Буксировка автомобиля

Насосы шестеренчатого типа обеспечивают рабочей жидкостью (маслом) гидротрансформатор и коробку передач. Количество насосов зависит от размеров и сложности передачи. Например, у гидромеханической передачи автобусов ЛиАЗ-677, ЛАЗ-696 и ЛАЗ-698 и автомобиля БелАЗ-540 два насоса в передачах некоторых грузовых автомобилей высокой проходимости дополнительно устанавливают насос для откачки масла нз нижней части картера планетарной коробки в масляный бак и специальный насос для смазки гидромеханической трансмиссии при буксировке автомобиля. [c.214]

Правила пожарной безопасности на автотранспортном предприятии, автозаправочных станциях и других огнеопасных местах. Правила буксировки автомобилей. Обязанности водителя автобуса, легкового таксомотора по сигналам гражданской обороны. [c.758]

На переднем конце рамы установлены буфер 5 и буксирные крюки 6. Буфер предназначен для восприятия толчков и ударов при наездах и столкновениях. Крюки служат для буксировки автомобиля. В задней части рамы грузового автомобиля расположено буксирное (прицепное) устройство 3, предназначенное для присоединения к автомобилю прицепов, буксируемых автомобилей и т. д. Это устройство включает крюк с запором и пружину или резиновый амортизатор, которые смягчают толчки и удары при движении автомобиля с буксиром по неровной дороге, при торможении и трогании с места. [c.190]

V. Буксировка автомобилей с целью пуска двигателя. .. [c.155]

Для возможности управления автомобилем при неработающем гидроусилителе (при неисправном насосе, при буксировке автомобиля) в корпусе распределителя установлен обратный клапан, пере- пускающий жидкость пз одной полости силового цилиндра в другую. Однако при неработающем гидроусилителе допускается лишь кратковременное управление автомобилем. [c.208]

Буксировка автомобиля по горной дороге при гололедице должна быть прекращена даже в том случае, если она застигла водителя в пути. [c.234]

Рис. 70. Разрешенные способы и условия буксировки автомобилей с помощью жесткой (а) и гибкой (б) сцепок, путем частичной погрузки буксируемого автомобиля на буксирующий автомобиль (в).

При выходе из строя гидроусилителя из-за повреждения насоса или самого гидроусилителя, разрушения шланга или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно, до устранения неисправности. [c.272]

При длительной буксировке автомобиля (более 150 км) с неработающим двигателем необходимо демонтировать карданный [c.383]

При буксировке автомобиля с неработающим двигателем на расстояние до 150 км необходимо с помощью шланга, который применяется для накачки шин, соединить воздушные баллоны стояночного тормоза тягача с регулятором давления буксируемого автомобиля. На баллонах для этой цели имеются клапаны контрольного вывода. [c.384]

О пуске двигателя буксировкой автомобиля [c.459]

Пуск двигателя буксировкой автомобиля можно производить только в исключительных случаях когда неисправен стартер (или разряжена аккумуляторная батарея) и нет пусковой рукоятки или когда при попытке пуска в цилиндры двигателя попало так много бензина, что для пуска двигателя другим способом требуется много труда и времени. Пуск буксировкой может быть применен без вреда для двигателя только в том случае, если коленчатый вал легко про- [c.459]

Обратный клапан 2, установленный в корпусе распределителя, необходим для обеспечения перепуска масла из одного отсека гидроцилиндра в другой при неработающем двигателе, например при буксировке автомобиля. [c.237]

Рис. 153. Способы определения силы сцепления и оценки его качества а — буксировкой автомобиля с заторможенными колесами А — автомобиль-буксировщик Б — буксируемый автомобиль б — при помощи динамометрической тележки.

Допустим, что на буксировку автомобиля, который весит 1000 кг, потребовалось усилие в 600 кгс. Тогда [c.228]

Для буксировки автомобиля к передним концам продольных балок грузового автомобиля закреплены буксирные крюки. [c.249]

Буксирное устройство предназначено для буксировки автомобилей, прицепов или полуприцепов и закреплено на задней поперечине рамы (рис. 49). Резиновый буфер, установленный на стержне в корпусе устройства, позволяет смягчать удары и толчки как при трогании с места, так и при торможении. Крюк буксирного устройства запирается защелкой, которая удерживается в открытом или закрытом положении стопором, установленным на оси между щеками защелки. Для предотвращения самопроизвольного открывания защелки стопор фиксируется в закрытом положении чекой, пропускаемой через отверстия защелки и стопора. [c.80]

Буксирное устройство (рис. 6.1) предназначено для буксировки автомобилей, прицепов или полуприцепов и закреплено на задней поперечине рамы. Резиновый буфер, установленный на стержне в корпусе устройства, позволяет смягчать удары и толчки как при трогании с места, так и при торможении. Крюк буксирного устрой- [c.108]

Пуск двигателя должен производиться стартером. Перед пуском автомобиль нужно затормозить, а рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение. При использовании пусковой рукоятки (в исклю.чительных случаях) не следует брать рукоятку в обхват, поворачивать рукоятку снизу вверх, не применять рычаги и усилители. В двигателях с ручной регулировкой опережения зажигания перед пуском необходимо, установить позднее зажигание. Запрещается пуск двигателей буксировкой автомобилей (после ремонта, ночной стоянки и т. д.) [c.218]

Рис, и. Рост усилия, необходимого для буксировки автомобиля ГАЗ-51 в зависимости от температуры летнего (/) и зимнего (2) автотракторного трансмиссионного масла [c.29]

Жесткая сцепка применяется для буксировки автомобилей с неисправными тормозами. Связывающее звено при таком способе буксировки должно обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м. При этом буксируемое транспортное средство должно иметь исправное рулевое управление, а в темное время суток и в условиях видимости менее 100 м — освещение сзади, включая габаритные огни. [c.142]

В связи с неодинаковыми последствиями различных отказов рекомендуется отказы автомобиля разделять на устраняемые водителем с помощью имеющегося на автомобиле инструмента и подручных средств и на отказы, требующие вызова технической помощи для буксировки автомобиля на базу. [c.39]

Для возможности буксировки автомобиля в тормозном приводе установлен буксирный клапан 16 для подключения к тормозной системе автомобиля-буксировщика. [c.295]

Лонжеронная рама (рис. П8, о) состоит из двух продольных балок (лонжеронов) /, соединенных при помощи заклепок или сварки поперечинами (траверсами) 2. Лонжероны и траверсы штампуются из листовой стали и имеют П-образное сечение. Высота лонжеронов в средней части, как более нагруженной, увеличена. К лонжеронам приварены или прикреплены кронштейны рессор, подножек, запасного колеса и других узлов автомобиля. Для уменьшения высоты центра тяжести автомобиля, части рамы, расположенные над мостами, несколько выгнуты вверх, а средняя часть рамы опущена. К передней части рамы (а у легковых автомобилей и к задней) крепится буфер 6, предохраняющий кузов от повреждений при наездах. К переднему буферу прикреплены крюки 5 для буксировки автомобиля. У грузовых автомобилей в задней части рамы установлен буксирный крюк 3 с пружиной 4 или резиновым буфером. Лонжеронные рамы применяются на большинстве грузовых и некоторых легковых автомобилях. [c.187]

В связи с этим у буксируемого автомобиля следует выключить сцепление и включить IV передачу, что обеспечит работу насоса. При длительной буксировке автомобиля вместо этого рекомендуется отсоединить коробку передач от главной передачи. [c.208]

Для того чтобы избежать преждевременного износа механизмов трансмиссии при эксплуатации автомобилей с арочными шинами, нельзя допускать резких включений сцепления, вытаскивания резкими рывками застрявших автомобилей, а также длительную буксировку автомобилей в условиях бездорожья ударов колесами о твердые препятствия перегрузки автомобилей сверх установленной для них номинальной нагрузки. [c.232]

Бампер крепится к кузову с помощью двух кронштейнов четырьмя болтами к передку кузова. Кронштейны герметизируются резиновыми уплотнителями. Кронштейны имеют проушины для буксировки автомобиля. [c.255]

К у казанной неисправности может привести и буксировка автомобиля при неработающем двигателе, В этом сл чае промежуточный [c.174]

Жесткая сцепка применяется для буксировки автомобилей с неисправными тормозами, у которых колеса не повреждены и вращаются. Жесткая сцепка также обеспечивает следование буксируемого автомобиля по колее тягача. [c.496]

Запрещается пуск двигателя буксировкой автомобиля (после ремонта, ночной стоянки и т. д.). [c.25]

Таблица по буксировке автомобиля [c.227]

В передней части рамы закреплены два простых крюка 6, используемых для буксировки автомобиля при его неисправности, вытаскивании из грязи и т. д, [c.498]

На автомобилях, не имеющих буксирного прибора, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременной буксировки автомобиля, но не для работы с прицепом. [c.236]

В корпусе распределителя установлен обратный клапан 17 (рис. 246, а), перепускающий масло из одной полости силового цилиндра 8 в другую при неработающем гидравлическом усилителе, что дает возможность управлять автомобилем при неработающем двигателе (например, при буксировке автомобиля). Следует отметить, что допускается лишь кратковременное управление автомобилем при неработающем усилителе, так как при этом на рулевом колесе, а следовательно, и во всех деталях рулевого механизма нагрузки могут достигать значительной величины. [c.289]

Оборудование кузова панель приборов, пепельница на панели приборов и пепельницы на обивке боковин, ящик для мелких вещей, противосолнечные козырьки, отопитель, омыватель ветрового стекла с электрическим приводом, наружные и внутреннее зеркала, поручни с крючками (над проемом правой двери и над окнами пассажиров заднего сиденья), ремни безопасности передних и задних сидений. Полка для мелких вещей за спинкой заднего сиденья, закрывающая одновременно багажное отделение, передний и задний пластмассовые бамперы передние и задние проушины для буксировки автомобиля, фартуки задних колес, грязезащитные брызговики двигателя. [c.9]

Для буксировки автомобиля к передним концам продольных балок грузового автомобиля закреплены буксирные крюки, а в легковых автомобилях — специальные проушины. Крепление штока крюка буксирного устройства осуш,ествлено через пружину и две опорные втулки или резиновый буфер, в результате чего достигается смягчение рывков при трогании буксирующего и буксируемого автомобилей и их движении. Надежность сцепки обеспечивается откидной скобой, запираюш,ейся стопорной защелкой и шплинтом на цепочке. В случае произвольной расцепки предусмотрен трос, прикрепленный к проушине, установленной на задней поперечине рамы. [c.314]

Панель приборов, прикуриватель, пепельница, вещевой ящик, противосолнечные козырьки, зеркала заднего вида, омыватель ветрового стекла, стеклоочиститель, подлокотники на дверях, поручни, вещалки, крепления ремней безопасности, передний и задний буферы с накладками из пластмассы на клыках, передние и задние проушины для буксировки автомобиля [c.7]

В устройстве буксирующей тележки предусматривают два механизма — один для продольного передвижения автвмобиля, другой — для его подъема. Вначале включается механизм подъема, приподнимающий опорную роликовую платфо1 му, на которую опирается задний мост автомобиля. Тележка оказывается нагруженной частью йассы автомобиля, приходящейся на заднюю ось, чем обеспечивается условие для сцепления ведущих колес тележки с опорными рельсами и реализация хИлы тяги на колесах, необходимой для буксировки автомобиля. Высота буксирующей тележки с опущенной платформой должна быть меньше дорожного просвета автомобиля, а в поднятом состоянии — больше него на 50—100 мм. [c.297]

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Движение автомобилей по территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях регулируется знаками, предусмотренными правилами уличного движения. Вождение автомобилей на территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях разрешается только лицам, имеющим право на управление автомобилями. На проездных путях территории автомобильного хозяйства скорость движения автомобилей не должна быть более 10 км час, а в производственных помещениях не более 5 км час. Проезд людей на подножках, рыльях, крышах кабин категорически запрещается. На территории автомобильного хозяйства запрещается также буксировка автомобилей с целью их пуска и обгон одного автомобиля другим. [c.310]

Чтобы установить опорно-тяговые показатели проходимости автомобиля, определяют коэффициенты сопротивления качению и сцепления, а также удельную силу тяги на крюке, т. е. отношение наибольшей силы тяги, развиваемой па крюке автомобиля до начала буксования колес или остановки двигателя, к полному весу автомобиля. Эти показатели определяют с помощью динамометров путем буксировки автомобиля или посредством тензометрпческих датчиков для регистрации крутящих моментов и реакций на колесах испытываемого автомобиля. [c.229]

Необходимо отметить, что в случае поломки полуразгруженной или на /4 разгруженной полуоси буксировка автомобиля без использования дополнительных устройств невозможна. Если ось пojJHo тью разгружена, то в случае ее поломки поврежденный автомобиль может быть взят на буксир без использования дополнительных устройств. [c.273]

БУКСИРНЫЙ КЛАПАН 4 служит для прг.нятия сжатого воздуха в иневмс-спстему тормозов ири буксировке другим автомобилем, чтобы обеспечить работу рабочего тормоза буксируемого автомобиля с неработающим двигателем илн с неисправным компрессором. Он установлен впереди на первой поперечи <е рамы авто.мобиля. При буксировке автомобиля на резьбовой конец корпуса навертывается гайка-барашек для накачивания шин, на другой конец шланга монтируется соединительная головка, которая подсоединяется к автомобилю-тягачу. Клапан пропускает воздух только в одном направлении — в магистраль. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...