Звенья, детали и их элементы (общие

В связи с необходимостью повышения точности литых заготовок деталей основная задача заключается в определении группы сопряженных размеров, координирующих поверхности и оси элементов формы, образующих те части отливок, к точности которых предъявляются повышенные требования. Эти размеры должны располагаться в определенной последовательности, по замкнутому контуру и образовывать размерную цепь, звеньями которой они являются, причем звенья, которые увеличивают общий размер от начала координат, рассматриваются как положительные, а звенья, уменьшающие этот размер — как отрицательные. Зазоры рассматриваются как самостоятельные звенья, причем алгебраическая сумма номинальных величин всех звеньев, входящих в размерную цепь, равна нулю. В связи с этим расчет величины допускаемых отклонений связанных между собой элементов формы базируется на основном положении теории размерных цепей, согласно которому величина допуска замыкающего звена размерной цепи равна сумме абсолютных значений величин допусков всех остальных ее звеньев. [c.497]

Каждая группа содержит по одному звену, к которому прикреплены детали, включающие геометрические элементы высшей кинематической пары. Например, на рис. 44, а к ведущей группе относится деталь V, содержащая один геометрический элемент пары, к ведомой группе — деталь 4 звена 2, содержащая второй элемент пары. При определении положения и перемещения центра масс элементарного механизма массу деталей 4 я V складывают с массой того звена, с которым они соединены. Центр масс этих звеньев определяют совместно с указанными деталями. Положение общего центра масс определяют с помощью векторов главных точек звеньев механизма. Для каждой группы звеньев (ве- [c.134]

Схемой звена № 3 может быть охарактеризован рабочий элемент амортизатора с промежуточной массой Mq, помещенной между двумя упруговязкими элементами. Схему звена № 4 можно отнести к такому амортизатору в целом, если учесть массу его внешних металлических деталей (например, верхней и нижней опорных плит). Как и в схеме № 2, массы и Mg могут представлять жесткий амортизированный объект и жесткий фундамент. Переходя в этом случае к другим обозначениям обеих масс — М (вместо Ml) и Мф (вместо М ), применим общую формулу (VII. 137) для получения зависимости, характеризующей эффективность несимметричного амортизатора с промежуточной массо , установленного между М и Мф-, в качестве коэффициентов Аа, Ва, 310 [c.310]

Детали с базовыми поверхностями, выполняющие в узле или группе роль соединительного звена, обеспечивающего при сборке соответствующее относительное положение других детал ей, называются базовыми деталями. Применит ельно к общей сборке изделия, когда основными сборочными элементами являются уже собранные группы, одна из них, удовлетворяющая указанному выше требованию (изложенному для базовой детали), называется базовой группой. [c.23]

Пример 2. Если установочные элементы приспособлений выполняют в виде отдельных деталей, которые затем монтируют на корпусе приспособления, то размеры, определяющие их положение относительно оси вращения шпинделя или осей направляющих втулок, требуется выполнять с большой точностью. Эти размеры как контрольные проставляют на проекциях общего вида приспособлений. Обеспечить точность контрольных размеров можно двумя способами. Первый состоит в том, что на размеры элементов деталей, составляющие размерную цепь, результирующим звеном которой является контрольный размер, назначают очень малые допуски по 2 или 1-му классу точности, а в отдельных случаях и жестче. Этот способ связан с расчетами размерных цепей и со сложной технологией изготовления деталей с жесткими допусками. [c.260]

Способ соединения звеньев механизма должен обеспечивать требуемую свободу движения независимо от погрешностей изготовления отдельных элементов и монтажа механизма. Так, например, при изготовлении деталей плоского пятишарнирника (см. рис. 2.7, б) невозможно гарантировать идеальную параллельность осей всех кинематических пар ввиду неизбежных погрешностей оборудования, применяемого при изготовлении деталей, и по другим причинам. Вследствие этого после сборки механизма возможен натяг соединений, сопровождающийся излишними затратами энергии на относительное движение звеньев. Такой натяг может быть обусловлен существованием так называемых избыточных (лишних) связей. Количество избыточных связей механизма определяется как разность общего количества уравнений связи и количества независимых уравнений связей. [c.28]

Насосно-компрессорное рборудование относится к группе роторных машин одним из основных элементов которых является ротор. Роторные машины состоят также из корпуса, валов, подшипников, соединительных муфт, уплотнений и других элементов. В общем случае наибо слабым звеном, определяющим работоспособность роторной машины, может оказаться любой из перечисленных элементов. Техническое диагностирование роторных машин может производиться как без их разборки, так и с разборкой. Диагностика с разборкой дополнительно включает неразру-шающий и измерительный контроль всех базовых узлов и деталей. Оперативный контроль технического состояния осуществляется обслуживающим персоналом по параметрическим и виброакусти-ческим критериям (температуре, развиваемому давлению, величине подачи, потребляемой мощности, величине утечек, уровню шума среднеквадратическому значению виброскорости и др.). [c.271]

Восстановление элементов гусеничного хода экономически целесо образно. При этом исходят из следующих соображений из общей суммы эксплуатационных расходов на машину около 30% затрачивают на замену деталей ходовой части средний ресурс элементов гусеничного хода равен 1800-2000 ч при имеющейся передовой технологии и оборудова -кии стоимость ремонта составляет до 25% стоимости новых деталей высококачественное восояановление обеспечивает 8С первоначального ресурса для звена, 75-90%- для катка и 60-100% - для грунтозацепа. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...