Запас прочности на износ

Зубья — Выкрашивание рабочих поверхностей 2 — 241 — Горячая накатка 2 — 239 — Заедание 2 — 242 — Запасы прочности на изгиб 2 — 275 — Износ 2 — 243 — Концентрация напряжений у корня [c.85]

П р и м е ч а н и е. При расчете передач. подверженных износу зубьев, (например. в открытых передачах) сопутствующее осла ление прочности зубьев на изгиб может быть компенсировано увеличением запаса прочности на 20—40% против значений, приведенных в таблице. Запасы прочности должны быть также увеличены а тех случаях, когда поломка зубьев может повлечь за собой человеческие жертвы или большой ущерб для производства. [c.323]

Предельные износы из условия прочности механизма. В ряде механизмов, особенно там, где допустимы сравнительно большие износы, критерием предельного состояния может служить уменьшение прочности детали при ее износе. Простейшим случаем влияния на прочность будет уменьшение размеров детали в результате ее износа. Например, если толщина зуба а тихоходного зубчатого колеса из-за износа V уменьшилась у основания и стала равной — а — и, то максимально допустимое значение износа t/щах может быть подсчитано из условия израсходования зубом запаса прочности. [c.343]

В лаборатории прочности и надежности проводятся статические и динамические испытания узлов, деталей, систем, агрегатов и изделий в целом с целью определения общих запасов прочности силовых элементов вибрационные и усталостные испытания деталей, узлов, систем, агрегатов с целью определения ресурса испытания на износ отдельных сопряжений и механизмов испытания на параметрическую надежность, при которых оценивается точность функционирования, динамические параметры, КПД и другие характеристики работоспособности узлов изделия и их изменение во времени. [c.484]

Рнс. 3.15. Увеличение запаса на износ (а) запаса на прочность (б) при замене полей допусков [c.72]

Наружный диаметр из-за интенсивного изнашивания имеет значительный запас на износ. Увеличение наружного диаметра метчика не отражается на прочности резьбового соединения, так как верхнее отклонение резьбы гайки не ограничено и поле допуска значительно больше, чем по среднему диаметру. Нижнее и верхнее отклонения выбраны в таких пределах, чтобы ширина площадки по наружному диаметру метчика составляла 0,6 ширины площадки теоретического профиля. Нижнее отклонение для всех метчиков принято одинаковым и равным 0,0865 минус величина по 9-му квалитету ISA. Допуски на изготовление для шлифованных метчиков приняты по 9-му квалитету и для нешлифованных по 10-му. Для нешлифованных метчиков мелких размеров во избежание чрезмерного заострения резьбы установлено только нижнее отклонение. [c.359]

В табл. 5 приведены сведения о валах передачи. Тяговой вал, оказывается, работает при передаче на первой скорости с запасом прочности р = 2,8, что вызывает увеличение стрелы прогиба вала и быстрый износ зубьев пятого и шестого колёс. [c.557]

Форма впадин резьбы болта и гайки не регламентируется и может устанавливаться любой, т. е. плоскосрезанной, плоскосрезанной с закруглениями по уголкам и закругленной, исходя из необходимости обеспечения прочности, а также из условий проектирования резьбообразующего инструмента с наибольшим возможным запасом на износ. Радиус ///6 во впадине резьбы болта задан как исходный при проектировании новых резьбообразующих инструментов. [c.89]

Функциональная взаимозаменяемость изделий и их составных частей - вид взаимозаменяемости, при которой обеспечивается работоспособность изделий с оптимальными и стабильными (в заданных пределах) во времени эксплуатационными показателями (составных частей - с оптимальными показателями качества функционирования и взаимозаменяемость их по этим показателям). Для этого допуски и отклонения на изготовление деталей устанавливают так, чтобы они составляли только часть соответствующих функциональных допусков, определенных по заданным пределам эксплуатационных показателей машины. Оставшаяся часть функциональных допусков после исключения допускаемой погрешности измерения является гарантированным запасом на износ для подвижных соединений и запасом прочности для соединений с натягом, что увеличивает их долговечность. [c.14]

Повышение запасов на износ в эксплуатации, как и запасов прочности достигается за счет некоторого повышения требований к точности обработки и резервирования таким образом допусков по системе ОСТ для повыщения сроков службы изделий. [c.196]

Восстанавливаемые поверхности деталей могут иметь несколько ремонтных размеров. Их величина и количество зависят от величины износа деталей за межремонтный срок службы автомобиля, от припуска на обработку и от запаса прочности детали. [c.121]

Расчет срока службы цепи по Питчу [29]. Расчет цепных передач, выбор цепей и определение срока их службы по данному методу автор делит на две части 1) вычисление коэффициента запаса прочности 2) определение срока службы по износу шарнира. [c.64]

Условия работы кранов крайне разнообразны, начиная от машинных залов электростанций (монтажные очень редко работающие краны) и кончая перегрузочными устройствами портов и металлургических заводов, работающими непрерывно при полном использовании грузоподъемности. Различие в условиях работы кранов учитывается режимом работы, в зависимости от которого выбирается электрооборудование, назначаются запасы прочности и сроки службы деталей при расчете на прочность и износ и т. п. [c.6]

По заданному режиму работы производится выбор допускаемых запасов прочности и сроков службы деталей при расчете их на прочность и износ. [c.9]

Для уменьшения износа и вытягивания коэффициент запаса прочности калиброванной цепи, работающей на звездочке при машинном приводе, принимается больше, чем для простой цепи. [c.88]

Проверочный расчет (составлен для случая определения долговечности зубчатой передачи). Заданы данные для расчета, перечисленные на стр. 126. Требуется определить Тщ и и избыточные запасы прочности зубьев на изгиб Пцщ и Пик, а также запасы надежности против начала износа. [c.129]

При такелажных работах необходимо следить за состоянием каната. Износ определяется по внешнему виду и по количеству обрывов отдельных проволок на длине одного шага свивки. Данные отбраковки в зависимости от запаса прочности канатов крестовой свивки показаны в табл. 32. [c.52]

При расчете деталей и узлов на прочность, износ, долговечность и нагрев, при выборе запасов прочности установлен ряд конструктивных соотношений в зависимости от того, к какому номинальному режиму работы отнесена данная машина или ее отдельный механизм. [c.49]

Для тяговых цепей с геометрической характеристикой X > 4,5, если при износе валика или калибра цепи коэффициент запаса прочности сохраняет свое наименьшее допускаемое значение, а также если звездочка имеет еш.е достаточную высоту для передвижения звеньев цепи на новую делительную окружность, можно продолжить работу при увеличенном шаге до Д/ц 5%. Максимально допускаемое увеличение шага цепи по износу зависит от геометрической характеристики X — [c.164]

Передние стенки, как элементы конструкции, для большинства рудников изготовлены с большим запасом прочности. На рудниках с очень тяжелыми условиями работы, в скальных забоях, встречаются случаи поломки малоизношенных передних стенок, но это редкое явление. Основная причина выхода из строя стенок ковшей — это износ и поломки вследствие износа. Различные части стенки неодинаково долговечны. Первой обычно изнашивается и требует ремонта пятка, затем карманы и площадки под зубьями, режущая кромка и, наконец, вся стенка. Чтобы повысить долговечность передней стенки ковша, нужно добиться равной долговечности всех частей стенки. [c.66]

Одним из простейших и эффективных мероприятий по повышению надежности является уменьшение напряженности деталей (повышение запасов прочности). Однако это требование надежности вступает в противоречие с требованиями уменьшения габаритов, массы и стоимости изделий. Для примирения этих противоречивых требований рационально использовать высокопрочные материалы и упрочняющую технологию легированные стали, термическую и хпмико-термическуго обработку, наплавку твердых и антифрикционных сплавов на гюверх-ность деталей, поверхностное упрочнение путем дробеструйной обработки или обработки роликами и т. п. Так, например, путем термической обработки можно увеличить нагрузочную способность зубчатых передач в 2.. . 4 раза. Хромирование шеек коленчатого вала автомобильных двигателей увеличивает срок службы по износу в 3.. . 5 и более раз. Дробеструйный наклеп зубчатых колес, рессор, пружин и прочее повышает срок службы по усталости материала в [c.13]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

Следует обратить внимание на замены посадок в ответственных изнашиваемых соединениях, т. е. таких, характер которых изменяется в процессе эксплуатации изделий либо из-за износа трущихся поверхностей, либо из-за ослабления неподвижных соединений. Посадки изнашиваемых соединений влияют на долговечность машин, лимитируют длительность нормальной работы изделия до необходимости в ремонте. При замене посадок в изнашиваемых соединениях необходимо проанализировать на основе статистических данных, экспериментов или расчетов, обеспечивали ли ранее назначенные посадки по ОСТ достаточные запасы на износ в подвижных соединениях или на прочность в неподвижных соединениях. Если такие запасы были недостаточны, то посадки по системе ОСТ целесообразно заменять такими посадками по ЕСДП СЭВ, при которых создаются необходимые дополнительные запасы. Повышение запаса на износ играет такую же большую роль, как и повышение исходного качества материала и упрочнение его известными технологическими методами в целях повышения износоустойчивости деталей. [c.64]

Из различных конструкций канатов наименьший износ при работе в подъёмниках характерен для ком-паундных канатов (см. раздел Детали и узлы грузоподъёмных машин" настоящей главы) с односторонней свивкой. Количество канатов и диаметр их определяются расчётом по наибольшей передаваемой на них нагрузке. Наименьшее количество канатов, установленное Правилами Котлонадзора для грузовых и пассажирских подъёмников, приведено в табл. 8. Коэфицпен-ты запаса прочности, вводимые в расчёт канатов, принимаются по данным табл. 9. [c.975]

Прежде чем сформулировать дополнительные возможности Повышения надежности лопаточного аппарата, целесообразно затронуть вопрос о неиспользованных возможностях. Коэффициент запаса прочности для лопаток последних ступеней турбин большой мощности, вычисленный по статическим напряжениям, сравнительно невелпк. Как известно, для современных мощных турбин он составляет 1,5—1,6. Между тем как со стороны эксплуатации, та и со стороны турбостроительных заводов встречаются нарушения режимов работы турбины и технологии изготовления лопаток, которые соответствуют данным расчета на механическую прочность. К нарушениям нормальных условий эксплуатации относятся частые пуски и остановы, понижение начальной температуры пара, которое при сохранении нагрузки неизменной вызывает увеличение расхода, ухудшение вакуума, изменение частоты в сети, работа турбины без отдельных ступеней. К заводским нарушениям можно отнести следующие большие коэффициенты концентрации наиряжений у -кромок отверстий для скрепляющей проволоки, в месте перехода от хвостовика к перу лопатки, в ленточном бандаже, у кромки отверстий для шипов не всегда достаточная отстройка лопаток от опасных форм колебаний снижение предела выносливости при защите лодаток от эрозийного износа. Поэтому в первую о чередь необходимо потребовать строгого соблюдения режима эксплуатации и технологии изготовления рабочих лопаток. [c.214]

На рмс. 17.16 показан профиль зуба с увеличенной глубиной фланка, искаженный в результате изнашивания. У вершины зуба расположен участок, не участвовавший в зацеплении. Если теоретический коэффициент перекрытия лишь немного более единицы, то с течением времени, как отмечает А. И. Кораблев, он может стать менее единицы, зацепление становится кромочным. Это обусловливает образование продольных углублений в основаниях зубьев (см. рис. 17.16). В результате износа зубьев радиусы их кривизны могут уменьшиться, отчего в соответствующих участках профиля зуба контактные напряжения становятся выше предела контактной выносливости при достаточном начальном запасе прочности. [c.266]

Канат считают негодным, если на шаге свивки число обрывов больше допустимого. В зависимости от количества проволок в канате и запаса прочности количество оборванных проволок, при котором канат бракуют, составляют у канатов из 114 проволок от 12 до 16, у канатов из 222 проволок от 22 до 30 и у канатов из 366 проволок от 36 до 40. Канаты с обрывами прядей к работе не допускаются. При износе или коррозии 40% и более первоначального диаметра каждой проволоки канат такнсе бракуют. Диаметр проволоки измеряют микро ает])амп. [c.296]

Для каната конструкции 6Х19(1+6+12) + 1 о. с. крестовой свивки с первоначальным коэффициентом запаса прочности 6 число обрывов проволок на длине одного шага свивки 14 (табл. 16). Условное число обрывов проволок 12,5. Следовательно, осматриваемый канат может быть использован при условии, что у него нет поверхностного износа. [c.91]

В табл. 8 допустимое число обрывов на шаге свивки канатов при указанной конструкции каната и коэффициенте запаса прочности ft=.14 равняется 20. Тогда допустимое число обрывов с учето.ч поверхностного износа на шаге свивки будет 20.60% [c.115]

Посадка ЕСДП обеспечивает дополиителышй запас на износ или запас прочности по сравнению с заменяемой посадкой ОСТ. [c.273]

Следует иметь в виду, что с повышением прочности прокладки ленты ее удельная стоимость на кг передаваемого усилия понижается. Следовательно, при больших натяжениях применение лент повышенной прочности (например, тросовых или анидных) экономически более выгодно, чем лент с прокладками Б-820. Сравнительно высокая величина коэффициента запаса прочности, возра-стаюшая при увеличении количества прокладок, обусловливается следующими причинами 1) неравномерное распределение нагрузки между всеми прокладками 2) расчет ведется только на растяжение, тогда как в действительности лента испытывает также трудно учитываемое напряжение изгиба при перегибах на барабанах и роликоонорах 3) ослабление ленты в местах соедине ния ее концов (стыков) 4) понижение прочности ленты вследствие частичного износа и усталости от перегибов. [c.59]

Такой высокий запас прочности обусловливается сложным напряженным состоянием деталей цепи при ее перегибах на вертикальных кривых (фиг. 74,в), а также стремлением повысить срок службы цепи и уменьшить ее износ. Удельное давление для поверхностей соприкосновения внутреннего звена и валика из сталей 40 и 50 не должно превышать 270 кГ1см . [c.153]

У подвесного конвейера аварийный отказ, т. е. такой отказ, который приводит к нарушению рабочего состояния и к аварии с длительным выходом из строя машины, происходит при обрыве тяговой цепи, при самоотключении тележки от толкателя или автостопа на вертикальном перегибе трассы и т. п. Поэтому особое внимание должно быть уделено расчету, выбору запаса прочности цепи, качеству ее изготовления и монтажа и контролю состояния износа в процессе эксплуатации. Для ликвидации аварии на конвейере устанавливают ловители цепи и тележек, сигнальные датчики и другие предохранительные и контрольные устройства. [c.10]

Основные требования, предъявляемые к стальным канатам (тросам). Роль и назначение канатов в работе электрокранов. Типы канатов конструкции Вар-рингтона, Сила и др. ГОСТы на канаты. Тины свивок канатов. Определение шага свивки. Понятие о расчете канатов на прочность и о запасе прочности. Соотношения между диаметром каната и диаметром блоков и барабанов крана. Способы измерения диаметра канатов. Способы закрепления конца каната на барабане лебедки крана. Основные сведения об уходе за канатами и предохранения их от износа и коррозии. [c.519]

Примечания 1. Значения наибольших допускаемых пpoчнo tью твердого сплава подач соответствуют следующим условиям величина износа фрезы по задней поверхности йз = 1,0 мм скорости резания соответствуют стойкостям фрез в пределах 100—400 мин. запас прочности твердого сплава равен п = 1,35 биение зубьев фрез условно равно нулю обработка без верхней литейной корки геометрия режущей части фрез = опт = 14° = 5 = 0,5 "р / = 1,0 1,2 лл. 2. При наличии биения зубьев фрез табличную величину наибольшей допустимой подачи следует уменьшить на величину наибольшего биения между соседними зубьями. 3. При выборе другого коэффициента запаса прочности табличную величину наибольшей подачи следует умножить на поправочный коэффициент Кп (см. ниже). [c.382]

Из табл. 5 видно, что для канатов односторонней свивки число обрывов при браковке принимается в 2 раза меньшим, чем для канатов крестовой свивки. У канатов крестовой свивки при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6, количество обрывов на шаге свивки составляет примерно 10% количества проволок в канате Это надо иметь в виду при отбр овке канатов, конструкция которых здесь не указана, анат должен быть также забракован в результате износа или коррозии, если диаметр его составляет 40% от первоначального. [c.67]

Пример 6. Требуется определить, можно ли канат типа ТК6Х37 крестовой свивки применить для перемещения груза, если его проволоки имеют поверхностный износ, уменьшивший их диаметр на 20%. Канат имеет 14 обрывов проволок на длине одного шага свивки каната, запас прочности каната равен 6. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...