Расчет канатов

Провести динамический расчет каната, один конец которого закреплен, а другой натянут противовесом через блок от мгновенной разгрузки бадьи в середине пролета (рис. 21). Данные для [c.61]

Учет собственного веса. В машиностроении, как правило, влияние собственного веса не учитывается, так как машиностроительные детали имеют сравнительно небольшие размеры, при которых влияние собственного веса невелико. Однако в ряде инженерных конструкций собственный вес — это одна из основных нагрузок. В случае расчета канатов шахтных подъемников, штанг бурильных устройств, устоев мостов, стен зданий, плотин влияние собственного веса учитывать необходимо. [c.139]

См. [129] и [80]. Провести динамический расчет каната, один конец которого закреплен, а другой натянут противовесом через блок от мгновенной разгрузки бадьи в середине пролета (рис. 21). Данные для расчета взяты из примера статического расчета, помещенного в книге [39]. [c.49]

Проверку прочности и расчет канатов следует производить по формуле [c.106]

Пояснительная записка включает в себя экономическое и организационное обоснование принятого способа ведения работ краткое описание монтажной площадки и монтируемого объекта способы подачи, выгрузки и хранения монтируемого оборудования обоснование выбора грузоподъемных механизмов и такелажных средств расчеты канатов, мачт, стрел и других подъемных устройств. [c.498]

В дальнейшем проектирование специальной технологической оснастки, расчеты канатов и полиспастов ведут параллельно с составлением технологических карт или записок, проектированием лесов и подмостей и разработкой материалов по безопасному ведению работ. [c.501]

Проверочный расчет канатов производится по формуле [c.489]

При расчете каната должна производиться также проверка правильности подбора диаметра D барабана или блока по формуле D d (е— I), где D — диаметр [c.491]

Расчет каната по Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов производится по формуле [c.85]

Для обеспечения нормального зацепления звеньев калиброванной цепи с гнездами звездочки (см. рис. 84) допускаемую нагрузку на калиброванную цепь (а следовательно, и напряжение смятия между звеньями и их износ) принимают на 35 % меньше, чем на некалиброванную цепь. Это способствует уменьшению вытягивания цепи и сохранению постоянства шага. При нагружении сварной цепи каждое звено вследствие его криволинейной формы испытывает напряжения от растяжения и изгиба в плоскости звена. При огибании гладких блоков и барабанов звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существу ющие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому расчет сварной цепи ведут по уравнению, аналогичному уравнению (8) для расчета канатов [c.175]

Примерный порядок подбора и расчета канатов следующий [c.516]

Требования к грузовым и чалочным канатам. Пеньковые и стальные проволочные канаты. Характеристика и допустимые нагрузки. Выбор и расчет канатов. Запасы прочности канатов в зависимости от их назначения. Отбраковка изношенных канатов. Правила обращения с канатами. Смазка стальных канатов. [c.323]

Расчет каната на растяжение является условным и не отражает его действительного напряженного состояния. При проходе блока или барабана в проволоках возникают дополнительно изгибные и контактные напряжения, которые влияют на усталостные разрушения проволок. [c.244]

Расчет стальных канатов. Правилами Госгортехнадзора СССР от 30 декабря 1969 г. регламентированы расчет канатов, наименьшие допустимые коэффициенты запаса прочности, а также браковка канатов. Расчет стального проволочного каната на растяжение производят по формуле [c.87]

Расчет каната производят при проектировании и перед установкой на кран. При замене изношенного каната новым расчет фактического запаса прочности можно не производить, если разрывное усилие нового каната не менее указанного в паспорте крана, а запасовка каната соответствует заводской. Сертификат (свидетельство) на новый канат необходимо хранить с паспортом крана. [c.88]

Расчет каната и определение мощности двигателя [c.399]

Расчет канатов и выбор исходных данных следует производить в соответствии с Правилами Госгортехнадзора. [c.32]

Пример. Произвести проверочный расчет каната 23,5 — Г — В — Ж—И—1764 (180) (ГОСТ 7668—80), устанавливаемого на кран грузоподъемностью 10 т н работающего в грейферном (тяжелом) режиме. [c.32]

Расчет канатов полиспастов, тяг, расчалок, оттяжек и стропов [c.105]

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ а ДЛЯ РАСЧЕТА КАНАТА ПОЛИСПАСТА [c.108]

Канаты (тросы). Конструкция и типы канатов. Крепление канатов. Расчет канатов. Хранение, разметка, отрубка и браковка канатов. [c.590]

Расчет канатов, крючков и стропов из стальных канатов производится по указанной выше формуле с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали (рис. 40). , [c.258]

Расчет каната полиспаста можно производить по величине усилия в сбегающем конце полиспаста, идущем на лебедку. Усилие в канате, идущем на лебедку, определяется по формуле [c.67]

При определении разрывного усилия каната путем разрыва отдельных проволок в расчет каната вводят суммарное разрывное усилие для всех проволок, умноженное на 0,83, или на соответствующий коэффициент, определенный по ГОСТу для каната каждого типа. [c.98]

Расчет канатов такелажных средств. Стальные проволочные канаты такелажных средств, не подконтрольных Госгортехнадзору, рассчитывают по формуле [c.143]

Расчет канатов. Канат рассчитывают для определения его запаса прочности. Сначала определяют схему подвески груза (схему полиспаста), затем определяют максимальное усилие, приходящееся на одну ветвь каната, по формуле [c.91]

При расчете каната следует учитывать, что его действительное разрывное усилие меньше суммарного разрывного усилия всех проволок в канате (вследствие ослабления их свивкой). [c.92]

Натяжение 5 каната должно подчиняться условиям расчета каната на прочность, т. е. [c.100]

В формуле для расчета каната на прочность принимают за Р разрывное усилие сопротивления каната в целом. Если в документе на канат дано суммарное сопротивление его разрыву всех проволок, то для расчета каната суммарное сопротивление всех проволок [c.298]

Последняя величина н должна быть введена в формулу при расчете каната для подъема груза и его обвязки (строповке). [c.299]

Расчет канатов и стропов из пеньковых канатов производится по формуле 2 с учетом числа ветвей канатов [c.40]

Метод расчета канатов по нормированным Госгортехнадзором России запасу прочнос ги Zp и коэффициенту h является условным, так как он не отражает действительных условий работы канатов и не позволяет установить срок службы канатов, в [c.170]

Выписывают из лифтового паспорта (см. расчет канатов) величину нагрузки S, которая приходится на один канат вьгаи- [c.123]

Последующие теоретические и экспериментальные исследования проволочных канатов, а также наблюдение за их работой на практике еще определеннее показали, во-первых, сомнительность и условность применения для расчета канатов формулы Рело-Баха, а во-вторых, что для прочности и долговечности каната большее значение имеют усталостные контактные напряжения в местах соприкосновения проволок с поверхностью блоков и барабана и проволок между собой. В новом освещении данного вопроса в качестве показателя прочности, вернее, долговечности проволочного каната принято предельное число его изгибов на блоках и барабане до усталостного разрушения проволок. [c.69]

Основные требования, предъявляемые к стальным канатам (тросам). Роль и назначение канатов в работе электрокранов. Типы канатов конструкции Вар-рингтона, Сила и др. ГОСТы на канаты. Тины свивок канатов. Определение шага свивки. Понятие о расчете канатов на прочность и о запасе прочности. Соотношения между диаметром каната и диаметром блоков и барабанов крана. Способы измерения диаметра канатов. Способы закрепления конца каната на барабане лебедки крана. Основные сведения об уходе за канатами и предохранения их от износа и коррозии. [c.519]

Данные для предварительного расчета канатов подъемников стр. 681. табл. 4. В пассажирских и товарных подъемниках с проводником кабина и противовес должны подвешиваться на совершенно отдельных канатах так, чтобы при обрыве одних они продолжали надежно удерживаться другими. При помощи коромысел Ь (фиг. 208) нагрузка должна равномерно распределяться между всеми канатами. Исключение составляют подъемники с ведущими шкивами. Здесь противовес подвешивается на пружинах (ср. фиг. 204, Отис), а только кабина на коромыслах или наоборот, чтобы уравновесить нагрузку <) и избежать скольжения каната на шкиве. [c.772]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...