К каучуки конструкция

Клеи для склеивания резин между собой и с другими материалами. Для склеивания резиновых изделий, резин к металлам, дереву, пластмассам, стеклу и другим материалам применяют клеи на основе различных синтетических каучуков. Конструкци- [c.168]

Развитие современной техники предъявляет высокие требования к изделиям машиностроения с точки зрения снин<ения веса конструкций, повышения их долговечности, надежности, производительности. Одним из эффективных путей решения этой проблемы является широкое использование синтетических материалов (пластмассы, синтетические смолы, синтетический каучук, химические волокна, лаки и краски) в машиностроении. Среди полимеров наибольшее распространение в качестве конструкционного материала получили пластмассы. Ценные физико-механические, химические, диэлектрические, оптические и другие свойства давно превратили пластмассы из заменителей черных и цветных металлов в самостоятельные конструкционные материалы, которые успешно конкурируют с традиционными материалами. Благодаря своим свойствам, пластмассы стали важным фактором ускорения технического прогресса во всех областях новой и новейшей техники. [c.210]

По объектам электронной промышленности предусматривается комплексная стандартизация в области новых перспективных видов и групп электронных изделий, в том числе изделий микроэлектроники (установление единых терминов, единых требований к конструкции, сопрягаемым размерам, основным параметрам, технико-эксплуатационным показателям и характеристикам, а также правил приемки и применения) с целью обеспечения дальнейшего прогресса радиоэлектронной аппаратуры, в том числе в микроминиатюрном исполнении. Намечено осуществить стандартизацию основных требований и методов испытаний электронных приборов для систем цветного телевидения с целью повышения качественных и эксплуатационных показателей этих систем. Стандартизация и унификация требований и методов оценки качества, долговечности и надежности массовых видов электронных изделий направлена на обеспечение высоких показателей качества выпускаемых электронных изделий и снижение затрат на проведение испытаний. Будет проведена также работа по унификации международных и государственных стандартов СССР на размерные и параметрические ряды, требования и методы испытаний по линии СЭВ, МЭК и ИСО с целью обеспечения основ для расширения экспортных поставок электронных изделий и развития кооперации между странами — членами СЭВ. Для того чтобы осуществить такой большой объем работ по комплексной стандартизации машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимо соответственно развить комплексную стандартизацию всех требуемых видов сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий (металлических и неметаллических). Так, по нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности необходимо создать стандарты, устанавливающие повыщенные требования к эксплуатационным свойствам топлив, масел, консистентных смазок, новых присадок к ним, а также к синтетическим каучукам, пневматическим шинам и резино-техническим изделиям, с целью обеспечения требуемого уровня качества, надежности и долговечности продукции, удовлетворяющих требованиям народного хозяйства и населения. [c.101]

Содержание серы в каучуке в зависимости от строения полимера достигает 40—85%. Каучук полярен. Тиокол устойчив к действию различных топлив и масел, озона, кислорода и солнечного света. Сера придает тиоколу высокую влаго- и газонепроницаемость. Механические свойства резин на основе тиокола невысокие. Резины сохраняют эластичность при температурах от -40 до -60 °С, теплостойкость не выше 70 °С, а также обладают высокой адгезией к металлам. На основе тиокола изготавливают жидкие герметики, применяемые для герметизации топливных отсеков самолетов, сборных металлических конструкций в промышленном и гражданском строительстве. [c.245]

Неглубокие детали часто можно формовать в модифицированных прессах для прямого прессования. При этом в нижних плитах пресса устраивают воздушники и вакуумные магистрали. Верхние плиты пресса делают полыми для установки внутри них формы вместе с пресс-компаундом. Для повышения универсальности установки к ней часто подводят линию для нагретого сжатого газа. Над формой, установленной на нижних плитах пресса, помещают защитные слои из силоксанового каучука или обычные, работающие под давлением диафрагмы. После смыкания плит пресса образуются герметичные камеры, в которых создается давление при одновременном нагревании, т. е. воспроизводят условия формования, аналогичные автоклавным. В отличие от специализированных форм для формования с эластичной диафрагмой (под давлением), пресс-камерный метод используется для отверждения многих различных конструкций из слоистых пластиков. [c.83]

Произ-во резиновых изделий состоит из следующих основных операций 1) пластикации каучука, 2) подготовки ингредиентов к смешению (дробление, сушка, просев, фильтрация и др.), 3) смешения каучука с ингредиентами, 4) изготовления из полученных сырых смесей заготовок каландрованием, шприцеванием или формованием, 5) сборки (конфекции) отдельных деталей с целью получения необходимого резинового изделия. Сложные резиновые изделия, в конструкцию, к-рых входят резино-тканевые, металлические и др. материалы, например шины, обувь, а также крупногабаритные резиновые изделия, изготавливаются путем сборки на моделях, колодках или специальных станках. При этом методе изготовления [c.121]

Исходя из изложенного, материал диафрагмы должен быть достаточно прочен, эластичен, износостоек в определенном интервале температур окружающей среды и инертен к органическим и неорганическим растворителям. В зависимости от условий эксплуатации АСО, как правило, диафрагму изготовляют из резины на основе натуральных или синтетических каучуков. В зарубежных конструкциях АСО для изготовления диафрагм применяют неопрен или уретан, а в последнее время уретан и винил, армированный нейлоновыми нитями. Диафрагмы отечественного производства изготовляют из листовой резины или формуют для придания им специальной формы. АСО, а следовательно, и диафрагма имеют различную форму в плане — круг, овал, прямоугольник наиболее распространенная форма АСО в плане — круг. [c.9]

Покрышка шины воспринимает давление сжатого воздуха, находящегося в камере, предохраняет камеру от повреждений и обеспечивает сцепление колеса с дорогой. Покрышки шин изготовляют из резины и специальной ткани — корда. Резина, идущая для производства покрышек, состоит из каучука (НК, СК), к которому добавляются сера, сажа, смола, мел, переработанная старая резина и другие примеси и наполнители. Покрышка состоит из протектора 1, подушечного слоя (брекера) 2, каркаса 3, боковин 4 и бортов 5 с сердечниками 6. Каркас является основой покрышки. Он соединяет все ее части в одно целое и придает покрышке необходимую жесткость, обладая высокой эластичностью и прочностью. Каркас покрышки выполнен из нескольких слоев корда толщиной 1—1,5 мм. Число слоев корда является четным для равнопрочности конструкции и составляет обычно 4—6 для шин легковых и 6—14 для шин грузовых автомобилей и автобусов. С увеличением числа слоев корда повышается прочность шины, но одновременно увеличивается ее вес и возрастает сопротивление качению. [c.214]

Под сальником вала нет защитной втулки, что, по нашему мнению, является недостатком конструкции, так как это приводит к неизбежному износу, а следовательно, его замене, в то время, как можно было бы обойтись только заменой защитной втулки. Конструкция передней крышки подшипника 10 проста, она представляет собой обойму с запрессованной в нее неопреновой манжетой из синтетического хлоропренового каучука. Эта крышка вставляется в расточку подшипника и не имеет никакого буртика для крепления. [c.25]

Камеры изготавливаются из высокопрочной резины с большим (до 40—50%) содержанием натурального или синтетического каучука. Для обеспечения накачки воздуха в камер.у, его удержания и выпуска служит вентиль. В зависимости от конструкции и размера обода, схема установки шин (сдвоенные или одинарные) вентили выпускаются различной конструкции, длины и формы. Вентили для камер бывают двух типов резино-металлические с обозначением Р (рис. XIV.4, а) и металлические с обозначениями D и В (рис. XIV.4, б, в). Металлические вентили могут быть при-вулканизированы к камере своей пяткой (рис. XIV.4, б) или крепиться к ней при помощи зажима (рис. XIV.4, в). [c.351]

Клеи на основе термопластичных полимеров имеют сравнительно невысокие прочностные характеристики и применяются в несиловых конструкциях. Исключение составляют клеи на основе эластомеров (каучуков), обладающие высокой эластичностью и благодаря этому специфичной областью применения (приклеивание резины к металлу и другим материалам). [c.314]

Тем не менее при конструировании ремней наблюдается стремление увеличить угол клина. Первые клиновые ремни из кожи, выпускавшиеся несколько десятков лет тому назад, имели угол клина 28°, а для резинотканевых ремней наиболее целесообразным оказался угол клина 40 °С появлением в производстве резин на. основе полиуретановых каучуков предложены конструкции ремней с углом клина 60°. Такое изменение угла объясняется следующим чем меньше угол клина, тем больше возможность заклинивания ремня в канавке шкива и повреждения крайних нитей кордшнура при перегрузке ремня (даже кратковременной). Повреждение крайних нитей тягового слоя ремня приводит к выворачиванию его в канавке шкива и выходу из строя. Поэтому для повышения срока службы желательно увеличение угла клина. Это можно осуществить без снижения величины передаваемой мощности при увеличении коэффициента трения ремня по шкиву. [c.18]

Герметики — полимерные композиции, из которых формируются уплотняющие неподвижные соединения, слои, жгуты, прокладки, способные деформироваться, не разрушаясь вместе с деталями. Их наносят на болтовые, заклепочные и другие соединения металлических и неметаллических конструкций, приборов, агрегатов или вводят в места стыков. Отличие герметиков от других уплотняющих средств состоит в том, что уплотняющий слой на их основе формируется непосредственно на (или в) шве соединения. Основные требования к герметикам эластичность, высокая адгезия к субстрату, устойчивость к рабочим средам и др. В связи с этими требованиями основой герметиков служат преимущественно каучуки. Кроме основы в состав герметиков могут входить наполнители, вулканизирующие агенты или отвердители, растворители и другие ингредиенты. [c.567]

Среди полимерных материалов, применяемых в антикоррозионной технике, раньше всех начали использоваться материалы и композиции на основе каучуков, к которым, в частности, относятся клеи и резины. Особенно распространен метод защиты металлических конструкций обкладыванием их резиной, получивший название гуммирование . [c.96]

Новым прогрессивным методом является гуммирование растворами каучука (в которые вводятся и другие ингредиенты) с последующей вулканизац.чей при нагреве или на холоде. Преимуществом этого способа гуммирования является то, что полученные покрытия однородны по физико-механическим свойствам, ие имеют стыков и швов, обладают высокой адгезией к металлической поверхности и сравнительно хорошей стойкостью в агрессивных средах. Описанным методом можно гуммировать конструкции сложных конфигураций (роторы вентиляторов, колеса иа-С0С01 , спирали и т. п.), что не удается при нанесении листовых резиновых обкладок. [c.443]

Подшипники этого типа, отличающиеся простотой конструкции (рис. VIII.1), нашли широкое применение в отечественном гидротурбостроении. Подшипник состоит из отлитого из чугуна разъемного корпуса 4, установленного своим фланцем на крышке 3 турбины и центрированного в ней отжимными болтами 11, фиксированными контргайками 10. Между собой части корпуса и его фланец на крышке турбины соединены болтами 2 или шпильками 9 и фиксированы штифтами. Внутри корпуса винтами 12 прикреплены 10—12 изготовленных из листовой стали МСтЗ секторов-вкладышей 1 с привулканизированным к их внутренней поверхности слоем резины 5. Стальные основания секторов вальцуют и обрабатывают вначале по стыкам, затем собирают секторы вместе и обрабатывают по всей поверхности. Сырой каучук накладывают на предварительно омедненную внyтpe нюю поверхность сектора, помещ,ают внутрь пресс-формы и при высоком давлении и температуре свыше 100° С под прессом подвергают вулканизации. Е современных конструкциях принимают высоту вкладыша 0,5 , где — диаметр вала. [c.209]

Горючим служат каучукообразные и смолообразные вещества (синтетический каучук, асфальт и др), а окислителем — неорганические соли, в молекулах которых содержится большой процент кислорода (нитрат аммония, перхлорат калия и др.). Применение составного твердого топлива позволяет изготовить топливный заряд в виде густой подвижной смеси, которая заливается непосредственно в камеру двигателя, где она при охлаждении затвердевает и прочно соединяется со стенками. Такая конструкция при горении заряда от центра к периферии камеры исключает необходимость защиты стенок камеры теплоизоляционными материалами. Температура газа внутри камеры РДТТ достигает 2000—3000° абс., давление до 200 атм. Количество образующихся газов в процессе горения определяется величиной поверхности горения топливного заряда и скоростью горения. [c.218]

В последние годы значительно увеличен объем научно-исследовательских и опытноконструкторских работ по совершенствованию технологии и созданию оборудования для сборки покрышек. Разработаны новые конструкции шин типа Р с радиальным расположением нитей корда. Стали применяться новые материалы сажи, каучуки и др. Широкое распространение получили новые технологические методы производства, в частности, послойный метод сборки покрышек. Все это потребовало создания новых механизированных сборочных станков и питателей к ним. Представляют большой интерес станки для сборки крупногабаритных покрышек и поточная линия для сборки шин типа Р. [c.3]

Межоперационное грунтование проводят в автоматизированном режиме грунтовкой ВЛ-023 на поливинилбути-ральном связующем или грунтовкой МС-067 на алкидно-стирольном связующем с расходом 130 г/м . Грунтовка защищает прокат от коррозии на период 6. .. 8 месяцев до сборки и окраски металлоконструкций. Для защиты проката на период до года и более рекомендуют использовать цинконаполненную грунтовку, например, Силика-цинк-01 (ТУ 205 УССР 379—82), обеспечивающую электрохимическую защиту преимущественно. ЛКП для наружных поверхностей и палубы судов даны в табл. 9.4. За рубежом переходят к использованию систем окраски на основе эпоксидных смол и хлорированного каучука толщиной 200. .. 300 мкм при нанесении 3 слоев. Снижение числа слоев, применение высококачественных материалов, увеличение общей толщины системы за счет тиксо-тропных свойств красок отвечает общей тенденции совершенствования защиты конструкций лакокрасочными материалами. [c.272]

Борьба с коррозией химической аппаратуры должна начинаться еще в процессе работы над чертежом будущего аппарата. Ошибки, допущенные в проектировании, на первом этапе борьбы с коррозией, подчас уже не могут быть исправлены при эксплуатации аппарата. Выбирая подходящий материал, а также конструкцию аппарата, надо учитывать вопросы экономики. Так, например, не следует рекомендовать применение монолитных коррозионностойких металлов там, где их полностью могут заменить двухслойные листы, плакированные коррозионностойкой сталью. Это относится, главным образом, к тем производствам, где выбрр коррозионностойкого металла обусловлен не столько необходимостью защитить оборудование, сколько стремлением предохранить каучуки от попадания в них солей металлов, способствующих ускоренному старению. [c.9]

Правильное решение коррозионных проблем невозможно без знания технологического процесса, для которого подбираются аппаратостроительные материалы или защитные покрытия. Основы технологии получения синтетических каучуков заложены в трудах Смирнова [1, 2]. Детальное описание процессов получения исходного сырья, синтеза мономеров и каучуков можно найти в других книгах 3—5]. Конструкции аппаратов и принципы работы оборудования, применяемого в промышленности СК, подробно рассматриваются Рейхсфельдом и Ерковой [6]. Там же приводятся сведения о материальных и тепловых балансах и даются необходимые расчеты. Эти же вопросы применительно к нефтеперерабатывающим и нефтехимическим процессам обсуждаются в книге Бабицкого, Вихман и Вольфсона [7]. Общие аспекты проблемы коррозии и защиты химической аппаратуры рассматриваются в книге Кли-нова [8]. Методы исследования коррозионной стойкости материалов изложены в ряде источников [9—13], в том числе в первом томе настоящего справочного руководства. Термины, относящиеся к коррозии металлов, которые предназначаются к использованию в научной, учебной и производственной литературе, предусмотрены ГОСТ 5272—68. [c.10]

Каучук вырабатывают в виде ленты на так называемых лентоотливочных машинах, близких по конструкции к бумагоделательным [c.316]

Для склеивания металлических конструкций клеевые составы, отверждение которых ускоряется солями, а тем более кислотами, непригодны. К тому же указанные выше клеи не обладают адгезией к металлам. В то же время отвержденная феноло-форма.тьдегидная смола обладает высокой теплостойкостью и малой хладотекучестью, что побудило к модифицированию ее с целью использования в качестве основы многочисленных клеевых составов. Этим и объясняется, что большинство рецептур современных так называемых универсальных клеев включает феноло-формальдегидную смолу в качестве основного компонента. К числу таких клеев относятся следующие феноло-формальдегидная смола, модифицированная бутваром (клей БФ, пленка НИ АТ-1) продукт взаимодействия феноло-формальдегидной смолы и эпоксидной (например, клей ВК-32-ЭМ, МАТИ К-1) феноло-формальдегидная и синтетического каучука (на- [c.142]

Армируя бетон стеклянным волокном, получают стеклобетон, используемый в строительстве судов, понтонов. Бетон, получаемый из минерального вяжущего вещества (цементы, гипс и другие), полимера (натуральный и синтетические каучуки, битумы, поливинилхлорид и другие) и наполнителей, называют полимер-бетонами. Они устойчивы к кислотам, щелочам, растворам солей и газам. Их применяют для покрытия полов в химических производствах, изготовления армированных конструкций, гидроизоляции, при строительстве бетонных дорог, перронов и т. д. [c.83]

Применение гибкого тягового элемента в ленточных конвейерах обеспечивает транспортирование грузов с высокими скоростями движения, плавность хода и высокую производительность при сравнительно малой распределенной нагрузке использование фрикционного привода (гладкого барабана), исключающего зависимость тяговой способности от удлинения ленты сравнительную простоту конструкции и эксплуатации, малую собственную массу сочетание в одной ленте функций несущего и тягового элементов отсутствие шарниров и подобных им быстроизнашиваемых частей. К недостаткам лент можно отнести сложность изготовления и высокую стоимость из-за использования дефицитных материалов (каучука, хлопчатобумажной и синтетической ткани) невысокую прочность наружной резиновой обкладки, подверженной быстрому разрушению при транспортировании острокромочных твердых и тяжелых насьшных грузов сложность соединения концов ленты, текущего ремонта, очистки от липких грузов повышенное первоначальное натяжение, необходимое для нормальной работы фрикционного привода, и значительное удлинение (до 4 %) при рабочих натяжениях, требующее большого хода натяжного устройства. [c.92]

Сополимеры АБС, или АБС-пластики, получают сополимеризацией стирола с акрилонитрилом в присутствии бутадиенового или бутадиен-стирольного каучука. По сравнению с ударопрочным полистиролом АБС-пластики обладают более высокой механической прочностью, достаточной тепло-, морозо- и атмосферостойкостью. Они стойки к воздействию бензина, смазочных масел. Сополимеры АБС хорошо перерабатываются, в том числе в крупногабаритные изделия, различными методами — литьем под давлением, вакуумформованием и т. д. Детали из АБС-пластика имеют хороший декоративный вид. Этот материал является одним из основных в конструкции автомобиля. Однако, несмотря на хороший внешний вид, высокие механические свойства и большой ассортимент, сополимеры АБС вытесняются другими полимерными материалами. Это объясняется сравнительно высокой стоимостью АБС-плас-тиков, которая в ряде случаев делает их неконкурентоспособными с другими пластмассами. Например, для интерьера автомобиля вместо сополимеров АБС начали использовать полипропилен и его модификации, не уступающие ему как по механическим свойствам, так и по внешнему виду. [c.137]

В настоящее время находят применение полимер-бетоны, т, е. составы, получаемые соединением минеральных вяжущих (цементов, гипса, извести) и наполнителей с органическими полимерными связующими (смолами, каучуками, поливинилхлоридом и др.). К таким материалам относится, например, фаизол-бетон на основе фурфурол-ацетоновой смолы, имеющей в зависимости от назначения различный состав. Для отверждения фаизола применяют, например, бензолсульфокислоту. Полимер-бетоны могут использоваться в качестве покрытий или армированных конструкций. [c.136]

Манжеты из резины на основе каучуков СКН-18, СКН-26 с одной кромкой и размерами 7 X 80 X 104 мм, близкие по конструкции к манжетам по ГОСТ 8752—61, испытывали на воде. Хромированная поверхность валов из стали 2X13 соответстБовала чистоте обработки по 9-му классу шероховатости. Контактные поверхности при сборке покрывали тонким слоем консистентной смазки. Продолжительность неподвижного контактирования до начала работы составляла 15 мин, что превышало время формирования номинальной и фактической поверхностей контакта при всех имеющих место в опытах значениях давления герметизируемой среды. Это было определено на специальном приборе [24] и на образцах из аналогичной Урезины [46]. [c.56]

Известно, что коррозионные разрушения наносят большой материальный уш,ерб строительным конструкциям. Со-крашение на 8—10% ежегодных расходов на восстановительные работы, вызываемые коррозией в какой-либо отрасли промышленности, равноценно вводу дополнительной мощности. В последние годы расширился ассортимент отечественных химически стойких материалов. В практику промышленного строительства внедрены защитные покрытия на основе хлорсульфированного полиэтилена, эпоксидных, полиуретановых и циклокаучуковых красок. Высокую эффективность показали новые сорта хлорсодержащих каучуков, появились облицовочные ситал-лозые и шлакоситалловые плитки, обладающие высокой устойчивостью к кислотам и щелочам, разработаны эффективные способы выполнения покрытий из полиэтилена и фторопласта. Накоплен также опыт предупреждения и устранения [c.3]

Хорошими защитными свойствами и высокой износостойкостью (близкой к износостойкости полиуретановых покрытий) обладают покрытия на основе жидкого наирита НТ (хлоропре-нового каучука). Для обеспечения необходимой адгезии к металлической и бетонной поверхности их наносят по хлорнаири-товому грунту ХН. Покрытия на основе наирита НТ применяют в виде красочных составов для антикоррозионной защиты поверхностей бетонных и железобетонных конструкций. [c.23]

Примечание буквы и цифры в наименовании марок означают Л— лакоткань С — стеклянная М (на третьем месте)—на основе масляного лака М (на четвертом месте) — маслостойкая Л (на третьем месте) — на основе лака из продукта термической обработки синтетического каучука с добавкой эскапо-нового лака Б — на основе битумно-масляно-алкидного лака П — на основе полиэфирно-эпоксидного лака К — на основе кремнийорганического лака КР кремнийорганическая резиновая Л (на четвертом месте)—липкая цифры 105, 120, 130, 15 , 180 — температура, характеризующая нагревостойкость стеклолакоткани, прачем если эта температура в зависимости от применения материала в конструкции имеет несколько значений, то через дробь указывается их предельное значение. [c.435]

Для гуммирования конструкций сложной конфигурации, защита которых обкладкой листовыми материалами невозможна, с успехом применяются растворы на основе жидких каучуковых составов с последующей вулканизацией при нагревании или при комнатной температуре. Жидкие каучуковые составы наносят кистью, шпателем, пневматическим распылением или окунанием. Преимуществом этого способа гуммирования является то, что получаемые покрытия являются однородными, не имеют стыков и швов, обладают высокой адгезией к металлической поверхности и сравнительно хорошей стойкостью к действию агрессивных сред. Такие жидкие растворы готовят на основе низкомолекулярных хло-ропреновых каучуков — наиритов. Разработан состав, названный наиритом НТ, который не требует нагрева для вулканизации. Другой группой материалов этого класса являются жидкие полисуль-фоновые каучуки, называемые тиоколами. Защитные покрытия на [c.99]

Некоторые масляные краски, особенно на основе тунгового масла, низкомолекуляр-ных фенольных смол, а также некоторых других углеводородных смол (например, изомернзованного каучука и кумароновой смолы), обладают высокой стойкостью к действию влаги и химических веществ для достижения более высокой стойкости к этим воздействиям рекомендуют базмасля-ные краски на основе полиэфирных смол. Из безмасляных красок наиболее широкое распространение получили лакокрасочные материалы на основе битумов несмотря на невысокую стоимость, они имеют существенный недостаток, который заключается в том, что все краски на битумной основе имеют черные или темные тона и недостаточно декоративны большинство из них также слабо устойчиво к атмосферным воздействиям, из-за чего необходимо применять толстые покрытия. Более того, на битум трудно наносить покрытия других типов. Тем ие менее битумные покрытия широко применяют для защиты стальных конструкций, особенно если их внешний вид ие играет основной роли. В последние годы была значительно улучшена технология изготовления битумных лакокрасочных материалов, и в настоящее время имеются [c.498]

Перечисленные выше материалы обладают способностью создавать высокопрочные покрытия, которые находят все большее применение в промышленности. Пленки из полиэфирных и часто из полиуретановых смол имеют структуру сложного эфира и, следовательно, в той или иной степени подвержены омылеиию. Покрытия на основе эпоксидной смолы высокостойки против щелочей и кислот и, как и другие химически отверждаемые краски, устойчивы против широкой гаммы масел, смазок и растворителей. Для усиления этой стойкости покрытия на основе эпоксидной смолы дополняют пленками из хлорированного каучука, поскольку последние более устойчивы к действию масел и раетворителей. Со временем будет, вероятно, доказано, что материалы типа сложных эфиров имеют лучшую адгезию к очищенным в нормальных условиях промышленным стальным конструкциям, чем материалы на основе эпоксидных смол. В этом случае, используя их как грунтовку для красок на основе эпоксидной смолы, можно получить достаточно стойкое многослойное защитное покрытие. [c.499]

Простейшим и самым дешевым средстиом для этой цели являются фетровые щетки-обтиратели, заложенные в коробки, которые привинчиваются к торцам стола, салазок и т. п. (фиг. 173). Такие коробки изготовляют из тонкой стали или латуни, а более массивные отливают из чугуна. Вместо фетра применяют иногда кожу или синтетический каучук, не чувствительный к маслу он более упруг, чем фетр, и плотнее прилегает к направляющим. Щетки укрепляют на обоих концах движущейся детали. Иногда впереди щетки помещают тонкий латунный или алюминиевый скребок (фиг. 174), легко касающийся направляющей. В некоторых конструкциях в одну коробку закладывают две подушки одна из них — из кожи или синтетического каучука — сметает с направляющей стружку, пыль и пр., а вторая — фетровая, которая следует за первой подушкой, пропитана маслом и смазывает направляющую. Набивка коробки иногда поджимается сверху пружиной. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...