Сварные соединения — Вязкость ударна

Примечания 1. Для изготовления сосудов, предназначенных для работы с минусовыми температурами стенок ниже указанных в табл. 1, 2, 3, 4, 6, разрешается применение сталей, предусмотренных этими таблицами, при условии проведения испытания основного металла и сварных соединений сосудов на ударную вязкость при рабочих температурах при этом испытания считаются удовлетворительными, если ни один из образцов не дал результатов менее 2 кгс- м см . Результаты указанных испытаний должны быть записаны в паспорт сосуда. [c.211]

Ударная вязкость — способность металла оказывать сопротивление действию ударных нагрузок — является одним из основных показателей наплавленного металла и сварного соединения. Чем выше ударная вязкость, тем работоспособнее металл сварного шва. Для проведения испытания на ударную вязкость изготовляют специальные образцы, которые закладывают в специальный копер. Ударом маятника копра образец разрушается. Работа, отнесенная к площади поперечного сече-Н1 я образца, является ударной вязкостью. [c.14]

Рис. 188. Типы образцов для испытания а — на растяжение металла шва б —то же сварного соединения в —на ударную вязкость металла шва г-на статический изгиб сварного соединения

Состояние сварного соединения при испытаниях Ударная вязкость в кГм/см при расстоянии центра надреза образца от линии сплавления в мм а ° [c.168]

Режимы электрошлаковой сварки устанавливаются конкретно для данной конструкции в зависимости от толщины металла, конфигурации стыка и способа электрошлаковой сварки одноэлектродная, многоэлектродная, плавящимся мундштуком и т. д.). Применение ППМ при электрошлаковой сварке позволяет интенсифицировать процесс сварки, повысить механические свойства сварного соединения, в особенности ударную вязкость, и отказаться в некоторых случаях от последующей нормализации. [c.372]

Перегрев металла может возникнуть при большой мощности сварочного пламени и малой скорости сварки. Перегрев металла характеризуется увеличением размера зерен в металле шва и в околошовной зоне, что снижает механические свойства сварного соединения, в особенности ударную вязкость. Поэтому перегретый металл шва обладает повышенной хрупкостью и низким сопротивлением ударным нагрузкам. Перегрев металла исправляется последующей термической обработкой. [c.277]

Перегрев металла возникает при большой мощности сварочного пламени и малой скорости сварки. При этом увеличиваются размеры зерен в металле шва и в околошовной зоне, что снижает механические свойства сварного соединения, в особенности ударную вязкость. Пере- [c.199]

Коэффициент прочности сварного соединения составляет около 0,95. Сварное соединение сохраняет высокую ударную вязкость [c.265]

Качество сварного соединения, в частности ударная вязкость (фиг. 108, б), также повышается с увеличением конечного расстояния до определенной величины, зависящей от ширины зоны нагрева и начала потери устойчивости выпущенного конца полосы. [c.175]

Как было отмечено в гл. I, все основные способы сварки выполняются при местном нагреве свариваемого изделия сварочными источниками тепла. От температурного состояния объемов металла в месте сварки и распределения температур в свариваемом изделии в определенной степени зависит качество сварных соединений — прочность, пластичность, ударная вязкость металла шва и прилегающих к месту сварки участков металла, а также в ряде случаев и другие особые свойства металла (сопротивляемость коррозии, жаропрочность и др.). [c.132]

Ударная вязкость, сопротивление сварных соединений с дефектами ударным нагрузкам 51, 53, 54, 63 Усиление шва, влияние на прочность [c.332]

Рис. 113. Расположение образцов для определения механических свойств характерных участков сварного соединения а-на ударную вязкость вдоль кристаллитов, б-поперек кристаллитов, в-на участке перегрева зоны термического влияния, г-круглые разрывные образцы в металле шва

Испытаниями на статическое растяжение определяют прочность сварных соединений. Испытаниями на статический изгиб определяют пластичность соединения по величине угла изгиба до образования первой трещины в растянутой зоне. Испытания на статический изгиб проводят на образцах с продольными и поперечными швами со снятым усилением шва заподлицо с основным металлом. Испытаниями на ударный изгиб, а также ударный разрыв, определяют ударную вязкость сварного соединения, [c.152]

Значение ударной вязкости стальных сварных соединений должно быть не ниже указанных в табл. 1.8. [c.51]

Основными причинами разрушения трубопровода на 96 и 123-м км трассы признаны неудовлетворительные физико-механические характеристики металла труб и сварных соединений (пониженные прочность и ударная вязкость). Механические свойства оказались низкими из-за сильного загрязнения металла неметаллическими включениями, повышенного содержания в металле труб углерода, марганца и ванадия, а также вследствие отсутствия термообработки сварных соединений. [c.58]

Рис. 24. Зависимость ударной вязкости различных участков сварного соединения от температуры.

Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных конструкций, должны обеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение, угол загиба, ударную вязкость) не меиее нижнего предела свойств основного металла конструкции (табл. 15). [c.24]

Механические испытания прочности сварных соединений производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 6996—66. Механическим испытаниям подвергаются стыковые сварные соединения для проверки соответствия их прочностных и пластических свойств требованиям соответствующих стандартов, Основных положений по сварке ОП 1513—72 и технических условий на изготовление арматуры. Основные виды механических испытаний на растяжение, на статический изгиб или сплющивание и на ударную вязкость выполняются с использованием образцов, изготовляемых из контрольных (или производственных) сварных соединений. Нз каждого контрольного стыкового сварного соединения должны быть вырезаны [c.216]

Испытания на статический изгиб проводятся в соответствии с требованиями ПК 1514—72 или другой технической документации, в которой указывается браковочный признак. Изгиб производится до нормируемого угла, до параллельности сторон или путем сплющивания образца. При испытаниях на ударный изгиб определяется ударная вязкость различных участков сварного соединения и наплавленного металла шва и околошовной зоны. Испытания на изгиб проходят сварные соединения в соответствии с ГОСТ 6996—66. Диаметр оправки при загибе образца должен быть не менее двух толщин образца. Угол загиба для аустенитных сталей не менее 160 при толщине сварных деталей до 25 мм включительно и не менее 120° при толщине сварных деталей более 25 мм. [c.217]

Механические свойства сварного соединения могут быть получены не ниже нижнего предела свойств основного металла. Механические свойства металла шва могут изменяться при увеличении скорости остывания возрастают предел текучести и временное сопротивление, снижаются относительное удлинение, сужение и ударная вязкость. [c.138]

Ударная вязкость стали сварных соединений [c.302]

ОХ 17Т Рекомендуется в качестве заменителя стали Х18Н10Т для сварных конструкций, не подвергающихся действию ударных нагрузок и при температурах 1ксплуатации не ниже —20° С Обладает удовлетво р ител ьно й сопротивляемостью межкристаллитной коррозии Сваривается удовлетворительно, но сварные соединения имеют низкую ударную вязкость [c.13]

Х25Т То же, что и для стали 0Х17Т. но при температурах эксплуатации выше 20° С для работы а более агрессивных средах (аппаратура для растворов гипохлорита натрия, азотной и фосфорной кислот трубы для теплообменной аппаратуры работающей в агрессивных средах) Обладает удовлетворительной сопротивляемостью межкристаллитной коррозии. Проявляет склонность к охрупчиванию в результате нагрева при 450—550° С. Сваривается удовлетворительно, но сварные соединения имеют низкую ударную вязкость [c.13]

Сварные образцы (как термически обработанные, так и термически необработанные) подвергались механическим испытаниям для определения прочности сварного щва, сварного соединения, угла загиба, ударной вязкости. Причем ударная вязкость на образцах из стали ЭП410 определялась при t = 20° С и ( = — 196° С. [c.118]

Сварные соединения испытываются на ударную вязкость на образцах с надрезом по оси шва со стороны его раскрытия (если место надреза специально не говорено пехническими условиями на изготовление изделия или инструкцией по сварке и контролю сварных соединений). [c.36]

Сталь 0X17Т обладает удовлетворительной свариваемостью всеми видами сварки, но сварные соединения имеют низкую ударную вязкость из-за значительного роста зерна. [c.18]

Прочность сварных соединений достаточно высокая. При испытании на разрыв разрушение происходит по основному металлу. Ударная вязкость сварных соединений составляет 50% ударной вязкости литой Сронзы. [c.566]

Сварные соединения испытывают на ударную вязкость в аппаратах со стенками толщиной 12 мм и более в следующих случаях, установленных Госгортехнадзором если аппараты и сосуды предназначены для работы под давлением бо.пее 50 кгс/ сж если рабочая температура в сосуде превышает 450° С при давлении свыше 0,7 кгс/см если аппараты и сосуды работают при низких температурах и изготовляются из стали марки Ст.Зкп при температуре —21° С и ниже, из стали марки Ст.Зсп при температуре —31° С и ниже, а также из сталей 10Г2СД, 09Г2 и 09Г2ДТ при температуре —4Г С и ниже. Ударную вязкость определяют при рабочей температуре. [c.426]

Основными дефектами при сварке в среде защитных газов могут быть непровары, лористость, подрезы, смещение кромок, трещины (внутренние и наружные), наплывы, натеки, прожоги, незаделанные кратеры, деформации сварных конструкций. Сварные конструкции подвергают контролю (испытанию) с разрушением конструкций и без разрушения. Испытания с разрушением конструкций или образцов дают возможность определить механические прочностные данные металла шва и сварного соединения (временное сопротивление, ударную вязкость) и пластические свойства (твердость, относительное удлинение, относительное сужение, угол загиба). [c.200]

Для сварных соединений характерна неоднородность механических свойств металла в различных зонах сварного соединения. Поэтому хладостойкость металла определяют в нескольких местах сварного соединения по вязкости при ударном изгибе надрезанных образцов. Надрез располагают в различных зонах. В многослойных швах возможна неоднородность свойств по высоте поперечного сечения вследствие различных условий охлаждения металла и сегрегации вредных примесей по мере укладки отдельных слоев. Соответственно образцы изготовляют из корневой, верхней и средней частей шва. Для швов, выполненных за малое число проходов, такое различие свойств, как правило, не наблюдается. В однопроходных швах, как указывалось выше, на сопротивляемость металла шва разрушению оказывает влияние направление кристаллитов, формирующееся в процессе его кристаллизации. Наиболее слабым участком обычно является ось шва. Располагая надрез по оси шва, свойства металла определяют по работе разрушения при движении трещины как по направлению сварки, так и в противоположном направлении. Непровар в шве создает концентрацию пластиче- [c.171]

Наличие марганца в сталях повышает ударную вязкость и хладноломкость, обеспечивая удовлетворительную свариваемость. По сравнению с другими низколегированными сталями марганцевые позволяют получить сварные соединения более высокой прочности при зпакопе])оменных и ударных нагрузках. Введение в ии колегированные стали небольшого количества меди (0,3— 0,4%) повытнает стойкость стали против коррозии атмосферной и в морской воде. Для изготовления сварных конструкций низколегированные стали используют в горячекатаном состоянии. Термообработка значительно улучшает механические свойства стали, которые однако зависят от толщины проката. При этом может быть достигнуто значительное снижение порога хладноломкости. Поэтому в последние годы некоторые марки низколегированных сталей для производства сварных конструкций используют после упрочняющей термообработки. [c.208]

Сварка на повышенных силах тока приводит к получению металла швов с пони/кенными показателями пластичности и ударной вязкости, что вероятно объясняется повышеппыми скоростями охлаждения. Свойства металла шва, выполненного на обычных режимах, соответствуют свойствам металла шва, выполненного электродами типа Э50А. В промышленности находит применение и сварка в углекислом газе порошковыми проволоками. Технология этого способа сварки и свойства сварных соединений примерно те же, что и при использовании их при сварке без дополнительной защиты. [c.227]

Механические свойства сварных соединений, сваренных приведенными выше сварочными материалами, кроме ударной вязкости в зоне термического влияния, соответствуют свойствам основного металла. Швы, выполненные автоматической сваркой под флюсом электродной проволокой марки Св-13Х25Н18 (а также и при ручной дуговой сварке электродами на этой проволоке, например марки ЦЛ-8), оказываются склонными к межкристал-литной коррозии, определяемой, видимо, повышенным содержанием углерода и отсутствием стабилизируюш,их элементов. [c.277]

Установленная- целесообразность применения при сварке дугой в вакууме в Качестве плавящегося электрода проволоки того же состава или несколько более легированной подтверждена и другими экспериментами. Ток при АДЭСПЭа в разделку сплава ЗВ толщиной 15— 60 мм проволокой ВТбСв (т. е. той же системы, но более легированной) были получены равнопрочные сварные соединения, имеющие большую прочность, пластичность и ударную вязкость, чем основной металл. [c.144]

Более высокие результаты были достигнуты в случае сварки горизонтальным и наклонным лучами. Показана возможность качественного соединения титановых сплавов при сварке за один проход со сквозным проплаалением и свободным формированием вершины и корня шва титановых сплавов толщиной 140—160 мм. Получены бездефектные сварные соединения, равнопрочные и равно пластичные основному металлу. Данные соединения по своей прочности превосходят соединения, выполненные при АДЭСПЭВ, но уступают им по пластичности и ударной вязкости. Это, как свидетельствуют результаты газового аньигиза, является результатом сравнительно более жесткого электронно-лучевого переплава в вакууме. [c.144]

Для определения ударной вязкости проводят испытания на ударный изгиб. Данный метод испытания относят к динамическим и производится изломом образца с надрезом в центре на маятниковом копре падающим с определенной высоты грузом. Удар наносится с противоположной стороны надреза. Ударная вязкость определяется как работа, израсходованная на ударный излом образца, отнесенная к поперечному сечению образца в месте надреза и измеряется в Дж/м или кГм/см . Образцы изготовляют квадратного сечения 10х 10 мм длиной 55 мм, вырезая их из сварного соединения механическими способами. Надрез, глубиной 2 мм и радиусом закругления 1 мм (образец Менаже) или острый 1 -об1зазный надрез (образец Шарпи) наносят в том месте сварного соединения, где необходимо установить значение ударной вязкости (шов, зона сплавления, зона термического влияния, основной металл). Результаты испытаний при [c.213]

Эффективность применения указанных технологических приемов для сглаживания электрохимической гетерогенности сварного соединения во многом зависит от способности основного металла и релаксации остаточных напряжений. В этом направлении представляются весьма перспективными малоуглеродистые стали мар-тенситного класса, обладающие высокой прочностью, пластичностью и ударной вязкостью, например, сталь 07ХЗГНМ (0,1% С 3,0% Сг 0,8—1,2% Ni 0,3—0,35% Мо). Малоуглеродистый мартенсит этой стали имеет тонкую субмикроструктуру, состоящую из пакетов параллельных пластин с высокой плотностью дислокаций, обеспечивающей высокие прочностные характеристики (о з = 1150 МПа, 00,2 = 900 МПа). Однако низкое содержание углерода (от 0,05 до 0,1%) обусловливает сохранение подвижности значительной доли дислокаций, образующихся в процессе у -> а-превращения, и облегчает релаксацию напряжений путем микропластических деформаций. Релаксации напряжений способствует высокая температура начала мартенситного превращения (480 °С и выше). Сталь имеет низкую критическую скорость закалки. Она закаливается с прокатного нагрева, сохраняя при этом высокие технологические свойства (б = 20%, = [c.220]

При анализе кон.хретных случаев хрупких разрушений деталей машин и ряда сварных металлоконструкций данные о зависимостях ударной вязкости материала и сварного соединения от температуры дают также достаточно полезную информацию, в особенности, если иметь в виду экспрес-сность анализа и большой объем накопленных в этой области данных. [c.38]

Для каждого рассмотренного случая технологического режима сварки полностью выдерживалась описанная методика проведения экспериментов, в соответствии с которой из-потавливались составные валиковые пробы и сварные соединения для определения механических характеристик. В результате последующих испытаний получено множество температурных зависимостей ударной вязкости различных участков сварного соединения, исполненного по конкретному технологическому режиму. Имея такую зависимость, можно определять критическую температуру хрупкости для кан дого случая. В наших опытах в качестве критической температуры брали верхний порог хладноломкости (максимальная температура, при которой начинается резкое падение значений ударной вязкости)—3 кгс-м/см . Установленные при этом верхние пороги хладноломкости различных участков сварных соединений, изготовленных при разных режимах, сопоставлялись с соответствующими значениями погонной энергии сварки, приведенными к одинаковой толщине проб. Такой подход позволяет более четко выявить в конкретных случаях наиболее оптимальный режим сварки, обеспечивающий лучшую хладостойкость сварного соединения (рис. 24—26). [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...