Вяжущие вещества

Вяжущи./ вещества - основа современного строительства, йк широко применяют для изготовления штукатурных и кладочных растворов, а [c.76]

Рис. 9. График зависимости прочности материала от фазового отношения вяжущего вещества для различных количеств минеральных зернистых смесей (p

Пребывание А. А. Байкова в Институте инженеров путей сообщения многое дало начинающему ученому. В отличие от университетских лабораторий того времени лаборатория института осуществляла важнейшие работы для промышленности и транспорта. Ее сотрудники исследовали состав и свойства различных сталей, из которых делались рельсы, паровозные и вагонные оси, мосты. В лаборатории также подвергались тщательному анализу различные сорта цемента и других вяжущих веществ, широко применяемых в строительстве. Металл и цемент — [c.168]

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИЯ НА ИХ ОСНОВЕ [c.505]

Помимо этих основных групп, различают также вяжущие вещества автоклавного твердения и кислотоупорные цементы. [c.505]

ГИПСОВЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА [c.505]

Области применения гипсовых вяжущих веществ приведены в табл. 70. [c.506]

Применение гипсовых и магнезиальных вяжущих веществ [c.507]

МАГНЕЗИАЛЬНЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА [c.507]

Магнезиальные вяжущие вещества хорошо связывают твердые частицы, поэтому их применяют преимущественно вместе с органическими заполнителями опилками, древесной шерстью, кострой и т. п. Состав некоторых изделий из магнезиального цемента приводится ниже. [c.508]

Портландцементом называется гидравлическое вяжущее вещество, твердеющее в воде и на воздухе, получаемое путем совместного тонкого измельчения клинкера и необходимого количества гипса. [c.511]

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИЯ ИЛ ИХ ОСНОВЕ 517 [c.517]

Строительные растворы состоят из вяжущего вещества, воды и мелкого заполнителя (песка, дробленого шлака и т. п.). Состав растворов различен — от 1 2 до 1 7. Прочность 2—400 кГ/см . Для подземных частей зданий применяют смешанные известково-цементные растворы. [c.517]

Бетонами называются искусственные каменные материалы, получаемые в результате затвердевания специально подобранной бетонной смеси из вяжущего вещества, воды, мелкого и крупного заполнителей. До затвердевания эту смесь называют бетонной. В состав бетона могут входить также специальные добавки, вводимые с целью улучшения его свойств. [c.517]

Минеральные вяжущие вещества и изделия из них [c.522]

Втулки металлокерамические 386 Вяжущие вещества 505 [c.524]

Магнезитовый каустический порошок — продукт обжига природного магнезита (периклаза), используемый в качестве химического продукта различного назначения, а также в качестве вяжущего вещества. Согласно ГОСТ 1216—75 выпускают четырех марок ПМК-88, ПМК-87, ПМК-83 и ПМК-75 (числа означают содержание окиси магния). [c.389]

Опыт эксплуатации аппаратов и сооружений, футерованных плитками, показал, что металлический корпус или кожух подвергается коррозии обычно вследствие проницаемости футеро-вочного шва и что наиболее уязвимыми являются места соединений плиток между собой. Для создания герметичности в аппаратуре и для уплотнения швов применяются различные вяжущие вещества — цементы. Эффективность работы футерованных аппаратов решается, таким образом, в значительной степени качеством вяжущего материала — цемента. [c.456]

В первые послереволюционные годы — после отделения Польши и прибалтийских государств — длина шоссейной сети на территории Советского государства сократилась до 25 тыс. км. Замедленное вначале и сосредоточенное главным образом на выполнении восстановительных работ дорожное строительство стало заметно усиливаться лишь к 30-м годам, когда определились первые успехи в развитии отечественного автомобилестроения, а теоретическими и экспериментальными исследованиями Г. Д. Дубелира (1874—1942), Н. В. Орнатского (1895—1965), Н. Н. Иванова, А. К. Бируля, П. В. Саха])о-ва, А. В. Карлсона, А. Н. Анохина и других специалистов-дорожников были заложены основы проектирования и сооружения усовершенствованных автомобильных дорог. С этого времени наряду с постройкой гравийных и щебеночных шоссе началось строительство дорог с черным покрытием (поверхностным слоем, обработанным вяжущими веществами — битумами) и дорог с покрытием из асфальте- и цементобетона. С этого же времени на отечественных машиностроительных заводах начался последовательно расширявшийся выпуск дорожно-строительного, дорожно-ремонтного и эксплуатационного оборудования —камнедробилок, грейдеров и грейдер-элеваторов, колесных скреперов, экскаваторов, асфальтосмесителей, бетоноукладочных и бетоноотделочных машин, автогудронаторов, моторных катков, снегоочистителей н пр. [c.318]

Такие материалы имеют молекулярную структуру с преимущественно ионными связями и склонность относительно легко реагировать с водой в них наблюдается интенсивное избирательное взаимодействие с кислыми, щелочными и минерализованными водами. Для большинства неорганических неметаллических материалов характерна значительная пористость, которая предполагает возможность фильтрации и подноса воды или увлажнения вследствие конденсации паров. Многие силикатные материалы имеют полиминеральную структуру, часто переходящую в конгломератную. В соответствии с общей теорией искусственных строительных конгломератов оптимальной структуре соответствует комплекс наиболее благоприятных показателей фи-знко-механических п эксплуатационных свойств конгломерата, т. е. у всех конгломератов сохраняется, как и у вяжущего вещества, только одна экстремальная точка на графической зависимости свойства — с/ф (рис. 9). Коррозионная стойкость силикатных материалов определяется стойкостью наиболее слабого составляющего, обычно цементирующего вещества. [c.35]

Уже в те годы Байков прославился как авторитетный специалист в области металлургии и технологии производства цемента и других вяжущих веществ. Он часто привлекался к решению важных практических задач. В 1904 г., например. Министерство торговли и промыш ленности поручило ему обследовать действие ыорской воды на цементы портовых и гидротехнических сооружений Черного и Каспийского морей. А. А. Байков прекрасно справился с этим заданием, собрав весьма ценные материалы по коррозии цементов, опубликованные затем на русском и других языках. [c.171]

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИ ГНА ИХ ОСНОВЕ 50t) [c.505]

Вяжущие вещества в зависимости от состава, основных свойств и областей при-меЕ1ения делятся на две большие группы воздушные (гипсовые, магнезиальные, строительная воздушная известь растворимое стекло) и гидравлические (портландцемент и его разновидности, глиноземистый цемент, пуццолановые цементы, шлаковые цементы, цементы с микронаполнителями, расширяющиеся цементы, гидравлическая известь, романцемент). [c.505]

В зависимости от условий получения и состава гипсовые вяжущие вещества делятся в основном на три группы низкообжиговые (собственно гипсовые), высокообжиговые и смешанные на базе строительного гипса (ангидритовые). Первые состоят преимущественно из полуводного гипса и быстро твердеют, о — строительный гипс, формовочный гипс и медицинский гипс. Вторые состоят преимущественно из ангидрита. К ним относятся ангидритовый цемент и высокообжиговый гипс (эстрих-гипс). Третью группу составляют гипсоизвестковые, гипс цементно-нуццоланойые и другие смеси на базе строительного гипса. [c.505]

Состав и свойства гипсовых и магнезиальпьо вяжущих веществ [c.506]

К магнезиальным вяжущим веществам относят каустический магнезит и каустический доломит. Их получают обжигом природных магнийсодержащих минералов магнезита и доломита По ГОСТу 1216—41 каустический магнезит [c.507]

Цемент - гидравлическое вяжущее вещество. Наиболее распространены портландцемент и шлакоиортландцемент (ГОСТ 10178—76) общестроительиою назначения, подразделяемые но прочности при сжатии на марки 300, 400, 500, 550 и 600 (числа соответствуют нормам прочности в кг / м ). Используют при изготовлении литейных песчаных форм. [c.389]

Кафедра химической технологии вяжущих материалов, зав. кафедрой докт. техн. наук, проф. А. А. Пащенко, одна из наиболее молодых кафедр на факультете. За два года со дня ее выделения из кафедры силикатов проведена большая организационная работа по обеспечению учебного процесса, развернуты серьезные научно-исследовательские работы по изучению процессов гидрофобизации различных материалов и изделий кремнийорганическими соединениями, по исследованию деструктивных процессов в тонких пленках, по глубокому изучению системы цементный камень — стекловолокно с целью создания на ее основе новых материалов, обладающих высокими физикомеханическими свойствами. Проф. А. А. Пащенко, используя данные всестороннего изучения различных типов вяжущих веществ, впервые предложил классификацию вяжущих материалов как неорганического, так и органического происхождения, что позволило осуществлять научно обоснованный подбор вяжущих веществ с учетом получения заданных свойств обрабатываемого материала. Кафедра тесно связана со многими научными учреждениями страны и ведет большую хоздоговорную тематику с рядом предприятий. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...