Краны на тракторах

Фиг. 23. Кран на тракторе с продольным размещением стрелы t — лебёдка 2 — механизм вращения 3 — противовес.

Характеристика строительных кранов на тракторах [c.893]

Краны на тракторе Сталинец-60 [c.893]

В Советском Союзе краны на тракторах и краны на автоприцепах (фиг. 24) (имеющие по преимуществу ручной привод) не получили большого распространения. [c.894]

IV.16. Гусеничные краны и краны на тракторах [c.156]

Стреловые краны на тракторах представляют собой группу машин небольшой грузоподъемности (табл. IV.5.5). В качестве базы кранов обычно используют серийные гусеничные краны. На короткие расстояния или с объекта на объект краны переезжают собственным ходом (до 15 км/ч), при транспортировании на большие расстояния применяют трейлеры или железнодорожные платформы. Технические характеристики и описание этих кранов см. в работах [0.14,3]. [c.161]

Гусеничный ход. Гусеничное ходовое оборудование применяют на стреловых самоходных кранах (типа КГ по ГОСТ 22827—85) и кранах на тракторах (см. п. IV.15). Базой кранов на тракторах и кранов-трубоукладчиков являются серийные гусеничные тракторы (см. табл. IV 5.5, IV.5.6 и работы 10.14, 301). [c.418]

Козловые краны грузоподъемностью 20—30 т Железнодорожный кран грузоподъемностью 15 т кран на тракторе С-80 [c.494]

Кран на тракторе С-80 5 Склады, мастерские 1 1 1 [c.516]

Кран МКТ-6 грузоподъемностью до 6 г является самоходным, полноповоротным краном на тракторе с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока напряжением 380 В. [c.378]

Кран на тракторе. ...... Кран грейферный на железно- 1 [c.277]

Краны эти монтируются а) на трактора х, оборудованных одно- или двухбарабанными лебёдками 6) на автоприцепах [c.890]

Закончив разборку пути и погрузив на кран высвободившийся трактор от планиров- [c.226]

Краны могут быть стационарные и передвижные. На временных погрузочно-разгрузочных пунктах применяют самоходные краны К-32 (ЛАЗ-690) грузоподъемностью 3 т (на базе автомобиля ЗИЛ-150) К-51 грузоподъемностью 5 т (на базе автомобиля МАЗ-200) Т-92 грузоподъемностью 3 т (навесной кран на базе трактора С-80) Т-75 грузоподъемностью 10 т (прицепной кран к трактору С-80) и др. [c.255]

При транспортировании крана часть тракторов 5 спереди тянет сани на гибкой сцепке — канате 4, другая часть тракторов 1 сзади помогает перемеш,ению крана, упираясь отвалами в брусья на санях. Иногда все тракторы располагаются спереди и буксируют кран на гибкой сцепке. При перевозке крана тракторы должны трогаться с места, двигаясь и останавливаясь плавно, без рывков. Большое значение для безопасной перевозки башенных кранов имеет выбор трассы движения она должна быть ровной, без больших уклонов. Скорость передвижения крана не должна превышать 3—5 км/ч. [c.239]

База агрегата — трактор Т-54 или Т-74, на котором крепятся редуктор, насос и распределительный кран. К, трактору прицепляют [c.257]

Для перевозки картофеля в таре используют бортовые автомобили-самопогрузчики с легкими кранами 4030. При использовании стандартных автомобилей контейнеры и мешки погружают кранами 4030, установленными на тракторах, и автопогрузчиками, а разгружают аккумуляторными погрузчиками, электротельферами и т. д. [c.153]

Быть внимательным при прохождении по территории завода и по цеху, обращать внимание на движущиеся и находящиеся вблизи машины, механизмы, краны, тягачи, тракторы, тележки прислушиваться к звуковым сигналам, подаваемым крановщиками, водителями транспорта, обращать внимание на световую сигнализацию (красный свет — идти нельзя зеленый — идти можно), а также специальные предупредительные надписи. [c.369]

Краны на базе тракторов С-80, С-100 то 240 [c.347]

Краны на базе тракторов С-80, С-100 грузоподъемностью до 8 т с дизель- [c.380]

А. Краны стреловые железнодорожные, гусеничные, на тракторах и автомобилях (в том числе одноковшовые экскаваторы, работающие в качестве кранов), краны и подъемные механизмы на строительных и временных работах [c.774]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

Гусеничные краны на тракторах (рис. 4.113, в) применяются в строительстве ний передач, лесной промышленности и т. д. Общие данные некоторых гусеничных анов на тракторах приведены в табл. 4.63, см. также [0,5]. Специальные трактор-е краны с боковой стрелой (рис. 4.114) используются для монтажа трубопроводов, щие данные этих кранов приведены в табл. 4.64. [c.161]

Железнодорожный кран грузоподъемностью 15—25 т Железнодорожный кран грузоподъемностью 15 т или гусеничный кран грузоподъемностью 7,5—10 т, или кран на тракторе С-80 Гусеничный кран грузоподъемностью 7,5—10 т, автомобильный кран гру зоподъемностью 5 т или кран на тракторе С-80 Два железнодорожных крана грузоподъемностью по 15 или 25 /га, железнодорожный кран грузоподъемностью 45 от или накатка на эстакаду и с эстакады электролебедками [c.484]

Кран на тракторе С-80 или автомобильный кра грузоподъемностью 3 т Трубчатые краны БКТ-30 и БКСМ грузоподъемностью 1—3 да, переносные монорельсы с электротельферами грузоподъемностью 0,5—1 т Трубогибочный станок ТГ-38-159 трубообрезной станок ТС-108 переносный труборез ПТЗ-38-83, зачистной станок ЯНС-83, плазы для проверки гибов труб, монтируемых россыпью [c.494]

Заводы, выполняющие капитальные ремонты сложных строительных машин, должны быть максимально специализированы номенклатура ремонтируемых машин должна быть минимальной при максимальном увеличении числа заказов на ремонт однотипных машин. Специализация таких заводов должна быть основана на принципе производатва ремонтов конструктивно близких машин, как, например, группа экскаваторов и кранов группа тракторов и машин на базе трактора, группа прочих строительных машин. [c.21]

Учитывая требования бесперебойной и надежной работы склада по приему и выдаче топлива, в числе установленных расчетом складских механизмов яа случай их выхода в ремонт и пр. в проекте предусматривают резервные механизмы. Обычно к числу рабочих добавляют один резервный механизм. Резерв в тракторах для бульдозеров и колесных скреперов должен составлять не менее 307о числа рабочих машин. Ленточные конвейеры, подающие топливо на склад и выдающие его со склада, а также включенные в систему этих конвейеров дробилки предварительного дробления устанавливают без резерва. Краны-пе-регружатели резервируют такими вспомогательными механизмами, как стреловые грейферные краны на гусеничном ходу, а также бульдозерами с подачей топлива в приемные подземные бункера, сооружаемые для этой цели на территории склада. [c.14]

Для выполнения строительно-монтажных и погрузо-разгрузочных работ в условиях бездорожья применяют также тракторные краны на базе гусеничных или пнев-моколесных промышленных тракторов. При этом базовый трактор обычно переоборудуют, удлиняя его ходовую часть, заменяя рессорную подвеску рамы жесткой и смешая вперед силовую установку. На освободившееся место в задней части устанавливают по- [c.179]

Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3. .. 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или Z-об-разного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже - на автомобильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строительстве, а рельсовые копры - в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечественных копров, входящим в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, до 12, до [c.286]

На работах используют комплект машин и механизмов, состоящий из 1 щебнеочистительной машины на тракторе (БМу), 1 электробалластера, 1 путевого струга, 1 путеукладочного крана УК-25, 1 моторной платформы МПД, 1 железнодорожной платформы с роликовыми транспортерами, 2 локомотивов (без поездных), 4 передвижных электростанций, 36 электрошпалоподбоек, 1 рельсорезного и 1 рельсосверлильного станков, 2 гидравлических разгоночных приборов, 4 электрогаечных ключей, 33 хопперов-дозаторов, 6 ленточных транспортеров, 1 драглайна с ковшом емкостью 0,5 м , 32 домкратов гидравлических. [c.82]

Если по условиям организации работ трактор вместе с планировщиком не оставляется на перегоне, то до начала разборки пути их сгружают с путеразборщика. Это можно делать одной лебедкой, но без выноса машин по стреле дальше, чем это требуется для опускания с платформы крана на путь. Центральный захват трактора, обеспечивающий горизонтальное положение его при выносе лебедкой, достигается за счет строповочных тросов. Сгрузив машины и оборудование, приступают к непосредственной разборке пути. [c.222]

Для облегчения работ и повышения безопасности укладки пути в кривых работники ПМС-34 применили способ постановки звеньев на ось лебедкой бульдозера на тракторе С-80. Для этого опущенное и застыкованное звено подвешивают передней лебедкой крана с расчетом подъема конца звена над щебеночной призмой примерно на 100 мм. После этого трактор С-80, находящийся впереди путеукладчика, подходит к звену. Зацепив тросом лебедки подъема и опускания отвала наружный упорный рельс, бульдозерист по команде руководителя работ включает фрикци- [c.237]

Минимальные значения диаметров блока берут при стесненных габаритах (например, кран на автомобиле или тракторе и т. п.). Б а р а б а-н ы для сварных цепей и стальных канатов выполняются литыми из чугуна марки СЧ 15—32 и стали 15— 4020 или сварными из листовой стали марки Ст. 3. При машинном приводе и навивании каната в один слой, как правило, на барабане нарезается винтовая канавка, служащая для правильного расположения каната или цепи. На рис. 307 и 308 изображены формы канавок для цепного (рис. 307) и канатного (рис. 308) барабанов. Гладкие барабаны применяются при ручном приводе и при многослойной нЯ вивке. [c.408]

В связи с малым применением в таблицы не включены следующие гусеничные краны ТК-53 (на тракторе С-100), Э-505А. Э-504, Э-651, Э-652, Э-753, Э-754, Э-758, Э-801, Э-1003, Э-1004, Э-10011, Э-1254, Э-1252, СКГ-25 с длиной стрелы 36 и 45 м, СКГ-30 с длиной стрелы 45 м, Э-2001, Э-2006, ДЭК-25, ДЭК-25 г. [c.174]

Технология укладки звеньев устройствами ПБ-2 и ПБ-3 следующая. Тяговой лебедкой и трором, имеющимся на тракторе, пакет звеньев подается под портальную раму,- Захваты, подготавливаемые рабочими, опускают на верхнее звено пакета. Стропование осуществляется автоматически при подъемке звена. Портальный укладочный кран с поднятым звеном перемещается трактором по ходу укладки вперед на длину звена. После остановки крана звено опускают на земляное полотно и автоматическими стыкова-гелями стыкуют с ранее уложенным. После этого под портал путеукладчика подается следующее звено на тележках, и процесс укладки повторяется. На рис. 252 показана последовательность операций по укладке одного звена. [c.243]

Обязательно с проводниками грузоотправителей, или грузополучателей перевозят животных, птиц, пчел скоропортящиеся грузы, которые требуют отопления, вентилирования вагонов, ухода за грузом или тарой и другого обслунмвания живую рыбу, растения и цветы живые цистерны для сжиженных газов (груженые), вагоны с этиловой жидкостью, грузы ЯВ специальной номенклатуры, музейные и антикварные ценности подвижной состав, отправляемый заводами как груз на своих осях паровозы, тепловозы, электровозы, моторвагонные секции и краны на железнодорожном ходу, пересылаемые в недействующем состоянии, а также локомотивы узкоколейных железных дорог, перевозимые на платформах, пассажирские вагоны и другой специальный подвижной состав суда, катера одиночные вагоны, груженные автомобилями, тракторами и моторизованными сельскохозяйственными машинами, а также все автомобили, тракторы и моторизованные сельскохозяйственные машины, бывшие в эксплуатации и следующие в ремонт и из ремонта или перевозимые для других целей вино и водку в открытых ящиках грузы с отгрузкой или догрузкой в пути. [c.249]

Краны на гусеничном ходу с дизель-электрическим приводом грузоподъ-емностьго 16—25 т Краны на базе тракторов С-80, С-100 грузоподъемностью 5 т с дизель-ме-ханическим приводом Кр2ны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью, т [c.354]

Краны на базе тракторов С-80, С-100 грузопод-ьемностью до 5 т с дизель-ме- [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...