Краны грузоподъемные требования по устройству

Эксплуатация грузоподъемных устройств тепловых цехов электростанций должна производиться в строгом соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и отвечать требованиям Санитарных правил по устройству и оборудованию кабин. машинистов кранов горячих цехов . [c.142]

Не допускать производства работ башенными кранами без наличия проектов организации работ по безопасному перемещению и складированию грузов кранами, которые должны быть составлены в полном соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил техники безопасности для строительно-монтажных работ и утверждены вышестоящей хозяйственной организацией. [c.699]

В Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов изложены общие технические требования к кранам и вспомогательным грузозахватным приспособлениям, гидравлическому и электрическому оборудованию грузоподъемных машин и его монтажу к материалам, идущим на изготовление крана к содержанию грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений к производству работ даны указания по ведению сварочных работ, а также описан порядок расследования аварий и несчастных случаев. Помимо этих правил каждый машинист должен хорошо знать конструкцию самого крана и инструкцию по его эксплуатации. [c.252]

Бракуют стальные канаты в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР. В соответствии с этими Правилами канаты бракуют по следующим нормам [c.57]

Основные требования Госгортехнадзора по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [c.220]

В Правилах изложены общие технические требования к кранам и вспомогательным грузозахватным приспособлениям, электрическому оборудованию грузоподъемных машин и его монтажу требования к материалам, идущим на изготовление крана указания по ведению сварочных работ требования к устройству и установке грузоподъемных машин, содержанию грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлении требования к производству работ, а также порядок расследования аварий и несчастных случаев. [c.243]

При проведении работ по монтажу, наладке и испытанию грузоподъемных кранов следует неукоснительно выполнять требования Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР в 1969 г. и СНиП П1-Г.10.1-69 Подъемно-транспортное оборудование. Правила производства и приемки монтажных работ . [c.68]

Вызывает обоснованную тревогу эксплуатация грузоподъемных кранов, передвигающихся по рельсовым путям строительных конструкций зданий и сооружений. Длительная эксплуатация промышленных зданий, особенно со сроком службы выше нормативного, приводит к накоплению дефектов конструкций. Имеются случаи эксплуатации грузоподъемных кранов, крановые пути которых не отвечают требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , организация контроля за состоянием крановых путей на предприятиях имеет эпизодический, нерегулярный характер. [c.118]

Требования по безопасному устройству грузоподъемных средств и безопасному производству грузоподъемных работ разделяются на две основные группы 1) требования, предусмотренные Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР 2) требования, не предусмотренные Правилам Госгортехнадзора. Строгое соблюдение требований первой группы контролируют как работники инспекций Госгортехнадзора, так и работники служб технадзора и отделов техники безопасности строительно-монтажных организаций. Требования второй группы содержатся в отраслевых и ведомственных нормативных и руководящих документах. Соблюдение этих требований контролируют инженерно-технические работники на всех стадиях проектирования, под готовки и осуществления грузоподъемных работ, а также создания грузоподъемных средств, не поднадзорных Госгортехнадзору. [c.301]

Общие требования по безопасности работы кранов и кранового электрооборудования сформулированы в первом разделе в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правилами устройства электроустановок . [c.121]

Изготовление и эксплуатация кранов должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г.. Правил устройства электроустановок, утвержденных в 1963 г. Государственным производственным комитетом по энергетике и электрификации, Санитарных правил по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов, утвержденных Министерством здравоохранения СССР 8 декабря 1974 г. [c.215]

Подъемные и тяговые лебедки различаются назначением и практически не отличаются по конструкции. К первым предъявляются более высокие требования по обеспечению безопасности выполнения работ и на них распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. [c.236]

В Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [1] вопросы эксплуатации рассматриваются в разделе Эксплуатация грузоподъемных машин и съемных захватных приспособлений , куда входят требования по регистрации, разрешению на пуск в работу, технические освидетельствования, надзор, обслуживание и производство работ. [c.457]

Студент приобретает навыки по увязке разнородных и разнохарактерных требований и определяющих факторов при выборе системы привода и принципов управления машиной, при учете Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Государственного комитета по надзору за безопасным веде- [c.6]

Для опускания груза со скоростью, значительно превосходящей скорость подъема, применяются различные конструкции приводов со специальными спускными тормозами. Необходимость в таких устройствах возникает в грузоподъемных кранах, предназначенных для обслуживания технологического процесса термической закалки изделий, когда деталь должна быть опущена в ванну с высокой и неизменной по величине скоростью, а затем остановлена на коротком пути торможения, что необходимо для уменьшения высоты закалочной ванны. Это требование приводит к необходимости иметь тормозные устройства повышенной мощности. Чтобы уменьшить мощность торможения, необходимо при скоростном спуске отключить ротор двигателя от кинематической 322 [c.322]

После демонтажа узел уплотнения помещают в емкость с дезактивирующим раствором и выдерживают в соответствии с инструкциями, разработанными специализированными предприятиями или предприятиями, проводящими ремонт. Разборку узла уплотнения проводят в соответствии с требованиями технологического процесса на ремонт и инструкции по обслуживанию в специальном помещении, оборудованном грузоподъемными устройствами, кран-балками, талями и имеющем освещенность рабочих мест не ниже 350 лк. Технологический стапель и столы, на которых выполняются операции по разборке уплотнения на составные части, покрывают пластиками или другим мягким материалом, исключающим повреждение поверхностей графитовых колец и деталей, имеющих поверхности высокой точности и чистоты. Крепеж и прокладки хранят в коробках или в ящиках на стеллажах. Все работы по разборке узла уплотнения проводят- [c.106]

По существующему законодательству все грузоподъемные краны допускаются к эксплуатации только в том случае, если они отвечают требованиям, предусмотренным Правилами устройства, освидетельствования и эксплуатации кранов, подъемных механизмов и вспомогательных при них приспособлений, изданными Государственной инспекцией Госгортехнадзора. При сдаче в эксплуатацию каждый кран должен иметь паспорт и инструкцию по уходу и технической эксплуатации. Краны при эксплуатации проходят периодически осмотр и испытание их работоспособности. [c.64]

При капитальном ремонте производят полную разборку машин, замену всех изношенных узлов и деталей, ремонт базовых деталей (шасси, неповоротных и поворотных рам), а также выполняют необходимую модернизацию крана. Последнее мероприятие выполняют по согласованию с заводом-изготовителем и органами Госгортехнадзора. Техническое состояние капитально отремонтированного крана должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новой машине согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. Капитальный ремонт кранов выполняют на специализированных ремонтных предприятиях. После капитального ремонта кран испытывают на холостом ходу и под нагрузкой. Сдачу машины в ремонт и приемку ее из ремонта оформляют [c.183]

При установке грузоподъемных средств должны быть поставлены ограждения высотой не менее 1 м со сплошной зашивкой понизу не менее 100 мм у монтажных проемов соблюдены минимальные расстояния между верхней точкой грузоподъемного устройства и перекрытием или оборудованием —100 мм, от настила площадок до перекрытия—1800 мм, от выступающих частей торцев крана до колонны и стен здания—60 мм, от нижней точки крана до пола — 2 м. Вышеперечисленные требования относятся к мостовым кранам. Минимальное расстояние между выступающими частями крана, перемещающегося по наземным рельсовым путям, и строениями или оборудованием — 700 мм при высоте до 2 м и 400 мм при высоте более 2 м. [c.221]

Грузозахватные средства должны отвечать требованиям стандартов или технических условий на изделия конкретных типов, строительных норм и правил, системы стандартов по безопасности труда, Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора. [c.95]

В объем работ при капитальном ремонте входят полная разборка машины, замена всех изношенных узлов и деталей, ремонт базовых деталей (шасси, неповоротных и поворотных рам), а также выполнение необходимых, работ по модернизации крана. Последнее мероприятие- выполняют по согласованию с заводом — изготовителем крана и органами Госгортехнадзора. Техническое состояние капитально отремонтированного крана должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новой машине, согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин . [c.267]

Грузоподъемные краны в соответствии с требованиями государственных стандартов, норм и правил по технике безопасности оснащаются устройствами и приборами безопасности, главное назначение которых — обеспечение их безаварийной, надежной работы, удобства обслуживания и повышения производительности труда. Надежная и безопасная эксплуатация грузоподъемного крана в значительной степени зависит от надежности установленных приборов безопасности. [c.127]

При транспортировании ограниченных по объему масс насыпных грузов в особых условиях (доставка строго определенного количества груза к конкретному сроку, необходимость полной изоляции груза от окружающей среды, неизбежность смерзания груза и др.) используют специализированные контейнеры. Их конструкция должна обеспечивать удобное размещение в кузовах и на платформах подвижного состава различных видов транспорта при наиболее полном использовании его площади и объема, достаточную прочность для обеспечения сохранности груза и постоянных наружных геометрических размеров возможность эффективного использования при подъемно-транспортных и складских операциях кранов, погрузчиков, штабелеров и других грузоподъемных устройств с ручными, механическими или автоматическими захватами. Важные требования отсутствие потайных мест внутри и снаружи контейнера для сокрытия груза при хранении и перевозке, возможность наложения на запорные устройства пломб и печатей надежным и простым способом, свободный доступ к люкам для загрузки, выгрузки И осмотра, направление груза в сторону выгрузочного люка для полной выгрузки, возможность очистки и промывки контейнеров от остатков грузов. [c.137]

Машины, отнесенные к группе грузоподъемных, должны удовлетворять также требованиям, предъявляемым к грузоподъемным кранам. Комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Госгортехнадзор СССР) введены в действие Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , регламентирующие правила конструирования и изготовления машии, их узлов и деталей, правила эксплуатации машин, испытаний их на заводах-изготовителях и периодических проверочных испытаний в эксплуатационных условиях. Машины с электроприводом и соответствующим электрооборудованием должны также удовлетворять требованиям, содержащимся в Правилах устройства электротехнических установок, утвержден ных Министерством электростанций. [c.14]

Изготовление в испытание грузозахватных приспособлений. Грузозахватные приспособления должны изготовляться в соответствии с ГОСТ 25573—82, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , ГОСТ 2.114—70, ГОСТ 2.115—70. Грузозахватные приспособления, предназначенные для применения в северных условиях (температура окружающего воздуха до минус 60 °С), должны изготовляться климатического исполнения ХЛ (ГОСТ 15150—69, ГОСТ 3071—74, ГОСТ 3079—80). Коэффициент запаса прочности канатов грузозахватных приспособлений по отношению к расчетному разрывному усилию должен быть не менее 6, а остальных элементов—не менее 5. Ветви грузозахватных приспособлений должны изготовляться из целого каната. Коуши грузозахватных приспособлений должны соответствовать требованиям ГОСТ 2224—72. [c.116]

Статистика показывает, что большое число несчастных случаев на промышленных предприятиях связано с неправильной эксплуатацией грузоподъемных машин. Несвоевременно обнаруженный дефект такой машины, нарушение правил эксплуатации, небрежно выполненный ремонт — все это может послужить причиной несчастного случая. Поэтому к. персоналу, эксплуатирующему подъемно-транспортные машины, и к ремонтному персоналу, обслуживающему такие машины, предъявляются особо строгие требования. Соблюдению правил содержания и эксплуатации подъемно-транспортного оборудования наше Советское государство придает особое значение, так как от этого зависит жизнь и здоровье многих тружеников промышленных предприятий. Государство осуществляет инспектирование грузоподъемных машин, для чего существует специальная организация, которая именуется Государственный комитет Совета Министров СССР по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор СССР). Все объекты, подведомственные Госгортехнадзору, должны быть зарегистрированы в этой организации. Инспекторы Госгортехнадзора вместе с предприятием-владельцем-машин проводят плановое освидетельствование зарегистрированных у них объектов и внезапные проверки с целью выявления состояния машин и правильности их эксплуатации. Существуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденные Госгортехнадзором в 1969 г. Эти правила строго обязательны для всех предприятий и организаций, проектирующих, изготовляющих и эксплуатирующих грузоподъемные краны, поднадзорные Госгортехнадзору. При обнаружении нарушения правил эксплуатации на предприятиях представители Госгортехнадзора имеют право потребовать устранения обнаруженных дефектов в определенные сроки. В ряде случаев, оговоренных в Правилах , представитель Госгортехнадзора может запретить эксплуатацию машины, а в некоторых случаях принудительно выводить ее из эксплуатации (опломбировать). При эксплуатации подъемно-транспортного оборудования должны выполняться следующие основные правила. [c.122]

На электрических кранах и тележках при скорости их передвижения, превышающей 32 м/мин, управляемые тормоза автоматически замыкаются при выключении тока. Это требование распространяется и на электротали, снабженные кабиной или сиденьем для вожатого. Тормозных устройств могут не иметь механизмы передвижения тележек поворотных кранов без самостоятельного двигателя, механизмы передвижения тележек мостовых кранов с ручным приводом и электроталей 8 управлением снизу в случае невозможности самопроизвольного нх передвижения под действием ветровой нагрузки или на уклоне механизмы передвижения грузоподъемных машин о машинным приводом и их тележек при скорости передвижения менее 32 м/мин. Механизмы передвижения машин, работающих на открытом воздухе или передвигающихся по пути, уложенному на полу цеха, снабжаются тормозами независимо от скорости передвижения В механизмах передвижения допускается установка тормозных шкивов непосредственно на валу двигателя. [c.291]

Учитывая развитие науки и техники в области крано-строения, современные требования Государственных и международных стандартов Госгортехнадзор РСФСР совместно с головными и специализированными организациями по крано-строению разработал Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [20], которые устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, направленные на обеспечение безопасности. Аналогично были разработаны Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов [21], подвесных канатных дорог, фуникулеров. [c.119]

Приведены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, лифтов, эскалаторов, пассажирских подвесных канатных дорог, обязательные требования к электрооборудованию кранов, технические условия на изготовление и приемку грузоподъемного оборудования инструкции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных башенных кранов. Помещены директивные указания Госгортехнадзора по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, а также программы по обучению крановщи-. ков, лифтеров, стропальщиков и других рабочих, связанных с эксплуатацией подъемно-.транспортных машин. [c.2]

Башенные краны изготовляют и эксплуатируют под контролем Госгортехнадзора. Обязательные нормы, которым должны удовлетворять грузоподъемные краны, а также требования по установке кранов и обеспечению их безопасной эксплуатации, изложены в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР в 1969 г. и согласованных с ВЦСПС и Госстроем СССР. [c.202]

Что касается возможностей человека, то они зависят от антропометрических и психофизиологических свойст в организма. Существуют статические характеристики антропометрических признаков человека для различных групп населения. На рис. 10.1 приведены некоторые характерные параметры человека из группы населения со средним значением продольных призна сов (ГОСТ 12.2.033-78) характеристики средних антропометрических признаков (/) в положении стоя (а), лежа (б) и сидя (й) размещение ручных органов управления при работе сидя (II), указанные размеры-в сантиметрах. Руководствуясь этими данными, автор проекта определяет размеры пространства, необходимого человеку для управления и обслуживания машин, устанавливает размеры проходов и площадок, лестничных и входных проемов, определяет возможные габариты приближения другого технологического оборудования в зоне работы ГПМ. При этом необходимо пользоваться указаниями и реко менда циями, предусмотренными Правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов и требованиями Системы стандартов безопасности труда (ССТБ), санитарными правилами по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов. Но возможности чело- [c.220]

Требования по пожаро- и взрывобез-опасности к электрооборудованию предусматриваются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Правилами изготовления взрывозащищенного и рудничного электрооборудования. Кроме того, при проектировании взрывобезопасных кранов следует руководствоваться отраслевыми техническими условиями на проектирование грузоподъемных кранов и талей (ОТУ-24-9-57—67.Г-86) во взрывобе -опасном исполнении, разработанными ВНИИПТМАШ. Такие краны и их отдельные узлы должны соответствовать классу помещений и категории взрывоопасной среды. Регламентация помещений но классам и сред по категориям приводится в ПУЭ, там же приводится классификации пожароопасных веществ и помещений. [c.62]

Автомобильные краны (рис. IV.5.4, IV,5.5) (сюда не относятся краны по ГОСТ 24123—80 Гидрокраны автомобильные консольные. Общие технические требования и ГОСТ 23647—79 Устройства грузоподъемные для контейнеров. Типы, основные параметры ) состоятповоротной платформы, на которой установлена [c.146]

Под охраной труда понимают систему мероприятий, обеспечивающих благоприятные и безопасные для здоровья человека условия выполнения работы. Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную санитарию, противопожарную технику и охрану окружающей среды. Основные требования техники безопасности, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным мащинам и грузозахватным приспособлениям, изложены в Правилах устройства и 1безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных комитетом Госгортехнадзора СССР, а также в Правилах по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Эксплуатировать электрическое оборудование мащин следует в соответствии с Правилами технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий. Все эти правила определяют порядок ввода новых мащин в эксплуатацию и периодического освидетельствования в эксплуатации. [c.141]

Машинист башенного крана должен знать инструкции завода-изготовителя по монтажу и по эксплуатации крана устройство и назначение крана, его механизмов и приборов безопасности факторы, влияющие иа устойчивость крана, и причины потери устойчивости ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазывания трущихся частей крана установленный на строительстве (предприятии) порядок обмена сигналами со стропальщиком безопасные способы строповки или зацепки грузов правила безопасного перемещения грузов крапами требования, предъявляемые к крановым путям и их содержанию приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи лиц, ответственных за ис.правное состояние грузоподъемных кранов и за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. [c.215]

Стропы — наиболее распространенные и простые по конструк-ции грузозахватные устройства. Они применяются при погрузке разгрузке массовых сборных железобетонных изделий и конструкций. Стропы, являющиеся принадлежностью большинства грузоподъемных средств (башенных и стреловых самоходных кранов и др.), имеют одинаковую конструкцию. Стреловые самоходные краны оснащаются стропами с ветвями меньшей длины. Стропы изготовляют из стальных канатов в соответствии с требованиями ГОСТ 20744—75, 20745—75 и в зависимости от типа перемещаемых грузов разделяются на универсальные, облегченные, одно-, двух- и много-вгтвевые (рис. П1.10). [c.99]

Траверсы. Более совершенными стропующими устройствами являются траверсы (табл. П1.18, рис. П1.16), очень широко применяемые, в том числе и тогда, когда обычные стропы не полностью отвечают требованиям к ведению погрузочно-разгрузочных работ. С помощью траверс выполняют такие работы, как погрузка и разгрузка крупногабаритных грузов и сложных по конфигурации конструкций, переработка различных грузов вне зоны действия грузоподъемных средств или двумя спаренными кранами. В конструкции траверс объединены все виды стропующих устройств в различных сочетаниях. Благодаря наличию несущих балок или ферм, к которым крепятся стропующие устройства, удается снизить воздействие на деталь сжимающих усилий и избежать наклона ветвей, что, в свою очередь, позволяет значительно уменьшить высоту строповки груза. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...