Наплавка чугунных деталей

При наплавке чугунных деталей неизбежно происходит смешение основного металла с твёрдым сплавом, поэтому для получения качественной наплавки следует наплавлять сначала тонкий слой твёрдого сплава, а затем более толстый до требуемой толщины. [c.432]

Технология наплавки. Электровибрационной наплавкой могут наплавляться детали, изготовленные из стали разных марок, термически обработанные и термически не обработанные. При наплавке чугунных деталей надежное сцепление наплавленного слоя с основным получается при небольшом содержании свободного углерода в виде графита. [c.79]

Примечание. Ток постоянный обратной полярности. Напряжение дуги 12... 15 В. Таблица 13.14. Рекомендуемые режимы вибродуговой наплавки чугунных деталей [c.155]

СВАРКА И НАПЛАВКА ЧУГУННЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.158]

Наплавку деталей с твердостью рабочих поверхностей в пределах ННС 40- 55 производят высокоуглеродистой наплавочной проволокой с подачей к наплавляемому валику охлаждающей жидкости. Наплавку чугунных деталей выполняют в два прохода низкоуглеродистой электродной проволокой. [c.69]

При заварке трещин и наплавке чугунных деталей представляют интерес способы холодной сварки электросварщика А. Г. Назарова (сварка комбинированным пучком электродов) и доц. Зеленова (сварка с применением гранулированной шихты). [c.280]

Наплавка чугунных деталей производится в,том случае, когда требуется получить обрабатываемый слой, и выполняется по той же технологии, что и сварка чугунных деталей. В качестве присадочных материалов применяются прутки марок А и Б по ГОСТу 2671—44. Наплавка выполняется нормальным пламенем с отношением кислорода и ацетилена в смеси 3=1,1 1 при минимальной глубине расплавления основного металла. В ряде случаев для наплавки достаточно нагреть наплавляемую поверхность до 850—900 °С и к нагретой поверхности под флюсом ФНЧ-1 присаживать расплавленный металл прутка. Глубина расплавления регулируется изменением угла наклона горелки к наплавляемой поверхности. [c.187]

Твердость и износостойкость покрытий (слоев), образующихся в результате наплавки поверхности железных, стальных и чугунных деталей специальными материалами, обусловливается наличием в них легирующих металлов, главным образом вольфрама, хрома, марганца, и их карбидов. Карбиды этих металлов либо содержатся в готовом виде в исходных материалах и вносятся в процессе наплавки в поверхностные слои инструмента или детали, либо образуются в процессе наплавки при развивающейся высокой температуре из соответствующи. элементов, входящих в состав исходных материалов. [c.561]

Высокомарганцовистая наплавка чугунных вальцов кирпичных заводов в 6—8 раз увеличивает срок их службы по сравнению с вальцами, отлитыми из чугуна с отбеливанием наружного слоя. Замена же стальных деталей чугунными, в частности из модифицированного чугуна с последующей наплавкой, позволит экономить сталь. [c.95]

Восстановление размеров изношенных деталей производится путем последовательного упрочняющего наращивания их, в результате чего твердость нанесенного слоя получается в 2—3 раза выше твердости материала упрочняющего электрода, что невозможно получить при наплавке. Поэтому при восстановлении стальных и чугунных деталей не следует применять электроды из материалов большой твердости. Восстановление стальных деталей можно успешно производить электродами из малоуглеродистой стали с содержанием углерода 0,1—0,2%, а чугунных деталей — электродами из обычного серого чугуна. [c.105]

Наплавка стальных и чугунных деталей, работающих в различных условиях [c.83]

При наплавке стальным электродом (Св-08) многослойного валика на чугунную деталь получают содержание углерода в слоях [c.108]

Например, при наплавке чугуном изношенных гнезд клапанов головок блоков цилиндров сварщик пламенем горелки равномерно нагревает участок головки вокруг гнезда. Когда чугун начнет плавиться, сварочную ванну посыпают флюсом, а пламя горелки переносят к фаскам гнезда. Давлением пламени постепенно, небольшими порциями перемещают полужидкий чугун на кромку клапанного гнезда. Присадочным материалом наплавляют поверхности вокруг гнезда, с которых сдувался основной металл. Периодически через 30—90 с пламя горелки направляют за концом присадочной проволоки. В ванну вносят следующую порцию флюса. После сварки деталь нагревают до температуры 650—680 °С и медленно охлаждают вместе с печью. [c.110]

Если автоматическую сварку в среде защитных газов используют для наплавки деталей, то полуавтоматическую - для сварки листовых панелей. Область применения механизированной наплавки в среде диоксида углерода распространяется на восстановление стальных и чугунных деталей диаметром > 12 мм широкой номенклатуры, работающих в различных условиях. Восстановлению подлежат как гладкие, так и шлицевые валы. [c.293]

Марку электродной проволоки выбирают в зависимости от требуемых механических свойств наплавленного металла. При наплавке стальных и чугунных деталей для получения слоя твердости [c.300]

Сварка и наплавка деталей из чугуна. При восстановлении чугунных деталей (а также деталей из углеродистых сталей толщиной менее 3 мм) применяется главным образом газовая сварка. Сварочный шов получают, используя присадочный материал в виде прутков или проволоки. Сварка чугуна ведется кислородно-ацетиленовым пламенем с небольшим избытком ацетилена (пламя получается восстановительное). Чтобы предохранить расплавленный металл шва от окисления, применяют флюсы. [c.82]

Из прогрессивных методов технологического процесса, применяемых при ремонте оборудования с целью восстановления или упрочения деталей, следует указать на следующие сварка электрическая или газовая, в том числе сварка чугунных деталей наплавка изношенных мест деталей заливка жидким металлом электрическая или газовая металлизация с целью наращивания изношенных мест наращивание ответственных поверхностей деталей в случае небольшого износа путем хромирования. Некоторые детали, не подвергающиеся высокому нагреву и большой нагрузке, могут склеиваться карбинольным клеем. [c.486]

Из чугуна различных марок изготавливаются блоки цилиндров, топливопроводы системы питания, картеры коробок передач, корпусы насосов, кронштейны и другие детали. Сваркой и наплавкой в деталях этой группы устраняют такие дефекты, как трещины, обломы, пробоины. Трудность восстановления деталей из чугуна обусловлена его отбеливанием при нагреве и быстром охлаждении, появлением пор и трещин, плохой свариваемостью. [c.192]

Изложите сущность аргонно-дуговой сварки и ее преимущества. 5. Какие источники питания дуги током применяют при электросварке 6. Каковы особенности сварки и наплавки стальных деталей 7. Чем обусловлены трудности при сварке чугунных деталей 8. Изложите приемы горячей сварки чугунных деталей. 9. Изложите приемы холодной сварки чугунных деталей. 10. Каковы особенности и приемы сварки деталей из меди и ее сплавов II. Каковы особенности и приемы сварки деталей из алюминия и его сплавов 12. Изложите сущность газопламенной сварки. Назовите ее преимущества и недостатки по сравнению с ручной электродуговой сваркой. 13. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимуществах и недостатках. 14. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах 15. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки 16. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, ее преимущества и недостатки. 17. В чем заключается сущность плазменно-дуговой сварки и наплавки и каковы [c.97]

Т-620 С= 3—3,5 Сг=22—24 В=1—2 Т1= 1—1,5 Мп=1-1.5 81=2—2,5 Я/ с=57—60 То же 8,5—9 Для наплавки быстро-изнашивающихся стальных и чугунных деталей машин, работающих в условиях умеренных ударных нагрузок (била мельниц, шеки камнедробилок и др.) [c.613]

Наплавка и сварка чугуна по способу Ростовского института инженеров транспорта. Наплавка производится чугунным электродом диаметром 7—8 мм по слою гранулированной шихты. Благодаря применению значительных сил тока, графитизаторов и защитного слоя шихты наплавленный металл получается мягким и обрабатывается обычным режущим инструментом. Отсутствие закалки в металле шва и переходных зонах объясняется значительным разогревом основного металла и замедленным охлаждением. Данный способ сварки занимает промежуточное положение между горячими и холодными способами сварки чугуна. Способ может быть рекомендован для восстановления изношенных поверхностей на чугунных изделиях небольших габаритов, а также для ремонта чугунных деталей подвижного железнодорожного состава. [c.544]

Сварка стальными электродами является одним из самых старых способов холодной сварки чугуна. Наплавка валика на чугунную деталь любым малоуглеродистым электродом дает в первом слое половинчатые сплавы чугуна и высокоуглеродистой стали с содержанием углерода 1,4—1,8%. Такие сплавы легко образуют твердые закаленные зоны и обладают большой хрупкостью. Во втором слое наплавки содержание углерода уменьшается до 0,5—0,6% и только в третьем приближается к содержанию его в электроде — 0,1%. Технологические приемы сварки чугуна стальными электродами должны обеспечивать создание таких условий, при которых будет уменьшена твердость, хрупкость и трещинообразование в переходных зонах и первых слоях наплавленного металла. Такими приемами являются выполнение сварки первых слоев на режимах с малой погонной энергией шва (сила тока 90—150 а) применение электродов малых диаметров, обычно не более 3—4 мм] обеспечение минимально возможной глубины проплавления основного металла (не более 1,5—2,0 мм). [c.544]

Для сварки и наплавки черных и цветных металлов большой толщины, заварки дефектов в крупногабаритных чугунных деталях, нагрева при правке, гибке и выдавливании металла и других подобных работах применяют горелки большой мощности ГС-4. [c.72]

Эти флюсы Пригодны также при наплавке стальных и чугунных деталей латунью. В качестве флюса при сварке латуни применяют также одну буру, которую разводят водой и в виде пасты наносят кистью на кромки. [c.129]

При наплавке чугунных деталей необходимо строго следить, чтобы не было глубокого расплавления чугуна. Чугуны, находивщиеся продолжительное время в огне (горелые) или подвергавшиеся длительному воздействию паров, высокой температуры, сильной влажности, а также чугуны низкого качества (с примесью песка и других неметаллических включений) для покрытия твёрдыми сплавами не пригодны. [c.430]

Для наплавки чугунных деталей применяют сварочные проволоки Св-08 и Св-08А или низкоуглеродистые проволоки из сталей 08кп и 10. Можно применять другие проволоки, близкие по составам к указанным ранее. [c.144]

При сварке чугунных деталей применяют как газовую (для сложных деталей горячую с температурой нагрева 600—650° С), так и электродуговую (обычно холодную) сварку. Для растворения тугоплавких окислов при газовой сварке применяют флюсы. При холодной дуговой сварке используют специальные электроды и обмазки. С целью уменьшения отбела металла при сварке деталей из серого и ковкого чугуна применяют также газовую пайку присадочными прутками из цветных сплавов, имеющих температуру плавления ниже, чем у чугуна. Типы и марки электродов, сварочной проволоки и присадочных прутков, гзриме-няемых для сварки, наплавки и пайки автомобильных деталей из серого и ковкого чугуна, приведены в табл. 85. В табл. 86 дз1.ы составы покрытий специальных электродов для сварки чугуна, в табл. 87 указан химический состав чугунных присадочных прутков, а в табл. 88 — компоненты наиболее распространенных флюсов, применяемых для газовой сварки и наплавки чугунных деталей. [c.107]

Электроды марки ОМЧ-1, изготовленные из литых чугунных прутков со спещ1альным покрытием, применяются для сварки и наплавки чугунных деталей и отливок из серого чугуна с предварительным подогревом. Эти электроды пригодны для сварки только в нижнем положении на постоянном токе обратной полярности и переменном токе и обеспечивают получение в наплавленном металле — сварном шве серого чуг,уна. Устойчивость дуги и формирование шва у электродов ОМЧ-1 удовлетворительное. [c.79]

Электродуговая наплавка чугунных деталей может производиться, например, проволокой Св-15ГСТЮЦА (ГОСТ 2246- 70). [c.160]

Сталинит М — порошкообразная смесь (ГОСТ 11546—65), применяемая для наплавки электродуговым способом быстроиз-нашивающихся стальных и чугунных деталей. Химический состав см. в табл. 43 и свойства — табл. 44. [c.45]

Сварка (электрическая и газовая). Назначение 1) сварка поломанных или треснувших глав ным образом чугунных деталей с общим или местным подогревом или без подогрева (корпуса коробог скоростей и коробок подач, картеры редукторов, фартуки, рычаги и т. дО 2) наплавка изношенных мест деталей с возможным увеличением износоустойчивости за счёт применения для наплавки износоупорных металлов и твёрдых сплавов (шаботы, камни кулис, шейки крупных валов, зубья крупных шестерён, бандажи бегунов, броня чаш бегунов и шаровых мельниц, конические шестерни привода бегунов, сита бегунов, пальцы дезинтеграторов, скаты вагонеток и т. д.)- [c.694]

Наплавка с газопламенной защитой Наплавочный станок У-653 или УД-209 с газоэлектрической горелкой 086093.0819.0001 Наплавочная установка на базе токарного станка с газоэлектрической горелкой 08S093.0819.0001 Наружные и внутренние гладкие и шлицевые поверхности стальных и чугунных деталей [c.44]

ЭНУ-2 360Х15ГЗР Наплавка быстроизнашиваемых стальных и чугунных деталей (ударные нагрузки умеренные). > 58 HR (2 27) [c.182]

Т-620 Э-320Х23С2ГТР Наплавка быстроизнашиваемых стальных и чугунных деталей (ударные нагрузки умеренные). 56...63 HR (6 18 19) [c.182]

Т-590 Э-320Х25С2ГР Специ- альное 58. .. 64 HR Нижнее, наклонное Наплавка быстроизнашиваемых стальных и чугунных деталей (умеренные ударные нагрузки) [c.529]

Газофлюсовую наплавку можно производить на сталь или чугун по одинаковой технологии. Автоматизация процесса наплавки латуни осуществляется на основе применения газообразного флюса БМ-1. ВНИИАвтогенмаш разработал установку УНФ-1-60, которая включает три самостоятельных узла агрегат подогрева, наплавочный агрегат и технологическую- оснастку. Эта установка предназначена для наплавки плоских кольцевых поверхностей, а при незначительных конструктивных изменениях станка она может быть не пользована для наплавки поверхностей деталей иной конфигурации. [c.163]

Материалы для ручной сварки, наплавки и пайки деталей из серого и ковкоро чугуна. Сварка и наплавка автомобильных деталей, изготовленных из серого чугуна, сопряжена с некоторыми трудностями, которые объясняют следующими причинами [c.106]

Наплавка стеллитов сжатой дугой производилась на детали высоконапорной арматуры, изготовленные из легированных сталей Х17Н2 и Х18Н9Т и на детали машин, изготовленные из серого чугуна СЧ 21-40. Наплавка крупных деталей арматуры сложной кон- [c.31]

Окислы и неметаллические включения снижают качество соединения основного и присадочного металла, особенно при наплавке стальных деталей с содержанием углерода свыше 0,5—0,7% из чугуна, меди, алюминия, латуни и бронзы. При наплавке таких деталей применяют флюс. В качестве флюса используют вещества, которые плавятся раньше присадочного и основного металла и всплывают на поверхность его, образуя легко растека- ющяйся шлак. Они не должны изменять свои свойства и ухудшать качество расплавленного металла. Флюс раскисляет металл, пере.ходит в шлак и изолирует расплавленный металл от кислорода воздуха. Чаще всего для этого используют техническую буру, прокаленную при 800—820° и превращенную в порошок. [c.23]

Т-590 С= 3—3,5 Сг=22—27 В=0,5—1,5 Мп=1—1.5 51=2—2.5 62 Постоянный и переменный 8,5—9 Для наплавки быстро-изнашиваюшихся стальных и чугунных деталей машин, работающих без ударной нагрузки в условиях абразивного износа (лопатки дымососов, пгеки камнедробилок и др.) [c.613]

Скользящие п опорные поверхности чугунных деталей Ацетил ено-кислород-ная наплавка Проволоки Св-08, СВ-08А, Св-ЮГА и др. по ГОСТу 21 46—00 и различные марки по ГОСТу 105 3—()3 в зависимости от состава основного металла 1 Изделия малого веса с не-Г5иачительным износом [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...