Коробки планетарные

Рис. 4.13. Узел коробки планетарной передачи автомобиля

Конструктивно механизм вращения для стреловых и башеМ-ных кранов обычно выполняют в виде реверсивной коробки, планетарного или червячного редуктора. В приводах механизмов вращения башенных кранов имеется муфта предельного мо- [c.218]

Основной поток энергии от кривошипа передается на ведущие колеса автомобиля через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач состоит из ступени внешнего зацепления 2 —2 и планетарной передачи 2,—Н (рис. 6.3, б). [c.205]

Передача движения на ведущие колеса шасси осуществляется через коробку передач и через редуктор заднего моста. Коробка передач состоит из планетарной передачи Zi -H и ступени внешнего зацепления г —г (рис. 6.4, б). [c.208]

Широкие кинематические возможности планетарной передачи являются одним из основных ее достоинств и позволяют использовать передачу как редуктор с постоянным передаточным отношением как коробку скоростей, передаточное отношение в которой изменяют пу- [c.157]

Различают простые планетарные передачи, дифференциальные и замкнутые дифференциальные. Широко используются также комбинации планетарных передач с коробками, вариаторами, гидротрансформаторами, муфтами и другими устройствами. [c.157]

Планетарные передачи могут применяться в различных конструкциях, но наиболее эффективны они тогда, когда необходимо обеспечить значительное редуцирование скорости при малых габаритах и массе передачи и высоком КПД сложение или разложение видов движения легкое управление и регулирование скорости в многоступенчатых планетарных коробках скоростей поочередный торможением звеньев. [c.161]

Прямозубые колеса применяют преимущественно при невысоких и средних окружных скоростях (см. стр. 164), при большой твердости зубьев (когда динамические нагрузки от неточностей изготовления невелики по сравнению с полезными), в планетарных передачах, в открытых передачах, а также при необходимости осевого перемещения колес для переключения скорости (коробки передач). Косозубые колеса применяют для ответственных передач при средних и высоких скоростях. Объем их применения —свыше 30 % обт.сма применения всех цилиндрических колес в машинах и этот процент непрерывно возрастает. Косозубые колеса с твердыми поверхностями зубьев требуют повышенной защиты от загрязнений во избежание неравномерного износа по длине контактных линий и опасности выкрашивания. [c.155]

Передачи Новикова получили распространение в СССР и за рубежом в редукторах общего назначения, в судостроении и ряде других отраслей машиностроения. В планетарных передачах и коробках передач (скоростей) вследствие большей ширины, чем в прямозубых эвольвентных, их применение затруднено. [c.203]

Планетарные передачи можно использовать как редуктор с постоянным передаточным числом как коробку скоростей, передаточное число в которой изменяется путем поочередного торможения различных звеньев как дифференциальный механизм. Их успешно применяют в транспортном машиностроении, станкостроении, приборостроении и т. д. [c.368]

Широкие кинематические возможности планетарной передачи являются одним из основных ее достоинств и позволяют использовать передачу как редуктор с постоянным передаточным отношением, как коробку скоростей, передаточное отношение в которой изменяется путем поочередного торможения различных звеньев и как дифференциальный механизм. Планетарные передачи отличаются от передач с неподвижными осями существенно меньшими габаритами и массой на единицу передаваемой мощности. Переход от простых передач к планетарным позволяет во многих случаях снизить массу в 2...4 раза и более. Это объясняется следующим [c.467]

Зубчатые механизмы для ступенчатого регулирования скорости ведомого вала широко распространены в настоящее время в транспортных машинах и станках. Обыкновенно указанные механизмы помещаются в закрытых коробках, вследствие чего они получили название коробок скоростей. Схем и конструкций коробок скоростей очень много в них применяются и обыкновенные и планетарные зубчатые механизмы с различными числами ступеней регулирования. Например, в легковой машине Волга Горьковского автозавода для связи двигателя с карданным валом применена коробка скоростей с тремя ступенями прямого и одной ступенью обратного хода. В коробке скоростей мотороллера Т-20О имеются четыре ступени скоростей. EJ некоторых токарных станках встречаются коробки скоростей со значительно большими числами ступеней регулирования. [c.123]

Сдвоенные планетарные механизмы используют в коробках скоростей (рис. 96, в). С водилом Н соединен тормозной барабан Л, а с центральным колесом 5—барабан В. Если затормозить барабан В, то получаем механизм по рис. 96, б если затормозить барабан А, то водило неподвижно и получаем ступенчатый механизм, составленный из колес 1—2—4—5 колесо 5 вращается вхолостую. Таким образом, при постоянной скорости вращения ведущего вала 1 ведомый вал 5 может иметь две различные по величине и направлению скорости. [c.136]

Планетарные коробки скоростей широко используют в транспортных машинах. [c.137]

Планетарную передачу применяют как а) редуктор в силовых передачах и приборах б) коробку перемены передач, передаточное число в которой изменяется путем поочередного торможения различных звеньев (например, водила или одного из колес) в) дифференциал в автомобилях, тракторах, станках, приборах. [c.181]

Планетарные коробки скоростей [c.220]

Рис. 3.159. Планетарная коробка скоростей с демультипликатором.

На рис. 4, а дана коробка, состоящая из двух планетарных механизмов 1Н 2 и ЗН"2, у которых внутренние передаточные числа будут /( 2 = —2 = - 4. Здесь Н и Н" одно и тоже звено Я [c.104]

Как известно, КПД планетарной коробки передач можно определить по формуле [c.107]

Планетарные коробки передач многоступенчатые 2 — 92 Планетарные механизмы однородные 2 — 89 Планетарные передачи 2 — 6—94 [c.195]

Вал, идуш ий от мотора, на котором закреплена масса с моментом инерции h (рис. 186), вращает посредством валика с крутильной жесткостью i коробку планетарного редуктора, имеющую момент инерции /2 с нею сцепляются внутренним зацеплением два сателлита 1 и причем они же сцепляются внешним зацеплением с шестерней 2 эта шестерня, имеющая момент инерции /, закреплена на валике с жесткостью сг, одно сечение которого закреплено. Оси сателлитов 1 и Г закреплены в водиле 3 с моментом инерции /3, которое при помощи валика с жесткостью Св вращает пропеллер с моментом инерции /4. [c.412]

Привод ведущих колес осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста (РМ). Коробка передач содержит ступепь внешнего зацепления z — 2 н планетарную передачу Z —Н (рис. 6.2, в). Циклограмма машины показана на рис. 6.2, г. [c.205]

Привод ведущих колес автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднепз моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления г — г , планетарную передачу — Н (рис. 6.6, в). [c.212]

Передача дьижеиия на всдуп1ие колеса осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления 2 — Z и планетарную передач) г — Н (рнс. 6.7,6). [c.214]

Одноцилиндровый поршневой насос предназначен для перекачивания вязких жидкостей. Привод кривошипа АВ осуществляется асинхронным электродвигателем (АЭД) через коробку передач, которая состоит из планетарного редуктора г,—Н н ступени виентего зацепления г —г (рис, 6.15, б). [c.231]

Сложение и разложение движения, в том числе с автоматическим управлением скорости в станках, автомобилях и других машинах, мно -оступенчатые планетарные коробки скоростей, управляемые поочередным торможением звеньев, замкнутые планетарные передачи с встроенной бесступенчатой передачей и т. д. [c.215]

Механизм, включающий две планетарные ступени с обшим во-дилом см. рис. 15.15,6), называется сдвоенным 1ьтанетарным меха[П13мом. Такие механизмы используются в коробках скоростей (транспортные, грузоподт емные машины). Затормаживая н них по очереди звенья, можно получить несколько скоростей вращения ведомого звена при постоянной скорости веду[н,его. Так, в схеме, приведенной на рис. 15.15,6, при затормаживании звена 3 (тормозной барабан А) получается двухступенчатый редуктор [c.418]

Увеличивая число планетарных ступеней, можно получить коробку скоростей с большим числом скоростей ведомого вала (трехскоростная, четырехскоростная и т. д.), исследование которых проводят аналогично, к.п.д. при этом обычно 0,9...0,8. [c.420]

При проектировании многоступенчатых планетарных механизмов первостепенное значение имеет распределение обсцего передаточного отношения Ui.fim по ступеням так, чтобы в каждой ступени оно не превышало рационально допустимого значения и чтобы в тихоходной передаче оно было бы меньше, чем в быстроходной (первый от ведущего звена). От выбора передаточных отношений отдельных ступеней зависят габариты механизма, к.п.д., точность передачи движения, условия изготовления и т. д. При этом должны учитываться и конкретные условия, в которых будет работать механизм. В коробках скоростей транспортных машин и бп, разбивается так, чтобы наиболыпие размеры ступеней по диаметру были бы одинаковыми. [c.420]

Рассмотрим теперь планетарную коробку скоростей, изображенную на рис. 86. Коробка скоростей имеет четырехступенчатое регулирование скорости. Здесь вал и колесо 1 ведущие, а вал и колесо 5 ведомые. На рисунке показаны эпюры скоростей для всех четырех ступеней скорости ведомого звена, 1соторые строятся описанным в 20 способом. [c.125]

Рис. 86. Четырехступенчатая планетарная коробка скоро стей а) — схема о) план скоростей прв закрепленном колесе 3 з) — план скоростей при закрепленном водиле Я е) план скоростей при аакрепленном колесе 4 д) план скоростей при соединенных между собой колесе / и водиле Н.

Планетарные коробки передач. Коробками передач называют механизмы, позволяющие устанавливать несколько значений передаточного отношения посредством включения управляющих устройств. На рис. 114 показана планетарная коробка передач, в которой можно устанавливать четыре значения передаточного отношения Ц],,, посредством различных комбинаций включения управ-ляюгцих элементов двух тормозов Т и Т2 и двух муфт Мц и М . Механизм образован последовательным соединением двух однорядных зубчатых дифференциалов и при выключенных эле.ментах управления имеет три степени свободы. Соответственно он называется четырехскоростной коробкой передач с тремя степенями свободы. [c.211]

Увеличивая число планетарных ступеней, можно построить коробку скоростей с большим числом скоростей ведомого вала. Четырехскоростная коробка (рис. 97) включает три тормозных барабана. При торможении барабана А получаем сдвоенный планетарный механизм, составленный из колес 1—2—3—4 — 7 колеса 5 п 6 вращаются вхолостую. Передаточное отношение механизма [c.136]

Планетарные коробки передач. Зубчатые дифференциаль" ные механизмЕЛ являются основой для образования планетар- [c.472]

Рис. 3.158. Планетарная четырехстуненчатая коробка скоростей с электромагнитным управлением.

Рис. 3.160. Четырехскоростиая плапетарная коробка скоростей. Коробка скоростей из двух планетарных передач, образованных колесами zi — zj — гз и Z4 - Z5 - Zg, управляемых кольцевыми электромагнитами I, 3 и 4, 6.

Типичным представителем планетарных передач с электромагнитным управлением является механизм коробки передач Коталя для грузовых автомобилей ) (рис. 42). [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...