М манжеты для уплотнения валов прокладок

Оформление чертежа основных деталей уплотнения (см. рис. 90, б) втулки вала 1, пружины 2, манжеты 3, плавающего кольца 4, обоймы 5, опорного кольца 6, вспомогательного уплотнения 7 кольцом круглого сечения и опоры-прокладки 8. Выбираем для резиновых деталей марку резины, исходя из совместимости с рабочей жидкостью и времени работы в заданном диапазоне температуры, пользуясь методикой, изложенной в 16, 17. В конструкции должны быть предусмотрены также уплотнительное кольцо вала и поводки 9, которые могут быть установлены Б обойме 5, входя в пазы вала /. [c.190]

В динамическом уплотнении, показанном на рис. 12.41, имеются два стояночных уплотнения одно в виде манжеты / прижимается давлением запирающей жидкости к торцовой поверхности кольца, установленного на валу второе в виде прокладки 2 затягивается вручную с помощью шпилек, сдвигающих [c.432]

Шестерни выполнены заодно с валами, опирающимися на бронзовые втулки 2. Положение втулок, которые являются также торцовыми уплотнениями шестерен, фиксируется от поворота. Шейки втулок 2 уплотнены в крышке 7 прокладкой 6, а хвостовик ведущей шестерни 5 проходит через манжету 8, прижатую стопорным [c.64]

Выпрессовка фланца 9 происходит при перемещении влево штока 10, конец которого упирается в торец ведомого вала 8. Шток уплотняется двумя круглыми резиновыми кольцами 7 и резиновой манжетой 6. Поршень 4 уплотнен двумя кольцами 3 и двумя манжетами 2. Передняя 2 и задняя 14 крышки стянуты болтами 5 и уплотнены прокладками 1. Техническую характеристику приспособления см. на стр. 215. [c.213]

Торцовое уплотнение предотвращает утечку охлаждающей жидкости из насоса вдоль вала. Торцовое уплотнение включает стальную уплотнительную втулку 4, манжету 5, изготовленную из графито-свинцовистой композиции, резиновое кольцо 10, щайбу И и пружину 2. Пружина, щайба, резиновое кольцо и манжета вращаются вместе с валом. Вращение на манжету 9 передается через резиновое кольцо за счет натяга. Притертым торцом манжета 9 скользит по торцу уплотнительной втулки 4, создавая уплотнение. Контроль за работой уплотнений насоса ведется по контрольным отверстиям Б, подтекание охлаждающей жидкости через которые допускается не более 10 капель в 1 мин. Воздух из насоса выпускается через полый болт 1, а сливается охлаждающая жидкость через кран 12, Качество работы и производительность насоса зависят от зазора между крыльчаткой и корпусом насоса. Зазор между раструбом и крыльчаткой регулируется толщиной прокладки 15. [c.48]

Комплект 4 (см. рис. 2.1.24) собирается аналогично комплекту 3. Разница только в том, что в эту крышку не устанавливается манжета для уплотнения на валу 9. Закрепляется комплект 4 восемью комплектами 2. Осуществляется регулировка зазоров в подшипниках 13 прокладками 4. Далее на сборку поступает стакан 2 в сборе. Это сложная сборочная единица, имеющая несколько базовых деталей. Положение этой сборочной единицы в редукторе определяется положением стакана [c.134]

Вал-шестерня 12 вращается на трех шариковых подшипниках и закреплен от продольного перемещения в стенке корпуса стаканом 14 с уплотнением манжетой. Вал-шестерня 12 сцепляется с шестерней 11, которая приварена к втулке косозубой цилиндрической шестерни У ) (они образуют блок из двух шестерен). Этот блок свободно вращается на оси 19, закрепленной в корпусе подбивочного механизма втулкой 10, которая своим выступом в торце прилегает к лыске на оси. Опорами блока шестерен служат один двухрядный радиально-упорный и один радиальный шариковые подшипники. Зацепление конических шестерен 11 и 12 регулируют прокладками 15 и 17, которые устанавливают между стаканом 14, втулкой 18 и корпусом. Шестерня 16 зацепляется с блоком косозубых шестерен 9, который также свободно вращается на своей оси, закрепленной в корпусе аналогично оси 19. Шестерня Б блока 9 находится в зацеплении с шестерней 3 привода эксцентрикового вала 22. [c.285]

Корпус насоса литой из чугуна С4-18-36. В средней части корпуса имеется рабочая полость, где размещены роторы, которые вращаются в бронзовых втулках. Фланцевые соединения корпуса, крышки и стойки уплотнены картонными прокладками. В месте выхода вала ведущего ротора имеется гнездо для уплотнительного сальника. Уплотнение сальника состоит из резиновых маслостойких манжет и кольца, которые поджимаются специальным фланцем. [c.92]

Уплотнение между корпусом 1 и крышкой 12 достигается при помощи пробкового кольца 8. Чтобы предотвратить утечку по валу 3 насоса, во фланце 2 установлены уплотнения — манжета из маслостойкой резины и фетровые прокладки. [c.205]

Рис. 5.3. Конструкции УВ о — фtopoплa тoвoe кольцо с пружиной б - торцовая манжета в — пылегрязезащитная манжета г - манжета для уплотнения подшипников д — фторопластовая манжета (1 — вал 2 — уплотняющий элемент 2 — грязезащитный элемент 2" -вспомогательное уплотнение-прокладка 3 — браслетная нажимная пружина 4 — корпус агрегата)

Резинотехнические изделия широко используют в машиностроении. Резиновые кольца круглого сечения и резиновые манжеты применяют для уплотнения подвижных и неподвижных соединений в гидравлических, пневматических, топливных и смазочных устройствах резинометаллические манжеты — для уплотнения валов амортизаторы — для уменьшения динамических нагрузок в автомобилях, троллейбусах, тракторах, локомотивах резиновые прокладки — для герметичности в самых разнообразных соединениях конвейерные ленты, рукава и трубки — для перемещения материалов клино- [c.484]

Конструкция мотор-редуктора, показанная на рис. 3.22, представляет собой конструктивно объединенные планетарно-зубчатый редуктор, выполненный по схеме 2К-Н, и электродвигатель. На свободный конец вала 1 насажена зубчатая полумуфта /5, с помощью которой через двойную зубчатую муфту 14 крутящий момент передается на солнечную шестерню 8. Шестерня 8 находится в зацеплении с сателлитами//, установленными в водиле 7 на двухопорные оси 9 с помощью самоустанавливающихся подшипников 10. При работе передачи шестерня 8, плавая на зубчатой муфте 14, допускающей смещение и перекос оси шестерни 8 относительно оси вала электродвигателя, устанавливается в положение, обеспечивающее достаточно равномерное распределение нагрузки среди сателлитов //, которые в свою Очередь самоустанавливаются на опорах 10 и обеспечивают равномерное распределение нагрузки подлине зубьев. Зубчатый венец 12 запрессован в корпус 6 и закреплен штифтами. Перемещение шестерни 8 и муфты 14 в осевом направлении ограничено упором 5 и стопорными кольцами 2. Водило 7, выполненное заодно с выходным валом, вращается на двух шарикоподшипниках. Для заливания масла предусмотрено отверстие в верхней части корпуса, закрытое пробкой с отдушиной /5, для слива — отверстие, закрытое пробкой 3. В качестве уплотнений для неподвижных соединений применимы прокладки, для подвижных соединений — резиновая манжета. Уровень масла контролируется по маслдуказа-телю 4. Смазывание деталей редуктора производится из общей масляной ванны зацепления — окунанием, подшипников — разбрыз- [c.38]

В осевом направлении выходной вал зафиксирован при помощи втулк 20 и винта 4. Для предотвращения попадания смазки в электродвигатель вал электродвигателя уплотнен втулкой 12 и резиновой манжетой 11. Тихоходный вал уплотнен резиновой манжетой 2. Неподвижные соединения уплотняются прокладками. Смазывание зубчатого зацепления и гибкого подшипника осуществляется окунанием в масляную ванну, а подшипников ведомого вала — пластичной мазью. Для залива масла в верхней части корпуса 5 находится конусное резьбовое отверстие К 4", закрываемое пробкой 7. В нижней части корпуса находится такое же отверстие для слива масла, закрытое пробкой 18. Уровень масла контролируется крановым маслоуказателем 19. Подъем и транспортировка мотор- [c.39]

К переднему торцу блока на паронитовых прокладках (левой и правой) крепится отлитая из алюминиевого сплава крышка цепи с резиновой манжетой для уплотнения носка коленчатого вала. [c.12]

Со стороны переднего подшипника коленчатого вала картер через прокладку закрыт крышкой 33, в которой установлено уплотнение коленчатого вала в виде манжеты 22. Со стороны другого подшипника также через прокладку картер закрыт крышкой 2, в которую через yi-ольпик ввернут сапун 6. Иа хвостовик коленчатого вала навернута упор1гая гайка 4, которая стопорится замковой шайбой 5. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...