Закалка критическая скорость

Критическая скорость закалки. Критической скоростью закалки Ькр называется наименьшая скорость охлаждения, необхо- [c.206]

При -охлаждении легированных сталей структуру мартенсита можно получить при меньших скоростях охлаждения, например охлаждением в масле или на воздухе. В связи с этим при изучении термической обработки следует ознакомиться с понятием критическая скорость закалки. Критической скоростью закалки называют наименьшую скорость охлаждения, при которой в структуре стали получается чистый мартенсит. [c.124]

Минимальная скорость охлаждения, необходимая для переохлаждения аустенита до мартенситного превращения, называется критической скоростью закалки. Чтобы закалить сталь, ее следует охлаждать со скоростью не мень- [c.254]

Если Vk — критическая скорость закалки, то по диаграмме изотермического распада аустенита ее можно определить. [c.255]

Вводя коэффициент 1,5, мы приближаемся к действительному определению критической скорости закалки. Определяемая таким образом критическая скорость закалки будет равна [c.255]

Очевидно, с уменьшением критической скорости закалки увеличивается и глубина закаленного слоя, и если к будет меньше скорости охлаждения в центре, то это сечение закалится насквозь. [c.294]

Однако применение ступенчатой закалки ограничено предельным размером сечения детали. Горячие, а следовательно, сравнительно медленно охлаждающие среды не позволяют достигнуть критической скорости закалки для более или менее крупных сечений. Поэтому ступенчатая закалка для углеродистой стали применима лишь для деталей диаметром не более 10— 12 мм, а для легированных сталей до 20—30 мм. [c.305]

Сталь Критическая скорость зала лки, 1 рад/с Критический диаметр для закалки в масле (95% мартенсита), мм Сталь Критическая скорость закалки, град/с Критический диаметр для закалки в масле (95% мартенсита), мм [c.407]

Легирующие элементы, повышая устойчивость аустеиита, резко снижают критическую скорость закалки. Так, при введении 1 % Сг в сталь с 1 % С критическая скорость закалки уменьшается в 2 раза, а при введении 0,4 % Мо от 200 до 50 С/с.Сильно снижают критическую скорость закалки марганец и никель и в меньшей степени вольфрам. Для многих легированных сталей критическая скорость закалки снижается до 20—30 С с и более. Кобальт является единственным легирующим элементом, понижающим устойчивость аустенита и повышающим критическую скорость закалки. [c.183]

Прокаливаемость тем выше, чем меньше критическая скорость закалки, т. е. чем выше устойчивость переохлажденного аустенита, [c.207]

Минимальная скорость охлаждения, при которой образуется только мартенсит, является критической скоростью закалки [c.98]

Полная закалка осуществляется при нагреве стали выше линии GSE. После охлаждения с критической скоростью закалки у всех углеродистых сталей образуется структура мартенсита. [c.118]

Неполная закалка осуществляется при нагреве стали ниже линии 08Е, но выше Р8К- В результате охлаждения с критической скоростью закалки в доэвтектоидных сталях образуется структура феррита и мартенсита, а в заэвтектоидных — мартенсита и вторичного цементита. [c.119]

При изотермической закалке для предотвращения распада аустенита вначале требуется значительная скорость охлаждения (выше критической). Детали из углеродистых сталей диаметром до 8—10 мм подвергаются изотермической закалке, поскольку теплоемкость более массивных деталей не позволяет получить необходимой скорости охлаждения. Легированные стали имеют меньшую критическую скорость закалки и хорошо воспринимают изотермическую закалку. [c.120]

При закалке вследствие различных скоростей охлаждения (Vg j,) изделие по диаметру сечения не будет структурно однородным (рис. 9.9). В результате несквозной прокаливаемости глубина закалки соответствует заштрихованной зоне (см. рис. 9.9). С уменьшением критической скорости закалки увеличивается глубина закаленного слоя. При этом если v p меньше Vg j, в центре, то изделие закалится полностью по всему сечению. Напротив, если п р достаточно велико и больше на поверхности, то изделие не закалится даже на поверхности. [c.126]

Охлаждение легированных сталей осуществляют также медленно, поскольку распад аустенита затруднен. N1, Сг, Мп, Мо и др. способствуют сокращению критической скорости закалки, а Со, 5 и А1 —ее увеличению. [c.170]

Наиболее ответственная операция при закалке - охлаждение детали, оно должно осуществляться со скоростью выше критической, обеспечивающей получение структуры мартенсита. Критическую скорость закалки для конкретной стали определяют по термокинетическим диафаммам состояния, которые аналогичны кинетическим диаграммам изотермического превращения (см. рис. 6.6), но снимаются в условиях непрерывного охлаждения. [c.236]

При добавлении в вольфрамовую сталь хрома снижается критическая скорость охлаждения, сталь можно закаливать в масле. При 0,5—0,7% Сг свойства стали после закалки в масле такие же, как у стали без хрома после закалки в воду. Кроме того, добавление хрома способствует меньшему снижению коэрцитивной силы при порче . [c.213]

Минимальная скорость охлаждения, при которой обеспечивается превращение аустенита в мартенсит, называется критической скоростью закалки. [c.34]

Ли) без превращений до температуры точки а затем начинается мартенситное превращение. Обеспечить очень большие скорости охлаждения технически трудно, по-этохму выбирают такую минимальную скорость охлаждения, которая обеспечила бы образование мартенсита аз аустенита без образования ферритно-цементитной смеси (продуктов перлитного распада). Такую скорость называют критической скоростью закалки. Критическая скорость закалки должна быть такой, чтобы вектор ее проходил, касаясь левого выступа изотермической кривой начала распада аустенита (1/ц). [c.102]

Закаливаемость стали можно оценить, изучая кинетику распада аустенита. На рис. 115 представлена схема диаграммы изотермического распада аустенита и нанесены кривые, соответствующие различным скоростям охлаждения металла. Скорость охлаждения, выран<енная кривой 2, характеризует максимальную скорость охлаждения, повышение которой приведет к частичной закалке стали. Ее называют первой критической скоростью охлаждения. При скорости охлаждения по кривой 3 наступает полная закалка (100% мартенсита). Ее называют второй критической скоростью охлаждения. Кривая 1 характеризует скорость охлаждения, при которой отсутствует закалка. [c.231]

По своей природе перечисленные хромистые стали близки к углеродистым сталям примерно с 1% С. Хром растворим в обеих фазах отожженной стали— в феррите и цементите. Легированны.ч хромом цементит медленнее растворяется в аустените, а аустенит, содержащий хром, медленнее распадается, чем и объясняется меньшая критическая скорость закалки этих сталей по сравпе-иню с углеродистыми (табл. 44). [c.406]

Применяют также сплавы N —А1 с добавками кремния (I—2%). Такие сплавы обладают очень высокой коэрцитивной силой (до 640 Э) при умеренной индукции (400—500 Гс) и пониженной критической скоростью охлаждения, что очень существенно при изготовлении массивных магнитов. Добавка меди к сплавам Fe—Ni—Л1 позволяет частично заменить дорогой никель и улучшить свойства сплава. Введение в сплав с 22% Ni до 6% Си повышает Не без снижения Вг. Наиболее высокие магнитные свойства достигаются при одновременном введении меди и кобальта. Последний повышает коэрцитивную силу и остаточную индукцию. Особое внимание следует уделить высококобальтовым сплавам (15—24% Со), которые подвергаются так называемой закалке в. иагнитном поле. Сущность этой закалки заключается в том, что нагретый до температуры закалки (около 1300°С) магнит быстро помещают между полюсами электромагнита (напряженность поля должна быть НС менее 120 ООО А/м) и так охлаждают до температуры ниже 500°С. Дальнейшее охлаждение проводят обычно па воздухе. После такой обработки магнит обладает резкой анизотропией магнитных свойств. Магнитные свойства очень высоки только в том направлении, в котором действовало внешнее магнитное поле в процессе закалки. [c.546]

Значение критической скорости закалки неодинаково для разных сталей и зависит от устойчивости аустенита, определяемой составом стали. Чем больше его устойчивость, тем меньше критическая скорость закалки. Углеродистые стали имеют высокую критическую скорость закалки (800—200 "С/с), Паименьшая критическая скорость закалки у эвтектоидиой стали. Чем крупнее зерно аустенита и чем он однороднее (т, е. чем в[,пие температура нагрева), тем больше устойчивость переохлажденного аустенита и меньше его крп1 ическая скорость закалки. [c.182]

Диаграммы изотермического распада аустеиита могут только приближенно характеризовать превращения, протекаюи ие нри непрерывном охлаждении. Время минималы[ой устойчивости аустенита при непрерывном охлаждении в 1,5 раза больше, чем при изотермическом распаде. Отсюда в первом приближении величина критической скорости закалки может быть определена по эмпирической формуле V,, (-4i —1 где Лх —температура, соответствующая [c.183]

Повышение температуры нагрева под закалку (или увеличение длительности нагрева) приводит к растворению карбидов, укрун-нению зерна и гомогенизации аустенита. Это способствует нош.ннению устойчивости переохлажденного аустенита, особенно и р шоне температур перлитного превращения, и уменьшению критической скорости закалки и увеличению нрокаливаемости стали. Однако чрезмерное повышение температуры нагрева для закалки увеличивает количество остаточного аустенита (рис. 128, в), что снижает твердость стали (рис. 128, б), приводит к сильному росту зерна и увеличению деформации обрабатываемых изделий. [c.202]

Наиболее желательна высокая скорость охлаждения (выше критической скорости закалки) в интервале температур -/И,, для подавления распада переохлажденного аустенита в области нерл1гг-ного и промежуточного превращения и замедленное охлаждеяпе в интервале температур мартенситного превращения. И,, /И . Высокая скорость охлаждения в мартенситном интервале 1емиера-тур нежелательна, так как ведет к резкому увеличению уровня остаточных напряжений и даже к образованию трещин. Особенно опасны растягивающие напряжения, которые в условиях временного снижения сопротивления пластическим деформациям стали в период превращения могут вызвать трещины. В то же время слишком медленное охлаждение в интервале температур М — Af может привести к частичному отпуску мартенсита и увеличению количества остаточного аустенита вследствие его стабилизации, что снижает твердость стали. [c.204]

Под прокаливаем остью понимают способность стали получать закаленный слой с мартен сити ой или троосто-мартенситной структурой и высокой твердостью, простирающейся на ту или иную глубину. Про-каливаемость определяется критической скоростью охлаждения, зависящей от состава стали. Если действительная скорость охлаждения в сердцевине изделия будет превышать критическую скорость закалки Ук (рис. 129, [c.207]

Поэтому все факторы, уменьшающие величину критической скорости закалки (повышающие устойчивость переохлажденного аустенита), увеличивают ирокаливаемость. [c.208]

Легирование снижает критическую скорость закалки, вследствие чего охлаждение производят в среде масел. Хромоникелемолибдено-вые стали являются воздушно-закаливаемыми. [c.170]

Косвенные способы позволяют оценивать склонность к трещинам расчетным путем по химическому составу стали без испытания сварных соединений. Один из таких способов — оценка потенциальной склонности стали по значению эквивалента углерода Сэкв [см. (13.5)]. Значение Сэкв характеризует прокаливае-мость стали, т. е. пропорционально ее критическим скоростям охлаждения, обусловливающим закалку ш 2 и w ]. При заданном термическом цикле чем больше Сэкв, тем больше содержание закалочных составляющих в структуре в ЗТВ. Однако Сэкп не учитывает их свойств, например, тетрагональности и твердости мартенсита, которые определяются содержанием углерода. Следовательно, учитывая (13.5), Сзкв можно использовать в качестве сравнительного количественного показателя потенциальной склонности различных марок стали к образованию трещин при условии, что содержания С и концентрации Нд в них равны. По данным практики, при Сэкв >0,45% стали часто становятся потенциально склонными к образованию трещин. [c.537]

Для изготовления особо ответственных изделий, а также изделий сложной формы (например, шестерен) применяются так называемые стали с регламентированной прокаливаемостью, характеризующиеся весьма высокой критической скоростью охлаждения. В этом случае требуется не только получить определенный слой %, содержащий чистый мартенсит, но и провести термообработку сердцевины, прогрев ее до надкритической температуры. Тогда на глубине, определяемой требованиями максимальной механической прочности изделия, образуется троосто-сорбитная структура, обеспечивающая высокие механические свойства сердцевины. Механические свойства изделия в целом в сильной степени определяются характером зависимости температуры от времени, как при нагреве, так и при охлаждении. Необходимые зависимости Т = / ( ) реализуются с помощью программных регуляторов. Этот вариант поверхностной закалки хотя и нашел применение в промышленности, но изучен еще недостаточно [43]. [c.174]

Легирующие элеме 1ты (кроме кобальта) уменьщают критическую скорость закалки. Поэтому некоторые легированные стали в результате охлаждения на воздухе приобретают структуру мартенсита. Увеличивается закати-ваемость и прокаливаемость сталей. Особенно сильно увеличивает прокати-вае.мость молибден. Карбидообразующие элементы упелггчивают прокати-ваемость только в том слу чае, если они при нагреве растворяются в аустените, иначе прокаливаемость будет даже ухудшаться. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...