Изнашивание приработка

Для выявления характера изнашивания и влияния продолжительности испытания на износ при соударении двух металлических поверхностей были проведены методические опыты большой длительности при различных режимах испытания. Оказалось, что при ударно-усталостном изнашивании приработка существенно влияет на износ, поэтому ее необходимо учитывать. [c.61]

При взаимном перемещении контактирующих плоских (рис. 7.9, а) или цилиндрических (рис. 7.9, б) поверхностей, имеющих микронеровности (шероховатость), в первоначальный момент происходит срез, отламывание и пластический сдвиг вершин неровностей, так как их контакт происходит по вершинам неровностей. Зависимость износа от времени работы трущихся поверхностей видна из графика (рис. 7.9, г, д). Сначала сравнительно быстро (участок /) за период времени Ti происходит начальное изнашивание (приработка). При правильном режиме смазывания (рис. 7.9, в) изнашивание протекает медленно (участок //), что обусловлено образованием равновесной шероховатости. Этот период времени определяет срок службы детали. Катастрофическое изнашивание пары характеризуется з частком III. [c.161]

На основании многих исследований установлю но, что изнашивание во времени протекает неравномерно и носит многостадийный характер. При работе деталей и узлов машин обычно наблюдаются три периода изнашивания приработка (1) установившееся (нормальное) изнашивание (2)- катастрофическое (аварийное) изнашивание (3) — рис. 16.8. Период приработки характеризуется повышенной скоростью изнашивания, постепенно снижающейся [c.259]

Стадии изнашивания. Обычно имеют место две стадии изнашивания 1) приработка поверхностей трения 2) нормальный (эксплуатационный) износ, когда после приработки вместо исходной шероховатости поверхности, полученной при изготовлении, образуется некоторая новая равновесная шероховатость, которая в дальнейшем суш,ественно не меняется [10 . Другими словами в процессе изнашивания исходный (технологический) микрорельеф поверхности преобразуется в эксплуатационный с изменением параметров шероховатости, например среднего арифметического отклонения профиля Ra (рис. 8.1, б). [c.244]

Результаты изучения трения и изнашивания металлополимерных пар трения при смазочных материалах различных типов показывают, что суш,ествует ряд общих с металлическими парами закономерностей влияния среды на трибологические процессы. Так, повышение адсорбционной активности среды приводит, аналогично металлическим парам, к сокращению периода приработки металлополимерных пар и уменьшению размеров частиц продуктов изнашивания. [c.74]

На первой стадии происходит приработка поверхностей контакта (разрушение наиболее уязвимых микронеровностей и образование равновесной шероховатости). Затем наступает период установившегося изнашивания (втора стадия), характеризующийся минимальной интенсивностью изнашивания для заданных условий трения. И, наконец, наступает третья стадия — катастрофический износ и резкое уменьшение размеров сечения детали. [c.266]

Первая группа — колеса с твердостью 350 НВ. Термообработка — нормализация или улучшение— производится до нарезания зубьев. При этом можно получить высокую точность без применения дорогих отделочных операций. Колеса хорошо прирабатываются и не подвержены хрупкому разрушению при динамических нагрузках. Для лучшей приработки зубьев и равномерного их изнашивания для прямо- [c.166]

Типичная зависимость интенсивности отказов Я( ) от времени эксплуатации I для большинства мащин и их узлов показана на рис. 0.1. В начальный период работы — период приработки интенсивность отказов- велика. В этот период проявляются различные дефекты производства. Затем она убывает, приближаясь к постоянному значению, соответствующему периоду нормальной эксплуатации. Причиной отказов в этот период являются случайные перегрузки, скрытые дефекты производства (микротрещины и др.). В конце срока эксплуатации наступает период проявления изнашивания, когда интенсивность отказов быстро возрастает и, следовательно, эксплуатация изделий должна быть прекращена. [c.9]

В некоторых случаях, особенно когда период приработки достаточно велик, скорость изнашивания можно приближенно выразить одним уравнением вида [c.242]

Эпюра давлений на поверхности трения зависит от законов изнашивания. Если начальная эпюра давлений (в статическом состоянии или в период приработки) имела другой характер, то при изнашивании произойдет ее перераспределение в соответствии с полученными закономерностями. Поэтому эпюра давлений непосредственно не определяет процесса изнашивания поверхности сопряжений, так как сама является функцией законов изнашивания. [c.285]

Характерно также, что хотя эпюра давлений определяется с учетом законов изнашивания (34), она не зависит от величины износа и будет сохраняться (после периода приработки) в течение всего периода эксплуатации сопряжения. [c.353]

Мы предлагаем в случае стационарного процесса изнашивания употреблять термин равновесная шероховатость, под которой следует понимать шероховатость, устанавливающуюся на фрикционном контакте при неизменном режиме трения только после завершения процесса приработки. [c.14]

Процесс приработки сопряженных поверхностей сопровождается сложными необратимыми явлениями, протекающими в тонком поверхностном слое. При приработке изменяются физико-механические, теплофизические свойства поверхностных слоев, макро-и микрогеометрия. В начальный период приработки происходит интенсивное изнашивание неровностей, полученных при механической обработке, их дробление и пластическое деформирование, обычно сопровождаемое наклепом тонкого поверхностного слоя [21]. В результате приработки происходит сглаживание наиболее выступающих неровностей, частичное или полное уничтожение первоначальных неровностей и установление новых, отличных от первоначальных по форме и размерам [28, 41, 43, 81, 97,105,116]. [c.18]

Согласно М. М. Хрущову, по истечении периода приработки происходит процесс стационарного изнашивания, причем шероховатость остается, несмотря на износ, примерно одной и той же, т. е. она воспроизводится на протяжении всего периода стационарной работы. Это положение, установленное экспериментально в работе [37], далее нашло подтверждение в трудах многих других исследователей [97—100, 115—117]. [c.19]

Изменение шероховатости в процессе приработки носит волнообразный периодический характер (33, 97, 100]. Волнообразный характер изнашивания обнаружен посредством наблюдений за изменением во времени коэффициента трения при истирании образцов. Это также подтверждается исследованиями оптимальной чистоты поверхности пары коленчатый вал — вкладыши коренных и шатунных подшипников. [c.19]

Во время приработки условия трения и изнашивания постепенно изменяются. Величина фактической площади касания увеличивается среднее удельное давление и средняя температура на фактической площади касания понижаются. Это приводит к изменению такого параметра, как коэффициент трения, или момент трения, величину которого можно непосредственно проконтролировать на протяжении всего времени приработки [77, 97, 99]. Кроме того, используются изотопные способы контроля продуктов изнашивания в смазочной среде, а также способы, позволяющие устанавливать наличие масляной пленки в контакте. Так, например, Ю. Г. Шнейдером предложен оригинальный способ определения окончания процесса приработки по образованию сплошной масляной пленки между прирабатываемыми деталями, которая, сформировавшись, автоматически разрывает электрическую цепь часового сигнального устройства. [c.21]

В процессе трения и изнашивания деталей машин микрогеометрия контактирующих поверхностей претерпевает значительные изменения. При этом наибольшие изменения претерпевает более мягкая из сопряженных поверхностей ее шероховатость в процессе приработки изменяется в сторону приближения к шероховатости твердого контртела до тех пор, пока не наступит некоторое равновесное состояние, характерное для данных условий трения [95]. [c.50]

Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия (полной или частичной). По своей природе отказы бывают полные и частичные внезапные (например, поломка) и постепенные (изнашивание, коррозия) опасные для жизни человека тяжелые и легкие, устранимые и неустранимые. В зависимости от причин возникновения отказы подразделяются на конструкционные, производственные и эксплуатационные. На стадии конструирования (проектирования) они обусловливаются ошибками конструктора (проектировщика), несовершенством принятых методов расчета и конструирования. При изготовлении — нарушением принятой технологии, а также ее несовершенством. В эксплуатации — нарушением правил эксплуатации, внешним воздействием, несвойственным нормальной эксплуатации. По времени они могут возникать при испытаниях, в период приработки, нормальной эксплуатации, а также во время последнего периода эксплуатации. [c.200]

На кривой интенсивности изнашивания деталей, работающих в паре трения (рис. 6.1), можно выделить три стадии 1 — приработка, 2—установившееся изнашивание, 3 — ускоренное изнашивание. Первая стадия характеризуется ростом интенсивности изнашивания, что объясняется малой площадью контакта поверхности из-за макро-и микронеровностей и большими контактными нагрузками вследствие этого. В конце стадии приработки устанавливается равновесная, стабильная шероховатость поверхности. Одновременно происходят структурные превращения в поверхностном слое с образованием вторичных структур. В стадии установившегося изнашивания интенсивность изнашивания невелика и постоянна по величине. При ухудшении условий работы может наблюдаться третья стадия — ускоренное изнашивание. В реальных условиях эксплуатации какая-либо из стадий может отсутствовать. [c.92]

УЗЛЫ ТРЕНИЯ. Пары трения при эксплуатации проходят три стадии изнашивания приработку, установившееся состояние и стадию катастр0фичес. 0Г0 изнашивания. В результате приработки происходит сглаживание неровностей, причем всегда при сухом и граничном трении формируется новая шероховатость, которая является оптимальной для данных условий трения и обеспечивает при этих условиях минимум износа. При приработке происходит также изменение структуры, текстуриро-вание в направлении скольжениями трибологическая система переходит в такое равновесное состояние, при котором устанавливается минимальная диссипация энергии. [c.75]

Во время начального изнашивания (приработки) технологический рельеф переходит в эксплуатационный (рис. 7,10, а), в результате чего нроисходиг иэмеиение [c.162]

В процессе изнашивания меняется форма f x,y,t) поверхности контактируюш их тел. Для большого класса сопряжений при постоянстве внешних условий (нагрузка, скорость и т.д.) вслед за нестационарным периодом изнашивания (приработкой) наступает стационарный период, отличаюш ийся стабильностью всех характеристик, в частности установившейся формой foo x,y) изнашиваемой поверхности. Поскольку эксплуатация сопряжения в режиме стационарного изнашивания является наиболее бла- [c.440]

Исследование процесса изнашивания системы цилиндрических штампов одинаковой высоты при разных значениях параметров системы проведено в работах [9, 15, 47]. В частности, показано, что время неустано-вившегося режима изнашивания (приработки) тем меньше, чем меньше плотность контакта. При этом полагалось, что приработка заканчивается в момент времени Т, если выполняется условие [c.428]

Работа трущегося сопряжения характеризуется тремя стадиями приработкой, установившимся изнашиванием, катастрофическим изнашиванием. Приработка происходит в течение непродолжительного времени, наблюдается быстрое изнашивание выступов на поверхности контакта, выделяется теплота, осуществляются физико-химические изменения поверхностных блоков и уменьшается шероховатость. В результате приработки трибосистема переходит в состояние, для которого характерны максимальная несущая способность и замедленное изнашивание. Катастрофическое изнашивание наступает при схватьтании трущихся поверхностей, т.е. при сварке в твердом состоянии и разрушении мест сварки, сопровождающихся образованием наростов, задирами и заеданиями и значительным повреждением трущихся поверхностей. Для предотвращения схватьтания применяют смазочные материалы и оксидные пленки на трущихся поверхностях. При разрушении пленок смазочных материалов или оксидов происходит схватывание. [c.215]

Коэ( )фициент Кщ учитьтает неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, обусловливаемую погрешностями изготовления (погрешностями направления зуба) и упругими деформациями валов, подшипников. Зубья зубчатых колес могуч прирабатываться в результате повышенного местного изнашивания распределение нагрузки становится более равномерным. Поэтому рассматривают коэфс()ициенты неравномерности распределения нагрузки в на-ча. 1ьный период работы Кщ и после приработки Кщ [c.18]

Если после сборки диаметральный зазор в соединении равен Sm nFt то после приработки и некоторого времени работы механизма этот зазор достигает оптимального значения Sop(. При даль-нейнгем изнашивании трущихся деталей зазор увеличивается и при 5 = 5, axF эксплуатация механизма должна быть прекращена из-за снижения его эксплуатационных показателей (см. рис. 8.22). [c.214]

На рис. 4.1 видно, что кривая изнашивания / имеет три различных участка I - участок приработки, II - участок установившегося изнашивания с постоянной скоростью и участок 111 - ускоряющегося (катастрофического) изнаи1ивания, [c.79]

Известно, что в процессе приработки металлополимерных сопряжений на металлическом контртеле образуется пленка фрикционного переноса, состав, структура и свойства которой имеют определяющее значение в механизме трения и изнашивания сопряжения. Рассмотрим изменение структурно-фазового состава пленки фрикционного переноса в процессе длительного (до 52 часов) трения. Контртело в виде плоского диска изготавливали из алюминиевого сплава В95, содержащего в качестве легируюи их добавок магний, медь, цинк в количествах от 2 до 6%. Обработка рентгенограмм, снятых после 12, 20 и 32 часов трения, показала, что пленка фрикционного переноса, кроме фторопласта-4, содержит медь и что при этом в полимерной матрице нет кристаллических областей. С увеличением продолжительности трения [c.99]

Влияние длины пути скольжения. В болыпинстве случаев скорость процесса изнашивания нелинейна. Идеальное испытание на износ должно длиться достаточно долго, чтобы завершился процесс приработки и наступил стационарный режим с установившейся скоростью изнашивания (рис. 7.1). Приработочные эффекты характеризуются повышенной скоростью изнашивания и изменением параметров шероховатости. После трения приобретают параметры поверхности, которые сохраняются в течение всего установившегося режима изнашивания, благодаря чему главным образом обеспечивается примерно постоянная скорость изнаишвания. [c.197]

В процессе приработки (начального изнашивания) высота неровностей уменьшается до некоторого оптимального значения — У опт-Экспериментально установлено, что наименьший износ получается не при минимальной шероховатосги трущихся поверхностей, а при шероховатости, имеющей оптимальное значение / опт, отклонение от которой в большую и меньшую сторону приводи к увеличению изнашивания (рис. 2.3). Диапазон Ram, как правило, очень мал. [c.43]

Макроприработка — основная причина нелинейности процесса изнашивания. Первый период протекания износа сопряжений машины, как правило, характеризуется его нелинейным изменением во времени. Соответственно нелинейный характер будет иметь и изменение во времени выходного параметра изделия, что необходимо учитывать при расчете и прогнозировании надежности. Такое протекание износа является следствием процесса приработки сопряжений, который вызван изменением начальной шероховатости поверхностей (процесс микроприработки) и увеличением реальной площади контакта сопряженных поверхностей (процесс макроприработки). С точки зрения микрогеометрии процесс приработки заканчивается установлением оптимального значения шероховатости (см. рис. 74). [c.378]

Однако с точки зрения макрогеометрии сопряженных поверхностей процесс приработки закончится лишь тогда, когда при изнашивании не будет происходить приращения площади контакта за счет более тесного касания поверхностей. Макроприработка — это процесс изнашивания, при котором происходит изменение 60 времени номинальной плош ади контакта поверхностей трения. [c.378]

Из формулы следует, что чем больше износостойкость материалов, т. е. чем меньше скорость их изнашивания Vi 2 тем больше период приработки. [c.382]

Регламентация периода макроприработки. Период приработки желательно сокраш.ать, так как он характеризуется худшими условиями контакта поверхностей и большей скоростью изнашивания, чем при нормальной работе сопряжения. При прочих равных условиях при применении более износостойких материалов период приработки будет возрастать. [c.383]

Например, если форма начального зазора подчиняется уравнению параболы (т = 2) и период приработки не должен превос-ходит1> 4 = 50 ч, а из условий эксплуатации данного сопряжения известно, что скорость изнашивания при полном контакте тел составляет в среднем Yi 2 = мм/ч, то допустимое значение 0, подсчитанное по формуле (28), будет равно [c.384]

Таким образом, даже для сравнительно большой скорости изнашивания материалов (это 9-й класс по табл. 21) получен весьма строгий допуск на зазор. Несоблюдение этого допуска приведет к удлинению периода макроприработки и, следовательно, к ухудшению эксплуатационных параметров машины. Поэтому методика расчета периода приработки неточно выполненных и деформированных тел необходима для решения ряда инженерных задач при проектировании долговечных машин и прогнозировании их надежности [c.384]

В настоящее время имеется несколько гипотез, объясняющих влияние предварительного упрочнения на износоустойчивость. По данным работы [37], предварительное упрочнение уменьшает износ за счет деформации смятия и за счет истирания микронеровностей на контакте. Как считают авторы [43] и [101], предварительное упрочнение пластической деформацией способствует диффузии кислорода воздуха в металле и образованию в нем твердых химических соединений РеО, РегОз, Рсз04 в результате окислительного изнашивания, происходящего с ничтожно малой интенсивностью. Согласно гипотезе [109] упрочнение поверхностного слоя рассматривается как средство повышения жесткости поверхностных слоев и уменьшения взаимного внедрения при механическом и молекулярном взаимодействии. На этот счет существуют и другие теории. Так, например, по мнению А. А. Маталина [64], главным фактором, определяющим износоустойчивость, является величина остаточных напряжений после приработки изделий. Между микротвердостью поверхностного слоя и его износоустойчивостью имеется определенная связь в процессе изнашивания микротвердость поверхностных слоев после приработки стремится к оптимальному значению однако в силу одновременного влияния разнообразных факторов (шероховатость поверхности, напряженное состояние поверхностного слоя и пр.) эта связь имеет только качественный характер и не может быть использована для практических расчетов. [c.14]

В связи с тем, что при исследовании процесса трения и изнашивания приходится иметь дело с шероховатостью приработанных поверхностей, нами была поставлена задача ее комплексной оценки и установления ее связи с гостированными параметрами шероховатости. Изучались поверхности различных деталей промышленного оборудования, машиностроительных изделий, находившихся в длительной эксплуатации. Использовались экспериментальные данные о приработке образцов различных материалов, а также известные литературные данные о приработке трущихся поверхностей. Ниже приводится результат расчета некоторых характеристик шероховатости приработанных поверхностей по профилограммам без учета условий трения (табл. 16). [c.43]

Скорость скольжения V изменялась от 0,03 до 3,7 м1сек. В качестве критерия, характеризующего степень приработки, использовалась интенсивность линейного изнашивания / , значение которой находилось в пределах 5-10 —5-10 . Шероховатость приработанной поверхности оценивалась различными [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...