Буксировка

Это окно работает со всеми видами пространства модели. Его легко перетащить в любое место экрана. Изменение размеров окна производится при помощи буксировки границ. Рис. 10.2 [c.188]

Задача 1.62 Динамометр, установленный между теплоходом и баржей, показывает силу тяги 30 кн скорость буксировки 14 км/ч, мощность, развиваемая машиной, 550 кет. Определить сопротивление воды корпусу буксира, если к. п. д. силовой установки и движителя равен 0,40. [c.159]

Подъем заданной силой вагонетки подвесной дороги Буксировка аэростата с заданной скоростью [c.59]

Буксировка баржи с заданной скоростью [c.59]

Ю 1,5-10 - 3 — 0,35 0,9 Буксировка дирижабля с заданной скоростью [c.60]

L Буксировка судна с заданной Р Jf П Гк ЛГ Т к 1Г [c.60]

При увеличении осадки, плавании во льдах, на мелководье и особенно при буксировке судов или орудий лова заметно возрастает сопротивление движению судна. При этом уменьшается поступь винта X и возрастает коэффициент момента k . В результате при той же частоте вращения п скорость судна v уменьшается, а момент и мощность, затрачиваемые на поддержание постоянного значения п, возрастают, т. е. характеристика винта становится более крутой (кривая II). [c.315]

Высота установки 1160 мм, ширина колеи 800 мм, база 820 мм, масса —250 кг. Установку допускается перевозить всеми видами транспорта и грузоподъемных средств путем буксировки со скоростью до 20 км/ч. [c.337]

Нейлоновые подшипники способствуют гашению вибрации веретен прядильных машин. Нейлоновые тросы для буксировки судов гораздо прочнее, долговечнее и экономичнее пеньковых. [c.167]

Для буксировки и толкания несамоходных судов используются буксиры с двигателями мощностью 200—450 л. с. [c.369]

В типаже прицепов (ГОСТ 3163-46) предусмотрен малый одноосный прицеп грузоподъёмностью 0,35 т, предназначенный для буксировки легковым автомобилем. [c.184]

Основные требования. Полугусеничные автомобили должны обладать следующими основными эксплоатационными качествами транспортные автомобили и тягачи должны обеспечивать надёжную перевозку грузов и буксировку прицепов в условиях особо тяжёлого бездорожья и снежной целины глубиной до 500 мм, а также по дорогам с твёрдым покрытием [c.207]

Точный аналитический расчёт сопротивления воды движению амфибии весьма усложняется наличием выступающих частей (колёса, оси, тяги), значительно увеличивающих вихревое движение воды. Поэтому для этих целей пользуются методом буксировки опытного образца амфибии или модели [0]. [c.222]

Первые эксперименты, проведенные с моделями в опытных бассейнах, подтвердили расчеты. И если аэродинамическое качество подводных крыльев удастся довести до 10 (сейчас оно равно 8), дальность буксировки возрастет до 16 тысяч километров, а скорость — до 150 километров в час. [c.208]

Пневмоколесный кран К-102 полноповоротный самоходный состоит из поворотной платформы с механизмами стрелового оборудования и ходовой части, которая имеет приспособление для буксировки крана тягачом. [c.163]

Компрессор с водяным охлаждением ходовая часть — двухосная, прицепная рессорная тележка на пневмоколесном ходу с поворотным устройством автомобильного типа и дышлом длиной 1 225 мм для буксировки. Изготовляется Читинским электромеханическим заводом. [c.188]

Шлюзование вызывает также ряд отрицательных последствий для водного транспорта. Так, уменьшение скорости течения увеличивает длительность сплава леса, а иногда делает его невозможным, особенно против ветра. Приходится переходить на буксировку плотов. Образование широких озер водохранилищ резко изменяет условия судоходства. Появляются возможности образования значительных ветровых волн. На Щербаковском водохранилище высота волны превышает 2,3 м. Это требует устройство портов — убежищ для зашиты во время штормов и изменения конструкции речных судов, приспособления их к плаванию в условиях, близких к морским. [c.139]

Режим противовращения на самоходных машинах может иметь место при крутом подъеме, когда машина под действием силы тяжести начнет двигаться в обратном направлении, а обгонный режим — при движении под уклон и пуске двигателя буксировкой машины. [c.7]

Технические показатели машины с гидравлической объемной трансмиссией во многом зависят от правильной и рациональной разработки гидравлической схемы трансмиссии. Поэтому при выборе принципиальной гидравлической схемы трансмиссии основными вопросами являются общий к. п. д. трансмиссии на различных режимах движения машины, буксировка и возможность пуска двигателя с буксира, наименьшие габариты и вес, надежность работы и простота эксплуатации, возможность механизации и автоматизации управления трансмиссией, меры безопасности в случае повреждения магистралей или гидроагрегатов и др. [c.273]

При движении накатом и буксировке необходимо разъединять кинематическую связь между колесами машины и двигателем. Иногда это осуществляется при помощи механических устройств типа муфт или включаемой пары шестерен, которые чаще, особенно при наличии конечных редукторов, устанавливаются между гидромотором и колесом или звездочкой и реже — между насосами и двигателем. Однако более предпочтительным является гидравлическое отсоединение гидромоторов от трансмиссии закорачиванием их напорных и сливных магистралей при помощи специальных кранов или золотников, которые следует предусматривать при разработке схемы. [c.282]

ЗОЛОТНИК управления золотником В 2 — рукоятка режимов работы 3 — золотник управления золотниками а, б, в к г 4 — рукоятка наката и буксирования О — движение / — накат или буксировка) 5 — педаль экстренного торможения О — движение [c.284]

Определение времени буксировки самолетов [c.157]

Время буксировки одного самолета определяется по формуле [c.157]

Общее время (продолжительность) буксировки всех самолетов находится по формуле = ( 1 + г)Л 1 — 2 мин. [c.157]

Время буксировки самолета 157 [c.380]

Неразрывно связана с использованием автомобилей боевая и повседневная деятельность войск. Сейчас автомобили — наиболее распространенный в Вооруженных Силах СССР вид техники. На автомобилях и прицепах монтируются современное вооружение и специальное оборудование. Автомобили широко используются для перевозки личного состава, буксировки артиллерийских систем, ракетных комплексов и других средств. [c.3]

Буксирное устройство установлено сзади на поперечине рамы грузового автомобиля и предназначено для буксировки прицепов или, в случае необходимости, автомобиля. [c.314]

Допустимая полная масса прицепа, кг буксировка прицепа не предусмотрена [c.143]

Буксировка прицепа не предусмотрена [c.276]

Панели инструментов могут быть плавающими (float) или закрепленными (do k) с фиксированным местоположением. В отличие от закрепленных, плавающие панели допускается перемещать по фа-фическому полю и менять их размер (рис. 7.5). Плавающую панель можно сделать закрепленной, если отбуксировать ее за пределы графического поля. Закрепленная панель превращается в плавающую, как только попадает в область графического поля путем буксировки. [c.142]

Изменить высоту окна можно с помощью разделительной полосы, находяпхей-ся в верхней части окна, если окно закреплено внизу, или - в нижней его части, если окно закреплено вверху. Изменение размера производится путем захвата разделительной полосы устройством указания и буксировкой окна до достижения требуемой высоты. [c.147]

В большинстве случаев, однаю, сооружения настолько мало обтекаемы, что коэффициент сопротивления их зависит только от формы и расположения и практически не зависит от числа Рей нольдса. При этом формы зданий и их расположение по отношению к переменному направленик> ветра обычно так сложны и несимметричны, что аналитическое определение распределения давления становится невозможним. В этих случаях приходится переходить к продувке моделей сооружений в аэродинамической трубе или к буксировке их в гид завлическом бассейне. [c.234]

В аэропорту города Екатеринбург при посадке самолета Боинг-757 произошло разрушение правой стойки шасси. После того как пассажиры покинули самолет, его начали буксировать на стоянку. Во время буксировки произошло разрушение второй — левой — стойки шасси. Причина развития разрушения в обеих стойках была в проворачива- [c.52]

Основное преимущество метода толтания несамоходных судов по сравнению с буксировкой на тросе состоит в том, что при нем водяные струи, отбрасываемые гребными винтами или колесами буксира, не создают дополнительного сопротивления движению буксируемых барж. Первые опыты толкания были проведены капитаном Л. В. Пушкаревым еще до начала Великой Отечественной войны, но широкое распространение этот метод получил в послевоенные годы. [c.300]

Шухов занялся всей технико-экономической проблемой водного транспорта жидких нефтепродуктов и доказал выгодность их перевозки в металлических судах. Задавшись целью создать более совершенные несамоходные суда, Шухов прежде всего проанализировал недостатки прежних конструкций. В то время как первые пароходы общества По Волге по конструктивной форме корпуса приближались к наиболее совершенным волжским судам-расшивам, мнущим под себя воду, конструкция непаровых барж была заимствована инженерами Общества у морских судов и характеризовалась тупыми линиями и острыми образованиями носа и кормы по типу режущих воду судов. Удобные для морского плавания в водах, не имеющих течения, они были мало приспособлены к условиям реки с постоянным и. что особенно важно, неровным р,в лжением вор,ь , состояш,им из множества струй, идущих по ширине фарватера с разной скоростью. Врезаясь острым носовым пыжом в такое течение и испытывая в различных местах разную силу напора, баржа не могла идти ровно за пароходом и неизбежно рыскала , т. е. отклонялась от прямого пути, двигаясь зигзагами. Это сильно затрудняло управление и саму буксировку судна, вызывая значительный процент аварий. [c.128]

Буксирные <тросы, цепи и т. п. 1/18 штанги 1/14) В 60 D Буксировка [самолетов В 64 D 3/00-3/02 локомотивы и моторные вагоны для этой цели В 61 С 13/02] Буксировочные устройства <В 60 D 1/00-3/00 для летательных аппаратов В 64 F 1/04-1/10 переносные или подвижные В 66 D 3/00-3/26) Буксы (ж.-д. транспортных средств В 61 F (15/00-15/28 установка и крепление 5/26-5/36) осевые для экипа.жей, [c.50]

Металлоконструкция стрелы состоит из трех секций, причем средняя секция соединяется с головной при помощи шарнира и откидных болтов. Это дает возможность складывать стрелу крана при его демонтаже. На кране установлена унифицированная кабина, которая располагается сбоку верхней части колонны. Демонтаж ведется путем складывания крана без разборки при помощи собственных механизмов с использованием трехтонного автокрана. Кран перевозят в собранном виде путем буксировки его за автомашиной при этом ходовая рама устанавливается на транспортную ось. [c.266]

Перспективные сельскохозяйственные тракторы с гидрообъемными трансмиссиями должны иметь (в моделях с двумя ведущими колесами) максимальное значение условного тягового к. п. д. не менее 0,62 на стерне и не менее 0,72 на грунтовой дороге. Трансмиссия трактора должна обеспечить привод ведущих колес, бесступенчатое регулирование скорости движения передним и задним ходом от нуля до - 30 км ч, возможность блокировок ведущих колес, возможность буксировки трактора, гидравлический дистанционный отбор мощности как в независимом (регулируемом), так и в синхронном режиме. Диапазон экономичного регулирования трансмиссии при постоянной мощности должен быть не менее 4. Номинальное и максимальное рабочие давления должны составлять соответственно не менее 160 и 200 кПсм . Гарантийный срок службы трансмиссии должен составлять не менее 5000 ч. [c.296]

Для буксировки автомобиля к передним концам продольных балок грузового автомобиля закреплены буксирные крюки, а в легковых автомобилях — специальные проушины. Крепление штока крюка буксирного устройства осуш,ествлено через пружину и две опорные втулки или резиновый буфер, в результате чего достигается смягчение рывков при трогании буксирующего и буксируемого автомобилей и их движении. Надежность сцепки обеспечивается откидной скобой, запираюш,ейся стопорной защелкой и шплинтом на цепочке. В случае произвольной расцепки предусмотрен трос, прикрепленный к проушине, установленной на задней поперечине рамы. [c.314]

Для буксировки полуприцепов выпускаются автомс или-тягачи ЗИЛ-1 ЗОВ 1 для буксировки полуприцепа грузоподъемностью 10,5 т КрАЗ-221 для буксировки полуприцепа грузоподъемностью 30 т МАЗ-504 для буксировки полуприцепа грузоподъемностью 18 т и др. [c.328]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...