Истечение воздуха сжатого через

Истечение воздуха сжатого через отверстие 359, 360 [c.567]

Для распыливания топлива, поступающего в цилиндр компрессорного двигателя с воспламенением от сжатия, через сопло форсунки подается воздух с параметрами 5,5 МПа, 300 К- Давление сжатого воздуха в цилиндре двигателя равно 4 МПа. Определить теоретическую скорость истечения воздуха, а также действительную скорость Шд. Значение изоэнтропного к. п. д. сопла t)s = (шд/ш) = 0,9. [c.94]

Из формулы видно, что чем с большей скоростью будет происходить истечение, тем больше сила Р. Под действием этой силы в ее направлении будут перемещаться двигатель и связанные с ним элементы. На этом и основан принцип работы двигателя. При движении двигателя с большой скоростью (до 300 м/сек) в диффузор поступает воздух из окружающей атмосферы и сжимается в нем в камере сгорания в сжатый воздух вводят через форсунки топливо, которое сгорает при постоянном давлении, и далее продукты сгорания адиабатно расширяются в сопле и выходят во внешнюю атмосферу, создавая реактивную силу. [c.97]

Существующие в настоящее время конструкции устройств и аппаратов на воздушной подушке (АВП) можно классифицировать на определенные группы по характерным признакам. Одним из таких признаков является схема (способ) образования воздушной подушки. Согласно классификации, приведенной Г. Ю. Степановым [18], аппараты на воздушной подушке по схеме образования последней разделяют на четыре группы (рис. 1). В аппаратах первой группы (рис. 1, а) сжатый воздух подается в центральную часть аппарата и выходит во все стороны через узкую щель между опорной поверхностью и днищем аппарата. Повышенное давление под аппаратом поддерживается только вследствие вязкости воздуха и плавно уменьшается до нормального при выходе в атмосферу, т. е. между опорной поверхностью и аппаратом образуется воздушный подшипник , работающий при малых зазорах. В аппаратах второй группы (рис. 1, б) вентилятор нагнетает воздух в камеру под аппаратом, в которой создается избыточное давление, необходимое для истечения воздуха по периферии под кромками камеры. Избыточное давление под аппаратами третьей группы (рис. 1, в) создается и поддерживается струйной завесой, образующейся при истечении воздуха через щелевое сопло на периферии аппарата на воздушной подушке. Подъемная сила аппаратов четвертой группы (рис. 1, г) создается избыточным давлением под крылом аппарата при его движении вблизи опорной поверхности. Эта схема эффективна при больших скоростях движения аппарата. [c.5]

С повышением температуры в ванне уменьшается истечение воздуха через сопло прибора. При этом давление сжатого воздуха после дросселя 14 увеличивается, повышается давление в трубе 17 перед клапаном 15 и клапан закрывает пар. [c.247]

При откате ствола, соединенного штоком I с поршнем 2, жидкость из цилиндра 3 вытесняется через поднимающийся клапан 4 и канал а в воздушный резервуар 5, перемещая плавающий поршень 6. Клапан 4 является тормозом отката. Величина отверстия истечения устанавливается в зависимости от давления жидкости и усилия пружины 8. Наибольшее открытие клапана ограничивается стержнем 9. При накате воздух, сжатый в воздушном резервуаре 5, вытесняет жидкость через канал й, открывающийся шариковый клапан 7 и канал Ь в цилиндр 3 поршень 6 перемещается в обратном направлении. При этом тормозом наката является шариковый клапан 7. [c.138]

Подобные двигатели, относящиеся к числу бескомпрессорных воздушно-реактивных двигателей, подразделяются на прямоточные и пульсирующие. Схема прямоточного двигателя показана на рис. 90. При большой скорости поступательного движения двигателя воздух, попадая в диффузор /, тормозится обтекателем 2, динамический напор превращается в статическое давление (кривая Ю). Сжатый таким образом воздух проходит через турбулизирующие решетки 8 к 4 п в камере сгорания 6 вместе с топливом, поданным форсунками 5, образует горючую смесь. Газы, образующиеся в результате сгорания этой смеси, через стабилизатор 7 попадают в сопло 8. При движении в сопле газы расширяются и получают большую скорость истечения (график изменения скорости движения воздуха в зависимости от сечения двигателя показан кривой 9). Тяга двигателя, как и в предыдущем случае, создается в виде прямой реакции вытекающей струи. [c.220]

Для снижения давления в тормозной магистрали при торможении ручку крана машиниста поворачивают против часовой стрелки. Нажимная головка 17 вывертывается и пружина 21 разжимается на определенную величину. Под избыточным усилием сжатого воздуха в полости А мембрана 25 прогибается вверх и отжимает нажимную шайбу 26 от верхней притирки возбудительного клапана 28. Воздух из полостей А п Б уходит в атмосферу через открытый канал в нажимной шайбе 26. Истечение воздуха будет продолжаться до тех пор, пока давление под мембраной 25 не снизится на величину, соответствующую уменьшению усилия пружины, после чего мембрана займет горизонтальное положение и осевой канал в нажимной шайбе закроется верхней притиркой возбудительного клапана 28. [c.56]

Высокооборотная шлифовальная машина, делающая до 40 тыс. об/мин (рис. 43), снабжена турбинным двигателем. Этот двигатель состоит из двух турбинных дисков 4 и 5, имеющих по шести спиральных канавок. Турбинки насажены на вал 3 вплотную друг к другу, но канавки их смещены. Сжатый воздух поступает к турбин-кам по каналу а. Количество воздуха регулируют краном 6. Отработавший воздух поступает в отверстие, просверленное в валу 3, а затем проходит через каналы б во втулке 2. При истечении воздуха из каналов б возникают дополнительные реактивные силы, которые тоже способ- [c.63]

В общем случае характер связи между и р (между 1// и У, на рис. 7.2) определяется тремя основными факторами 1) каков объем полости, описываемой поршнем в единицу времени (скорость поршня предполагается фиксированной) 2) каково давление воздуха в полости наполнения 3) какова скорость истечения воздуха из магистрали в эту полость сила сопротивления также принимается фиксированной. Первые два из указанных факторов характеризуют потребность в сжатом воздухе, который должен заполнять полость, причем потребность в воздухе растет вместе с увеличением Р (так как увеличивается объем) и вместе с ростом р (увеличивается весовое количество воздуха, необходимое для заполнения единицы объема). Третий фактор характеризует интенсивность поступления воздуха в полость наполнения через единицу площади подводящего канала. Объем полости, описываемый поршнем в единицу времени, возрастает пропорционально Р. Поскольку величина Р фиксирована, то увеличение Р сопровождается уменьшением р, но в целом влияние объема проявляется в большей степени, так как давление 0 полости (имеется в виду абсолютное давление) стремится к давлению окружающей среды и при достаточно больших Р практически перестает изменяться. Что касается скорости истечения, она также перестает возрастать, достигнув критической величины. В результате всего этого остается единственный путь покрыть потребность в сжатом воздухе, возрастающую из-за увеличения р увеличивать площадь проходного сечения канала. [c.180]

При торможении ручку крана машиниста поворачивают против часовой стрелки на определенный угол. Нажимная головка 14 вывертывается, и пружина 18 разжимается. Под избыточным усилием сжатого воздуха в полости Л мембрана 22 прогибается вверх, и шайба 23 отходит от седла возбудительного клапана 25. Воздух из полостей Л и Б уходит в атмосферу через открытый канал в нажимной шайбе 23 Истечение воздуха будет продолжаться до тех пор, пока давление под мембраной 22 не снизится на величину, соответствующую уменьшению уси- [c.112]

Задача VI—5. Определить, до какого наибольшего избыточного давления р сжатого воздуха над поверхностью бензина в баке истечение через цилиндрический насадок будет происходить с заполнением его выходного сечения. Каков при этом будет массовый расход т бензина, если диаметр насадка d = 50 мм Уровень бензина в баке h = 1,5 м. [c.134]

Рассмотрим случай истечения через незатопленный водослив с тонкой стенкой без бокового сжатия и со свободной струей, который на практике называют совершенным водосливом. Если в пространство между стенкой водослива и переливающейся через него струей свободно протекает воздух и давление под струей равно атмосферному, то такую струю называют свободной. Расчетная формула расхода через такой водослив имеет вид [c.107]

Водосливы с тонкой стенкой чаще всего применяются в качестве мерных водосливов, служащих для определения расхода. При истечении через вертикальный прямоугольный неподтопленный водослив с тонкой стенкой без бокового сжатия возможны разные формы струй. В том случае, когда в пространство между струей и стенкой обеспечен доступ воздуха в достаточном количестве и давление вокруг струи равно атмосферному, струя называется свободной (рис. 22.12, а). Водослив с указанными выше признаками называется совершенным (иногда его называют нормальным). [c.135]

Задача 3.8. При истечении жидкости через отверстие диаметром do==10 мм измерены расстояние х = = 5.5 м (см. рис.), высота у = 4 м, напор Н = 2 м и расход жидкости Q = 0,305 л/с. Подсчитать коэффициенты сжатия е, скорости ф, расхода pi и сопротивления Распределение скоростей по сечению струи считать равномерным. Сопротивлением воздуха пренебречь. [c.51]

Относительно сечения струи заметим следующее. Если истечение происходит через отверстие, то истекающая струя сжимается за счет радиальных составляющих скоростей частиц воздуха, притекающих к отверстию. В сжатом сечении движение параллельно-струйное, а давление по всему сечению равно давлению в окружающей среде. Сжатие струи со характеризуется отношением площади живого сечения струи fg к площади отверстия f [c.179]

Исследованиям динамики собственно привода посвящена работа [2], пневмопривода с регулятором давления при условии движения поршня с установившейся скоростью — работа [5]. Решение на ЭЦВМ системы уравнений, описывающей динамику аналогичной системы, впервые приведено в работе [4], где рассматривается система высокого давления с баллонным питанием, включающая односторонний пневмопривод с пружиной, редуцирующий клапан и трубопроводы с арматурой. Математическое описание такой системы получено в предположении надкритического режима истечения сжатого воздуха через редуцирующий клапан при постоянном значении коэффициента его расхода. [c.29]

Дозвуковая струя при числах Маха Мо = 0,15 - 0,93 облучалась высокоинтенсивным звуком (L = 170 дБ) с частотой = 14 кГц, число Рейнольдса изменялось в интервале Re = 2,1 10 -19,2 10 [2.3]. Схема экспериментальной установки показана на рис. 2.31. Газоструйный излучатель /, питаемый сжатым воздухом от компрессора, располагался в одном из фокусов эллиптического концентратора 2, срезанного в плоскости второго фокуса (F2). Во втором фокусе помещался срез воздушного сопла 3, через которое подавался воздух под давлением 0,02 - 0,7 атм, что соответствовало числу Маха истечения Мо = 0,15 - 0,93. Диаметр выходного сечения сопла d = 4 5 6 9 12 и 15 мм. Отработанный воздух из излучателя полностью удалялся из концентратора через пазы 4 и не влиял на исследуемую струю. [c.74]

Сущность нового метода разливки заключается в следующем. Ковш с жидким металлом 1 (рис. 68) устанавливают в герметизированную камеру 2, которую накрывают специальной крышкой 3 с предварительно подогретым до температуры 900—1100° С металлопроводом 4. Металлопровод погружают в жидкую сталь почти до дна ковша. Верхний торец металлопровода стыкуют с литниковой системой заполняемой формы 5, которая выполнена из графитовых блоков таким образом, что ее полость соответствует размерам отливаемой заготовки. При подаче в камеру сжатого газа (воздуха) последний постепенно вытесняет жидкую сталь из ковша через металлопровод в полость формы. Скорость истечения металла легко регулируется путем управления скоростью измене- [c.254]

Пневматические измерительные приборы. Пневматическими измерительными приборами называются измерительные средства, в которых преобразование измерительной информации, т. е. информации, содержащей сведения об измеряемом размере, осуществляется через измерение параметров сжатого воздуха в воздушной магистрали при его истечении через небольшое отверстие. [c.211]

В полости 21 может при этом устанавливаться давление на 0,5—0,7 кгс/см ниже, чем в магистрали, в соответствии с перепадом давлений, на который рассчитан обратный клапан 20 с пружиной. Истечение сжатого воздуха из золотниковой камеры определяется диаметром дроссельных отверстий 10, 11 я разницей давлений в золотниковой камере и полости 21. Возможность получения этой разницы, большей по величине (0,5—0,7 ктс/сш ), чем перепад давлений, при котором срабатывает магистральная диафрагма (0,04—0,06 кгс/см ), обеспечивает сочетание высокой мягкости действия воздухораспределителя и большой чувствительности к срабатыванию. При дальнейшем увеличении темпа снижения магистрального давления пропуск сжатого воздуха через клапан 22 увеличивается, давление в полости 21 снижается больше, сжатый воздух из магистрали отжимает обратный клапан 20 и выходит в атмосферу. Воздухораспределитель переходит от мягкости к торможению. [c.167]

Рис. 219. Истечение сжатого воздуха из отверстия через дополнительную камеру с вентилем

Рис. 223. Течение через сопло Лаваля сжатого воздуха при начальном давлении в 7 ama и противодавлении в 1 ama. Скорость истечения — сверхзвуковая

Водосливы с тонкой стенкой чаще всего применяются в качестве мерных водосливов, служащих для определения расхода. При истечении через вертикальный прямоугольный неподтопленный водослив с тонкой стенкой без бокового сжатия возможны разные формы струй. В том случае, когда в пространство между струей и стенкой обеспечен доступ воздуха в достаточном количестве й давление вок- [c.425]

При настройке регулятора тяга 7, шарнирно связанная с коромыслом 3, поворачивает трехплечиый рычаг 9 вокруг оси 8. К штифту нижнего конца рычага прижата заслонка 10 сопла 18, через которое происходит, истечение воздуха в атмосферу. Система регулирования питается сжатым воздухом, поступающим по трубке 14. Предварительно воздух проходит через фильтр 30 и редукционный клапан 31, в котором давление воздуха снижается до 1,1 кГ/см . При повороте рычага заслонка приближается к соплу, увеличивая сопротивление выходу воздуха из него в атмосферу. Перемещая заслонку по направлению к соплу, можно изменять давление воздуха в камере Г от О до 1,1 кГ/см . Максимальная величина хода заслонки составляет 0,05 мм. При увеличении давления в камере Г пневматического усилителя 13 сжимается сильфон 17, причем шток 16 перемещается вниз и при помощи прикрепленного к нему тарельчатого клапана 15 закрывает отверстие 6, предназначенное для выхода воздуха в атмосферу. [c.176]

При работе АСО с жестким основанием сжатый воздух от цеховой пневматической сети или автономного источника через штуцер поступает в полость между основанием и корпусом, через питающие отверстия выходит в зону воздушной подушки и далее плоским ра-диально-расходящимся потоком в окружающую среду. Так как сопротивление истечению воздуха через малые зазоры велико, в зоне воздушной подушки, особенно в ее средней части, может установиться достаточно высокое давление (несколько десятых мегапаскалей). Когда равнодействующая сил давлений уравновесит внешнюю нагрузку, основание АСО оторвется от опорной поверхности и между ними образуется воздушный зазор. Зазор (несколько сотых долей миллиметра) практически исключает контакт между основанием и опорной поверхностью, и тем самым устраняется внешнее трение между опорной поверхностью и движущейся конструкцией. Поэтому при перемещении АСО по опорной поверхности шероховатостью = 40 -г 20 мкм коэффициент трения не превьппает 0,001. [c.8]

Сак показали исследования, через жиклеры и центральные отверстия возможно критическое истечение воздуха. При изотермическом законе сжатия и соотношении для квадрата скорости звука = р/р, критическое течение происходит при 1п(рз/р1) > 0,5 для жиклеров и 1п(рз/рг) > 0,5 для центрального отверстия. В этом случае выражения для (31) и (33) примут вид [c.39]

В пневматических системах для измерения размеров используется зависимость между размерами зазора, через который идет истечение воздуха, и расходом сжатого воздуха. По спо-собу определения расхода воздуха все пневматические системы делятся на манометрические и ротаметрические. Пневматические приборы, получившие широкое распространение при контроле в машиностроении, в основном относятся к манометрическим приборам высокого давления (0,3—4, кГ/сж ). [c.174]

Истечение продуктов сгорания через сопло 8 сопровождается падением давления в камере сгорания, поэтому турбина работает с переменным понижающимся давлением до момента, когда оно сравняется с давлением сжатого компрессором воздуха. Некоторый период при открытых клапанах 4 и 7 камера сгорания продувается и заполняется воздухом при р = onst затем клапаны 4 и 7 закрываются, а через клапан 5 поступает топливо, которое сгорает при V = onst. [c.128]

При работе A O с жестким основанием сжатый воздух от цеховой нневмосети или автономного источника через штуцер поступает в полость между основанием и корпусом, через питающие отверстия выходит в зону воздушной подушки и далее плоским радиально-расхо-дящимся потоком —в окружающую среду. Так как сопротивление истечению воздуха через малые зазоры велико, в зоне воздушной подушки, особенно в ее средней части, может установиться достаточно высокое давление (несколько десятых мегапаскалей). Когда равнодействующая сил давлений уравновесит внешнюю нагрузку, основание A O оторвется от опорной поверхно- [c.9]

Для выполнения первого из перечисленных, условий топливо в современных бескомпрес-сорных дизелях впрыскивается в цилиндр насосом через форсунку с одни м или несколькими отверстиями очень малото диаметра. (0,15- 0,45 мм) под высоким давлением, обычно 200 ч- 400 ат, а в некоторых быстроходных двигателях до 2 ООО ат. Скорость истечения топлива из сопла составляет 100 и более м1сек. При этом струя топлива при выходе-из сопла распадается на отдельные капли, образующие факел топлива в пространстве сгорания, заполненном воздухом, сжатым и нагретым до высокой температуры. Размеры образующихся капель, естественно, различны их диаметр составляет от 5 до 80 микрон. Чем равномернее распыл, т. е. чем большее число капель имеет одинаковый диаметр, тем совершеннее протекает процесс сгорания. Хорошие конструкции форсунок обычно дают до 80% капель размером в пределах от 15 до 40 микрон. [c.463]

При достаточно длинной трубе (газохода), соединяющей камеру сгорания с сопловым аппаратом, в массе газа можно осуществить автоколебательный процесс. Использование этого процесса для периодического заполнения объема воздуха и для сжатия топливновоздушной смеси позволяет отказаться от компрессора. Схема подобного пульсирующего двигателя, который использовался на немецких самолетах-снарядах V-1, изображена на рис. 6.16, в. Воздух поступает в камеру сгорания при атмосферном давлении через автоматически действующие пластинчатые клапаны, которые открываются при возникновении разрежения в камере. Истечение газов продолжается в силу инерщ[и их массы в длинной трубе 6 и после достижения в камере атмосферного давления, что и создает разрежение. В газах, выходящих из трубы, под действием атмосферного давления возникает волна повышенного давления, которая перемещается в сторону камеры сгорания и сжимает свежий заряд. Частота процесса сгорания соответствует частоте колебания газа в трубе. Подобный двигатель может использоваться в качестве генератора газа для турбины для уменьшения длины двигателя трубу навивают вокруг него. [c.209]

Так как с открытием клапанов перепуска снижается противодавление на выходе из первых ступеней омпрессора, то расход воздуха через компрессор обычно несколько возрастает. В итоге степень сжатия Лк падает (кривая й-с). Соответственно снижается давление вдоль всего газовоздушного тракта. В результате скорость истечения газа, удельная тяга, расход газа через реактивное сопло уменьшаются. Следовательно, падает и полная тяга двигателя. Удельный же расход топлива ТРД растет. Последнее объясняется тем, что увеличивается интервал подогрева газа в камере сгорания (г1 - П), в то время как удельная тяга существенно снижается. [c.31]

Столь высокие значения коэффициента расхода при истечении из насадка можно объяснить при рассмотрении характерных особенностей истечения в этом случае. Поступающая в насадок струя сначала испытывает сжатие (рис. 6-8) подобно сжатию при истечении из отверстия, а вокруг сжатой струи образуется зона отжима (заштрихована на рисунке). Из зоны отжима воздух уносится потоком и в этой зоне понижается давление (образуется вакуугл, величина которого зависит от скорости движения или от напора). Понижение давления в сжатом сечении приводит к увеличению скорости в этом сечении. Но при этом появляются и некоторые дополнительные потери напора, наличие которых должно привести к уменьше нию скорости. В трубках небольшой длины влияние подсасывания жидкости вследствие понижения давления (образования вакуума) оказывает большее влияние на пропускную способность, чем добавочные сопротивления, и поэтому расход через внешний цилиндрический насадок увеличен по сравнению с расходом из малого отверстия. [c.142]

Рабочий процесс в предкамерном двигателе характеризуется следующими особенностями. Перепад давлений между полостью цилиндра и предкамеры (около 3 — 8 кПсм ) вызывает перетекание сжатого воздуха в предкамеру и интенсивное вихреобразование в ней. Благодаря этому топливо, впрыскиваемое за 10 — 20° до в. м. т. непосредственно в предкамеру, хорошо перемешивается с воздухом. Впрыснутое топливо вследствие недостатка кислорода в предкамере сгорает частично. Остальная часть топлива вместе с горячими продуктами сгорания выбрасывается через соединительные каналы в главную камеру. Благодаря большим скоростям истечения и интенсивному вихре-образованию топливо распыливается и перемешивается [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...