Условия видимости

Очевидно и на фронтальной проекции будет М2 = М2. Для определённости необходимо оговорить условия видимости. Если М2 - видимая точ- [c.139]

Построив достаточное число случайных точек линии пересечения, следует их соединить в определенной последовательности, учитывая условия видимости. В данном случае видимость линии пересечения на обоих полях проекций определяется цилиндрической поверхностью поэтому видимыми будут только те участки линии пересечения,, которые расположены на видимой части цилиндрической поверхности . [c.179]

Введенные выше понятия имеют непосредственное отношение к определению условий видимости точек поверхности на чертеже. Предположим, что в центре S (см. рис. 108) расположен глаз наблюдателя. Тогда контурная линия разделяет поверхность на видимую и невидимую части, так же и при параллельном проецировании (см. рис. 107). [c.85]

Очевидно и на фронтальной проекции будет Мт = М . Для определённости необходимо оговорить условия видимости. Если М2 - видимая точка, то её горизонтальная проекция - Мр Если задана горизонтальная проекция точки M(Mi), то строят дугу окружности радиуса R = [ii MJ, находят её фронтальную проекцию и на ней точку М2. Так можно построить любую точку и линию на поверхности. [c.160]

Допустим, оказалось, что перемещение обусловлено удлинением бруса. Затем можно поставить перед учащимися вопрос Из какого условия мы можем найти силу X, т. е. реакцию отброшенной заделки Можно, не ожидая ответа, продолжить Ведь это сечение в заданном брусе неподвижно, нельзя ли использовать это условие Видимо, эта подсказка окажется достаточной, и учащиеся сами скажут Подберем силу X так, чтобы она поставила сечение на первоначальное место, т. е. вызвала перемещение, равное но противоположное по знаку (направлению) . Может быть, учащиеся и не совсем четко сформулируют эту мысль и преподавателю придется ее уточнить. [c.87]

Невидимая часть прямой I показана на рис. 104 пунктиром (см. условия видимости в 9). [c.78]

Размеры букв и цифр устанавливаются в зависимости от наружного диаметра трубопроводов (или изоляции) в соответствии с табл.9, если при этом соблюдается условие видимости надписи при слабом освещении на расстоянии 5, м-, в противном случае высота букв увеличивается. [c.93]

Скорость процесса напластования полярных молекул при прочих равных условиях, видимо, зависит от расхода жидкости через щель чем больше расход, тем больше в единицу времени через щель пройдет полярно-активных молекул и адсорбируется на ее твердых поверхностях. В то же время чем больше времени жидкость протекает через щель, тем толще должны быть граничные пленки и меньше живое сечение зазора. [c.136]

При охлаждении продуктов сгорания до температуры порядка 30 — 35° и конденсации около 75% водяного пара, образующегося при сгорании водорода, истинный коэффициент полезного действия, подсчитанный по высшей теплоте сгорания газа, можно довести до 95%. В этих условиях видимый или кажущийся к. п. д., подсчитанный с помощью применяемой методики по отношению к низшей теплоте сгорания газа, может превысить 100% 95-1,11 100 =105%. [c.200]

Если все лучи падают параллельно под постоянным углом г, то разность хода является функцией толщины пластинки d (рис. 11). В соответствии с условием видимости максимума интерференции для светлой полосы А должна равняться четному числу полуволн, т. е. [c.24]

Если на такую плоскопараллельную пластинку падает не идеально монохроматический свет, то по условиям видимости максимумов и минимумов интерференции кольца, соответствующие разным длинам волн, могут быть расположены раздельно, могут налагаться друг на друга, т. е. свет может быть разложен по частоте в зависимости от дисперсии пластинки. Более того, многолучевая плоскопараллельная пластинка может играть роль своего рода спектрального прибора. И для нее, как и для всякого спектрального прибора, справедлив упомянутый выше критерий Рэлея, в соответствии с которым две спектральные линии равной интенсивности разрешены, если — < 0,8. [c.31]

Максвелл [8] развил метод подобия в рассмотрении явлений вязкости и теплопроводности в плотных и разреженных газах. А. К. Тимирязев подтвердил теорию Максвелла наблюдениями над скольжением. На основе теории Максвелла М. Смолуховский и П. П. Лазарев построили теорию температурного скачка в разреженных газах и подтвердили теорию наблюдениями. Согласно Максвеллу молекулы плотного газа в условиях видимого прилипания газа к стенке, взаимодействуя со стенкой, практически непосредственно переносят к ней молекулярными скоростями видимые количества движения и тепловую энергию. Молекулы разреженного газа, взаимодействуя со стенкой через пристеночный слой, обусловливают явления скольжения и температурного скачка. [c.292]

Условие видимости принимает вид [c.105]

При неудовлетворительной видимости с автомобильной дороги приближающихся поездов, когда меры по улучшению условий видимости исчерпаны, перед неохраняемыми переездами на расстоянии не ближе 10 м от крайнего рельса после обследования переезда комиссией могут быть установлены дорожные знаки Проезд без оста- [c.304]

На переездах, где из-за наличия лесонасаждений не обеспечиваются удовлетворительные условия видимости, вопрос о частичной вырубке их должен решаться в каждом случае отдельно с учетом местных условий и сохранения способности лесонасаждений к защите пути от снега. [c.307]

При неисправности или отсутствии связи руководитель работ подает сигналистам, стоящим у петард, рожком сигнал остановки и одновременно дает указание выделенным монтерам пути установить красные переносные сигналы в 50 м от границ места работ, а при фронте работ более 200 м устанавливает переносный красный сигнал посередине участка работ и подает сигнал остановки сигналистам, находящимся в 50 м от границ места работ, на установку переносных красных сигналов. Если сигналисту, охраняющему петарды, не виден красный сигнал на месте работ, то по условиям видимости ставятся промежуточные сигналисты. Распоряжение руководителя работ об укладке петард они передают, подавая рожком сигнал остановки и показывая развернутый красный флаг в сторону основных сигналистов. После укладки петард сигналисты, подавая рожком сигнал остановки с одновременным движением по кругу ручным красным сигналом, извещают руководителя работ о том, что ограждение закончено. Промежуточные сигналисты повторяют эти сигналы, [c.534]

Пользуясь формулой (54) при условии видимого увеличения, равного единице, находим [c.127]

Условиями видимости точки являются следующие неравенства [c.257]

Все сказанное поясняет, чем вызвано одно из главнейших требований правил двил<ения, обязывающих водителей выбирать скорость движения с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и [c.662]

Вредный свет представляет собой часть светового потока, которая проходит через оптический прибор, не участвуя в образовании изображения, и попадает в глаз наблюдателя. Эта часть светового потока получается в результате рассеяния света нри отражении его от поверхностей оптических деталей, внутренних стенок корпуса прибора, оправ и т. п. Меньшая часть света рассеивается от пузырьков и включений в стекле деталей. Вредный свет, уменьшая контрастность изображения, может сильно ухудшить условия видимости. [c.408]

Для интервалов свыше 2 мм толпщна штриха может быть принята 0,2 мм или по условиям видимости 0,15 интервала с округлением до 0,5 мм. Толпщна штриха индекса нли нониуса должна быть равна толщине штриха шкалы. [c.617]

Неправильный выбор скорости для данных условий движения является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий как в городе, так и на загородных дорогах. При выборе скорости водитель должен учитывать дорожные условия, видимость и обзорность, интенсивность и характер движения транспортных средств и пешеходов/ 310 [c.310]

Основные ограничения связаны с колебаниями автомобиля (плавностью хода), устойчивостью движения, сцепными свойствами, движением в транспортном потоке, условиями видимости, безопасностью преодоления различных дорожных препятствий и т. д. При этом наиболее существенным фактором, влияющим на скорость движения, является микропрофиль опорной поверхности, увеличение высоты неровностей которой приводит к значительным перегрузкам. [c.169]

Звуковой сигнал при обгоне,вне населенных мест имеет существенное преимущество, поскольку воспринимается в несколько раз быстрее, чем световой, и на него не влияют условия видимости. Нельзя подавать звуковой сигнал в непосредственной близости от водителя обгоняемого автомобиля, мотоцикла, велосипеда и особенно гужевой повозки, так как сигнал вместо предупреждения может вызвать испуг. Подача сигнала переключением света или звукового не освобождает водителя от обязанности подавать сигналы указателем поворота либо рукой. [c.195]

Наихудшие условия видимости будут соответствовать малым значениям углов 0. Принимая практическое минимальное значение 0=10°, получим /(0=10°)= [c.78]

В районах с большими ветровыми нагрузками необходимо ограничить применение тросовой подвески светильников, так как раскачивающиеся светильники резко ухудшают условия видимости, кроме того, наблюдаются нарушения целостности крепления отдельных элементов светильников, выход их из строя. Поэтому крепление светильников на кронштейнах опор должно быть жестким, исключающим возможность изменения положения под действием ветра. В этих районах необходимо принимать также меры по повышению надежности крепления металлических кронштейнов на стойках опор, исключающие возможность смещения их в процессе эксплуатации. [c.149]

Следует обратить внимание работников станций и участков энергоснабжения на недопустимость самодеятельной реконструкции оптической части осветительных приборов, которая, как правило, не улучшает, а, наоборот, изменяет в худшую сторону условия видимости. [c.182]

И УСЛОВИЯ ВИДИМОСТИ СИГНАЛОВ [c.96]

Переезды в зависимости от интенсивности и скорости движения поездов и автогужевого транспорта, а также условий видимости делятся 22 [c.22]

Переезды I и И категории должны быть оборудованы сигнализацией — автоматической (светофорной или оповестительной) и заградительной. Переезды П1 и IV категории оборудуются сигнализацией в зависимости от интенсивности и скорости движения поездов и автогужевого транспорта и условий видимости в соответствии с инструкцией, утвержденной МПС. [c.23]

На комплексном чертеже многогранники изображаются проекциями своих вершин и ребер, при этом (выполняя условия видимости) изображают невидимые ребра штриховыми линиями. Кроме этого, рекомендуется от- мечать кружками проекции вершин. многогранника в отличие от проекций конкурирующих точек на скрещивающихся ребрах, которые оставляют неотмеченными. Для облегчения реконструкции многогранника рекомендуется обозначать проекции его вершин. [c.60]

Опыт показывает, что даже в том случае, если интерферируют волны, испускаемые одной и той же точкой изображения источника света, интерференционная картина будет видна только до определенной разности хода световых пучков. Это связано с тем, что в условие видимости максимума или минимума света в интерференционной картине входит длина волны. Поэтому, если на разделяющее устройство интерферометра падает белый свет, состоящий из большого числа длин волн, то интерференционная картина будет окрашена, так как максимумы и минимумы для разных длин волн приходятся на разные места волнового поля. С увеличением разности хода число интерференционных максимумов и минимумов растет. В каждой точке волнового поля оказываются максимумы и минимумы для нескольких длин волн. Происходит переналожение максимумов и минимумов для разных длин волн. В минимумах появляется свет, а максимумы сглаживаются, уменьшается конт- [c.21]

В плотном газе толщина пристеночного слоя ничтожно мала, и поэтому со стенкой взаимодействуют практически непосредственно граничные молекулы вязкого потока газа. Ударяясь о стенку, они теряют относительно стенки больщую часть своей видимой скорости и практически принимают в видимом движении скорость стенки. Это взаимодействие выражают в виде граничного условия видимого прилипания к стенке движущихся молекул плотного газа. [c.288]

При работе в пределах станций большая ответственность лежит на руководителе работ в части обеапечения требований техники безопасности. Это связано с тем, что по соседним путям (причем с обеих сторон) могут проходить организованные поезда, осуществляться маневровые передвижения одиночных локомотивов и с отдельными группами вагонов. Наличие на станциях поездов и отдельных групп вагонов ухудшает условия видимости и сльшимости. В связи с этим на станциях должна быть повышена бдительность ра.ботающих, усилен контроль за работами со стороны руководителей и увеличено количество сигналистов. Все работы в пределах станции, связанные с занятием или нарушением целостности пути, могут производиться только с разрешения дежурного по станции и после соответствующей записи в настольном журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи. [c.288]

В зависимости от интенсивности и скорости движения и условий видимости переезды бывают охраняемые п нео.)сра яемые. Охраняемые переезды круглосуточно обслуживают дежурные по переезду. Кроме того, переезды подразделяют на категории в зависимости от значения автодороги и размеров движения поездов и автомобилей. Переезды разных категорий отличаются конструкцией настила и оборудованием подъездов. На переездах через электрифицированные железные дороги устанавливают с обеих сторон подхода автодороги габаритные ворота с высотой проезда 4,5 м. Важнейшие переезды оборудованы освещением, телефонной связью, автоматической оповестительной сигнализацией и автошлаг-баумами. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...