Цепи Коэффициент запаса прочности

Для тяговых цепей с геометрической характеристикой к > 4,5, если при износе валика или калибра цепи коэффициент запаса прочности сохраняет свое наименьшее допускаемое значение, а также если звездочка имеет достаточную высоту зубьев для компенсации удлинения шага цепи, то можно продлить эксплуатацию устройства при увеличении шага до 5 %. Максимально допускаемое увеличение шага цепи по износу зависит от геометрической характеристики л чем больше ее значение, тем меньше допускаемое увеличение шага цепи, т. е. [c.118]

Назначение цепи Коэффициент запаса прочности [c.20]

При проектировании цепных стропов должны использоваться круглозвенные цепи. Коэффициент запаса прочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 4. [c.198]

Табл. 4.10. Допускаемые коэффициенты запаса прочности для цепей

Проверяем коэффициент запаса прочности цепи по (6.18) [c.437]

Определение общего коэффициента запаса прочности выбранной цепи ер = значение которого должно быть равно или более 5 — для втулочных, 6 — для втулочно-роликовых и 20 — для зубчатых цепей. При нарушении этого условия следует выбрать иной типоразмер цепи. [c.356]

Канатные стропы. Чалочные канаты и стропы рассчитываются на растяжение, причем при расчете чалочных канатов, предназначенных для обвязки грузов весом до 50 т, должен приниматься коэффициент запаса не менее 8, а для обвязки грузов весом 50 m и более — ие менее 6. Пеньковые чалочные канаты рассчитываются с запасом прочности не менее 8. В том случае, если чалочные канаты имеют на концах кольца, крюки или серьги, служащие для подвешивания груза, коэффициент запаса прочности принимают не менее 6. При расчете принимается во внимание число ветвей каната или цепи и наклон их к вертикали. [c.497]

При расчете чалочных цепей, имеющих на концах какое-либо захватное приспособление, коэффициент запаса прочности по отношению к. разрушающей нагрузке не должен приниматься менее 5,. и для цепей, предназначенных для обвязки грузов, — не менее 6. [c.498]

Величину разрушающей нагрузки цепи находят по паспорту. Значение коэффициента запаса прочности выбирают по норма.м, приведенным в табл. 16. [c.251]

Коэффициенты запаса прочности цепей [c.251]

Характер работы цепи Тип привода Коэффициент запаса прочности к (не менее) [c.251]

Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в грузоподъемных машинах, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 5 при машинном приво.це и не менее 3 при ручном приводе. [c.519]

Коэффициент запаса прочности сварных и штампованных цепей [c.520]

Ири известном максимальном натяжении ветви цепи и ее разрушающей нагрузке, принимаемой по фактический коэффициент запаса прочности [c.71]

Методы расчета и значение коэффициента запаса прочности и выносливости особо ответственных деталей грузоподъемных машин, например канатов и цепей, регламентированы правилами Госгортехнадзора России. [c.116]

Таблица Я6. Минимальное значение коэффициентов запаса прочности цепей Ер

Полученный по расчету коэффициента запаса прочности k сравнивают для различных цепей с его табличными значениями по табл. 10, [c.398]

Сварные цепи выбирают по разрушающей нагрузке с учетом соответствующего коэффициента запаса прочности, предусмотренного нормами Госгортехнадзора [c.18]

Пример. Выбрать сварную калиброванную цепь для ручной тали грузоподъемностью Q = 1 т. Груз подвешен на двух ветвях. Коэффициент запаса прочности = 3. [c.19]

Расчет грузовых пластинчатых цепей производится так же, как и сварных цепей, при этом коэффициент запаса прочности принимают кц = Ъ при скорости движения цепи и = 0,25 м/сек кц = 6, если скорость цепи V = 0,5 м/сек кц = 8, когда цепь движется со скоростью V = 1 м/сек [c.20]

Подсчитать на практике действительные коэффициенты запаса прочности канатов и цепей. [c.58]

При этом коэффициент запаса прочности цепи [c.416]

Точный расчет сварных цепей представляет большие трудности вследствие неопределенности распределения напряжений но поперечному сечению звеньев поэтому определение прочных (безопасных) размеров цепей производят так же, как и расчет стальных проволочных канатов — по заданным нагрузке на цепь и коэффициенту запаса прочности. [c.28]

Результаты расчетов пластинчатых цепей на прочность по выражениям (1.15). .. (1.21), хорошо согласующиеся с практическими данными, свидетельствуют о том, что их разрушающая нагрузка по пределам выносливости материала деталей при н = = 1, т. е. при Л э 5 10 , в 6. .. 6,5 раза меньше ее стандартных значений, определяемых при испытаниях на разрыв. А если учесть, что по критерию усталостной долговечности цепь также должна иметь определенный запас (коэффициент запаса не менее 1,3), то приведенные значения реально принимаемых коэффициентов запаса прочности для длительно работающих цепей нельзя признать чрезмерно завышенными и ими следует руководствоваться при ориентировочных расчетах и в учебной практике. Лишь для кратковременно и редко работающих тихоходных конвейеров, у которых значение мало, а следовательно, коэффициент /Ср. достаточно высок (/Ср. н > 2), коэффициенты запаса прочности по отношению к стандартной разрушающей нагрузке могут быть приняты меньшими пяти. [c.42]

Коэффициент запаса прочности выбранной цепи с разрушающей нагрузкой ( р. в [c.168]

Коэффициент запаса прочности выбранной цепи [см. формулу (2.93)] [c.190]

Основным назначением приводных цепей является передача мощности и движения от ведущей звездочки к ведомой. В процессе движения и взаимодействия звеньев цепи с зубьями звездочек возникают динамические нагрузки, которые способны увеличить усилие в цепи в 2 раза и более. Следовательно, цепи работают в динамическом режиме, поэтому при малых запасах прочности нельзя обеспечить их надежную работу без деформаций и поломок. В связи с этим нельзя проводить силовой расчет цепи, исходя лишь из статического режима работы, когда коэффициент запаса прочности принимается минимальным, часто в пределах к = = 5-7-6. [c.51]

Следовательно, при одном и том же давлении р в шарнирах коэффициенты запаса прочности к для цепи каждого типа будут различными. [c.52]

Выбор цепи по разрушающей нагрузке часто приводит к проектированию передачи, обладающей низкой работоспособностью, так как коэффициент запаса прочности принимается без достаточных обоснований, а иногда и произвольно. Поэтому для получения обоснованных значений допускаемого коэффициента запаса прочности цепи воспользуемся общей зависимостью для цепей любых типов и рядности (коэффициенты Ад и кт, см. с. 98) [c.59]

Допускаемые коэффициенты запаса прочности цепи в зависимости от частоты вращения меньшей звездочки, типа цепи без учета чисел зубьев г, [c.60]

Коэффициенты запаса прочности цепи в зависимости от заданного срока службы С прн условия обильной (регулярной) смазки [c.61]

Принимая это выражение за исходное и подставляя вместо допускаемого давления [р] одно из его значений по расчетным зависимостям (30)—(39), можем получить выражения для определения допускаемых коэффициентов запаса прочности, названных нами объединенными , так как они учитывают параметры и факторы, влияющие на износостойкость и выносливость цепи. [c.62]

Цепи тяжелонагруженных передач прогеряют по коэффициенту запаса прочности. [c.69]

Коэффициент запаса прочности сварных и штампованных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушаюи ей нагрузке не должен быть меньше величины, указанной в табл. 3. [c.519]

Цепи должны быть рассчитаны на нагрузку, приходящуюся на каждую цепь, исходя из номинальной грузоподъе.чности подъемника, с коэффициентом запаса прочности относительно разрушающей нагрузки не менее 10. [c.741]

Подбор шарнирных пласткнчатых цепей производится по разрушающей нагрузке где Рц— рабочее усилие в цепи к — коэффициент-запаса прочности й>5. Техническая характеристика пластинчатых шарнирных цепей приведена в табл. 51. [c.58]

Выбираемая цепь должна быть прочной, от чего в значительной мере зависит безотказность ее работы. При выборе типоразмера цепи по критерию прочности обычно рассчитанную рабочую нагрузку (натяжение) цепи 5р умножают на коэффициент запаса прочности п и по полученному значению ( рас. в = 5р выбирают такой типоразмер цепи, для которого разрушающая нагрузка Рр, в. и близка к значению Ррас. в. полученному расчетом. [c.41]

Поэтому не случайно на практш е принимают коэффициенты запасов прочности тяговых цепей по отношению к стандартным значениям разрушающих нагрузок не ниже пяти, в частности для горизонтальных конвейеров неответственного назначения п — = 5. .. 7 для конвейеров с наклонными участками трассы п = = 8. .. 10 для эскалаторов (с цепями особо высокого качества) п = 7 для подвесных конвейеров п = 10. .. 13. [c.42]

Одновременное рассмотрение давления в шарнире цепи и коэффициента запаса прочности обусловлено тем, что износостойкость цепи определяется величиной давления в шарнире, а надежность работы цепи — величиной ко фициента запаса прочности. Однако при выполнении силового расчета цепной передачи часто учитывают только давление в шарнире [20], исходя из предположения о пропорциональности площади опорной поверхности шарнира Fon и разрушающей нагрузки Q квадрату шага цепи. Однако это условие выдерживается только в цепях, выполненных по немецкому стандарту DIN 8195, где для приводных короткошаговых роликовых цепей (Я < 2) любого типа разрушающая нагрузка принята Q = 88,7 Н, а площадь проекции опорной поверхности шарнира fon = 0,273 мм . Следовательно, давление в шарнире при приложении усилия, равного разрушающей нагрузке, является для цепей всех типов постоянной величиной ро = (88,7 )/(0,273 /2) = 325 МПа, При принятом в указанном стандарте максимальном допускаемом давлении в шарнире цепи при статическом нагружении [ртах I = 54 МПа наименьший коэффициент запаса прочности для приводных короткошаговых цепей будет ftmin = 6. [c.52]

Постоянное значение А = 6 является минимальным коэффициентом запаса прочности цепи. С таким значением можно применять цепи лишь при весьма малых скоростях и с малым заданным сроком службы цепи (С = lOOO-f-2000 ч), а также при спокойной нагрузке и хорошей смазке. [c.52]

Для обеспечения гарантированного срока службы цепи, равного 10—15тыс. ч, необходимо принимать более жесткие требования к допускаемым давлениям и коэффициенту запаса прочности. Так, на основе анализа более чем 150 типовых передач, включенных в D1N 8195 и рекомендованных для нормальной эксплуатации (ky—k = 1 С = 10 ООО ч б/ = 2%), установлено, что допускаемые значения давлений [р] в шарнире и коэффициента запаса прочности [й ] с повышением скорости движения о изменяются в следующих пределах [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...