Рама фундаментная

Рамы, фундаментные плиты, корпусы и другие конструкции заготовок деталей, которые прежде получались только отливкой, в настоящее время изготовляются путем сварки из стального проката. Относительная стоимость литых и сварных конструкций деталей машин, особенно при комбинированных конструкциях, сильно зависит, как уже указывалось, от масштаба производства, назначения заготовки детали, ее конструктивных форм и размеров. [c.341]

После ТОГО как все эти требования будут выполнены, основной механизм закрепляется на раме фундаментными болтами, а на раму механизма, который устанавливается по основному, устанавливаются упоры с нажимными винтами для возможности перемещения механизма в процессе центровки. [c.175]

I — рама фундаментная 2 — труба опорная 3 — подставка 4,7,8 — зажимы 5 — тяга 6 — захват раздвижной 9, 15 — захваты 10 — рычаг II, 12 — опоры 13, 14 — вилки 16—зажим с серьгой 17 — скоба 18 — втулка 19 — опора 20, 21, 22 — удлинители (длиной соответственно 125, 250, 500 мм) 25 — муфта 24, 25 — переходники 26 — гидроцилиндр 27 — насос ножной 28 — опора сферическая 29 j клинья 30 — воротки 31 — стропы цепные длиной L (L = 750 mm — 1 шт. L — 1500 мм — 3 шт. Z, =2500 мм — 3 шт. L = 3500 мм — 2 шт. L = 4000 мм — 2 штл) [c.201]

Фундаментная рама. Турбина устанавливается на фундаментной раме (фундаментной плите), укрепленной на фундаменте. Обычно фундаментная рама выполняется полой чугунной или сварной стальной. Электрический генератор устанавливается или на общей раме с турбиной, или на отдельной раме, скрепленной с рамой турбины. [c.184]

Работа га зов индикаторная 32-33 полезная /8, 23. 35 Рабочий ход. см. Процесс расширения Радиаторы, см. Охладители масла и воды Рама фундаментная 66. 7/. 73—75. 77, 87. 27/ Распределитель /38—/39, /6/, 164, 247, 258 Расход топлива индикаторный 35 --эффективный 35 [c.287]

Рама фундаментная 31. Раскрепление орудий 590. [c.456]

Для удобства выверки фундаментных рам на наружны торцах продольных шпонок рекомендуется нанести центровые линии. До установки рам на подготовленные места фундамента следует уложить клиновые домкраты (парные клинья). На них укладывают и предварительно выверяют по осям и высотным отметкам с допуском 5 мм фундаментные рамы. Фундаментные шпильки следует завести на место до выверки рам. [c.47]

При курсовом проектировании, если установку монтируют па установочной плите или раме, фундаментные болты не рассчитывают и их диаметр выбирают кон структивно (обычно на два размера больше, чем диаметр болтов крепления механизма к плите). [c.234]

В местах расположения фундаментных болтов к внутренним поверхностям нижних полок швеллеров приваривают косые шайбы (рис. 21.2, е) или высокие стойки (рис. 21.2, ж), увеличивающие жесткость рамы. Если выступающие над поверхностью рамы [c.313]

Для крепления рамы к полу цеха применяют фундаментные болты, их расположение определяют при проектировании рамы. Диаметр и число фундаментных болтов принимают [c.336]

Упорные подшипники машин малой мощности опорные и разъемные поверхности корпусов подшипников, редукторов, фундаментных рам [c.237]

Количество теплоты, отводимой свободной поверхностью корпуса передачи и фундаментной плитой или рамой, [c.242]

Все корпусные детали укрупненно по назначению можно разделить на следующие группы (рис. 22.1) I) станины, рамы, несущие кузова 2) основания, фундаментные плиты 3) корпусные детали узлов. [c.460]

Сила Я стремится оторвать двигатель вместе с фундаментной рамой от судового фундамента или, при изменении ее направления, прижать к фундаменту. Фундамент, а следовательно, и корпус судна от действия силы R будут испытывать ряд периодических толчков вверх и вниз, которые вызовут вибрацию корпуса. Так как корпус судна представляет собой упругую систему, имеющую собственное число колебаний, то при определенном режиме работы число собственных колебаний корпуса может совпасть с числом толчков, испытываемых от машины, и в этом случае возникнет явление резонанса. При резонансе амплитуды колебаний складываются, и вибрация корпуса судна становится настолько сильной, что может произойти расхождение швов. [c.197]

СЧ 18-36 180 360 700 170—229 ны брашпилей, тихоходные звездочки, храповики, зубчатые колеса, фундаментные рамы, станины, колонны и параллели [c.326]

Масса агрегата с фундаментной рамой, т Масса газотурбинного привода на раме, т [c.157]

В зависимости от выполняемых функций детали корпусов условно подразделяют на а) фундаментные плиты б) станины, рамы (шасси), основания, кузова в) детали корпусов узлов (колонны, кронштейны, стойки и т. п.) г) защитные кожухи, крышки. [c.461]

Кожух установлен на фундаментной раме 11, залитой бетоном. Он охватывает сверху и с боковых сторон рабочее колесо 8 и отводит в канал 14 отработанную воду, так чтобы она не попадала на ковш и струи. Нижняя струя защищена также специальным кожухом 17. От нижнего сопла вода частично отводится по каналу 9. [c.53]

На рис. 33-8 схематически показана конструкция центробежного вентилятора. Нагнетаемое тело по выходе из рабочего колеса 2 поступает в спиральный (улиткообразный) кожух 1, обычно являющийся одновременно диффузором, в котором кинетическая энергия потока преобразуется в потенциальную. Кожух консольно прикрепляется к фундаментной раме 8. В зависимости от желательного направления выхода сжатого газа кожух можно укреплять на раме 8 так, чтобы выходной патрубок 4 диффузора был ориентирован под нужным углом относительно вертикальной оси. [c.396]

Классификация. По роду выполняемых функций корпусные детали можно разделить на а) фундаментные плиты б) станины, рамы, основания (шасси), несущие кузова (предназначенные для монтажа на них наиболее ответственных деталей, выполняющих основные функции механизма) в) корпуса-кожухи (для защиты остальных деталей от внешних воздействий) г) корпусные детали узлов (колонны, стойки, кронштейны и т. п.). [c.484]

Концевые уплотнения и уплотнения диафрагм — лабиринтовые, с разрезными уплотнительными кольцами. Ротор цельнокованый, без контрольного сверления, соединен с шестерней редуктора через эластичную муфту. Стулья турбины отлиты заодно с корпусом, передний стул соединен с фундаментной рамой гибкой опорой. [c.79]

Диффузор выполнен сварным из листа и имеет наружную тепловую изоляцию. Во внутренней части его изоляция закрыта металлическим кожухом. Выходная часть диффузора раздвоена для установки корпуса заднего подшипника турбины на фундаментную раму и заканчивается двумя фланцами, к которым присоединяются выхлопные патрубки. [c.40]

Корпус турбины опирается на фундаментную раму при помощи шести лап, расположенных по две на передней части, на диффузоре и по одной на выхлопных патрубках. В корпусе турбины в специальных расточках установлены обойма направляющих лопаток диафрагма с передним уплотнением уплотнение крылатки и заднее уплотнение трубы. [c.40]

Корпус и крышка подшипника силового ротора — стальные листы с горизонтальным разъемом у крышки имеется дополнительный вертикальный разъем. В нижней половине корпуса имеются фланцы, которыми подшипник монтируют на фундаментной раме. В корпусе подшипника устанавливают опорно-упорный вкладыш насос-импеллер масляный [c.40]

Газотурбинная установка типа ГТН-6 с нагнетателем имеет общую систему маслоснабжения. Фундаментная рама-маслобак служит для размещения на ней газовой турбины, нагнетателя, блока регулирования, редуктора топливного газа, поплавкового устройства, пускового насоса, аварийного насоса и других узлов. Для охлаждения масла и воздуха применяют аппарат воздушного охлаждения, состоящий из трех горизонтальных трубных секций прямоугольной конфигурации, составленных из поперечно оребренных монометаллических, трубок. Две секции предназначены для охлаждения масла, одна — для охлаждения сжатого воздуха. Охладитель имеет вентилятор, обеспечивающий подачу воздуха на охлаждение. Вследствие расположения воздушного маслоохладителя за пределами машинного зала увеличивается длина, а следовательно, и сопротивление маслопроводов. По этой причине, а также с учетом дополнительного повышения сопротивления при загустевании масла в схеме предусмотрен специальный насос маслоохладителей с приводом от вала турбины. [c.115]

Соосность приложения усилия к головкам образца при растяжении и исключение изгиба обеспечиваются точным изготовлением гнезд под головки в динамометре и волноводе, наличием шаровой опоры 1 для динамометра в поперечине рамы копра 3 и направлением волновода поперечиной 5—-на одном конце волновода и направляющим пальцем, входящим в гнездо подкладной плиты 10, укрепленной на фундаментной плите И,— на другом конце волновода. [c.97]

Жесткость опорной рамы с подкрепляющими ее корпусами механизмов определяется в основном статическими нагрузками и условиями центровки соосных механизмов и коммуникаций. Расположение мест крепления ее к фундаментным конструкциям целесообразно совмещать с узлами низкочастотных или наиболее возбуждаемых форм колебаний, как это указывалось на примере турбогенератора с трехопорным ротором (см. 3.4). При этом места крепления должны отстоять как можно дальше от сосредоточенных источников высокочастотного возбуждения. [c.156]

Рама фундаментная 60Б-94 ЗД 1 Целесообразно выполнять совместно с баком 62ГСП [c.15]

Марки 1ВГ-47Р и 1ВГ-47ЖР комплект дополняется сяенующими изделиями ж) ограждение муфты з) захват и) рама фундаментная. [c.132]

Допустимый предел, не требующий обязательной переукладки фундаментной рамы Фундаментная рама должна быть переложена при очередном капитальном ремонте при обнаружении [c.409]

Точность и чистота обработки опорных поверхностей платиков рам такая же, как и у плит. Для более равномерного распределения усилий затяжки по подошве рамы фундаментные болты желательно пропускать через обе полки швелле- [c.247]

В местах расположения фундаментных болтов к внутренним поверхностям нижних полок швеллеров приваривают косые шайбы (рис. 21.2, е) или высокие стойки (рис. 21.2, ж), увеличивающие жесткость рамы. Если выступающие над поверхностью рамы гайки не мешают установке на ней узлов привода и его чксплуатации, то фундаментные болты пропускают через обе полки и гайку опирают о верхнюю полку. В атом случае верхние и нижние полки швеллеров в указанных местах связывают ребрами (рис. 21.2, з), трубами (рис. 21.2, и) или уголками (рис. 21.2, к). -Это увеличивает жесткость рамы, которая воспринимает внешние нагрузки всей высотой, а не только нижними нежесткими полками. [c.337]

Опорами ротора служат подшипники скольжения. 8 с принудительной смазкой. Корпуса подшипников крепятся к корпусам концевых уплотнений. Вкладыши в корпусе подшипника установлены по сферической расточке для -обеспечения самоустансвки вкладышей в процессе работы насоса и исключения ручной цригонки рабочей поверхности к шейке вала. Ъ корпусе заднего подшипника установлены датчик 9 электронного указателя осевого перемещения ротора и упорный шарикоподшипник, ограничивающий возможные перемещения ротора при пуске. Внешний корпус опирается на фундаментную раму 10 четырьмя лапами в горизонтальной плоскости, цроходящей через ось насоса. Лапы крепятся к раме восемью дистанционными болтами. Для обеспечения направленного теплового расширения корпуса на входном и нагнетательном пат рубках выполнены вертикальные шпонки, которые входят в пазы специ- альных траверс, зак репленных на фундаментных опорах. В передних лапах предусмотрены две поперечные шпонки. [c.242]

Ферритные чуг ны марок СЧ10, СЧ15, СЧ18 применяются для малоответственных деталей, испытывающих небольшие нагрузки. Например, фундаментные плиты, крышки, фланцы, рамы двигателей, компрессоров, шиберы и заслонки печей, корпусы фильтров и масленок, маховики, корпуса редукторов, насосов, тор.мозные барабаны, диски сцепления и др Структура серых чугунов приведена на рис. 38. [c.57]

На станине 1 крепятся все узлы и детали газомотокомпрес-сора. Фундаментная рама служит также резервуаром для смазочного масла и ресивером для продувочного воздуха. На десяти опорных подшипниках установлен коленчатый вал 4, состоящий из пяти колен. С кривошипом вала непосредственно соединяется шатун 5 компрессора, который называется главным шатуном. Шатуны 2 силовых цилиндров с помощью пальцев 3 соединяются с головкой главного шатуна. Главный шатун соединяется с крейцкопфом машины. Поршень 9 продувочного насоса, прикрепленный к крейцкопфу, штоком связан с поршнем 12 компрессора. Шатуны силовых цилиндров связаны с поршнями 18 двигателя. Силовые цилиндры двигателя в виде отдельных отливок из чугуна выполнены как одно целое с рубашками охлаждения 17 и каналами для продувочного воздуха 16. Головки силовых цилиндров простой формы и с вогнутым днищем. В головке размещены газовпрыскивающий клапан 19, пусковой клапан и свеча зажигания 20. [c.187]

Цепные структуры, состоящие из подсистем, связанных последовательно виброизоляторами, широко распространены в машиностроительных конструкциях. Такую структуру имеют, например, роторные механизмы, состоящие из системы роторов, соединенных упругими связями виброизоляторов или подшипников с рамой, которая крепится ниброизоляторами к фундаментным конструкциям, корпусу транспортного средства или межэтажному перекрытию. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...