Погрешность мертвого хода

Погрешностью мертвого хода механизма называется отставание ведомого звена при изменении направления движения ведущего звена. [c.221]

Для реверсируемых механизмов определяют погрешность мертвого хода, причиной которой являются зазоры в кинематических парах. Она проявляется в отставании ведомого звена при изменении направления движения ведущего звена. [c.216]

Силовой анализ механизмов. Он включает определение реакций и движущей силы и используется для выбора опор, двигателя, при расчете погрешности мертвого хода и т. д. Если погрешность является значимой, реакции определяют даже в тех слу- [c.229]

Основные виды частичных погрешностей элементарных механизмов, вызванных технологическими первичными погрешностями, приведены в табл. 5.2. Порядок определения погрешности мертвого хода вследствие эксплуатационных первичных погрешностей рассмотрен в работах [9, 21, 33, 39, 63, 73, 79, 83, 90, 104 ]. [c.233]

Зубчатые колеса и передачи в соответствии со стандартами характеризуются большим количеством погрешностей. Однако на точность работы зубчатых передач в основном влияют две погрешности погрешность мертвого хода передачи Ам. х и кинематическая погрешность передачи Fj ог И91-Погрешность мертвого хода передачи [c.206]

В этом приборе расчета погрешности мертвого хода не требуется, поскольку боковой зазор вынимается так же, как в паре вращения, а упругой деформацией валиков можно пренебречь, ибо крутящие моменты здесь малы (см. п. 10.5). Тогда Ам,, 0. Пара вращения в точке 0 . Она имеет следующие погрешности [c.228]

Так, например, применяемые в измерительных приборах микрометрические винты имеют мертвый ход, который может вызвать систематическую погрешность, различную для разных участков его длины и постоянную для данного участка. Для исключения этой погрешности отсчет делают сначала при одном направлении вращения микрометрического винта, затем при вращении винта в обратном направлении. Среднее значение при двух отсчетах будет свободно от погрешности мертвого хода. [c.85]

Износ поверхностей подвижно соединенных деталей изменяет их форму, размеры и, следовательно, характер сопряжения. Увеличение зазоров, изменение условий смазки, например, в подшипниках скольжения из-за износа вала и втулки, приводит к увеличению мертвого хода, погрешностей в показаниях прибора и ухудшению условий работы и снижению прочности деталей механизмов. [c.209]

Задача расчета механизмов на точность состоит в получении ответа на вопрос, какие отклонения от заданных размеров и конфигурации деталей допустимы и обеспечивают взаимную заменяемость деталей и надлежащую точность механизма или прибора в целом, при которых добавочные факторы не оказали бы вредного влияния на надежность их работы. При определении точности механизмов важно знать причины возникновения погрешностей, уметь определять параметры погрешностей передаточного отношения, положения, перемещения, а также мертвого хода механизма. [c.221]

Погрешности изготовления механизма а) погрешности от-счетных механизмов прибора, являющиеся результатом погрешности изготовления б) мертвые ходы, вызванные зазорами в кинематических парах в результате износа и упругих деформаций звеньев в) несовершенство некоторых способов передачи движения (например, проскальзывание во фрикционных передаточных механизмах и в передачах гибкими связями). [c.221]

Неточности изготовления зубчатых колес и монтажа силовых передач вызывают динамические нагрузки, вибрации, шум, нагрев и концентрацию напряжений на отдельных участках поверхности зубьев. Вследствие погрешностей изготовления и сборки кинематических передач нарушается согласованность движения, приводящая к ошибкам относительного положения ведущего и ведомого элементов и к ошибкам от мертвого хода. [c.338]

Приборы с пружинными механизмами преобразования (фиг. 54—58) обладают высокой стабильностью и надежностью показаний. Онн отличаются простотой конструкции и имеют повышенную точность за счет отсутствия погрешностей от мертвых ходов, внешнего (механиче-ского) трения и износа. Помимо этого, в приборах с проектированием указателя в плоскость шкалы (оптикатор) отсутствуют ошибки от параллакса. Применение в этих приборах плоских пружин и мембран взамен обычных пар скольжения и вращения обеспечивает надежную [c.77]

Согласно установленным -нормам погрешность показаний микрометра МОВ в пределах одного оборота барабана не превышает 0,005 мм, а в пределах 8 оборотов 0,01 мм (включая и мертвый ход). [c.138]

При работе на делительных столах кинематического типа обязательной является подводка, для совмещения штриховой линии окулярной сетки с изображениями обеих сторон измеряемого угла, при одном и том же направлении поворота. Это дает возможность избежать погрешности от мертвого хода червячной пары, поскольку при ее наличии эта погрешность полностью входит в погрешность показаний. [c.205]

Величина с имеет решающее значение для мертвого хода при реверсивном движении в отсчетных и делительных передачах для отсутствия заклинивания вследствие погрешностей изготовления и монтажа передач, компенсации температурного расширения как нагруженных передач, так и передач, работающих при различных температурных режимах и т. п. [c.599]

Во многих случаях причиной мертвого хода является конкретная первичная ошибка, тогда вместо формулы (62) можно пользоваться для определения мертвого хода формулой (59). Например, мертвый ход зубчатой передачи от погрешности межосевого расстояния промежуточной пары колес может быть выражен формулой [c.440]

Причинами мертвого хода зубчатых передач являются главным образом боковые зазоры в зацеплении, возникающие от технологических погрешностей изготовления и сборки колес (см. пример 1). Для заданных размеров колес суммарные боковые зазоры, рассчитанные по формулам (в), (г) и (д), имеют следующие величины [c.460]

Погрешность среднего диаметра влияет на мертвый ход и износ резьбы. [c.528]

Ошибка отсчета зависит от погрешностей изготовления кинематических элементов зубчатого колеса (угловой шаг, эксцентриситет, ошибка профиля зуба, торцовое биение) мертвый ход зависит, кроме того, и от величины зазора в подшипниках, неточности монтажа (межосевое расстояние), сил трения и величины упругих деформаций (упругий мертвый ход). [c.550]

Для рычажных механизмов измерительных цепей приборов разработаны методы снижения и компенсации погрешностей, обусловленных влиянием различных факторов. Возможность их использования должна быть предусмотрена на стадии проектирования, так как это позволит снизить требования к точности изготовления элементов механизмов и уменьшить себестоимость производства прибора. Например, для снижения погрешности кинематического мертвого хода эффектным является применение упругих элементов (поз. 11 на рис. 5.1). Широко применяют также компенсаторы — специально вводимые в механизм регулировочные устройства, воздействующие на основные и начальные размеры, начальные положения, эксцентриситеты, для уменьшения ошибки его положения или перемещения. Например, использование несимметричной конструкции опорной поверхности пальца 4 механизма (рис. 5.3, б, полусфера А) позволяет изменять размер Гх для снижения погрешности конкретного прибора. [c.236]

Для винтовых механизмов наиболее существенными показателями точности функционирования являются кинематическая погрешность и мертвый ход. [c.351]

Расчет показателей точности передач и кинематических цепей. Методы расчета кинематических цепей, состоящих из нерегулируемых зубчатых, червячных и реечных передач, и передачи винт — гайка без учета упругих деформаций элементов этих передач установлены ГОСТ 21098—82. В качестве показателей точности цепи принимают кинематическую погрешность и мертвый ход. [c.366]

При расчете точности применяют метод расчета на минимум — максимум, учитывающий только предельные отклонения звеньев кинематической цепи и самые неблагоприятные их сочетания вероятностный метод расчета, учитывающий законы или характеристики распределения погрешностей звеньев цепи и вероятность различных сочетаний отклонений составляющих цепь звеньев. При практических расчетах предельного значения кинематической погрешности и мертвого хода процент риска принят равным 0,27 %. [c.366]

Пример расчета кинематической погрешности и мертвого хода кинематической цепи. Определить значение кинематической погрешности и мертвого хода кинематической цепи (рис. 6.60) в следующих двух случаях 1) зубчатое колесо 1 совершает 4 оборота 2) зубчатое колесо 10 совершает полный оборот. Решение задачи провести методами максимума — минимума и вероятностным. Значение приведенного суммарного эксцентриситета, а также осевого и радиального люфтов в опорах вращения практически равны нулю. [c.375]

Максимальные значения кинематической погрешности и мертвого хода передач находят по формулам (6.32), (6.33), (6.43), (6,44) [c.376]

Минимальные значения кинематической погрешности и мертвого хода передач вычисляют, используя формулы (6.26), (6.30), (6.42) [c.377]

Рис. 6.61. Алгоритм расчета кинематической погрешности и мертвого хода кинематической цепи для типа передачи Т

Измерительные головки и приборы с пружинной передачей. Пружинные механизмы преобразования малых линейных перемещений в большие характеризуются высокой стабильностью и надежностью. Эти механизмы отличаются простотой конструкции и обеспечивают высокую точность вследствие отсутствия погрешностей от мертвых ходов, трения и износа. [c.356]

Виды сопряжений зубьев колес в передаче. Для устранения возможного заклинивания при нагреве передачи, обеспечения условий протекания смазочного материала и ограничения мертвого хода при реверсировании отсчетпых и делительных реальных передач они должны иметь боковой зазор / (между нерабочими профилями зубьев сопряженных колес). Этот зазор необходим также для компенсации погрешностей изготовления и монтажа передачи и для устранения удара по нерабочим профилям, который может быть вызван разрывом контакта рабочих профилей вследствие динамических явлений. Такая передача является однопрофильной (контакт зубьев колес происходит но одним рабочим профилям). Только передача, наготовленная точно по номинальным параметрам (теоретическая зубчатая передача) является беззазорной двухпрофг[льной (контакт зубьев колес происходит одновременно по правым и левым боковым профилям) и имеет постоянное передаточное отношение [c.315]

Точностью механизмов называется их свойство обеспечивать в допустимых пределах погрешность располо-лож.еиия и движения выходных звеньев при определенных законах дви.всения входных звеньев. Точность механизма оцени-наечхя значениями ошибок положения, перемещения, передаточного числа II мертвым ходом. Допустимые значения этих ошибок устанавливаются в зависимости от назначения мехаииз.ма. Повышение точности механизма достигак.т снижением погрешностей изготовления деталей, уменьшением зазоров н кинематических парах и обеспечением необходимой жесткости деталей. [c.107]

Допускаемая ошибка определяется по заданной точности отсчета следящей системы или измерительного устройства. Если между зубьями сопряженных колес имеется боковой зазор у,, (см. рис. 18.20), то угловую люфтовую погрешность, или мертвый ход колеса, в радианах определяют по формуле [c.253]

При изменении направления вращения входного звена появляется ошибка мертвого хода Д .х. Она определяется суммированием ошибок положений от зазоров в кинематических парах с учетом изменения направлений реакций при изменении направления вращения. Ошибка мертвого хода возникает и из-за погрешностей звеньев. Так, например, в эвольвентном зацеплении цилиндрических колес (рис. 27.2, б) из-за погрешности межосевого расстояния возникает нормальный зазор Д между зубьями колес и, следовательно, мертвый ход Дм.х- Для компенсации его колесо 2 поворачивается на угол Дсрз = Дац7 tg ац7. Так как А, = = tg ацг, то Афз = (Дац // ,) tg ацу. Тогда при изменении направления вращения колеса 1 получим [c.341]

Кроме погрешности положения ведомого звена, зависящей от степени точности изготовления, в каждой передаче возникает погрегиность положения ведомого звена, вызванная наличием мертвого хода. Мертвый ход возникает при отсутствии жесткой кинематической связи, т. е. при наличии зазоров, когда относительное перемещение ведущего звена происходит при неподвижности ведомого звена. Например, при зазоре между диаметром отверстия и диаметром вала ds при изменении направления вращения возникает мертвый ход, т. е. ведущее зубчатое колесо в начале движения в подшипниках, а ведомая шестерня остается неподвижной. Мертвый ход [c.230]

В частном случае, если передаточное отношение между ведомым и ведущим звеньями контролируемой цепи равно единице, необходимость в применении точного замыкающего механизма отпадает. Механизм замыкают, включая между ведущим и ведомым звеньями преобразователь, способный регистрировать рассогласование углов поворота крайних звеньев. Для этой цели применяют круговой индуктивный датчик модели БВ-5003 (рис. 9.30). Корпус I фиксируется на одном (выходном) валу, а вал 2 соединяется с другим (входным) валом контролируемой системы. Поворот трехкрылого якоря относительно катушек изменяет индукцию и регистрируется. Контроль механизма может производиться без внешней нагрузки и при наличии ее, без реверса и с реверсом проверяться могут кинематическая погрешность, погрешность с учетом деформации и мертвый ход. [c.267]

Пример. Для редуктора (рис. 6.16) определить степени точности изготовления по ГОСТ 3675— 1 и ГОСТ 1643—81 пар зубчатых колес, учитывая, что кинематическая погрешность передачи, измеренная на тихоходном звене, не должна превьппать одной угловой минуты, включая мертвый ход при реверсе, и что цилиндрические колеса должны работать безударно, т. е. в них должно наблюдаться непрерывное силовое замыкание при нереверсивной работе под нагрузкой, передаваемой от двигателя мощностью 4 кВт. [c.282]

Сувшарная кинематическая погрешность всей зубчатой передачи, включая мертвый ход, [c.284]

Пример 3. Для зубчатого редуктора, рассмотренного в примере 2, задан допуск на полную суммарную ошибку (т. е. на ошибку перемещения и мертвый ход вместе), равный 15 угловым минутам. Требуется определить степени точности для всех пар колес, если боковой зазор в зацеплении не )егулируется и все колеса изготовляются по допускам ГОСТа 9178—59. Тринимаем, что влияние погрешностей сборки и подшипников на ошибку перемещения учитывается допусками указанного ГОСТа. [c.462]

Винтовой механизм окулярного микрометра МОВ-1-15 (рис. 1, а) показал погрешность не более 2—4 Atot. Погрешность винтового механизма с шагом винта 0,5 мм, диаметром 6 мм и длиной перемещения 12 мм при грузоподъемности 700 Г (рис. 1,6) не превышала 1 мкм при почти полном отсутствии мертвого хода. Крутящий момент был 1 кГсм. Испытанный механизм после 10 ООО полных ходов винта без смазки не подвергся износу. [c.532]

Погрешности изготовления и сборки зубчат 51Х и червячных передач вызыва1рт динамические нагрузки, шум, вибрации, нагрев, концентрацию напряжений на отдельных участках зубьев, а также несогласованность углов поворота ведущего и ведомого колес, что приводит к ошибкам относительного положения звеньев и к ошибкам от мертвого хода. [c.402]

Винтовые механизмы имеют две группы первичиых ошибок погрешности резьбы и погрешностп направления движения винта (гайки). Из погрешностей резьбы для винтовых механизмов движения важны погрешности шага погрешности угла профиля погрешности среднего диаметра. Главной из них является погрешность шага. Погрешности й ага резьбы бывают двух видов перио,дические, повторяющиеся иа каждом обороте винта, и накопленные (прогрессивные), появляющиеся на некоторой длине хода вннта. Накопленная ошибка всегда больиге, чем периодическая. Ошибки угла профиля резьбы винта и гайки обычно не оказывают влия1тя на ошибку перемещения винта (гайки), так как они постоянны по величине на длине резьбы и влияют только на износ резьбы и плавность хода. Погрешность среднего диаметра влияет на мертвый ход и износ резьбы. [c.494]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...