Червячные передачи угла контакта червяка с колесом

Наиболее широко распространены червячные передачи, у которых зубья колеса имеют вогнутую форму и охватывают червяк по дуге с углом 2у = 60 н- 110° (рис. 203, б). При этом образуется линейчатый контакт зубьев червяка и колеса, а следовательно, повышается нагрузочная способность передачи. [c.315]

Наиболее распространены червячные передачи, у которых зубья колеса имеют вогнутую форму и охватывают червяк по дуге с углом 2>t = 60...110 . При этом образуется линейный контакт витков червяка и зубьев колеса, в результате чего значительно повышается нагрузочная способность передачи. Межосевое расстояние червячной передачи [c.169]

Наибольшее распространение получили червячные передачи, у которых зубья колеса имеют вогнутую форму и охватывают червяк (как гайка винт) по дуге с углом охвата 26 = бО- -ИО (рис. 12.1, б). При этом получается линейный контакт между зубьями колеса и витками червяка. Такие передачи обладают высокой нагрузочной способностью. [c.196]

Червячная передача, состоящая из червячного колеса 2 и цилиндрического червяка 1 (рис. 214, а), относится к передачам со скрещивающимися осями, расположенными под углом 90°. Червячные передачи щироко применяют в делительных механизмах зуборезных станков, подъемных механизмах, приборах, в которых требуется плавная, бесшумная работа и высокая равномерность вращения. По сравнению с другими видами передач, червячные передачи могут передавать крутящие моменты с большим передаточным числом при небольших габаритах. Линейный контакт между зубьями, относительно большое число зубьев, находящихся одновременно в зацеплении, позволяют им передавать большую нагрузку. Высокий коэффициент скольжения при зацеплении зубьев обеспечивает передаче бесшумную и плавную работу. Точно изготовленная червячная передача имеет высокую равномерность вращения. К недостаткам червячной передачи относятся высокая затрата мощности на преодоление трения в зацеплении, достаточно высокий нагрев, быстрый износ зубьев, сравнительно низкий КПД (50 — 90%). Чем меньше угол подъема витка червяка и хуже качество поверхности на профилях зубьев, тем больше потери мощности. Для уменьшения потери мощности необходимо выбирать соответствующий материал для изготовления червяков и червячных колес, использовать определенный смазочный материал поверх- [c.369]

Для червячных передач по единому для зубчатых передач с цилиндрическими колесами принципу установлено 12 степеней точности по показателям кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев червячного колеса с червяком. Предусмотрено шесть видов сопряжений и восемь допусков но показателям бокового зазора. Некоторые из показателей точности являются специфическими для этих передач. К ним относится отклонение осевого шага червяка представляющее собой в сочетании с отклонением шага червячного колеса кинематическую погрешность элемента червячной пары (червяка, колеса) при его повороте на один номинальный угловой шаг, соответствующий при одновитковом червяке повороту на один оборот. Затем еще можно указать отклонение межосевого угла червячной передачи /е которое является разностью между действительным и номинальным межосевыми углами червячной передачи и выражается линейной величиной на ширине зубчатого червячного венца колеса. [c.127]

Винтовая передача (рис. 8.56) осуществляется цилиндрическими косозубыми колесами. При перекрестном расположении осей валов начальные цилиндры колес соприкасаются в точке, поэтому зубья имеют точечный контакт. Векторы окружных скоростей колес направлены под углом перекрещивания, поэтому в зацеплении наблюдается большое скольжение. Точечный контакт и скольжение приводят к быстрому износу и заеданию даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому винтовые передачи применяют главным образом в кинематических цепях приборов. В силовых передачах их заменяют червячными передачами с многозаходными червяками. Во многих случаях такая замена целесообразна и в передачах приборов. Прочностной расчет винтовых передач [10] вы- [c.208]

Выбор метода обработки зависит от качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса для червяков с углом подъема винтовой линии до 8° обрабатывают методом радиальной подачи (рис. 29, а). При большем угле происходит повреждение боковых поверхностей зуба, что вызывает ухудшение пятна контакта. Для больших углов подъема червяков и при обработке фрезами-летучками применяется способ тангенциальной подачи (рис. 29, б). Комбинированный способ ради-ально-тангенциальной подачи (рис. 29, в) сочетает в себе преимущества обоих способов. [c.589]

Червячные редукторы. Изобразив контуры червячного колеса, задаются расстоянием между подшипниками червяка Lx d m2, где наружный диаметр червячного колеса (рис. 14.11). Если для длительно работающей передачи расстояние L 350 мм, то обычно применяется конструкция с двумя радиально-упорными подшипниками, устанавливаемыми по разные стороны червяка (рис. 14.11, о). В противном случае два радиально-упор-ных подшипника (или один сдвоенный подшипник) устанавливаются с одной стороны червяка, с другой монтируется радиальный подшипник, имеющий возможность свободного перемещения вдоль оси червяка вместе с его валом (рис. 14.11, б и рис. 20.17). С целью уменьшения потерь на трение в опорах червяка предпочтение следует отдавать подшипникам с большим углом контакта (а > 20°). [c.249]

Цилиндр, на котором угол подъема витка рабочего червяка равен номинальному углу подъема витка исходного инструментального червяка, называется делительным цилиндром червяка. Условия контакта витков червяка с зубьями червячного колеса на дели тельном цилиндре характеризуют сред ние условия контакта (обычно делительный цилиндр делит глубину захода витков червяка пополам). Делительный цилиндр червяка может не совпадать с его начальным цилиндром, соприкасающимся в собранной передаче с начальным цилиндром червячного колеса, торцевой шаг которого равен осевому шагу червяка. Следовательно, при таком несовпадении полюс зацепления будет смещен по отношению к делительному цилиндру червяка. Отношение смещения полюса к модулю, измеряемого в направлении от оси червяка к оси червячного колеса (отрицательное смещение — в обратном направлении), называется коэффициентом коррекции. [c.405]

Устройство. Червячная передача (рис. 17.1) применяется в тех случаях, когда оси ведущего и ведомого колес перекрещиваются (обычно под прямым углом), и может рассматриваться как разновидность винтовой зубчатой передачи с тем отличием от последней, что число зубьев (заходов) на ведущем звене — червяке мало, а контакт между зубьями происходит не по точкам, а по контактным линиям. Последнее достигается тем, что зубья на червячном колесе нарезают по методу обкатки (огибания) червячной фрезой, имеющей те же размеры элементов зацепления, что и червяк, в паре с которым будет работать червячное колесо. Это обстоятельство делает возможным применение червяков с витками разных профилей. [c.277]

Выбор метода обработки зависит от качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса для червяков с углом подъема винтовой линии до 8° обрабатывают по методу радиальной подачи (рис. 99, а). При большем угле происходит повреждение боковых поверхностей зуба, что вызывает ухудшение пятна контакта. Для больших углов подъема червяков и при обработке фрезами-летуч- [c.160]

Показателями контакта зубьев червячного колеса с витками червяка являются суммарное пятно контакта, смещение средней плоскости в передаче, отклонение межосевого расстояния в передаче fa. И отклонение межосевого угла передачи fxr- [c.325]

Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры й снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической переда-чи = 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а = 600 мм. Цилиндрическая передача выполняется с косыми зубьями, что дает возможность получить передаточное число и до 4. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глббоидйым червяком, с одной стороны опирается на-конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой — на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Радиально-упорные конические роликоподшипники выбираются с углом контакта 25...30°. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [c.388]

Смазывание червячных передач имеет некоторую особенность по сравнению со смазыванием цилиндри-ческих передач. При малых углах наклона витков червяка КПД червячных передач падает до 0,6...0,7 и знйчительная часть механической энергии переходит в тепловую, нагревая масло и детали редуктора. Для устранения разрыва масляной пленки в месте контакта для червячных передач выбирают более вязкое масло, чем для передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. [c.451]

Червячная передача состоит из винта, называемого червяком, и червячного колеса, представляющего собой разновидность косозубого колеса (рис. 13.1). Червячные передачи относятся к зубчато-винтовым (см. 12.1 и рис. 12.1,з). Если в зубчато-винтовой передаче углы наклона зубьев принять такими, чтобы зубья шестерни охватывали ее вокруг, то эти зубья преврашаются в витки резьбы, шестерня — в червяк, а передача — из винтовой зубчатой в червячную. Преимущество червячной передачи по сравнению с винтовой зубчатой в том, что начальный контакт звеньев происходит по линии, а не в точке (см. 12.1). Угол скрещивания валов червяка и червячного колеса может быть каким угодно, но обычно он равен 90°. В отличие от косозубого колеса обод червячного колеса имеет вогнутую форму (см. рис. 13.1), способствующую некоторому облеганию червяка и соответственно увеличению длины контактной линии. Направление и угол подъема зубьев червячного колеса такие же, как и у витков резьбы червяка. Резьба червяка может быть однозаходной или многозаходной, а также правой или левой. Наиболее распространена правая резьба с числом заходов 2, = 1...4. [c.224]

Работой этого подналадчика управляет электроконтактная головка 1. Прошлифованная деталь после выхода из зоны шлифования по направляющему ножу 3 поступает на призму 2 с углом 60° под наконечник измерительного штифта 4 электроконтактной головки. Наконечник, перемещаясь, воздействует на контактный рычаг 5, который подвешен на плоской пружине 6. При попадании под измерительный штифт 4 детали с увеличенным размером контактный рычаг 5 замыкает контакт 7 и включает реле времени с выдержкой 12 сек., находящееся в шкафу 8, и соленоид 9. Соленоид освобождает рычаг 17, и начинается подналадка. От электродвигателя 19 через червячную пару 20 и 21, сменные зубчатые ко.яеса 22 и 23, цепную передачу со звездочками 24 и 25 движение передается кулачку 18, соприкасающемуся с роликом рычага 17. Рычаг 17 поворачивается на некоторый угол и увлекает собачку 16, которая поворачивает храповое колесо 15 и червяк 14, находящиеся на одном валу. Червяк 14 вращает червячное колесо 13 через ходовой винт 10, перемещает бабку подающего круга 11 по направляющим 12 к шлифующему кругу. Во время подналадки рычаг 26 оттянут вниз, и тем самым дается возможность рычагу 17 совершать качания. За один оборот кулачка 18 происходит двойное качание рычага 17. Угол качания этого рычага регулируется винтами и гем самым регулируется величина поперечной подачи ведущего круга. Благодаря перемещению бабки ведущего круга размер пальцев по диаметру уменьшается, и под наконечник 4 начинают поступать детали заданного размера контакты 5 и 7 размыкаются соленоид 9 отключается рычаг 26 давит на скос ступицы 27 и поворачивает рычаг 17 по часовой стрелке, выводя его ролик из контакта с кулачком 18 прекращается качание рычага 17 и поперечная подача подающего круга. Настройка на размер осуществляется по предельному калибру, который помещают в призме взамен детали. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...