Оборудование заправочное

Для обеспечения надежности работы скреперов и бульдозеров предусматриваются мастерские для их ремонта и хорошо оборудованный заправочный пункт с резервуарами для горючего и масел, а также помещение для хранения запасных частей. Межсменное хранение скреперов и бульдозеров предусматривается непосредственно на складе топлива на сухой площадке со стоком воды, с предохранением резиновых шин скреперов от разрушающего действия топлива, смазочных материалов, а двигателей тракторов — от дождя. Для длительного хранения бульдозеров [c.34]

Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю. [c.12]

Источником загрязнения окружающей среды в местах заправки машин являются испарения топливо-смазочных материалов и рабочих жидкостей, разливы топлива. Для уменьшения испарения на заправочных станциях следует поддерживать в исправности емкости и обеспечивать герметичность их оборудования. Заправочная станция должна быть оборудована ливневой канализацией для сбора производственных и ливневых стоков, соединенной с очистными [c.401]

Кроме перечисленных показателей в технической характеристике (табл. 1.1) указывают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, колес и подвесок, систем управления, электрооборудования, кабины, кузова, дополнительного оборудования, заправочные объемы, а также данные для регулировок и контроля. [c.8]

Обезжиривание 161 Оборудование заправочное 15 [c.271]

Длительность устранения отказа зависит от ремонтопригодности оборудования, квалификации наладчика и наличия запасных частей. Для быстрейшего восстановления работоспособности оборудования должно быть организовано соответствующее материальное обеспечение промывочные и заправочные станции, специальный инструмент, вспомогательные материалы, запасные части и др. Кроме того, должны быть средства связи для срочных вывозов ремонтников или другого обслуживающего персонала (телефонная или диспетчерская связь, система сигнализации). Поиск неисправностей заключается в установлении элемента или группы элементов, которые не отвечают требуемым параметрам и не реагируют на заданное воздействие. [c.287]

На загрязненность рабочих жидкостей при хранении и заправке влияют условия и продолжительность хранения, материал, из которого изготовлены резервуары, их герметичность, запыленность окружающего воздуха, интенсивность коррозии складского и заправочного оборудования, стабильность жидкости. [c.111]

Заправочные пункты располагают а удобных для подъезда машин местах, на ровных сухих площадках. Оборудование для стационарных пунктов заправки и смазывания ма нин размещают рядом со складом ГСМ. [c.87]

Большое число прямых или угловых резьбовых масленок, через которые смазываются узлы трения, при каждом очередном смазывании машин и механизмов приходится заменять новыми. Выход масленок из строя составляет 29%. Более перспективна технология смазывания узлов трения высоковязкими маслами через заправочные (смазочные) пробки, выход которых из строя не превышает 2%. В качестве смазочного материала следует использовать только высоковязкое масло, которое не только заметно увеличивает эксплуатационную надежность узлов трения (по сравнению, например, с солидолом С), но и срок службы смазочных пробок и заправочного (смазочного) инвентаря, улучшает работу смазочного оборудования. [c.244]

Все резервуары, трубопроводы, насосные установки, раздаточные краны и другое оборудование на складах нужно заземлять. Цистерны, расположенные на автомобилях и заправочных агрегатах, при сливе и заправке их нефтепродуктами также следует заземлять. [c.253]

Наилучшим способом заправки установки, оборудованной капиллярным расширительным устройством, является, несомненно, возможность скрупулезного соблюдения массы жидкости, рекомендуемой изготовителем. Следовательно, необходимо слить из установки весь хладагент, который может там находиться, потом произвести ее вакуумирование, а затем при помощи мерного заправочного цилиндра или достаточно точных весов залить в установку точно такое количество хладагента, которое соответствует указанному на табличке, прикрепленной к установке. [c.259]

Уборочно-моечное, подъемно-транспортное, смазочно-заправочное, диагностическое, ремонтное и другое оборудование, а также специальный инструмент, применяемый при проведении ТО и ремонта подвижного состава, насчитывают более 200 наименований, [c.302]

Сварочные работы 131 Северное исполнение автомобилей 332 Сезонное обслуживание (СО) 102, 103 Сезонные условия эксплуатации 30 Склад запчастей 271—272, 310—312 Слесарно-механические работы 130 Случайные процессы марковские 46 определение 33 простейшие 47 циклические 33 Смазочная система ТО и ТР 171 — 173 Смазочно-заправочное оборудование 154— 156, 328 [c.411]

Смазочные устройства, применяемые в машинах и оборудовании, можно подразделить на основные, контрольные, предохранительные и заправочные [89]. [c.47]

Центр управления запусками расположен рядом со зданием вертикальной сборки и соединен с ним крытым переходом. Здание трехэтажное, длиной 114 м и шириной 46 м. На первом этаже Центра расположены административно-хозяйственные помещения, на втором — измерительное, проверочное и телеметрическое оборудование, на третьем — четыре поста управления, позволяющие обслуживать одновременно четыре ракеты-носителя от момента сборки до запуска (каждый из постов занимает помещение размером 42,7 х X 24 м). В этом помещении находятся около 450 пультов, с помощью которых осуществляются проверка и запуск ракеты-носителя с космическим аппаратом. Центр соединен с подвижной стартовой платформой многоканальной системой цифровой связи, которая функционирует вне зависимости от местонахождения платформы. Стартовая платформа (подвижной элемент СК) является местом сборки и запуска ракеты-носителя. Полностью собранная и испытанная ракетно-космическая система доставляется на старт в вертикальном положении вместе со стартовой платформой и кабель-заправочной башней на специальном гусеничном транспортере. [c.75]

Оборудование для смазочных и заправочных работ [c.160]

Конструктивная масса — автогрейдера — главный параметр, который определяет тип машины и составляет для легкого автогрейдера 9, среднего 13 и тяжелого 19 т. В конструктивной массе автогрейдера не учитывается масса заправочных материалов (топлива, смазочного материала, охлаждающей и тормозной жидкости), запасных частей, инструментов и дополнительного оборудования. [c.14]

На рис. 161 представлена принципиальная схема оборудования, расположенного на шасси автомобиля заправочного агрегата 03-4795. Оборудование включает следующие емкости 13 — для дизельного топлива, 15 — для дизельного масла, 16 — для трансмиссионного масла, 17 — для бензина, 18 — для воды. Топливо выдается с помощью насоса 5, приводимого в движение от двигателя через коробку отбора мощности 33 и карданный вал 4. Масло подается по шлангам, намотанным на барабаны 19—21, 23—25, под давлением сжатого воздуха с помощью компрессора /. [c.238]

Передвижная комплексно-механизированная установка (пере движной комбайн) заправляется исходными материалами на заправочном пункте и затем перемещается на участок разлива смеси. Во время перемещения автоматически дозируются исходные материалы и приготовляется смесь. К моменту образования смеси передвижной комбайн уже находится на участке раздачи, на котором выставлены подготовленные к заливке стержневые ящики. Кантовка стержневых ящиков, подача их на склад, подготовка к заливке и транспортирование готовых стержней осуществляются при помощи мостового крана. Из оборудования участка интерес представляет передвижная комплексно-механизированная установка для приготовления и раздачи жидкой самотвердеющей смеси (фиг. 2), которая может работать в полуавтоматическом и наладочном режимах. [c.56]

Оборудование для обслуживания системы смазки двигателя включает промывочные и заправочные механизмы. Смену масла производят обычно у нагретого двигателя, когда масло обладает меньшей вязкостью и большей текучестью. Нагретое масло легче удаляет имеющиеся осадки. Однако после удаления отработавшего масла в картере и системе смазки двигателя остаются липкие мазеобразные, трудно смываемые осадки (шлам), которые быстро портят свежее масло и сокращают срок его работы. [c.211]

Применение при смазке автомобилей одного и того же оборудования и заправочного инвентаря для различных [c.335]

Для облегчения процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятиях автомобильного транспорта широко применяют стационарное оборудование для механизации выполняемых работ. В состав его входят уборочно-моечное, осмотровые канавы, подъемно-транспортное и смазочно-заправочное оборудование. [c.8]

Количество и номенклатура оборудования, приспособлений и инструмента, заправочного инвентаря, ремонтных материалов, запасных частей и вспомогательного имущества для парка устанавливаются в зависимости от количества и типа машин, содержащихся в парке, и конкретных условий строительного объекта, для которого он организован. [c.555]

Стенд оборудован вспомогательными системами нейтрализации (из двух последовательно включенных бар-ботажного типа нейтрализаторов 17, 18 с щелочным раствором), спецвентиляций (точки сброса обозначены цифрой 14), заправочной станции (точки заправки и слива обозначены цифрой 15), спецканализации 16, водоснабжения. [c.39]

Основным документом организации смазочных работ является карта (таблица) смазывания, на которую нанесен эскиз машины или оборудования, указаны (или пронумерованы) точки смазывания и метод смазывания назначен режим смазьгвания указаны ассортимент и нормы расхода смазочных материалов, вместимость картеров, заправочный объем узлов трения и подшипниковых О ПОр. [c.334]

Наряду с указанными выше достоинствами склады, оборудованные колесными скреперами и бульдозерами, имеют следующие недостатки 1) значительное пыление при работе н сухую летнюю погоду 2) снижение готовности механизмов к эксплуатации в зимнее время ввиду необходимости затраты времени на разогрев тракторов для их пуска 3) затруднения при ликвидации очагов самовозгорания в случаях хранения самовозгорающихся углей 4) затруднения при образовании в зимнее время смерзшейся корки топлива на поверхности штабеля, для разрушения которой требуется (применять специальные машины (кир к0(вщи1ки и др.) 5) необходимость организации снабжения таговых механизмов (тракторов) жидким горючим и сооружения для него хранилища и заправочного пункта [c.35]

На АТИ применяют универсальное оборудование, изготавливаемое машиностроением (металлорежущие и деревообрабатывающие станки, прессы, кран-балки, сварочные трансформаторы и др.), а также специализированное, выпускающееся предприятиями Минавтотранса РСФСР и других ведомств (моечные машины, подъемники, диагностические приборы, смазочно-заправочные устройства и др.). Кроме того, п1ироко используют нестандартизироьапное оборудование, изготавливаемое собственными силами (стеллажи, верстаки, тележки и др.). [c.132]

Смазочно-заправочное оборудование. Подразделяется на стационарное, применяемое на постах обслуживания автомобилей с большей пропускной способностью, и передвижное. Подачу масла (жидкостей) обеспечивают нагнетальные устройства, приводимые в действие электродвигателями или сжатым воздухом. Некоторые виды оборудования имеют ручной привод. [c.154]

Визуальный контроль поверхности деталей из нержавеющих сталей не выявляет наличие меж-кристаллитной коррозии, что существенно усложняет техническую диагностику оборудования от-вественного назначения (химическое, криогенное, заправочное и др.) и не позволяет в ряде случаев предотвратить аварии. Эти обстоятельства определяют необходимость входного контроля нержавеющих сталей на МКК. [c.89]

Технический комплекс ракеты-носителя и космических аппаратов типа Союз включает в себя, прежде всего, монтажно-испытательный корпус с рабочими местами для одновременной сборки и испытаний нескольких ракет-носителей и космических аппаратов. По принятой у нас в стране технологии сборка ракет-носителей производится в горизонтальном положении. Для этого монтажно-испытательный корпус оснащен соответствующим монтажно-такелажным, стыковочным и крановым оборудованием. В технический комплекс входят также заправочно-нейтрализационная станция космических аппаратов, зарядно-аккумуляторная станция, станция пневмо-вакуумных испытаний и ряд вспомогательных сооружений и систем. [c.29]

Необходимо вести борьбу с потерями топлива, рабочей жидкости и смазочных ллатериалов. Потери топливо-смазочных материалов и рабочей жидкости можно предупредить путем налива заправочных баков закрытой струей, надежной герметизации емкостей, содержания в исправном состоянии средств перекачки, применения специализированного заправочного оборудования. [c.178]

Наконец, на отдельных промышленных предприятиях для экипировки маломощных тепловозов (ТГК, ТГК2, ТУ6, МД54-4 и др.) в качестве временной меры может применяться заправочное оборудование с ручными насосами. [c.161]

Заправочные агрегаты МЗ-3904 и 03-415М предназначены для заправки автомобилей (тракторов и других машин) в полевых ус ловиях всеми видами нефтепродуктов и водой. Оборудование arpe гата позволяет перекачивать жидкое топливо, минуя свою емкость Автомобиль-топливозаправщик АТЗ-2,2-51А обеспечивает пере возку и заправку нефтепродуктами (профильтрованным топливом) [c.732]

Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент [c.755]

Большинство имеющихся в капиталистических странах ремонтных предприятий и станций технического обслуживания по свидетельству американского журнала The Ameri an Automobile , проводившего их обследование, являются маломощными и неудовлетворительно оборудованными. Так, в США из более чем 200 тыс. заправочных станций 58 тыс. обслуживаются только одним их владельцем или силами его семьи и имеют минимум старого и несовершенного оборудования, а на 104 тыс. предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей приходилось 286 тыс. персонала, включая владельцев. В США 42% мелких и средних автохозяйств не имеют осмотровых канав или подъемников, 36%—оборудования для контроля свечей зажигания, 87% —стендов для проверки тормозов, 49% —приборов для регулировки и контроля карбюраторов и т. д. В Венесуэле из 3217 так называемых ремонтных мастерских только 10 могут выполнять капитальные ремонты двигателей, а 6 имеют современное оборудование для проверки тормозов. [c.7]

Оборудование для герметизации стыков двухкомпонентными тиоколовыми мастиками. Комплект оборудования состоит из держателя тары, смесительно-заправочного устройства, пневмошприца, расшивки. [c.239]

Оборудование для герметизации стыков вулканизирующимися бутилкаучуковыми мастиками. В комплект входят смесительно-заправочная станция, пневмошприц с комплектом гильз, компрессор, расшивка. [c.240]

Наиболее рационально заправлять гидросистемы на месте их работы. С этой целью заправку и дозаправку гидросистем машин в условиях эксплуатации необходимо проводить с помощью масло-заправщиков МЗ-3904 или МЗ-3905Т — ГОСНИТИ, смонтированных на базе автошасси и прицепов, снабженных несколькими емкостями для хранения различных нефтепродуктов и заправочным инвентарем. Для заполнения гидросистем маслом непосредственно из бочки может быть также применен заправочный агрегат модели 03-1552 (НАР-2Т), установленный на специальной тележке и оборудованный насосом и фильтрами тонкой очистки. [c.338]

В правой Оокоапне агрегата размещены емкости под трансмиссионное масло, отсеки для хранения заправочного инвентаря, деталей обменного фонда и друго го оборудования. [c.225]

Перед заправкой бензинового бака автомобиля тщательно очищать от снега или льда и обтирать пробку и горловину бензинового бака, а также все заправочное оборудование (воронку, ведро, щланг, заправочный пистолет и т. п.). [c.467]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...