широко распространен. [c.410]

Радиально-упорные шарико- и роликоподшипники (рис. 2, о—т) предназначены для восприятия комбинированных нагрузок. Такие подшипники при высоких скоростях вращения нагнетают смазочный материал в сторону, отмеченную на рисунках стрелками, что следует учесть при проектировании уплотнений. Радиально-упорные дуплексы (рис. 2. р—с) комплектуются на подшипниковых заводах из радиально-упорных однорядных шарикоподшипников методом селективной подборки и предназначены для парной установки в одну опору. Подачу смазочного материала к дуплексу приходится производить под сравнительно большим давле- ием, что также отражается на конструкции уплотнений. [c.5]

Прибор контролирует кольца подшипников качения следующих типов шарикоподшипников радиальных (ГОСТ 831-62), однорядных (ГОСТ 8338-57), радиально-упорных однорядных с трех- и четырехточечным контактом, радиально-упорных двухрядных (ГОСТ 4252-48), а также роликоподшипников радиальных двухрядных с короткими цилиндрическими роликами и коническим отверстием (ГОСТ 7634-56). [c.218]

Например, наиболее жесткие цилиндрические двухрядные роликоподшипники с ионическим отверстием имеют жесткость, превышающую жесткость радиально-упорных однорядных шарикоподшипников в 5—6 раз. [c.520]

Роликоподшипники сферические двухрядные легкой широкой серии То же, на закрепительных втулках Роликоподшипники сферические двухрядные средней широкой серии То же, на закрепительных втулках Шарикоподшипники радиально-упорные однорядные (-4-) = 0,35-т-0,5 К /опт [c.565]

Приведенная статическая нагрузка Рд — Х Рр 4- У Ри, причем Рц > Рг, где Рг и Кр — радиальная и осевая нагрузки (силы) Хц и Кр — коэффициенты радиальной и осевой статической нагрузки, приводимые в каталоге. Например, Хо = 0,6 и Ко 0.5 — для радиальных однорядных и двухрядных шарикоподшипников Хо == 0,5 и К = 0.26ч-0,43 (при углах контакта а =40-4-18°)— для радиально-упорных однорядных шарикоподшипников Хо = 0,5 И Ко = 0,22 с1 а — для конических роликовых и самоустанавливающихся шарико-и роликоподшипников. [c.60]

Таблица 20. Роликоподшипники радиально-упорные, конические, однорядные типа 7000

Шарикоподшипник радиально-упорный Роликоподшипник конический, однорядный [c.107]

Разрабатываем конструкцию вала (рис. 14.6, й). Определение точек приложения радиальных реакций опор. Если опоры вала шарикоподшипники радиальные однорядные или роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, то точки приложения. реакций совпадают с серединой этих подшипников. Если опоры вала — конические роликоподшипники или шариковые радиально-упорные подшипники, то ючки приложения радиальных реакций уже не будут совпадать с серединами этих подшипников, а будут находиться на расстоянии а от торцов указанных подшипников (до точки пересечения оси вала с нормалью к середине линии контакта наружного кольца и тела качения). Для рассматриваемой конструкции о=18 мм (см. 16.4 и пример 16.1). По чертежу назначают линейные расчетные размеры вала /2 = 65 мм (32=45 мм < 2=120 мм. (Здесь размер а (25...30) мм — длина вала под уплотнение). [c.286]

Рис. 16.SO. Примеры изображения однорядных подшипников а — радиальный шарикоподшипник 6 — ра-диальный роликоподшипник е упорный шарикоподшипник

Осевую игру в однорядных радиально-упорных и двойных упорных шарикоподшипниках, а также в однорядных конических роликоподшипниках обеспечивают при монтаже путем осевого смещения одного кольца подшипника относительно другого. [c.368]

При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых радиальных однорядных шарико-, ра-диально-упорных однорядных шарико- или роликоподшипников, [c.334]

Осевая ста предварительного натяга, необходимая для однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, конических роликоподшипников и радиальных шарикоподшипников, создается путем смещения одного из колец подшипника относительно другого по оси на расстояние, соответствующее необходимой силе предварительного натяга. [c.469]

В однорядных радиально-упорных шарикоподшипниках и конических роликоподшипниках при восприятии радиальной нагрузки возникает и осевая составляю- [c.45]

В конических редукторах шестерня обычно располагается крнсойьно. Для удобства регулирования зацепления подшипники вала-шёстерни устанавливают в стакане, который может, перемещаться в осевом направлении в посадочном месте корпуса редуктора. При диаметре валов конических шестерен 30...40 мм установку подшипников можно производить, как показано на листе 16, рис. 1. При такой установке радиаль-ные нагрузки воспринимаются радиальным роликоподшипником с короткими цилиндрическими роликами и наружным кольцом без бортов, а осевые и незначительные радиальные усилия - радиальным однорядным шарикоподшипником. На листе 16, рис. 2 показана установка на вал конической шестерни радиального роликоподшипника с короткими цилиндрическими роликами и двух радиально-упорных однорядных шарикоподшипников. [c.53]

Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры й снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической переда-чи = 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а = 600 мм. Цилиндрическая передача выполняется с косыми зубьями, что дает возможность получить передаточное число и до 4. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глббоидйым червяком, с одной стороны опирается на-конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой — на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Радиально-упорные конические роликоподшипники выбираются с углом контакта 25...30°. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [c.388]

При уточненных расчетах радиально-упорных однорядных подшипников учитывают осевую составляющую радиальной нагрузки (рис. 16.10). Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников осевая составляющая S — eFr, для конических роликоподшипников S = Q,83eFr (e — коэффициент осевого нагружения, приводится в табл. 16.4, 16.6, 16.9, 16.12). Результирующие осевые нагрузки на подшипник Fa и Faz определяются в зависимости от соотношения внешней осевой силы Fa и составляющих Si и S2. При [c.333]

В опорах малонагруженных передач для установки в распор применяются радиальные и радиально-упорные однорядные шарикоподшипники, а при более значительных нагрузках — конические однорядные роликоподшипники. Подшипники с цилиндрическими роликами без бортов на одном из колец (типа 2000 и 32000) устанавливаются в плавающей опоре либо в обеих опорах с восприятием осевого усилия подшипником, освобожденным от радиальной нагрузки при помощи зазора, образованного между наружным кольцом и расточкой корпуса. В опорах прямозубых цилиндрических зубчатых колес — сателлитов планетарной передачи часто применяют устанавливаемые в распор подшипники с цилиндрическими роликами с одним бортом на внутреннем кольце (тип 42000), способные воспринимать небольшую осевую нагрузку. Центрирование сепаратора в подшипниках этого типа осуществляется по двухбортовому наружному кольцу, что наиболее предпочтительно для подшипников, работающих в данном [c.520]

Шпиндельные подшипники. Станкн мод. 16К20 выпускают с двумя видами подшипников шпиндельных опор (рис. 36). Передняя 5 и задняя 6 опоры шпинделя 2, где смонтированы роликовый конический двухрядный подшипник 3 с малым углом конуса и буртом 4 на наружном кольце и роликоподшипник конический, однорядный / о малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров (рис. 36, а). Второе исполнение опор шпинделя, где смонтированы роликоподшипник S радиальный двухрядный с короткими цилиндрическими роликами серии 3182120 по ГОСТ 7634 — 75 и два шарикоподшипника 7 радиально-упорных однорядных серии 46216 по ГОСТ 831—75, показано иа рис. 36, б. Такое размещение шпиндельных подшипников надежно обеспечивает восприятие как радиальных, так и осевых нагрузок, действующих на шпиндель, и обеспечивают минимальное биение в опорах. [c.47]

Роликоподшипники радиально-упорные с коническими роликами восприни.мают значительную радиальную и осевую нагрузку. Наружное кольцо у них съемное. Допускают регулировку осевого и радиального зазоров. Ставятся обычно парами один навстречу другому. Изготовляются однорядные (рис. 32, а), двухрядные с двумя наружными пли двумя внутренними кольцами (рис. 32, б) и четырехрядные. [c.135]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Шарикоиодшипникп радиальные однорядные. ......... радиально-упорные 0.002 0,003 0,004 0,005 Роликоподшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами. .... 0,0025 [c.103]

Особовысокий А А А Кроме того, на Шариковые а) радиальные однорядные—ГОСТ 8338-57 серии 400 б) радиально-упорные — ГОСТ 831-54 серий 36300, 46300, 66300, 46400. 66400 в) радиально-упорные сдвоенные — ГОСТ 832-41 средних и тяжелых серий г) сферические двухрядные с внутренним диаметром до 80 мм ГОСТ 5720-51 д) упорные — ГОСТ 6874-54 тип 8000 Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами — ГОСТ 8328-57 тип 2000 и 32000 тяжелой серии, а также тип 42000 520-55 4 [c.419]

При межосевом расстоянии червячной передачи до 180 мм на вал червяка рекомендуется устанавливать два радиально-упорных однорядМых шарикоподшипника или два конических однорядных роликоподшипника (лист 17, рис. 1 и 2). При такой установке подшипников применяется небольшое число деталей и отсутствуют устройства для крепления внутренних колец на валу, монтаж прост удобен. В этом случае возможна расточка посадочных отверстий в корпусе с одной установки. [c.56]

Подшипники качения, применяемые для установки на валах червячных колес, рассчитывают на осевую и радиальную нагрузки (комбинированную нагрузку), при этом преобладает радиальная нагрузка. Опорами вала червячного колеса могут быть радиально-упорные шарикоподшипники, регулируемые в осевом направлении (лист 19, рис. 1). Широко распространена установка конических однорядных роликоподшипников с углом контакта 10...17° на вал червячного колеса (лист 19, рис. 2). Установка конических роликоподшипников дает малодетальную технологичную конструкцию опор. Червячное зацепление регулируется перемещением вала в осевом направлении с помощью жестяных прокладок, устанавливаемых между торцами корпуса и фланцами крышек. При наличии консольных нагрузок на валу червячного колеса могут быть установлены сферические роликоподшипники лист 19, рис. 3). Два кривошипа, насаженные на концы вала, при работе редуктора создают значительный прогиб концов валов, а следовательно, и поворот вала в опорах. В таких случаях применяют самоустанавливающиеся сферические роликоподшипники. Для нормальной работы сферических подшипников в осевом направлении между наружным кольцом подшипника и торцевой крышкой необходимо предусмотреть зазоры 0,03...0,05 мм. Величина зазора должна быть согласована с допусками на смещение средней плоскости червячного колеса при монтаже передачи. [c.60]

Расчет на жесткость согласно формулам (12)—(14) по конструктивным размерам, взятым из чертежа, является проверочным. Рекомендуется выбирать межопорное расстояние I 2,5 а. Жесткость опор качения зависит от типа подшипника. Для посадочного диаметра 100 мм жесткость двухрядного роликоподшипника серии 3182100 составляет 1,2-10 Н/мм, конического однорядного роликоподшипника серии 2007100 — 8-10 Н/мм, радиально-упорного шарикоподшипника серии 46100 — 1,4-10 Н/мм. Расчетная жесткость сравнивается с жесткостью шпинделей лучших моделей станков. Для станков нормальной точности шпиндели на опорах качения G посадочным диаметром 100—120 мм имеют жесткость (3—5)-10 Н/мм. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...