Прижимы гидравлические

Базовые детали и сборочные Прижимные детали и сборочные единицы обеспечивают зажим обрабатываемых заготовок в приспособлениях. К этой группе относятся прижимы гидравлические, прихваты самоустанавливающиеся единицы (блоки гидравлические, губки - подвижная и непод- [c.153]

Схема комплексной механизации ножниц на участке резки сортового проката представлена на рис. 8 [81. Захватным устройством крана 1 с кабиной 2 прокат подают со склада 10 на механизированный стеллаж 11, управляемый с пульта. Со стеллажа он поступает на приводной рольганг 3. Приводной транспортер, управляемый с пульта резчика, периодически подает штангу под ножи ножниц 4 до упора. В процессе резки штанга прижимается гидравлическим прижимом 9, а отрезаемая заготовка для сохранения перпендикулярности среза удерживается гидравлическим устройством 8. [c.16]

Помимо описанных прижимов стандартом предусмотрено большое число других прижимов — гидравлические отводимые, прижимы высокие, угловые регулируемые и др. [c.22]

При автоматическом цикле простого действия пресс может производить вытяжку, используя в качестве прижима гидравлическую подушку или выполнять другие технологические операции, не связанные с необходимостью работы наружного ползуна. В этом случае наружный и внутренний ползуны пресса механически блокируются между собой в одно целое, для чего предусмотрено специальное приспособление. [c.265]

Прижимы гидравлические передвижные с регулируемой опорой [c.99]

Прижимы гидравлические Г-образные [c.100]

Приводные ножовки разрезают прутковый материал ножовочным полотном, которое совершает под некоторым давлением возвратно-поступательное движение от механического привода. Режущие кромки зубьев ножовочного полотна направлены в сторону разрезания полотно прижимается к разрезаемому материалу только во время рабочего хода, а при обратном ходе приподнимается гидравлическим механизмом. Вследствие этого трение зубьев о материал при обратном ходе исключается, износ полотна уменьшается, а производительность ножовки увеличивается. [c.163]

Водоприемные отверстия следует располагать так, чтобы в них практически не завлекались донные насосы, шуга и сор, плывущие в разных слоях потока, а также рыба. Лобовой прием воды является благоприятным в гидравлическом отношении, однако сор и и шуга, прилипающие к решетке, трудно удаляются, так как они прижимаются к решетке динамическим давлением потока. [c.178]

Гидравлическая компенсация (см. рис. 118) осуществляется специальными торцовыми дисками 4, которые поджимаются к торцам шестерен давлением рабочей жидкости. Чем большее давление р 2 развивает насос, тем с большей силой прижимаются торцовые диски к шестерням, и зазор между ними практически остается постоянным. [c.178]

На рис. 185 показан в разрезе гидравлический пресс простейшей конструкции, предназначенный для испытания на изгиб круглой пластинки с защемленными краями равномерно распределенной нагрузкой. Рабочий цилиндр 1 перекрывается испытываемой пластинкой 2, края которой прижимаются крышкой. 3, навинчиваемой сверху на шейку цилиндра. Внутрь цилиндра через отверстие 4 в его дне нагнетают ручным насосом масло. [c.275]

На фиг. 96, а показан нормально разомкнутый колодочный тормоз с гидравлическим управлением. Верхние концы тормозных рычагов 7 и 5 удлинены и к ним прикрепляется рабочий гидравлический цилиндр 2, при подаче жидкости в который обе тормозные колодки с одинаковой силой прижимаются к тормозному шкиву, создавая необходимый момент трения. При снятии нагрузки с педали управления 12 (фиг. 96, б) пружина растяжения 7 производит размыкание тормоза. Равномерность отхода обеих колодок от шкива обеспечивается соответствующей установкой винтов 8. [c.150]

Многодисковые тормозные устройства с гидравлическим приводом управления показаны на фиг. 161 и 162. Здесь внутренние стальные диски 2 соединены с помощью шлицев с рабочим валом механизма (на фигурах этот вал не показан, отверстие для него закрыто заглушкой 12). Наружные диски 4, снабженные фрикционными кольцами 3, соединены с неподвижно установленным корпусом 1 тормоза. Замыкание тормоза осуществляется усилием сжатой пружины 6, которая с помощью нажимного диска 10 прижимает диски трения 4 к дискам 2. Рабочее усилие пружины регулируется гайкой 7, удерживаемой от самопроизвольного отвертывания стопором 8. [c.251]

Аналогичная система регулирования зазора в дисковом тормозе приведена на фиг. 174, б [82]. Здесь регулировочный палец 8 с грибовидной головкой 12 закрепляется в крышке гидравлического цилиндра при помощи втулок 7 и 9. Внутри поршня 3, установленного в седле 4, так же как и в предыдущем случае, помещен стакан 10 с отбортовкой, в которую упирается пружина И, заложенная между отбортовкой и головкой пальца 12. Эта пружина прижимает стакан 10 к крышке 5, а палец 8 — к дну поршня. Между торцом крышки 6 и дном стакана 10 установлена тарельчатая пружина 2. Пружины 2 я И подбираются так, чтобы их совместное усилие было меньше силы трения, удерживающей палец 8 в конических втулках 7 и 9. Поэтому, когда под давлением жидкости поршень вместе с накладкой 13 производит торможение, он, сжимая пружину 11, отходит от головки 12 пальца 8, палец же 8 остается на месте. Если при этом вследствие изношенности накладки тормозной диск 1 не будет сжат необходимым усилием, то под давлением жидкости поршень 3, воздействуя на головку 12 [c.265]

При подаче жидкости под давлением в корпус гидравлического цилиндра 6 через отверстие 7 поршень 5 прижимает фрикционную накладку 4 к тормозному диску. Сила реакции отклоняет корпус цилиндра вправо, сжимая пружину 10, и тормозная накладка 2 также прижимается к тормозному диску. Вследствие шарнирного [c.267]

В большинстве случаев силовые столы с гидравлическим и электромеханическим приводом подачи можно применять с одинаковым успехом. В тех случаях, когда при отладке или в процессе эксплуатации АЛ требуется изменение рабочей подачи в зависимости от изменения свойств материала обрабатываемого изделия или режущих инструментов, предпочтительным является применение гидравлического привода, обеспечивающего бесступенчатое регулирование подачи путем поворота дросселя. При этом отношение I и I рабочих подач может быть любым, тогда как для силовых столов с электромеханическим приводом это отношение может быть только 1 2. Кроме того, гидравлический привод предпочтительно применять при обработке точных по глубине отверстий, а также при обработке торцов с выдержкой силового стола на жестком упоре, так как сила прижима платформы к жесткому упору обеспечивается более постоянной с помощью настройки предохранительного клапана гидросистемы, чем с помощью настройки фрикционной муфты. [c.80]

На рис. 1 показаны основные узлы автомата для контроля корпусных деталей. Контролируемая деталь 2 подается на позицию измерения конвейером 3 и закрепляется прижимом /. Пневматическая измерительная пробка 4 установлена в корпусе 6. Корпус 6 закреплен на столе 7. Стол 7 имеет возможность возвратно-поступа-тельного перемещения для подачи измерительных органов в положение измерения и возврата их в исходную позицию. Приводом стола служит гидравлический цилиндр 5. Направляющие стола и цилиндр 5 укреплены на станине 8. На трубе светофора установлено световое табло 9, расположенное над электрошкафом 10. Гидростанцию И располагают в удобном для обслуживания месте. [c.97]

Наряду с указанными преимуществами графитовые набивки имеют и ряд недостатков, выявленных в процессе эксплуатации. Слоеные кольца, обладая высокой плотностью, создают высокое гидравлическое сопротивление уплотняемой рабочей среде, но малая прочность их структуры приводит к быстрому разрушению граничащего со штоком слоя и удалению отделившихся от набивки частиц в зазоры между штоком, нажимной втулкой и кольцом сальника, даже если они очень малы. Такой износ приводит к выбиванию набивки из камеры, т.е. к отказу оборудования. Допустимая величина зазоров для этих набивок не превышает 0,1 мм. Графитовые кольца из спирально навитой ленты имеют и другой недостаток, заключающийся в том, что при сжатии их в осевом направлении не всегда удается достаточно плотно сблизить между собой витки и тем самым достичь необходимой герметичности уплотнения. Оказалось затруднительным даже путем дополнительной подтяжки сальниковых болтов устранить утечку между витками ленты. Кроме того, обнаружился еще один существенный недостаток, присущий таким кольцам. Он заключается в том, что при затяжке набивки в сальниковой камере графит, прижимаясь к гладкой поверхности штока, налипает на нее и создает прочный неровный слой по всей поверхности контакта. Прочность налипшего графита такова, что его с трудом очищают лезвием ножа. Естественно, что при работе указанное явление вызывает значительное повышение трения в сальниковом узле и резко снижает ресурс его работы. Эти причины не позволяют эффективно использовать подобные набивки для сред давлением выше 30 кгс/см . [c.18]

Прибор содержит два гидроцилиндра в одном блоке цилиндр прижима 4 и цилиндр вытяжки 1, включенные в гидравлическую систему. [c.118]

На ведомом валу / закреплена полумуфта 2 с дисками 3. Диски 4 установлены на ведущем барабане 5. Гидравлический цилиндр 8 с фланцем 7 перемещается относительно неподвижного поршня 9. Полость В сообщается либо с трубопроводом высокого давления, либо со сливом. В полости А непрерывно поддерживается слабое давление. При подключении полости В к трубопроводу высокого давления цилиндр 8 перемещается влево и, прижимая диски 3 и 4, включает муфту. В этот период из полости А масло вытесняется через дроссель 6 к дискам 3 и 4 и охлаждает их. При выключении муфты полость В соединяется со сливом. [c.405]

Создание необходимых рабочих нагрузок обеспечивается с помощью гидравлической станции, состоящей из двух автономных частей системы нагружения (прижима) и системы поддержания (подъема) образцов. Система поддержания дает возможность осуществлять нагружение образца с переменным напряжением, близким к нулю, и кроме того, обеспечивает удобство монтажа и демонтажа образца с муфтами. Давление в гидросистеме поддерживается с помощью гидроаккумуляторов. Рабочие нагрузки определяют аналитическим путем. Тарировку машины осуществляют тензометрическим методом. В машине применены двухрядные самоустанавливающиеся подшипники качения, непрерывно смазывающиеся циркуляционным методом. Главный привод машины состоит из асинхронного электродвигателя 1 мощностью 100 кВт. Частота нагружения образца 1,7—10 Гц. Вращение шпинделей машины осуществляется через клиноременную передачу 2. [c.28]

Гидравлическое центробежное уплотнение (рис. 272) состоит из крыльчатки, вращающейся в замкнутой кольцевой полости, в которую залита уплотняющая жидкость (масло, вода и т. д.). Центробежной силой жидкость прижимается к периферии полости. Если с одной стороны на уплотнение действует давление, то жидкость занимает в полости положение, показанное на рис. 272. Разность центробежных сил, действующих на жидкость с одной и с другой сторон крыльчатки, определяет давление (в кгс/см ), которое держит уплотнение [c.117]

Определение сопротивления сжатию нагретых образцов. В прибор вводят дополнительное устройство 1, к которому прижимается верхний то-3 рец образца (фиг. 162). Муфель нагревают в поднятом состоянии, а затем— при соответствующей температуре — спускают так, что он покрывает собой образец. Площадка 2, связанная с поршнем гидравлической машины 3, поднимается вверх, сжимая образец. Развивающиеся, при этом усилия регистрируются манометром 4. Сопротивление сжатию испытуемого образца соответствует показанию манометра в момент раз-отнесённому к 1 см его [c.84]

Гидропневматические подушки применяют для прессов малых габаритов, требующих большой СИЛЫ прижима. Давление в гидравлическом цилиндре в 5—10 раз выше, чем в цилиндре простых пневматических подушек. [c.497]

Технико-экономическая характеристика комплекта СРП-ЧПУ число деталей и сборочных единиц 1200 число одновременно собираемых приспособлений 17 размеры (мм) прямоугольных плит с гидравлическим приводом длина 560 — 900, пшрина 240 — 400, ширина крепежного паза 14 и 18 точность обработки крепежного паза — 12-й квалитет шаг между крепежными пазами — 60 0,3 и 80 0,3 мм диаметр координатно-фикси-рующих отверстий 12 и 16 мм шаг между осями этих отверстий — 60 и 80 мм точность обработки этих отверстий — 6 —7-й квалитеты диаметры крепежного болта — 12 и 16 мм давление в гидросистеме 10 МПа сила, кН прижима механического — 30, прижима гидравлического — 50 на штоке встроенного гидроцилиндра тянущая — 25 толкающая — 30 время сборки одного приспособления средней [c.105]

В связи с большой величиной коэффициента линейного расширения ы низки.м модулем упругости сплав имеет повышенную склонность к короблению. Поэтому 1Шобходимо прибегать к жесткому закреплению листов с помощью грузов, а такгке ннев-мо- или гидравлических прижимов на специальных стендах для сварки полотнищ и секций из этих сплавов. Ввиду высокой теплопроводности алюминия приспособления следует изготовлять из материалов с низкой теплопроводностью (легированР1ые стали и т. п.). [c.354]

Вццавливание углубления жадкостыа. сто испытание имитирует гидравлическую штамповку или штамповку резиной. В этом случае деформации подвергается вся поверхность штериала заготовки, исключая поверхность, занятую прижимом. [c.29]

Применительно к гидравлическим прессам двойного деГхтвия создана штамповал оснастка, обеспечивающая регулирование усилия прижима фланца заготовки в зависимости от относительного хода пуансона, конструктивная схема которого приведена на рис. 3.25,а. [c.56]

Использование специальных сборочных приспособлений позволяет повысить производительность труда и качество сборки. Основой сборочного приспособления является жесткий каркас, несущий упоры, фиксаторы и прижимы (рис. 75). При сборке детали заводят в приспособление, укладывают по упорам и фиксаторам и закрепляют прижимами. Применяют прижимы с ручным и механическим приводом. Прижимы с ручньш приводом (винтовые, рычажные, эксцентриковые) просты, но требуют непосредственного ручного труда сборщика (рис. 76). Использование пневматических, гидравлических, [c.140]

Одна из конструкций тормозов данного типа (Dunlop) показана на фиг. 169. В этом тормозе гидравлические цилиндры 4 располагаются на скобе 3, охватывающей тормозной диск 1 диск 1 изготовлен из литой стали и прикреплен к втулке колеса автомобиля. При подаче жидкости под давлением от педали управления в гидравлический цилиндр 4 порщни 5 цилиндра вместе с фрикционными накладками-колодками 2 прижимаются к тормозному диску, производя торможение машины. В наиболее простых конструкциях цилиндр располагается с одной стороны скобы, и при движении поршня диск зажимается между накладкой, соединенной с поршнем, и накладкой, укрепленной на скобе с другой стороны диска. Для обеспечения равномерного давления на диск обеих колодок нужно, чтобы было осуществлено осевое перемещение диска при замыкании тормоза или же скоба 3 должна иметь [c.261]

Контролируемая отливка подается по роликам 1 в направлении стрелки А до откидного упора 2. После установки детали на стенд включается гидравлическая система, которая через верхние цилиндры 3 осуществляет прижим отливки по нижней плоскости с одновременным опусканием вниз платформы с роликами 1. После этого торцовый цилиндр 4, через рычаг 5 и резиновую пробку 6, глушит торцовое отверстие. Одновременно два боковых цилиндра 7 прижимают блок к боковым резиновым пробкам 8 и происходит заполнение отливки блока водой давлением 4—5 атм. Поворотом рукоятки III (см. гидравлическую схему на фиг. 284, б) в положение а включается гидравлический цилиндр Г, который через реечношестеренчатую передачу 9, маховик 10, тросс 11 к ролики 12 осуществляют поворот барабана 13 с проверяемым блоком на 120 (см. фиг. 284, а). [c.315]

В машине для насадки каблука при помощи гидравлической системы автоматизированы операции предварительного прижима каблука, его допрес-совки и прибивки с усилиями и скоростями, соответствующими определенным [c.223]

Принципиальная схема такой установки приведена на рис. 5. I, а. Ее основными составными частями являются двухцепной скребковый конвейер 4 и исполнительный орган установки — струг 6, представляющий собой тяжелую стальную отливку, оснащенную резцами для скалывания угля и лемехами для его навалки на конвейер. Струг приводится в движение при помощи бесконечной цепи 5 двумя приводами /, состоящими из электродвигателей, гидравлических турбомуфт и зубчатых редукторов. Аналогичными по конструкции приводами 2 оснащается также конвейер. Пневматические домкраты, 3 постоянно прижимают струг и конвейер к угольному забою. Длина установки достигает 100— 150 м, скорость струга выбирается в пределах 0,3—1,0 м1сек. [c.146]

Отбалансированные барабаны по наклонному роликовому конвейеру подаются к двухшпиндельному хонин-говалъному станку. Бруски с помощью двух гидравлических цилиндров прижимаются к внутренней поверхности барабана. После обработки детали передаются на цепной конвейер и поступают к моечной машине. Последняя имеет три зоны промывки, ополаскивания и сушки горячим воздухом. На этом заканчивается полный цикл обработки тормозного барабана. [c.400]

I — штуцер 2 — шланг для подачи масла 3 — образец 4 — призмы передачи давления 5 — диафрагма 6 — камера гидравлического давления 7 — прижимиая планка — направляющие илавки 9 — монтажные нити [c.41]

Гидравлические испытания узлов, требующие низких давлений жидкости, удобно проводить с помощью пневмогидравличе-ских установок, работающих без насосных станций, от цеховой пневматической сети. Испытываемый узел 1 устанавливают на прокладки стола установки (рис. 460) и закрепляют прижимами. Далее включением воздушного крана 2 создают в резервуаре 3 требуемое давление жидкости, при котором испытывают плотность сопряжений узла. Кран 4 служит для выпуска воздуха в начале испытания. [c.502]

Гидравлический клепаль- Красный пресс РКП Усилие клёпки — 3000 кг, усилие прижима — 700 кг, количество ходов — 10—25 в минуту [c.246]

На фиг. 148, б приведена другая конструкция тормозного механизма с самозатормажи-ванием и с разными точками опоры при переднем и заднем ходе автомобиля. Пружина 1 выполнена более сильной, чем пружина 2 поэтому при торможении к барабану сперва прии имается передняя (левая) колодка. При вращении барабана против часовой стрелки (передний ход автомобиля) эта колодка, увлекаемая во вращение барабаном, несколько отходит от опоры 3 и давит на заднюю (правую) колодку, которая своим концом прижимается к опоре 3. При заднем ходе автомобиля (вращение барабана по часовой стрелке) к барабану сперва прижимается опять передняя (левая) колодка, которая в этом случае уже работает против направления вращения барабана и не создаёт поэтому давления на заднюю (правую) колодку, которая при увеличении давления жидкости в колёсном гидравлическом тормозном цилиндре прижимается к барабану и, работая по направлению его вращения, отходит от опоры 3, давит на переднюю (левую) колодку и прижимает её к опоре 3. Таким образом, в этом тормозном механизме эффект самозатормаживания имеется как при переднем, так и при заднем ходе автомобиля. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...