Испытание сварного стыка

Паспортные данные по паропроводам, паросборникам и коллекторам должны включать сведения о способах выплавки стали, нормах ее раскисления и режимах термической обработки труб и готовых изделий, В паспорте указывают режим термической обработки сварных соединений паропроводов, а также результаты внешнего осмотра, стилоскопирования металла шва и механических испытаний. Сварные стыки должны быть подвергнуты ультразвуковому контролю, металлографическим и гидравлическим испытаниям. Процент контролируемых сварных стыков устанавливают в зависимости от температуры пара. Результаты всех видов контроля и испытаний заносят в паспорт паропровода. [c.271]

Для проведения контрольных испытаний сварных стыков вырезают образцы труб, сваренных непосредственно на месте, в количестве 1% общего числа выполненных сварных стыков. [c.957]

Рис. 94. Установка ЦНИИТмаша типа ИМ для испытания сварных стыков паропроводных труб

Для испытания сварных стыков паропроводных труб в ЦНИИТ-маше создана серия установок [81], в которых воспроизводятся различные условия, определяющие работу стационарных паропроводов. Схема одной из них типа ИМ, в которой отрезки испытуемых натурных труб, сваренных по разной технологии, подвергаются воздействию изгибающего момента и внутреннего давления пара, показана на рис. 94. [c.149]

Испытания сварных стыков трубопроводов на прочность и плотность проводят после окончания сварки, контроля, термообработки и полного завершения монтажа испытываемой линии или ее участка. Перед испытаниями проводится детальный осмотр всего трубопровода при свободном доступе ко всем соединениям, арматуре, опорам. Проверяется наличие исполнительной технической документации, в составе которой должны быть [c.199]

Для испытания сварных стыков на прочность свариваются за рабочую смену на каждой сварочной машине два образца длиной по 1 200—I 300 мм. Стык располагается посередине образца. [c.402]

Образцы испытываются на статический изгиб под прессом. Расчетный пролет между опорами принимается равным 1 ООО мм. Стрела прогиба независимо от типа рельсов должна быть не менее 30 мм АЛЯ рельсов I и II групп и 25 мм для рельсов III группы. При испытаниях сварной стык доводится до разрушения. [c.402]

Проведенная серия испытаний сварных стыков пз стали марки Ст. 5 показала следующие результаты. Контрольную нагрузку не выдержало 4,5% испытуемых образцов. Стыки стержней диаметром 70 мм пз стали Ст. 5 оказались равнопрочными целыми стерж- [c.506]

Для механических испытаний сварных стыков, выполненных дуговой сваркой, вырезают три образца с неснятым усилением для испытания на растяжение и три образца со снятым усилением для испытания на загиб. [c.353]

Данные о числе образцов для механических испытаний сварных стыков трубопроводов различного назначения [c.345]

Испытание сварных стыков в трубчатых элементах поверхностей нагрева с толщиной стенки менее 12 мм (в паровых котлах), вырезаемых в количестве 1 % от общего числа стыков (но не мепее двух стыков на каждого сварщика), с последующими механическими испытаниями в соответствии с ГОСТ 6996—54. [c.144]

Производилось также непредусмотренное стандартами испытание сварных стыков труб на сплющивание с последующим изгибом. Сваренные по рекомендованным выше режимам стыки труб выдерживают изгиб на 180° С после полного сплющивания. [c.54]

Помимо визуального контроля сварных рельсов и проверки их дефектоскопом, производят также выборочные испытания сварных стыков на статический изгиб с доведением их до разрушения. [c.387]

Результаты испытаний малоцикловой усталости сварных стыков приведены на рис. 2. По оси ординат вынесены номинальное Пн> максимальное Птах и разрушающее Ор напряжения. В соответствии с этим каждому полученному значению числа циклов нагружения и длины трещины (/тр) соответствуют три точки по напряжению [c.412]

Механические испытания сварных соединений труб диаметром менее 100 мм при толщине стенки менее 12 мм могут проводиться с использованием как отдельных образцов, так и цельных стыков со снятым усилением и удаленным гратом. Испытания последних на статический изгиб заменяются испытанием на сплющивание. Достаточно испытания по одному контрольному стыку на сплющивание и растяжение. Металлографическое исследование в этом случае выполняется на специально свариваемых конт рольных соединениях. [c.217]

Результаты испытаний показали, что срок службы труб с покрытием повышается в среднем в 8—10 раз по сравнению с обычными. Эффективность работы трубопроводных систем определяется при этом равнопрочностью всех элементов трубопровода, т. е. прямолинейных участков и колен. При врезке отдельных участков износостойких труб в линию в местах их стыка с обычными трубами вследствие завихрения потока пульпы наблюдаются сколы покрытия. Минимальные зазоры между сварными стыками труб в плети (1—2 мм) не влияют на износ в этой зоне. Экономический эффект от внедрения труб с износостойким внутренним покрытием составляет ISO-MO тыс. руб. на каждом километре трубопровода, а экономия металла 300—500 т/км. [c.241]

Испытания сварных соединений производят в соответствии с ГОСТ 6996—66. При получении неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний допускается проводить по этому виду повторное испытание на удвоенном числе образцов, вырезаемых из тех же пластин или стыков. [c.592]

Примечания 1. Во всех случаях число контрольных стыков должно быть не менее одного. 2. Механические испытания сварных соединений труб малого диаметра производят путем испытаний целых стыков контрольных соединений. 3. При проведении механических испытаний и металлографического исследования на образцах, вырезаемых из стыка, число свариваемых контрольных стыков на первых двух машинах может быть сокращено в два раза, если обеспечена возможность вырезки всех необходимых образцов. [c.593]

Сварные соединения труб из углеродистой стали при толщине стенки более 35 мм подвергают отпуску при 600—650° С. Время выдержки при этой температуре 2— 5 мин на каждый миллиметр толщины стенки трубы. В процессе выдержки происходит снятие остаточных напряжений. В случае подкалки структура всех подкалив-шихся участков превращается при 600—650° С в сорбит отпуска. До 300° С охлаждение после отпуска проводят медленно. Для этого на сварном стыке либо оставляют выключенную переносную печь сопротивления, либо покрывают стык асбестом. Охлаждение ниже 300° С можно вести на воздухе, без особых предосторожностей. Твердость металла шва и околошовной зоны в результате отпуска снижается. Прочность и пластичность приближаются к прочности и пластичности основного металла, однако одинаковой прочности металла шва и основного металла добиться не удается, так как металл шва сохраняет литую структуру. Обычно в металле шва содержится несколько меньше углерода и больше марганца и кремния, чем в основном металле. Прочность металла шва получается выше прочности основного металла, а пластичность — ниже. При испытании на растяжение разрушение происходит обычно по основному металлу. [c.205]

На растяжение испытывают также сварные стыки труб. Для проверки качества сварных стыков на трубчатых элементах поверхностей нагрева с толщиной стенки менее 12 мм вырезают 1% стыков, сваренных одним сварщиком, но не менее двух стыков каждого диаметра. Для контроля качества сварных стыков трубопроводов с толщиной стенки более 12 мм до начала сварки монтажных стыков трубопроводов сваривают контрольный стык, чтобы успеть внести коррективы в технологию сварки, если результаты испытаний окажутся неудовлетворительными. Стыки, вырезанные из поверхностей на- [c.219]

На образцах, вырезанных из сварных стыков (и при испытании целых сварных стыков), определяют только 220 [c.220]

Для испытания на сплющивание отбирают сварной стык со швом посередине (рис. 5-16,в) длиной, равной наружному диаметру трубы. В технических условиях задается величина просвета между стенками трубы при сплющивании. Труба должна выдержать сплющивание до заданного размера зазора Ь без образования трещин (рис. 5-16,2). [c.222]

На образцах из сварных соединений определяют ударную вязкость металла шва или зоны термического влияния. Испытанию на ударную вязкость подвергают сварные стыки трубопроводов с толщиной стенки более 12 мм (если они работают на перегретом паре с те.м-пературой выше 450° С или на горячей воде при давлении свыше 80 ат и температуре более 120°С). Образцы вырезают поперек шва и надрез выполняют по наплавленному металлу со стороны раскрытия шва. [c.223]

Термическое улучшение соединений, выполненных сваркой трением, повышает их предел усталости до уровня основного металла в нормализованном состоянии (рис. 7.3). Разрушение при испытаниях происходит по сварному стыку. Повышение предела усталости вызвано общим повышением прочности основного металла и металла зоны сварного стыка. [c.189]

Сварные соединения, подвергнутые обкатке в зоне сварки, имеют предел усталости, равный пределу усталости основного металла. Разрушение при испытаниях происходит вне зоны обкатки. Партия деталей, сваренных трением, была упрочнена по всей длине для исследования влияния зоны сварки на уст,злостную прочность. Как показали исследования, обкатка роликом повышает усталостную прочность соединений, выполненных сваркой трением, по сравнению с аналогичными соединениями без обкатки на 35—40% и по сравнению с основным металлом на 10% (рис. 7.3). Разрушение сварных соединений без термической обработки, обкатанных по всей длине, происходит на расстоянии 3—4 мм от сварного стыка, т. е. по зоне исходных максимальных растягивающих напряжений, возникающих при сварке. [c.192]

На одном из заводов замена водяного пара глицерином (при температуре 200—210°С) позволила повысить производительность установки в 1,5 раза. При использовании глицерина все коммуникации (сварные стыки и соединения) должны быть тщательно уплотнены и произведено гидравлическое испытание на плотность при повышенном давлении. [c.307]

По окончании ремонтных работ производят пневматическое испытание газопровода и составляют акт приемки газопровода из ремонта. Результаты испытаний вносят в паспорт газопровода. Отремонтированный газопровод окрашивают 2 раза в желтый цвет. Иногда при низких температурах газа в теплом помещении котельной поверхность газопровода покрывается конденсирующейся влагой. Это следует своевременно отметить в эксплуатационном журнале, и в период ремонта принять соответствующие меры. Для изоляции газопровода можно применить любой пористый негорючий материал с оберткой из руберойда, чтобы сварные стыки оставались свободными для осмотра. Перед наложением изоляции поверхность газопровода должна быть тщательно окрашена, [c.168]

При монтаже трубопроводов из бесшовных труб гидравлическое испытание трубопроводов может производиться и после изолирования труб, но при условии, чтобы сварные стыки были свободны от изоляции, не покрыты лаком и находились в местах, доступных для осмотра. [c.359]

Пробное давление во время гидравлического испытания трубопроводов выдерживается в течение времени, необходимого для осмотра сварных стыков, но. не менее 10 мин. Если во время испытания пробным давлением не будет обнаружено падения давления, течей и запотевания сварных швов, давление в испытуемом участке трубопровода снижается до рабочего, и при этом давлении производится вторичная проверка сварных швов обстукиванием их молотком весом не- [c.359]

При сдаче в эксплуатацию тепловых сетей, прокладываемых бесканально или в непроходных каналах, к акту гидравлического испытания трубопроводов должна быть приложена схема сварных стыков. [c.365]

Основным видом образцов сварных соединений для испытания на длительную прочность, как и при кратковременных испытаниях, являются образцы с поперечным швом. При этом, в зависимости от типа свариваемых изделий, форма образцов может изменяться. В большинстве случаев испытания ведутся на круглых десяти- или пятикратных образцах диаметром 8 или 10 мм. В случае сварки тонколистового материала используются плоские образцы, а для оценки свойств сварных стыков труб малого диаметра—трубчатые образцы. В пп. 2, 3 и 4 приведены значения пределов длительной прочности большинства используемых в сварных конструкциях энергоустановок сталей там же приведены указанные характеристики для металла швов и сварных соединений. [c.22]

Гидравлическое испытание сварного стыка паропровода или питательного трубопровода с действующей магистралью (в случае наличия между ними только одной отключающей задвижки, поставленной на сварке) может быть заменено просвечиванием этого стыка рентгеновскими или у-чучами. [c.122]

На указанной установке проводились испытания сварных стыков труб 0 219 X 27 мм из стали Х18Н12Т, сваренных электродами типов ЭА-1Ба (марки ЦТ-15) и композиции Х16Н9М2 (марки ЦТ-26). Стыки были в исходном состоянии после сварки и после аустенитизации. По результатам этих испытаний установлено, что в условиях испытания образца трубы при 560° С и внутреннем давлении 170 ama воздействие постоянного изгибающего момента приводит к значительному изгибу трубы без повреждений сварных стыков. В связи с этим была принята другая схема нагружения при воздействии знакопеременного изгибающего момента с длительностью цикла 2 ч. При этих испытаниях выявилась меньшая работоспособность (в 2—3 раза) сварных соединений исходного состояния по сравнению с аустенитизированными. Если в первом случае (швы типа ЭА-Ба) трещины появились уже после 100— 200 циклов, то во втором — после 300—400 циклов. Характерно, что стыки исходного состояния, но сваренные с подогревом 350— 400° С, по своей надежности не уступали аустенитизированным стыкам. Развитие разрушений шло постепенно и поверхностная локальная трещина превратилась в сквозную примерно через 120—-138 циклов. Этим обстоятельством объясняется, по-видимому, отсутствие серьезных аварий на станциях при образовании локальных разрушений аустенитных паропроводов. [c.150]

Стойкость против водородного растрескивания различных трубных сталей (марки API до Х70) определяли на образцах и натурных трубах диаметром 48 дюймов, толщиной стенки 1 дюйм, длиной 8 дюймов, а также длиной 40 дюймов при испытании сварных стыков [105]. При испытаниях трубы в одном случае контактировали с коррозионной средой внутренней и наружной поверхностью, в другом — только внутренней поверхностью. В обоих методах только нижняя часть труб соприкасалась с сероводородсодержашим раствором NA E (pH 3,5) или раствором В (рН 5,1), а оставшаяся часть подвергалась действию влажного сероводорода. После деаэрации раствора продувкой азотом в течение 20 ч сероводород непрерывно подавался в течение четырехнедельного испытания при температуре 25 3 °С. После испытания из отдельных участков труб вырезали образцы 100 X 200 мм и с помощью оптического микроскопа, ультразвуковой и магнитной дефектоскопии исследовали дефекты поверхности и внутренние водородные расслоения. [c.116]

Этот метод контроля широко применяется для проверки непроппцаемостп сварных швов резервуаров (дниш , стенок, перекрытий) и позволяет выявлять сквозные неплотности размером 0,1 мм и выше. Он может быть с успехом использован для испытания сварных стыков трубопроводов, судовых конструкций н т. п. [c.331]

Прпведояные резу.цьтаты испытаний сварных стыков арматуры на растяжение показывают, что контактная сварка арматуры на автоматпческнх стыковых машинах обеспечивает равнопрочность сварных соединений основному металлу прп условии соблюдения рациональной технологии сваркн. [c.507]

Повторные испытания сварных стыков трубопроводов диаметром менее 150 мм или стыков, выполненных прессовыми методами сварки, производятся на образцах, вырезанных из двух других допускных стыков. [c.155]

При сдаче арматуры предъявляют акты об пспытанпн, сертификаты на металл, электроды, акты на испытание сварных стыков и арматурнь1х конструкций. [c.204]

Гидравлическое испытание сварного стыка трубопровода с действующей магистралью может быть заменено его просвечиванием рентгеновыми или у-лучами. [c.383]

Приведены результаты испытаний иа статический разрыв и малоцикловую усталость плоских образцов, вырезанных в продольном направлении пз сварных стыков труб, выполненных из перлитной стали 10ГН2МФА с антикоррозионной наплавкой внутренней поверхности материалом 08Х19Н10Г2Б. В сварном соединении имелись натурные дефекты типа мелких пор, рыхлот, шлаковых включений, неоплавлений протяженностью от 0,3 до 3,5 мм. Изучено влияние ремонтной операции на малоцикловую усталость сварного соединения. Условия испытаний те.мпература 293 К, частота нагружения 0,5—2,0 Гц, коэффициент асимметрии цикла по напряжению На — 0,006. Описаны особенности возникновения II развития разрушения по критерию длины трещины в зависимости от наличия и расположения исходных дефектов. [c.439]

Для бесшовных труб разрешается пронзводить гидравлическое испытание с изоляцией, но с открытыми сварными стыками и фланцами. [c.122]

Проведение испытаний преследует цель определить качество монтажных и изоляционных работ, надежность и экономичность теплопровода. Испытание на плотность дает возможность определить состояние сварных стыков и фланцевых соединений (см. 5-2). Действующие теплопроводы подвергаются испытанию на плотность перед началом летнего ремонта для выявления слабых мест и после проведения ремонта. Предварительные испытания сетей на плотность перед началом ремонта производятся обычно при помощи сетевых насосов ТЭЦ или котельной, что дает возможность проверить одновременно все сети района. В ряде случаев предварительные испытания проводятся помагистрально при помощи специальных прессов, установленных на автомашинах. [c.313]

Механические свойства и металлографическое исследование поперечных сварных соединений трубопроводов пара и горячей воды, трубопроводов в пределах котла, а также поверхностей нагрева, выполненных газовой сваркой труб малых диаметров, проверяют испытаниями целых стыков контрольных соединений. При 100%-ном контроле ультразвуком или просвечиванием сварных соединений указанных трубопроводов или поверхностей нагрева контрольные соединения сваривают в количестве не менее 2 % от числа однотипных соединений котла (пароперегревателя, экономайзера) или трубопровода, выполненных каждым сварщиком (в том числе не менее чем по 1 %, но не менее чем по одному стыку для испытания на сплющивание и металлогра- [c.593]

Нами было исследовано влияние таких видов термической обработки, как отжиг, нормализация и улучшение на усталостную прочность соединений, выполненных сВ аркой трением из сталей 45 и 40Х. Результаты испытаний показали, что отжиг снижает усталостную прочность сварных соединений. По сравнению со сварными соединениями без термической обработки предел усталости снижается на 357о. Разрушение при испытаниях происходит по сварному стыку. Таким образом, отжиг отрицательно влияет на усталостную прочность оварных соединений из-за общего понижения прочностных свойств металла и металла зоны сварки. [c.189]

Документы, необходимые для сдачи трубных линий высокого давления. Сюда входят испольнительные схемы монтажа трубопроводов сертификаты на трубы, электроды и сварочная проволока паспорта и сертификаты на каждую единицу арматуры с приложением документов по ревизии и испытаниям на плотность копии удостоверений сварщиков, производивших сварку трубопроводов журнал сварочных работ ведомости испытаний контрольных образцов сварных стыков газопроводов. [c.192]

К акту сдачи-приемки прилагаются паспорт магистрали, паспорта арматуры и акты ревизии и испытаний, сертификаты на трубы, электроды, акты лабораторных исследований прочности сварных швов на растяжение и загиб, заключения по проверке сварных стыков физическим методом контроля, копии паспортов сварщиков, журнал сварочных работ, а также все акты на скрытые работы промежуточной приемки разбивки трассы, устройства оснований и засыпки траншей и котлованов, сварки труб и закладных частей сборных конструкций, антикоррозионной изоляции труб, укладки трубопроводов, монтажа строительных конструкций, заделки и омоноличивания стыков сборных элементов, тепловой изоляции трубопроводов, дренажных устройств и гидроизоляции, устройства электрозащиты, гидравлического или пневматического испытания, промывки трубопроводов и продувки паропроводов. [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...