Колодки направляющие

Колодки направляющие (по ГОСТ 12198—66 ) [c.373]

Колодки направляющие Сталь 20Х, HR 55—60 12198—66 [c.145]

Колодки направляющие (по ГОСТу 12198—66) Размеры в мм [c.45]

Колодки направляющих изготовляют из прессованной древесины, текстолита или из твердых пород древесины. Шкивы не должны иметь радиального биения свыше 0,2 мм и осевого биения торца обода свыше 0,3 мм. [c.392]

Кольца промежуточные Призмы опорные Призмы неподвижные Призмы с боковым креплением Колодки направляющие Опоры плоские V Опоры шаровые Ножки низкие Опоры постоянные высокие Опоры под нажимные винты для прихватов Опоры постоянные с плоской головкой [c.94]

Задача 211 (рис. 171). Тормозной предохранитель для подъемников работает от пружины L. Канат, на котором подвешена грузовая клеть, прикрепляется в точке С. В случае обрыва каната или поломки лебедки подъемника пружина, разжимаясь, поворачивает вокруг точек А а В рычаги D E и D K, которые прижимают колодки к направляющим клети. Найти наименьшую величину упругой силы F пружины, достаточную для удержания клети в равновесии, если вес ее с грузом равен Р, коэффициент трения колодок о направляющие клети равен /, а острый угол между рычагами и направляющими клети равен а, AD = D B = АЕА = АВК. [c.78]

Типичная конструкция цилиндрического индуктора показана на рис. 12-6. Индуктирующий провод /, снабженный колодками 2 и штуцерами 3 для подвода тока и воды, залит жаростойким бетоном. Внутренняя часть бетона 6 выполняет роль теплоизоляции, а наружная часть 4—роль конструктивного элемента. В заливке предусматриваются пазы 5 для размещения направляющих и пазы 7 — для установки и центровки индуктора. Витки залитого ин- [c.192]

Это уравнение совпадает с уравнением (11.25), и, следовательно, все результаты исследования движения ползуна по xe ме, показанной на рис. 60, распространяются на рассматривае мую модель, если под 2 понимать величину относительного перемещения. В частности, участок совместного движения ползуна (колодки тормоза) и плоскости с постоянной скоростью Уо соответствует участку выстоя ползуна в направляющих, момент срыва колодки — моменту начала движения ползуна после выстоя и т. д. [c.224]

Ходовой винт—гайка, колодочные тормоза (с жестким закреплением колодки) Вал—подшипник скольжения и колодочные тормоза (с самоустановкой колодок) круговые направляющие скольжения (эксцентричная нагрузка) [c.278]

Износ в диаметральном сечении (рис. 89, а). Колодка имеет дополнительные направляющие, не допускающие ее поворота под действием сил трения. Поэтому направление возможного сближения х—х деталей при износе задано. [c.285]

Следует отметить, что в рассматриваемом сечении действуют силы трения. Однако при данной конструкции момент от сил трения воспринимается направляющими и поэтому они не влияют на положение колодки, как это имело бы место в случае ее самоуста-новки (см. рис. 86). Законы изнашивания выражаем в функции нормального давления, считая, что протекание износа и возникновение сил трения являются следствием процесса деформации и относительного перемещения поверхности. Поэтому ниже рассматривается эпюра нормальных давлений. [c.285]

Иногда необходимо закалить сразу несколько параллельных полос на одной плоскости или несколько плоскостей различной ширины. В этом случае общий индуктирующий провод снабжается несколькими магнитопроводами, которые устанавливаются только над закаливаемыми поверхностями. В качестве примера на рис. 8-11 показан индуктирующий провод индуктора для последовательной закалки направляющих станин металлорежущих станков. Онг из-готовлен из квадратной медной трубки J, на концах которой приварены штуцеры 4 подачи и отвода охлаждающей воды. Колодки 3 служат для присоединения к токоподводящим шинам 5, идущим от понижающего трансформатора. Таким образом, индуктирующий провод легко сменить при переходе к закалке направляющих другой формы. Магнитопроводы — пакеты из трансформаторной [c.131]

Колодка (рис. 17-7) состоит из двух половин 3 и 4, между которыми проложены резиновые прокладки 6 к обеим половинам приварены штуцера 1 для водяных шлангов. Нижняя половина 4 с помощью приваренных к ней петель 5 прикрепляется к корпусу нагревателя, верхняя половина 3 присоединяется к шлангам, ведущим к индуктирующему проводу и к водоохлаждаемым направляющим. При смене индуктора болты 2 отвертываются и верхняя половина 3 снимается вместе с индуктором. [c.247]

Параллельное движение колодок дискового тормоза и одинаковое прижатие обеих колодок к диску может быть создано с помощью шарнирного четырехугольника (фиг. 177). В этой конструкции диск тормоза 1 охватывается рамой 2 тормоза, имеющей U-образную форму. Колодки тормоза 6 проходят через окна в раме, которые являются направляющими для колодок. Каждый держатель 5 колодки укреплен шарнирно при помощи двух равных по длине пластин 4 на кронштейнах 3, прикрепленных к раме 2 тормоза. Для замыкания тормоза рабочая жидкость подается в камеру А тормозного цилиндра. [c.269]

Вращение зубчатого колеса 1 передается с помощью промежуточного зубчатого колеса 2 зубчатому колесу 3, находящемуся на одном валу с цевочным колесом 4. Цевочное колесо 4, вращаясь, ударяет цевками Ь по листам бумаги и передвигает листы в направлении, указанном стрелкой, до заградительного звена 5. Чтобы двигался только один лист, бумагу укладывают с некоторым сдвигом, причем вся партия бумаги, кроме верхнего листа, удерживается тормозной колодкой а. Под давлением листа бумаги звено 5 поворачивается относительно А на звене 7 и своим верхним концом входит в зацепление с зубом храпового колеса 6. При вращении храповое колесо 6, нажимая на звено 5, заставляет звено 7 повернуться вокруг неподвижной оси В, тем самым освобождая звено 8, скользящее в неподвижных направляющих, которое под действием пружины 9 поднимается вверх. Рычаг 10 поворачивается вокруг неподвижной оси С и поворачивает вокруг оси D обойму II, поднимая цевочное колесо 4. На одном валу с храповиком 6 находится эксцентрик (на чертеже не показан), который, нажимая на ролик с звена 8, опускает его, тем самым опуская и цевочное колесо 4. Звено 7 прижимается к звену 8 пружиной 12. [c.240]

В средней части мерительного стержня 1 имеется червяк а, входящий в зацепление с червячным колесом 2, на оси которого находятся зубчатое колесо 3 и малая стрелка 4, указывающая целые миллиметры. Зубчатое колесо 3 входит в зацепление с зубчатым колесом 5, на оси которого находится большая стрелка 6, указывающая сотые доли миллиметра. Пружина 7 служит для устранения мертвого хода. Пружина 8 создает постоянное измерительное давление. С каждым оборотом стержня 1 колодка 9 передвигается в направлении его оси, действуя на пружину 8 н регулируя измерительное давление. Направляющая 10 удерживает колодку 9 от вращения. [c.446]

Зажим детали 5 производится колодкой 2 при вращении винта 1 вокруг неподвижной оси X — X. Колодка 2 скользит по цилиндрическим стойкам S как по направляющим. Верхняя колодка 4 входит в прорези Ъ стойки и служит гайкой для винта /. [c.148]

Колодка 3 заканчивается жестко связанным с ней ползуном а, скользящим в неподвижных направляющих 4. При вращении звена / вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой, колодка 3 прижимается к рельсу, производя торможение. [c.573]

Вал А катушки 1 с бумагой поддерживается валиками 2 на кронштейнах 3. Полоса бумаги а огибает валик 4 и по направляющим валикам подходит к буквопечатающему колесу 5. Валик 4 укреплен на раме 7, поворачивающейся на оси В, установленной между стенками аппарата, и силой своей тяжести сматывает ленту а. По мере сматывания лепты а валик 4 опускается п рама 7 отпускает тормозную колодку 6, соединенную с ней при помощи тяги Й. Если бумага натягивается, то ролик 4 слегка приподнимается, уменьшая трение между колодкой 6 и тормозным диском 9, и с катушки снова сматывается некоторое количество бумаги. [c.220]

Тормоза пятого типа с внутренним расположением колодок показаны на рис. 9. 8 (обозначение — буква В с дополнительной цифрой). Известно много типов этих тормозов, в основном применяемых в транспортных машинах. Здесь колодки, расположенные внутри тормозного обода, имеющие зафиксированный центр вращения В-1, В-3, В-4), или плавающие В-2), раздвигаются рычажным механизмом В-1), кулачком В-2, В-4) или отдельными гидравлическими цилиндрами В-3). Включающие кулачки имеют или зафиксированный центр вращения В-2), что приводит, однако, к статической неопределимости конструкции, или могут перемещаться в поворачивающихся направляющих свободно В-4), 21 323 [c.323]

Тормоз показан на рис. 9. 15. Колодки на обод нажимают при помощи поворотного кулачка, который может передвигаться во вращающихся направляющих. При такой конструкции силы нажатия кулачка на обе колодки Q и автоматически получаются равными. Эти силы отклоняются от нормали к плоскости нажатия на угол трения Рх- [c.336]

На рис. 1 приведена схема однопозиционного проходного прессового рычажного автомата, установленного на автоматических линиях ИЛ-225. Формы на автомате уплотняются прессованием при давлении 4 МПа. Автомат состоит из пресса и загрузочного устройства. На нижней плите I пресса укреплены четыре колонны 10, связанные сверху плитой 12. На верхней плите установлен пневматический прессовый цилиндр J4, шток поршня которого связан с рычажным механизмом 11. Нижние концы рычагов механизма 11 шарнирно соединены с подвижной плитой 9, на которой закреплена прессовая колодка 8. Между подвижной 9 и нижней 3 плитами на круглых колоннах 7, движущихся в направляющих верхней и нижней плит, укреплена наполнительная рамка 6. Механизм перемещения наполнительной рамки расположен в верхней плите. Он состоит из двух рабочих цилиндров 2 и двух цилиндров обратного хода, штоки поршней которых через зубчатую передачу связаны с колоннами 7. Цилиндры обрат- [c.211]

Возвратимся к схеме скольжения двух тел (рис. 1.1). Можно привести огромное число примеров взаимодействия тел путем скольжения — сани на снегу, лыжи, коньки, движение суппорта станка в направляющих, подшипники скольжения, движения поршня в цилиндре, тормозные колодки транспортных средств, движение юзом заторможенных колес автомобиля или поезда. Приведенные примеры относятся к чистому скольжению , когда все элементы контактных поверхностей скользят относительно друг друга с некоторыми (в общем случае неравными) скоростями. Желая еще привести примеры скольжения тел, читатель, может быть, отнесет сюда примеры из живого мира — движение сухопутной змеи, дождевого червя, садовой гусеницы. На первый взгляд эти примеры правомерны, так как упомянутые существа, по распространенному мнению, скользят во время движения по опоре. Однако это не так. Забегая вперед, скажем, что змея, дождевой червь, гусеница не скользят но оноре, а катятся по ней. После такого утверждения, которое читателю может показаться не вполне обоснованным, перейдем к анализу другого важного вида контактирования подвижных тел — качения. [c.17]

Колодочные муфты по сравнению с муфтами других видов отличаются большими размерами и требуют в большинстве случаев значительного усилия для замыкания. С другой стороны, эти муфты менее требовательны в отношении точности установки валов. Они менее чувствительны к перекосам, разверке и т. д. Перекос детали, несущей колодки (так называемого креста"), вообще не влечёт за собой сильного изменения в положении колодок, не связанных с ним жёстко и допускающих всегда небольшую игру в направляющих креста. Только муфты с клинчатыми (рифлёными) колодками требуют тщательной сборки и установки. [c.551]

На фиг. 122 изображена центробежная муфта с радиально перемещающимися колодками. На вал мотора посажен на шпонке крест 1, имеющий направляющие для колодок 2. Сквозь прорези в стенках колодки проходит стальная j пластинка 4, кон-Р ы которой входят. в специаль- [c.560]

На фиг. 70 показан реверсивный бульдозер с приводной системой, выполненной по схеме, изображённой на фиг. 65. Фрикционные муфты на приёмном валу — двойного действия, с четырьмя парными колодками на барабане. На фиг. 70 видны два рычага-отводки. Одним из них, с поперечной планкой на конце, пользуются при включении бульдозера на рабочий ход и при выключении, другим — при реверсировании. Стол сплошной и широкий с Т-образными канавками. Клиновое регулировочное устройство в направляющих показано на фиг. 71. [c.552]

Опорные колодки установлены в направляющих задней стенки станины. Расстояния между ними регули- [c.640]

Выполняются также прессы с отличной от приведённой конструкцией регулировки рас- стояния между штемпелем и опорами. Опорные колодки крепятся к каретке, установленной в направляющих станины. Перестановка каретки производится вращением одного или двух ходовых винтов. [c.640]

Опорные колодки 13 установлены в направляющих каретки 14. Регулировка расстояния между колодками производится вращением рукояткой 15 ходового винта с правой и левой резьбой 16. [c.640]

В направляющих типа а призмы ползуна двигаются в охватывающих колодках обычно правая колодка крепится к станине, левая же может перемещаться параллельно фронту пресса. В такого типа направляющих плоскости станины не подвергаются действию износа. [c.675]

Ширина строгания — свыше 2000 мм, высота — 1500 мм., длина — свыше 000 мм. Возвратнопоступательное движение совершает портал состоящий из поперечины с несколькими супортами, поддерживаемой двумя стойками, установленными на салазки, перемещающиеся по направляющим продольных плит станины посредством двух ходовых винтов, связанных общим приводом. Изделие -- неподвижно. Обратный ход также режущий с резцами на задней стороне поперечины или двухсторонними резцами, закреплёнными в специальных перекидывающихся колодках супортов [c.465]

Клепаные соединения — Выполнение 652 Ковка на вертикальных радиально-ковочных машинах — Точность размеров 142 Колодки направляющие для подвижных прпзм 45 [c.688]

В расчетах определяют угол клина из условий самозатягпванпя клина. Для этого необходимо, чтобы коэффициент трения между клином и направляющей был больше коэффициента трения между клином и колодкой (направляющим башмаком клина) Цг. [c.108]

Центробежные муфты используют для автоматического соединения и разъе.тинения валов при достижении определенной частоты вращения. Они представляют собой сцепные фрикционные муфты (колодочные, дисковые и др.), в которых нормальное усилие создается центробежными силами. На рис. 25.16, а показана центробежная фрикционная четырехколодочная муфта, встроенная в шкив 1 плоскоременной передачи. Радиально перемещающиеся колодки 2 с.монти-рованы на направляющем кресте 3. В неподвижной муфте положение колодок в кресте фиксируется с по.мощью плоских пружин 4 и винтов 5. При некоторых частотах вращения, составляющих 70 — 80% от максимальных, колодки 2 под действием сил инерции, преодолевая усилия пружин 4, вплотную подойдут к внутренней поверхности шкива. Но вращающий момент при этом передаваться не будет. При последующем увеличении частоты вращения колодки прижмутся к шкиву и за счет сил трения последний начнет передавать вращающий момент. [c.432]

В предыдущих параграфах было показано, что скачок силы трения при переходе от трения покоя к трению скольжения мо-< жет вызвать автоколебания ползуна, движущегося с трением по направляющим, или тормозной колодки, прижатой к движущей ся поверхности. При исследовании движения ползуна или ко- лодки предполагалось, что сила тренн-я не зависит от скорости скольжения. Теперь покажем, что учет зависимости силы трения от скорости скольжения позволяет выявить такие режимы движения, которые не обнаруживаются при постоянной силе трепия. [c.226]

Сухарики 6, 7 устанавливаются в специальном устрохштве, изготовленном в виде неподвижной колодки 10 с направляющими для крепления зуба батана на этой же установке предусмотрен специальный узел. [c.122]

Для механизмов малой мощности, работающих при высоких скоростях или при пульсирующей нагрузке средней величины, фирма Fairbanks, Morse and Со (США) выпускает центробежные тормозные устройства с радиально перемещающимися колодками (фиг. 206), развивающие тормозной момент до 415 кГсм при числе оборотов от 1200 до 3600 в минуту. Диаметр поверхности трения равен 108 мм, диаметр расточки ступицы подвал—от 11 до 25 мм. Тормоз имеет две колодки из фрикционного материала, расположенные между направляющими из листовой стали, приваренными к диску ступицы. Обе колодки стягиваются пружинами, которые прикреплены к концам колодок. [c.314]

На валу А жестко посажено звено /, несушее направляющие а, вдоль которых свободно скользят колодки 2, 3, 4. При вращении вала А колодки 2, 3 н 4 расходятся под действием центробежной силы и, прижимаясь к внутренней поверхности неподвижною цилиндра 5, производят торможение вала, [c.334]

Станки тяжёлой конструкции имеют станины в виде коробчатой длинной и высокой плиты. Важное значение имеет форма горизонтальных направляющих для ползуна направляющие в виде ласточкина хвоста могут иметь сплошные закраины у станины, они дешевле в изготовлении, чем прямоугольные с привёртными планками, хотя последние легче обрабатывать. Ползун выполняется в виде балки коробчатого полуцилиндрического сечения. Для уменьшения веса и увеличения жёсткости на изгиб и кручение ползуны выполняют иногда сварными (из стальных листов) с рёбрами или литыми из лёгких сплавов. В случае реечного привода применяется ползун из стальной поковки прямоугольного сечения с нарезанными зубьями. Соединение ползуна с верхним концом кулисы производится вилкой с пазом, серьгой (фиг. 5) или шарнирным болтом через передвижную колодку с переставным винтом. При гидравлической тяге (фиг. 6) шток поршня скрепляется с ухом ползуна. Цилиндр крепится сверху станины между направляющих. В ползунах с выемкой для прохода цилиндра, ослабляющей сечение ползуна, требуются добавочные рёбра жёсткости. Для строгания шпоночных пазов у длинных валов предусматривают туннель между низом ползуна и верхом станины или специальное отверстие в станине для пропуска валов. Супортная доска на торце ползуна делается поворотной для строжки косых плоскостей. Винт супорта имеет иногда автоматическую подачу посредством храповика, дей- [c.470]

Фиг, 23. Супортнын узел вертикального зубострогального станка (табл. 10, п. 2) 1 — ползун. 2 — поворотные направляющие J — колодка с инструментом, поворачивающаяся вокруг оси / с фрикционным устройством <5 для разобщения инструмента с заготовкой 6 — шестерня, сообщающая движение шатунно-кривошипному механизму 7 — рукоятка для изменения плеча кривошипного пальца [c.489]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...